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1、施工组织设计1、工程概述口塘水电站位于湖北省利川市境内、 乌江水系郁江干流河段上游，为湖北省境内郁江干流河段三级水电梯级开发的第二级， 工程距文斗乡集镇约5kmi距利川市约93kmi进场公路于2009年施工，当年完 工。进场公路由于通车多年，道路一侧多为风化灰岩，塌方严重，道路不通，2、施工方法2.1 塌方土方开挖（ 1）施工准备1）主要机具：尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20 号铅丝等。2）作业条件A、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案 的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。B、建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水
2、平桩及基梢 的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。C、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖 临时性排水沟。DK夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地 应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。E、熟悉图纸，做好技术交底。（2）工艺流程：确定开挖的顺序和坡度 沿灰线切出梢边轮 廓线 分层开挖修整梢边清底。（3）操作工艺1）当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下 水，不加支撑的基坑（梢）和管沟，必须放坡。2）根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序， 然后再分段分层平均开挖。3）开挖各种浅基础时，如不放坡时应先沿灰线直边切出梢
3、边轮 廓线。3、塌方石方开挖1）石方爆破开挖施工工艺流程2）光面爆破法对于石质挖方路段，采用光面爆破、预裂爆破工艺进行开挖施工,其边坡临近坡面23m范围采用光面爆破成形。当石方较为零散、小 方量地段采用风枪钻眼放小炮开挖， 设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔， 并尽量以较大角度与岩层面或节理相交； 对于开挖断面小，边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动 爆破，台阶高度按24m确定；对于开挖高度在5m以上，岩石整体 性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行分层、分梯段深孔松动爆破。3）施工技术与工艺石质边坡均采用光面爆破技术， 降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、
4、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。开挖拉槽自拉槽的两端中部首先起爆， 形成数个临空面， 然后采用深孔梯段爆破，像拉槽中部推进，拉槽施工采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。 在距设计坡面35米范围内采用光面爆破。 对于不做圬工砌体防护工程的边坡取消台阶， 按第一级台阶的坡率一坡到底。光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于1m。做好爆破法开挖的路段处线缆及管道保护。设计的炮位、 直径和孔身打眼，使用潜孔钻钻孔，在得到监理工程师书面批准后，可对工程量小时采用人工打眼。光爆后的清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖 23m时，对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石可用人工或机械清刷，对于坚石和次
5、松石，使用炮眼法、裸露药包法爆破，并对边坡上的松石、危石、松动部分的岩石予以清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后， 确保安全时考虑予以保留。 清 刷边坡施工中尽量避免过量超挖， 对确因过量超挖的地方， 采用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。(6) 石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高控制在低于设计表报1075cm范围，装药日t在孔底留570cm空眼，装药 量按松动爆破计算。石质路床有裂隙水时采用渗沟连通，渗沟宽度控制在不小于30cm,渗沟底略低于坑洼底，坡度控制在不小于6%使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼， 并与边沟边接。 对渗沟低于边沟的则路肩
6、下采取设纵向渗沟，沟底低于深坑洼底不小于深坑洼地10cm以上，宽度控制在60cm以上；纵向渗沟由填方路段引出，填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。石方路堑的路槽地面标高， 对过高的辅以人工凿平， 对过低的施工中严禁用土整平，以开挖的石屑、碎石填平并碾压密实稳固。4)质量要求上边坡不存在松石，路基边线直顺，曲线圆滑。竖孔炮眼残留率控制在不低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，具凸出尺寸不大于20cm,超爆凹进尺寸不大于20cmi对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不大于10cmi5)深挖路堑施工过程中的病害防治水是路堑施工的大敌， 在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡
7、见不鲜。 为保证路堑的稳定性， 施工中本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。边开挖边排水措施： 每层表面预留一定的纵坡和横坡， 并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。边开挖边防护措施： 如果要完全做到边开挖边防护， 会引起两者相互干扰， 影响施工进度， 我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。 具体做法是： 在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护， 对已完坡面及时
