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1、分项工程施工组织设计工作内容：一、主要设备及人员组织：施工机械：220挖掘机一部、16吨压路机一部、装载机一部、5吨自卸汽车5台。350L砂浆搅拌机一台。人员：现场技术员1名、质检员1名、作业工人10名。工程负责人：谢卫义 基础挖方及回填1.一般要求(1)承包人应根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方案，并在开挖前报监理工程师批准，但这种批准并不免除承包人应负的责任。(2)除非监理工程师另有指示，基础挖方的进度按排应使坑壁的暴露时间不超过30d。(3)基础开挖与其回填作业，除应满足本节的各项要求外，尚应与结构物施工的有关要求配合。2.开挖(1)承包人应在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检
2、查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。(2)开挖应进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。 (3)在原有建筑物附近开挖基坑时，应按公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)的规定，采取有效防护措施，使开挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采用的防护措施须经监理工程师同意。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。(4)所有从挖方中
3、挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路提；或按监理工程师批示的其他方法处理。(5)在基桩处的基坑开挖，应在打桩之前完成。(6)必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。(7)所有基础挖方都应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。凡地低于已知地下水位的地方进行开挖并构成基础时，承包人必须提交一份建议用于每个基础的排水方法以及为此而采取的各项措施的报告，并取得监理工程师的批准。(8)在施工期间，承包人应维护天然水道并使地面排水畅通。违反上述要求而引起的任何损失应由承包人负责。(9)石方基础挖方的施工，除符合本节的规定外，尚应符合规范的有关要
4、求。(10)基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的载力要求时，承包人应根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的批示处理。3.回填(1)所有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。(2)未经监理工程师许可，不得对结构物基坑回填。一般要到结构物的拆模期终了3d之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常，应按监理工程师的指示延长时间。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。必要时，挖方内的边
5、坡应修成台阶形。(3)回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸或监理工程师要求压实度标准。回填用土的含水量应严格控制。(4)需回填的基坑应及时排水。若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能允分压实的程度时，再进行充分夯实。模板、拱架和支架一、材料1.木材木材应符合公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 02586)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于等材。2.钢材一般可采用符合碳素结构钢(GB/T 7001988)中的牌号Q235钢标准的钢材。3.内拉杆或隔块模板中
6、使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经监理工程师批准。金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。二、模板、拱架和支架的设计1.承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工工艺图，应力、稳定及预计挠度计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表402-1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。模块、支架和拱架设计
7、计算的荷载组合 表402-1模板结构名称荷 载 组 合计算强度用验算刚度用梁、板和拱和底模板以及支承板、支架及拱等（1）（2）（3）（4）（7）（1）（2（7） 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板（4）（5）（5）基础、墩台等厚大建筑物的侧模板（5）（6）（5）注：1.表格荷载编号代表:（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。2.模板、支
8、架和拱架的设计，可按公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 02586）的有关规定执行，普通模板荷载计算按公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）附录D进行。3.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形应符合下列规定值：（1）模板a.结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。b.钢模板的面板变形不应大于1.5。c.钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500（L为计算跨径，B为柱宽）。（2）支架、拱架受载后挠曲的杆件（如盖梁、纵梁等），其弹性挠度不应大于相应结构跨度的1/400。4.验算模板及其支架在荷载
9、作用下的抗倾倒稳定时，倾覆稳定系数不得小于1.3。5.拱架各截面的应力验算，不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。三、 模板、拱架和支架的制作与安装 1.混凝土的模板板面应采用下列材料之一：金属板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢板等材料。外露面的模板板面宜采用钢模板、胶合板，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于1.0m2。2.承包人开始制作模板、支架及拱架之前，应按图纸要求和公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）第9.3节及第9.4节规定编制本工程拟采用模板、支架或拱架的制作以及安装的技术要求，并报请监理工程师批准。3
10、.梁及墩台帽的的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。4.在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。5.模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。6.当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。7.除非监理工程师批准，拱架和支架不得支承于除基础以外的结构物的任何部分
11、。8.拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。9.在浇筑混凝土及砌筑拱圈过程中，承包人应随时测量和记录拱架的支架的变形及沉降量。10.钢筋混凝土梁、板的底模板，当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1 600时，应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷协（不计冲击力）所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。11.支架和拱架应具有必要的强度和刚度，并使结构线形符合图纸要求。支架和拱架预留施工拱度时，应考虑下列因素：（1）支架和拱架承受施工荷载
12、引起的弹性变形；（2）超静定结构同于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；（3）由于墩台受推力产生的水平位移，对拱圈引起的挠度；（4）由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及1/2汽车荷载不计冲击力）引起的梁或拱圈的弹性挠度；（5）由于杆件接头的挤压和卸落设备受载后，所产生的非弹性变形；（6）支架基础在受载后的沉陷。12.现浇混凝土的梁（板）结构，在支架架设后，应按图纸要求或监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁（板）自重。四、模板、拱架和支架的拆卸1.承包人应在拟定拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。2.由于拆模不当而引起混凝土损坏
13、，其修补费用应由承包人承担。3.不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。4.承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能随受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。5.当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按图纸要求定位。结构混凝土浇筑完成后，应定时转动芯管模，防止与混凝土粘结。抽拔芯模的时间，以混凝土抗压强度达到0.40.8MPa为宜。6.石或混凝土预制块拱桥，须待砂浆强度达到图纸要求才
14、能卸架，如图纸无规定，一般须达到混凝土浆设计等级的70%。跨径小于10m的拱桥，在拱上 建筑完成后卸架。中等跨径实腹式拱，在护拱完成后卸架。空腹式拱，在拱上建筑立墙完成后卸架。裸拱卸架需事先进行验算。7.卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供监理工程师查阅和随时控制。8.模板、支架及拱架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及公路桥涵施工技术规范（JTJ 041200）钢 筋一、材料1.一般要求(1)带肋钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB 1499-1998)的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB 13013-1991)的规定。钢筋的主要力学、工艺性能见表4
15、03-1。钢筋的主要力学、工艺性能 表403-1钢筋类型及牌号级HRB335HRB400直径(mm)82062528506252850最小屈服强度(MPa)235335400最小抗拉强度(MPa)370490570延伸率5 (%)251614180O冷弯内径d3d4d4d5d注：“d”为钢筋公称直径。（2）符合标准的其他国际上采用的钢筋，如监理工程师批准，也可采用。(3) 钢筋笼或钢筋骨架中的钢板及其他项目所用的结构钢材，应符合图纸要求及碳素结构钢（GB/T 7001988）的Q235钢的性能，结构钢材应和钢筋一样进行检验。2.检验证明除监理工程师另有许可外，承包人应向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告。工厂试验报告应由具有法律资格且能制约制造商的保证人(如政府质量监督部门)签字，且提供以下资料：（1）轧制钢筋的生产方法；（2）每
