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1、河南国基建设集团有限公司 郑州市航海路西三环立交工程第二标段投标文件XX市航海路西三环立交工程第二标段施 工 组 织 设 计 2020年01月16日目 录第一章 综合说明1前言1第一节:施工组织设计编制说明1第二节:工程概况2第三节:工程特点及施工重难点分析10第二章:施工总平面布置及前期施工准备13第一节:施工总体平面布置原则13第二节:施工总平面布置13第三节 施工总平面管理15第四节:前期施工准备16第三章 施工总体部署20第一节、施工总体方案简述20第二节:施工作业区段的划分21第三节:各部门主要责任和权利22第四章 施工方案与技术措施24第一节:施工测量24第二节:桥梁基础工程26第
2、三节:桥梁下部主体工程38第四节:现浇预应力混凝土连续箱梁43第五节:桥面系施工54第六节:道路工程施工60第七节:排水工程施工73第八节:四新技术推广应用78第五章 质量管理体系及措施80第一节:质量目标80第二节:质量保证体系80第三节:质量保证措施80第六章 安全管理体系与措施100第一节:安全管理体系100第二节:安全管理措施104第七章 文明及环境保护管理体系与措施109第一节:文明及环境保护管理体系109第二节:文明施工措施109第三节:环境保护措施114第八章 工程进度计划与措施123第一节:总体进度计划安排123第二节:施工工期保证措施124第九章 施工期间的保通措施128第十
3、章 配合措施133第十一章 资源配备计划135第一节:劳动力进场计划135第二节:施工机械进场计划135第三节:材料供应计划136第十二章 项目管理班子配备137第一节:施工管理机构组织137第二节:项目主要管理人员138第三节:项目班子的管理目标138第四节:管理职能的组织与分工138第五节:施工管理主要内容141第十三章 各种管道、线路、建筑物、构筑物的安全保证措施144第十四章 冬雨季施工质量保证措施147第一节:概述147第二节:雨季施工质量保证措施147第三节:冬季施工质量保证措施149第十五章 工程创优保证措施153一、工程概况153二、创优规划154三、创优保证154四、创优措施
4、155第十六章 工程交验后服务措施164附表一:拟投入本项目的主要施工设备表166附表二:拟配备本项目试验和检测仪器设备表167附表三:劳动力计划表(高峰值)168附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图169附表五:施工总平面图170附表六:临时用地表172附表七:项目部管理人员表17351第一章 综合说明前言本工程是XX市重点工程航海路西三环立交项目,本次投标范围为XX市航海路西三环立交第2标段,项目由航海路主线桥AZ14墩东侧(含AZ14墩)桥梁和H匝道两部分及引道组成,由郑州城建集团投资有限公司投资建设,中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计。河南国基建设集团有限公司是经国家建设部批准的具
5、有综合施工能力的特级施工总承包企业。XX市政公用工程施工总承包一级,公路工程施工总承包三级,房屋建筑工程施工总承包特级,地基与基础工程专业承包一级的大型施工企业,能够承担各类XX市政、公路工程项目的施工任务。 在编写本施工组织设计时,我们认真总结以往有关类似工程项目施工经验,结合本工程的具体情况,仔细审阅有关文件资料和图纸,认真踏勘了现场。如我集团公司中标建设,保证向业主交付一份满意的工程。第一节:施工组织设计编制说明一、编制依据1、XX市航海路西三环立交工程施工招标文件。2、中铁大桥勘测设计院集团有限公司对XX市三环路快速化工程西三环第四标段(航海路立交)施工设计图纸。3、XX市城建集团有限
6、公司组织的交底答疑。4、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程、标准及XX省、XX市地方政府颁布的有关法规性文件。5、我公司组织的现场勘探和类似工程的施工经验。二、编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的原则。3、遵循合同文件的原则,严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计,使建设单位各项要求均得到有效保障。4、遵循施工设计图纸的原则,在编制施工组织设计时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制
7、施工组织设计,满足设计标准和要求。5、遵循有关施工技术规范和验收标准原则,在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。6、遵循实事求是的原则,在编制施工组织设计时,根据工程特点,从实际出发,科学组织,均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。7、遵循“科技是第一生产力”的原则,广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果,充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。8、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时,以专业队伍为基本型式,配备充足的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配施工资源,以达到整体优化的目的。9、遵循“安全第一、预防为
