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1、泰宁隧道出口段工程冬季防寒施工方案一、工程概况向莆铁路FJ-1B标泰宁隧道地处福建省西部低山区。相对高差 500600m自然坡度 3035 ,植被发育。隧道出口坡度较缓。出 口地面标高为：377.5m,我工区承担 DK247+99DK252+900段全长 4907m隧道单洞双线施工任务及 67米的路基施工任务，另设帐溪斜 井一座（与正线交界里程DK249+597.8,与泰宁隧道正洞夹角为90, 坡度8.2%，斜井井身长1152m）。本隧道为单洞双线隧道，隧道线间 距4.6m;设计行车速度为200Km/h并预留提速250Km/h条件，建筑 限界满足双层集装箱列车开行要求；隧道轨面以上净空面积92
2、m2施工段内线路纵坡为4.4 %o下坡，坡长5000m本隧道施工断面大， 隧道地质情况复杂，围岩变化频繁，隧道开挖采用台阶法、三台阶七 步法及全断面等多种开挖方法。二、气象概况泰宁隧道位于低纬度带，气候温和、雨量充沛，属于亚热带气候。 年平均气温最高24.57 C,最低15.2 C。最热为7月份，月平均气温 34.17 C,最冷1月份，月平均气温5.2 C。每年11月至次年1月为 霜期，年平均无霜期292天。年平均降雨量1799.3mm 3-6月为雨季， 平均降雨量1043.1mm占年降雨量的58%三、冬季防寒施工方案根据泰宁隧道的实际情况结合当地气象概况，在进入冬季之前，必须制定冬季防寒施工
3、方案。1、机械设备冬季防寒施工1.1、对所有机械设备做全面的维修和保养， 作好油水管理工作， 结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻 液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设 备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。1.2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号， 冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。1.3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行 预热，以防止发生火灾。1.4、冰雪天行车汽车要设置防滑链，司机在出车前检查确认车 辆的制动装置是否达到良好状态， 不满足要求时不得出车，遇有六级 以
4、上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。1.5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管 好设备，并作好相应的记录。2、钢筋的焊接、冷拉冬季施工2.1、钢筋工程的冬季施工主要为隧道衬砌钢筋及格栅拱架钢筋 的焊接，衬砌钢筋采用搭接焊，格栅拱架在防寒棚内加工。2.2、风力超过三级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应 避免碰到冰雪。环境温度低于-5 C时，实施钢筋负温焊接。当环境温 度低于20 C时，不得进行施焊。3、冬季施工中混凝土原材料准备及混凝土生产注意事项3.1、加强原材料质量检查，原材料不合格不得使用。砂、石骨料 必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。3.2、根据实际情
5、况选用防水剂、高效引气减水剂、防冻剂作为 添加剂，严格按照设计用量添加，保证混凝土质量。3.3、严格控制水灰比，确保混凝土初凝时间。根据骨料含水量 不同调整搅拌用水量，控制混凝土坍落度。3.4、混凝土搅拌前应用热水冲洗搅拌机，搅拌时间应取常温搅拌 时间的1.5倍。3.5、 严格控制混凝土出料温度，确保混凝土出料温度大于10C。4、混凝土运输4.1、 设专人保证混凝土运输车的保养与维修，应尽量缩短砼运输 时间，运输过程保持罐车搅拌。4.2、在混凝土运输车表面包裹3层不透水保温层，减少混凝土运输过程中的热量损失，确保混凝土入模温度不小于5C。5、混凝土浇筑环境保温5.1、 喷射混凝土采用喷射面暖风
6、机加热保温方法，保证喷射面温 度大于10C。5.2、 仰拱及仰拱填充采用混凝土顶面覆彩条布封闭，内设暖风机 加热的方法，保证混凝土面温度大于 10C。5.3、衬砌混凝土施工时，模板台车两端悬挂保温帘，使用碘钨灯照射模板内侧并向模板内连续鼓入热风拉升砼温度。6、混凝土拆模及养护6.1、砼浇注完成到拆模期间，保证砼不低于 5C。6.2、二次衬砌混凝土强度达到 2.5Mpa且混凝土芯部与表层、表 层与环境之间温差小于15 C时方可拆模，具体拆模时间由试验室确 定。6.3、仰拱填充混凝土强度达到5Mpa后方可允许行人通行。6.4、砼拆模后的养护要依据环境，温湿度状况，若环境湿度不满足养护条件时（90%
7、 ,应喷水雾养护，若环境温度低于0C时，不得直接向砼洒水养护。四、冬季防寒施工质量控制重点1、混凝土施工时必须保证施工现场温度不低于 5C,小于5C时 不得进行混凝土施工。2、确保砂石料干燥，雨雪天进行覆盖，料中不得有雪块、冰块, 砂石料不得冷冻结块。3、混凝土生产时严格控制用水量，缩短混凝土初凝时间。泵送 混凝土坍落度过小不易于泵送时可适当添加减水剂，严禁增加用水 量。4、严格控制二次衬砌混凝土拆模时间，拆模时间必须由试验室 确定。5、控制好混凝土温度变化，混凝土与环境温差大于15C时严禁 拆摸，严禁向温度过高的混凝土表面洒水， 以免混凝土降温速率过大 产生开裂。6、隧道内要保持一定的湿度，
8、保证混凝土水化热反应时所需用的 水份。五、冬季防寒施工安全控制重点1、配备专职安全员，对全体职工定期进行技术安全教育。结合 工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。2、对隧道拱顶下沉、周边收敛、进口段 20m范围地表位移变形 埋置桩点进行监控量测，分析数据并采取相应的施工措施。3、加快仰拱及二次衬砌施工，紧跟开挖面。4、做好防滑、防冻工作。台架、台车、安设防滑措施，霜雪天 后要及时清扫。5、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电 线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造 成触电事故。六、防寒措施进展情况目前福建泰宁地区日气温在1529C,对正常的施工生产无任何 影响，防寒施工措施尚未开始落实，我公司制定专人负责与当地气象 部门取得联系，随时观察气温与天气变化。公司
