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1、目录第一章工程概况3第1节编制依据3第2节工程范围及工程数量3第3节工程地质条件3第4节隧道设计4第5节隧道施工环境5第二章现场的施工现状5第三章施工总体安排及施工方案6第1节止水帷幕施工6第2节B断面端头加固袖阀管施工7第3节地表管线加固施工8第4节对元岗大桥桥基临时加固的预备措施8第5节管棚施工8第6节加强地面监测，实行信息化施工8第7节A、B断面隧道施工9第8节施工总平面布置图和洞内开挖示意图18第四章主要的施工工艺18第1节喷射混凝土18第2节钢筋网安设19第3节格栅拱架加工与架立19第4节超前小导管、注浆小导管和锁脚锚管施工20第5节防水层施工23第6节仰拱施工24第7节二次衬砌施工
2、25第8节衬砌背后注浆26第9节进洞3m前的井点降水26第五章工程测量与监控量测27第1节施工测量27第2节监控量测2829第六章工期、进度及劳动力、机械的安排第1节A、B断面施工总体安排29第2节工期计算29第3节时标网络图及施工总体进度横道图30第4节施工组织机构及劳动力的组织30第5节材料计划表具体见材料数量汇总表31第6节机械、设备进场表（表6-3）31第7节测量、监测设备表（表6-4）32第七章应急准备及处理33第1节洞内塌方33第2节洞内穿水34第3节出现流砂34第4节基坑上鼓34第5节路面塌洞34第6节现场应急准备常备物资如下34第八章施工注意事项35第九章保证措施36第1节质量
3、保证措施36第2节安全保证措施38第3节进度保证措施39第4节文明施工保证措施39工程概况第一节编制依据1) 某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件；2) 该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状，结合我单位类似工程的施工经验；3) 合同条款；4) 施工规范和验收标准；5) 业主批复的相关施工方案及会议精神。第一节工程范围及工程数量(1)左线ZDK0+645.801?ZDKO+726.815,计81.014m的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8?YDK0+728.118，计82.318m矿山法隧道施工。(2)该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。(3)工程数量见工程数
4、量表(略)。(4)本施工组织设计的重点是实施B断面，里程为YDK0+729.418?694.365。第一节工程地质条件天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。1.3.1 隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为： 人工填土层，为杂填土，厚2?3m。 河湖沉积层，为淤泥质土，厚2?3m。 冲积-洪积砂层，为中砂层，厚3?5m。 花岗石残积土，为砂质黏性土，厚7?10m。 下部为花岗石全风化层见图1-1。1.3.2 隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为： 人工
5、填土层，为杂填土，厚4?5m。 冲积-洪积土层，主要为粉质黏土，厚3?4m。 冲积-洪积砂层，为细砂层，厚1?2m。 花岗石残积土，为砂质黏性土。 下部为花岗石全风化层，该段地下水丰富，更为不利的是隧道拱顶约1m进入冲积-洪积砂层，稳定水层埋深1.45?3.30m，冲洪积砂层更为饱含水层。岩土、 6H等地质残积土遇水极易软化崩解，甚至发生流砂现象。由于上层地质砂层为饱含水层，下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化，施工时易发生崩解和流砂，甚至塌方，造成地表下沉，施工过程中要引起高度重视，同时施工前要采取必要加固措施。1.3.3 钻孔地质柱状图见图1-1。见附图文件（钻孔地质柱状图1-1)第一节隧