8、主、综合治理”的方针,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。第二节:工程概况一、总体工程概况航海路互通立交位于XX市城市三环西南,主要由航海路与西三环两条主线组成,航海路XX市主干道标准建设,西起于郑少高速衔接线设计终点,东至航海西路欧丽集团门前,双向四车道,道路长度约1.4km,西三环高架路XX市快速路标准设计,北起于XX市经贸职业学院生活区附近,南至中贸城化工物流园门前,双向六车道,道路长度约1.47km,项目总线路长度2.87km。项目全线新建立交1处,为航海路互通立交,共设主线桥两座,匝道
9、桥及辅道桥7座,改扩建现况西三环及航海路2.87km,沿线敷设雨水、污水、电力、照XX市政管线；设置完善的交通安全设施和交通监控系统。本公司拟承建航海路互通立交第2标段,立交位于XX市城市西三环与航海路交接处,为XX市西南方向放射形道路的一个重要节点部位,项目由航海路主线桥AZ14墩东侧(含AZ14墩)桥梁和H匝道两部分及引道组成,航海路主线桥AZ14墩东侧(含AZ14墩)全长669.9m,H匝道全长300.17m,引道长度为152.329m。二. 工程设计简介1.桥梁工程设计简介1.1设计标准1.1.1设计基准期:本工程桥梁结构的设计基准期为100年。1.1.2安全设计等级: 本工程桥梁结构
10、的设计安全等级为一级。1.1.3荷载等级: 荷载等级为公路-级。1.1.4设计行车速度: 主线为 60 km/h,匝道为 40 km/h。1.2桥梁设计要点及形式1.2.1桥型总体布置:1航海路桥梁设计起点左线为AZK0+563.377,右线为AYK0+568.389,终点里程左线为AZK1+687.671,右线终点里程AYK0+1034.889,左线桥梁总长1124.294m,右线桥梁总长446.5m。航海路主线桥梁在左线AZK0+563.3771017.777段及右线AYK0+568.3891034.889段为两幅桥梁。该段左线桥梁长度545.4m。右线桥梁长度446.5m。该段左线桥梁有
11、5联14孔,桥孔布置为(334.5m)+(34.3+43.6m)+2(329.5m)+(332m)。该段右线桥梁有5联14孔,桥孔布置为(334.5m)+(35.4+35m)+2(329.5m)+(332m)。桥梁在左线桥AZK0+1017.777及右线桥AYK01038.889位置合并为整幅桥梁,全长667.8m,共7联2020桥孔布置(332m)+(38.7+59.6+38.7m)+(235.5m)+(29+230m)+(330m)+(30+34.8+30m)+(330m)。桥梁在跨越西三环主线桥处采用变截面预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为38.7+59.6+38.7m,其余采用等高度预应
12、力凝土连续箱梁。 2 第二标段桥梁布置:航海路主线桥AZ14墩东侧(含AZ14墩)桥梁设计里程桩号为AZK1+017.771- AZK1+687.671,全长669.9米。本工程设计桥梁有 7 联 14 孔,桥孔布置为(3*32m)+(38.7+59.6+38.7m)+(2*35.5m)+(29+2*30m)+(3*30m)+(30+34.8+30m)+(3*30m)。 桥梁在跨越西三环主线桥处采用变截面预应力混凝土连续箱梁,其余采用等高度预应力混凝土连续箱梁。H匝道桥桥梁设计起点里程为HK0+097.911,设计终点桩号为HK0+398.079,桥梁总长300.17米,两端分别与航海路主线桥
13、和西三环主线桥顺接。全桥共3联9孔,桥孔布置为(39+35.17+34m)+(3*32m)+(3*32m)。1.2.2上部结构:航海路主线桥标准段桥梁上部结构均采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构。桥梁标准桥宽分别为9.5m、18.0m、21.5m,大跨变高度梁38.7m+59.6m+38.7m梁中支点梁高采用3.0m,其余桥跨梁高均为2.0m,9.5宽箱梁采用单箱单室,18m、21.5m宽箱梁采用单箱三室,箱梁顶板翼缘悬臂长2.0m,跨中顶板厚度0.25m,跨中底板厚0.22m,跨中腹板厚0.45m,支点处顶板加厚至0.45m,支点处底板加厚至0.42m,支点处腹板加厚至0.8m。(29+2*
14、30m)预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构横断面具体形式见下图:H匝道桥桥梁上部结构均采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构。桥梁标准宽度为8.5米,梁高均为2米,采用单箱单室,箱梁顶板翼缘悬臂长2.0米,跨中顶板厚度0.25米,跨中底板厚度为0.22米,跨中腹板厚0.45米,支点处顶板加厚至0.45米,支点处底板加厚至0.42米,支点处腹板加厚至0.8米。(3*32m)预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构横断面具体形式见下图:1.2.3下部结构:航海路主线桥桥墩分别采用花瓶形式桥墩、上端略微张开的双矩形门式墩、圆形墩3种形式。花瓶形板式桥墩墩底断面采用中间开槽的矩形断面,断面尺寸31.3m,墩顶扩大为4.
15、41.3m(联间墩4.42.2),墩身两侧槽口深0.25m；双矩形门式墩桥墩矩形柱1.51.7,1.7m为侧面厚度,联间墩的墩顶局部加厚,断面为2.02.2m,以满足布置支座的需要；圆柱墩直径采用3.0m。双矩形门式墩、箱梁结构形式见下图。双矩形门式墩、箱梁结构形式图桥台采用普通现浇钢筋混凝土桥台。基础采用桩基础,花瓶形板式墩采用41.2m桩基础,双矩形门式墩采用61.2m桩基础,圆柱墩采用91.5m桩基础。H匝道桥桥墩总体布置采用花瓶型板式墩。桥墩底断面采用中间开槽的矩形断面,断面尺寸3*1.3m,墩顶扩大为4.4*1.3(联间墩4.4*2.2m),墩身两侧槽口深0.25m。桩基础采用4根1.2m钻孔灌注桩,承台厚度2.0m。航海路主线桥AZ22桥墩处设置一墩式盖梁,横托
