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1、第 10 章 工程实施的重点、难点工序分析一、沟槽回填1、施工前应进行管线会签，防止施工中损坏路面下原有的各种管线。2、管线按哥专业要求进行保护3、对于新设计的雨水、污水排水管线与原有雨水、污水管线连接时，应先检查原有管线的标高及管径，与设计不符时应及时通知业主，以便调整新设计标高。4、机动车道管沟采用撼砂回填至结构层底面标高，机动车道下密实度 96%二、路基工程施工1、路基施工前，应对沿线地下管线等障碍物进行调查，同时对道路中线、纵断、横断进行复测，并先做好临时排水设施。2、路基压实控制在最佳含水量时进行。3、挖方或零填方段在机动车道结构范围内的新修管线的管沟必须用中、粗砂进行撼砂处理至道路
2、结构层底部密实度96%。在绿地范围内的管沟在满足管线设计单位回填要求后，用素土回填，密实度87%4、电力塑料预埋管四周需用C15 混凝土包封，混凝土厚度为10cm三、路面工程施工1、沥青混凝土的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度，压实度应达到97% ，当以试验段的密度为标准密度时，均应达到99% 压实度。2、三灰碎石及二灰碎石基层：按设计厚度一次摊铺碾压成型。采用拌合站集中拌合，要控制好含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量。基层压实度为98% ，底基层压实度为97% ，碾压以先轻后重的顺序进行，碾压成型养生7 天，达到设计要求强度后方可进行上基层或面层施工。3、二灰土垫层
3、：二灰土集中拌合完经有关人员按质量标准检查合格后，方可运入施工现场，依松散系数进行摊铺成型，整型过程中严禁任何车辆通行。整型后再最佳含水量状态下方可进行碾压。路面两侧应多压 23 遍，碾压过程中，如有 “弹簧 ”、松散、起皮等现象发生时，应重新拌合，使其达到质量标准。在碾压结束之前终平时，应使其纵向顺适，路拱符合要求。同时必须将局部高出部分刮除路外，对局部低洼之处，不进行找补、留待下道工序处理。二灰土养生期间应保持一定湿度，不能过湿或忽干忽湿，养生期不少于7 天，养生期间除洒水车外，应封闭交通。4、沥青路面施工沥青混合料铺筑前，应检查基层或下卧沥青层的质量，质量不符合要求时，不得施工。铺筑沥青
4、混合料时宜使用履带式摊铺机，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 7.5m ，通常宜采用两台或多台摊铺机前后错开 1020m, 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 3060mm 左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开 200mm 以上。施工要采用机械化连续作业，各种机械的施工要配套。施工过程中，不满足施工质量的沥青混合料不得铺筑，摊铺过程中要随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。不符合要求时，应根据铺筑情况及时进行调整，摊铺必须缓慢、均匀、连续不间断地进行，不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，压实过程中应按初压、复压和终压三个阶段进行。初压宜采用钢轮压路机静压 12 遍，初压过程中
5、不得产生摊移、发裂；复压宜采用重型的轮胎压路机进行揉搓碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于 25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15KN 。复压不少于 46 遍，并无显著轮迹；终压可选用双轮钢筒式压路机碾压不少于2 遍，并无轮迹为止。施工单位应严格控制施工质量，控制好温度、碾压遍数，压实成型后，待满足交通开放条件后方可开放交通。沥青路面建议在每年的9 月 25 日（日平均气温不低于10 ）前施工结束。5、透油层在铺筑沥青混凝土下面层之前，在三灰碎石基层施工结束表面稍干后应洒透油层，为防止运料车及各种摊铺机械带走透层沥青，透层油采用乳化沥青PC-2 ，洒铺量 1.2L/ ，在洒
6、布透层油后应立即撒布石屑，用量为2.5m3/1000 ，并用 68 吨滚筒压路机碾压一遍。6、下封层在透油层挥发、破乳完成后于透层之上设置下封层。下封层采用A级90号改性道路石油沥青，撒布量为1.2L/ ，摊铺 5mm10mm 的碎石结构。矿料采用 S12 （510mm ）碎石，用量为 7m3/1000 .碎石要求干净、干燥的碎石（最好石灰岩）。一般热洒沥青与碎石间隔 20m 洒铺碎石，应根据铺设的温度以试验路段确定合适的间隔（正常温度热洒沥青 20m 后洒铺碎石，气温高时间隔可达 40m ，气温低时撒完沥青后即可铺设碎石） 。7、粘油层在沥青混凝土面层之间喷洒粘油层，粘油层采用改性乳化沥青PC-3 型，撒布数量为 0.6L/ .待水分蒸发完成后随即铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。