6、道设计本矿山法工程为天河客运站？华师站区间北段矿山法土建工程（支YDK+645.80?支YDK0+728.118）,长度82.318m;隧道埋深7?7.8m,按浅埋暗挖法原理进行设计，采用复合式衬砌结构，即以大管棚注浆和超前注浆小导管、注浆导管、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护，二衬模筑钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌间设全包防水隔离层。隧道为双线单洞矿山法隧道，有两种断面，即A型断面、B型断面，其中A型断面左线长47.238m,右线长48.565m,B型断面左线长33.776m,右线长33.753m。A型断面开挖尺寸宽X高=12.900mX9.308m,B型断面开挖尺寸宽乂高=14.700m
7、X10.007m,两种断面之间采用错台变换。具体详见图1-1、图1-2（未详尽处略）。图1-1A型隧道结构断面图11A型隧道结构断面斗MnjcnionnHm.tt*出础朗？wnite.律PtfWlt1和C2l.5Q?MtBamtS1:W6001八2.B型隐道结构断面第一节隧道施工环境本段隧道北端与天河客运站连接，南端与盾构始发井连接，地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路，桥墩基石底距隧道开挖顶部仅为3.823m,广汕公路共12个车道，进出城各6车道，交通繁忙，人流量大。地下管线比较多，埋置深浅不一。具体详见图1-8隧道上方行车道状况图（略）、图1-9地下管线状态图（略）。现场水
8、电已通，施工场地与盾构共用，较狭小，需合理布置场地。现场的施工现状2.1 北段矿山法B断面隧道工程地面摆喷墙止水帷幕已施工完毕，现正在帷幕部位用旋喷桩止水补强，A断面暂未施工。在地面止水帷幕内外侧设置弁施工了三组水位观测孔及内侧施工了两个垂直降水井。管棚施工现已完成了25根，弁注浆完成。从提供资料显示，管棚施工时从管棚内带出的土体一共有230多方，而从管棚浆液喂入量达到310多方，从地面沉降监测数据来看，管棚周围的空虚土体基本回填加固。引起重视的是，在剩余的15根管棚施工过程中，严格控制注浆质量，对已注浆的管棚需要进行抽检或补注，直到空虚土体全部充填满为止。2.2 由于该隧道所处地理环境特殊，
9、跨越元岗立交桥、广汕路和十余道给排水、通信及煤气等管线，且所处地质较为复杂，穿插人工回填土、淤泥质土、粉质黏土、洪积砂层，砂质黏性土，且地下水位较高，地层水较饱和。前期为保护元岗大桥、地表管线、广汕路采取了一系列的加固措施，部分已施作完毕，剩余的正在进行实施。2.3 B断面管棚共40根，单根长度35m,共1400m,受始发井施工影响，分两次打设完成。现已施工完毕25根，但注浆有可能需补注完成。2.4 洞口袖阀管施工正在进行，已钻孔完毕，弁开始着手注浆。2.5 管线加固的旋喷桩施工尚未进行，正在准备施工。2.6 受地表加固及始发井圈梁施工影响，矿山法隧道施工尚未进行。施工总体安排及施工方案施工原
10、则：重地上，管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，紧衬砌，勤量测，速反馈。该段隧道施工，把地表工程措施放在第一位。即进洞前保质保量完成B断面地表措施工程。施工时，结合现场实际情况将本段分为以下几个片区。第一节止水帷幕施工止水帷幕施工已完毕，有其专项施工方案，在此不详述。3.1.1 根据水位观测及管棚施工时的涌水量，目前止水帷幕渗水量比较大，原因如下：(1)施工场地内地下树根较多，树根深度多在3?6m,摆(旋)喷高压水无法穿透树根，使一部份摆喷的喷射半径受到影响，造成桩与桩之间的连接效果不好；(2) 地下管线较多，管径较大，B断面隧道有三个位置的摆(定)喷孔距大于1.6m达到2m,喷射距离过大影响止水墙的质量；(3)在与连续墙交接部位，在连续墙背后易形成集水通道，在摆喷桩施工时，亦出现漏浆和喷射过程中冒浆中断的现象，导致摆喷墙在施工时与混凝土墙的交接效果不好，所以该部位是个薄弱点。3.1.2 止水帷幕补强措施：(1)树根的分布规律难以把握，现设在摆喷墙轴线两桩心中部，用旋喷桩补强，桩深23m(见图3-1);34摆喷墙进一步旋喷补强措施图
