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1、电缆滑线导轨结构特点与安装附件说明结构特点及工作原理1 、该 套产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轨三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料，可用于户内外和接触油污的场所，具有一定的耐气候性能，与圆电缆比具有弯曲半径小，寿命长等优点。轨道采用冷轧钢板一次冷拉成型，以确保轨道截面尺寸的精度，取代了角钢及其它导电方式的不安全，重量大，室内滑线积灰，室外 结冰造成线路短路，影响使用的缺点，更具有国内特点，轨道单位长度 46m采用耦合器连接头，可依需扩展到任意长度。2 、 工 作原理： 扁平电缆的始端 （接现场接线盒） 固定于导轨的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间，间隔适当的长度（ l-2.5
2、mm ） 依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆未端（接用电源）固定在 zui 后一个小车（牵引车）上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动，通过电 缆的拖拽（长度如超过20m 应考虑原用牵引绳，使电缆免受拉力）作用 , 带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，无需调 试，且无触点接触供电等优点，安全可靠。3 、 成 套产品结构4 ） 轨道轨道是携缆台车的载体。有直段也有半径大于 500 毫米的弧形段, 直段单位长度4 米（或 6 米），通过耦合器连接可以延展伸长。5 ） 首车：首车是携缆台车的牵引力，它通过其它运动体对它的拨动 需带动其后而台车的运动，四个全封闭滚动轴承作为行走轮，滑动 十分灵活，可用于灰尘较大的场合。6 ) 中间台车：中间携缆台车其行走轮也是全封闭轴承，压夹电缆部分采用弧形软橡胶垫层，使电缆不易损坏。首车和中间携缆台车均 有防 撞缓冲器，保证台车不受起动和停止时撞击。7 ) 耦合接头：冷轧板轧制成形，通过螺栓止动作用，使两根连接起来，无限制延长导轨。8 )吊架：悬吊轨道，螺栓止动，使导轨不能窜动。椭圆形安装孔可以校正轨道线性度。9 )始端：导轨起始段，始端固定电缆，一端进入携缆台车，一端进入供电箱。10 ) 末端：装于导轨的一端，阻止首车滑出轨道。11 ) 拔叉：拔小车往复移动。