8、支挡和封闭， 在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏。裂缝处理措施： 对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下滑的裂缝，提出处理措施报监理工程师批准。6）挖方路基非使用材料的处理路基挖方至完工断面后， 对仍留有非适用的材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除， 在回填前测量必要的断面报监理工程师批准后，用批准的材料回填，并压实到规范规定的压实度。对于挖方施工中将适用材料和非适用型材料相混杂的地方， 施工过程中把使用材料独立地挖出来， 以供填方使用， 而
9、且尽量避免被非使用材料污染，对已污染的材料按弃方处理。在对填方区挖除低于原地表面的非适用材料前， 先测量必要的 断面报监理工程师批准后， 根据监理工程师确定的挖除的深度及范围进行挖除。在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料中， 对适用于草皮种植的材料，经监理工程师批准后，储存于指定地点，凡未经监理工程师批准的，均按弃方要求处理。4、填方路基施工在路堤填筑前首先对原有地面进行清理， 对于存在的不平之处应首先予以整平。 清表后的填前碾压达到要求后。 用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cmi所填土按松铺30cm控制;土石混填层厚不超过40cmi根据汽车拖斗容量大至计算
10、出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。填筑测量控制： 首先用水平仪从路基清表碾压开始， 对每层压实后的地面标高和松铺填料顶面进行测量，并保证每填三层恢复一次中线。3.1 施工准备：1、 施工前人员、 机具全部到场。 做好伐树， 除根和表层土处理，采用原地土进行回填土， 并对表层进行碾压处理， 基底压实度不得小于 90%。原地面存在坑、洞、穴等应清除其中的沉积物，用合格填料分层回填并压实，压实度符合规范要求。2、 当基底为自然地面坡面， 且自然地面坡度较大 （不小于 1： 5 ）时，将坡面做成宽度不小于2m,且内倾斜4%6随坡度台阶。3、路基填方材料，经野外取土试验，符合填土路基填
11、料最小强度和最大粒径表的规定。4、进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。5、对于处于高填土处于水田、山坳的路段，首先开挖纵、横向排水沟，疏干地表水，对于有地下水露头处首先测出水量情况后，设置永久性排水设施。 如果有泉眼或露头地下水、 应按照设计要求采取有效导排措施后再进行填筑施工。6、对纵、横向排水沟自然排水有困难的部分，设集水坑，采取人工强制排水。7、对土基开挖的纵、横向排水沟均采用透水材料回填夯实。8、做好原地面临时排水设施，并于永久设施相结合。排走的雨水等，避免冲入农田和引起路基冲刷。9、路堤填料优先选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，而不使用淤泥、沼泽土，有机土、含草皮土、生活
12、垃圾、含有树根和腐朽物质的土。3.2 填土路基施工1、填土施工工艺流程2、填土施工技术(1)测量放线：恢复线路中心控制点(中线)。测设中心桩，按每20-25米 整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且 还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标 高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩， 并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方 木桩，字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处， 上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。 根据近 似计算
13、结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程， 做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。 按路基设计顶标面宽度加余宽 30-50 公分 （以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。 ） ， 放边线点， 再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 分层计算路基的设计宽度。 以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。（ 2）依据导线点导出路基中桩和边坡坡脚桩，保证边缘宽出设计边坡坡脚线0.5m,并用推土机和压路机清表、整平、压实，设置2%的横坡，使排水良好。经路基专监验收合格后，路基零层上按照5mx 5m的方格网撒出的白灰线，计算出每格所需填土方量，边
14、线处每隔10m插一根花杆，在花杆上标出每层虚铺厚度，按30cm一层计算，以便控制填料用量及松铺厚度，并用水准仪抄出零层高程。路堤填筑采用全幅水平分层填筑法施工， 并且路基每层填料铺设下一层底面前，对每层进行石灰打格、挂线控制施工层厚度。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑， 对原地不平的地方， 由最低处分层填起，每填一层，经过压实达到要求规定之后，再进行下一层填筑。（ 3）平地机整平。当一段落（50 米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。 平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡， 尤其是在雨季施工
15、时， 横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到 3%-4%。（ 4） 路基碾压。 其方法是： 第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2 ;碾压遍数，震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。压路机的行驶速度过慢影响生产率， 过快则对土的接触时间过短， 压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为 2-5 公里 / 小时，震动压路机为 3-6 公里 /小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4 公里 /小时。(1) 5）针对本项目填土的实际情况，对交界处两段不在同一时间填筑的，先填地段按1： 1 分层留台阶；对交界处两段同时填筑的，采用分层相互重叠衔接，其搭接长度不小于2m。(2) 6）土方填筑前先对拟填筑土进行相应的试验，并对拟填筑土的性质进行分析，根据填筑土的性质将
