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1、-毛渣碎路基施工案一、 编制依据 1.1 阿深高速公路境光山段第四合同段施工图纸 1.2. 阿深高速公路境光山段第四合同段地质勘探资料 1.3. 及交通部现行路基施工技术规及验收标准等 1.4 阿深高速公路ASII标段合同协议书 1.5. 我单位施工类似工程积累的技术和管理经历二、 工程概况阿深高速公路是继京珠高速公路后又一条贯穿我国南北的一条交通大动脉,也是境纵贯南北的又一条重要运输大通道。本标段为该工程的合同段AS-I-I长2.745公里，起止桩号为K0+000K2+745，毛渣碎路基平均宽度为50m路基厚度为0.5m, 填68625m3。三、施工工艺 3.1 毛渣碎路基填筑施工3.1.1
2、施工准备路堤填筑前，选择具有代表性的一段路基作为试验段，进展填筑压实工艺试验。根据试验室确定的最正确含水量、最大干密度度及我单位进场的机械特性，取得不同填料及相对应的碾压机械的碾压参数，用以指导大面积填筑施工。根据路基土及桥涵分布情况，施工时以涵洞及通道施工为先导，路基逐段成型，路基工程与小桥涵构造工程同步实施。填筑采用水平分层填筑法，并按照三阶段准备阶段施工阶段竣工验收阶段、四区段填筑区段平整区段碾压区段检验区段、八流程施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整修的施工程序组织施工。机械组合为：挖掘机、装载机配合自卸车运土，推土机粗平、平地机精平，采用轻、重型压路机组合
3、碾压。为确保压实质量，采用相应的压实设备和检测手段，运用格的程序控制法，确保施工质量。其施工工艺流程见表1。3.1.2路基清表处理a. 清表：基底为耕地或松土时，利用推土机推除种植土及松土，深度25cm，去除全部树根以及各种人工构筑物，然后装载机、自卸车配合，装运至指定弃土场处，开出一条施工地带，以利风和晒干地面。在深耕30cm地段，将土翻松、打碎、再整平压实。对洞穴进展清理，然后回填原地土或砂性土，分层夯实。b.基底处理：地面横坡平缓时，直接清表压实。地面横披陡于1:5时，原地面挖成台阶，并用小型夯击机加以夯实，保证填土路堤的稳定性。每级台阶宽度不小于1m，高度2030cm，台阶顶面做成24
4、的向倾斜横坡，以利新旧土的结合。c.基底压实：路基基底的压实对以后各填土层的压实影响甚大，在作业时对此项高度重视。基底处理后，对地层的含水量作出检测，基底作出承载力检测，如不符合要求即上报监理，请求处理。对于存在的不平之处必要时首先予以整平，然后再进展填前碾压。碾压时首先从低处填起分层填筑，压实度控制在规要求以。待自检合格后上报监理工程师进展验收。3.1.3 路基填筑施工1测量放样：每层填土上料前，均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。测量出各桩左、中、右三点高程后，计算各桩号左右两侧的路基填筑高度，并按路基设计顶标面宽度加余宽50cm放边线点。每层上土前根据中线位置放出2020
5、m格网作为填土围的明显标记，确保上土均匀。2土挖运：由大型挖掘机从取土场或挖利用处挖土，自卸车运至铺筑现场，从一端开场，左右成排，前后成行，卸到指定格网。每个格网用土车数根据计算确定，以利提高摊铺速度。施工中如发现土料有变化，及时进展现场试验，并报监理工程师批复。3整平：先用推土机初平，控制层面无显著的局部凸出，路基外表做成24的横坡，对填土中超出规要求的大粒径块挑拣出或破碎成小粒径块。为有效控制每层松铺厚度，用测钎检测每层厚度，对厚度超围的地要及时作出调整。推土机初平后再由平地机准确整平，由路中开场向道路两侧推进，如此往返，直至路基横坡面、平整度符合要求。平地机精平后进展晾晒，初步估计含水量
6、接近时，每隔一定时间检测含水量的变化，必要时可在表层洒水控制，在接近最正确含水量时进展整形碾压施工。4碾压：碾压前向压路机司机进展技术交底，其容包括碾压起讫围、压实式、压实遍数、压实速度等。碾压开场时先慢速静压一遍作为稳压，然后再开场振动压实。随着土层的逐步密实，速度逐步提高，并控制速度在24km/h。振动压实时，要保持先弱振后强振的程序进展碾压。根据试验路段确定的压实式及压实遍数到达后，及时取样作出试验检测，检测压实度法采用灌砂法。检测合格后可进入下道工序。5检验签证：试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。检验工程、标准与频次按有关规细
7、则执行。路基每层填筑压实质量到达设计及验标要求，经检验并报请监理工程师批准后,可进展下一层填筑施工。4.路基排水 水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素，多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外从保护环境、当地农田水利设施出发，必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。由于取土场、路基多处于水稻田中，施工前先在取土场中开挖集水沟、集水坑、井字形排水沟，抽水设备排除取土坑集水，同时在路基一侧开挖临时排水沟，沟宽大于1m，深50cm，并与永久性排水设施相结合，把雨水引入附近排水涵排出，降低取土场、路基土的水位，减少雨水及地下水对土层含水量的不利影响，便于路基填筑施工。路拱横坡控制在24之，
8、使水能从路肩外测排出，流入坡角排水沟中。对于路基有地下水渗漏的路段用盲沟、渗沟的式进展排出，必要时采取挖集水井集中用水泵抽出。3.2 挖路基施工3.2.1 清表路基开挖前，对利用土处首先做好清表工作，对地表上的垃圾、耕植土、树木、灌木等全部清理保证填料的适用性。对弃不作清表工作，直接挖运至弃土场。 路基放样根据恢复的路线中桩和设计图表，准确地测设施工中桩、边桩、用地界桩、截水沟等的具体位置桩，桩上标明桩号及路中心挖深，并增设必要的临时水准点。路基开挖以机械开挖为主，边桩处也设立明显的挖深标志，并在距中心桩一定平安距离设立控制桩，以便进展施工控制，间距为50m。 修建排水系统正式开挖前，根据图纸
9、和土质状况修建好截水沟和排水沟，并视土质情况做好防渗工作。施工期间在坡角处修建临时排水沟，引雨水或渗水排出，并与永久性排水设施相结合，防止淤积和冲刷。3.2.4 路基开挖路基土开挖采用横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进的式施工。路堑深度2m时，采取路堑横断面全宽纵向一次挖到设计标高，路堑深度较大时，分层同时在几个不同标高的台阶上进展开挖，使得工作面纵向拉开，加快开挖速度，并在每一台阶处均设独立的出土通道和临时排水沟，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进展。由于本地区岩层大局部为工程性质较好的粘土,故路基开挖主要为机械开挖，自卸车运输配合进展。机械开挖施工时分段进展，每段开挖按边坡
10、设计坡度、坡面形式及放线位置，自上而下分层开挖。挖掘的地表保持向一面倾斜以利排水，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护主要施工工序如下：路基开挖本卷须知：土地段的挖路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路基顶面以下规定围的压实度要到达有关设计和技术标准的要求，并按有关土工试验规程的要求进展重型击实试验，如不符合要求，采取压实或其它措施进展处理，并报监理工程师批准。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进展处理，修改施工案或调整边坡坡比。如果在指定设置弃土场的地不能满足堆积弃数量时，
11、停顿开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工案提交监理工程师批准,杜绝乱扔乱弃,弃土场使用完毕用推土机推平,种植草皮及树木,恢复自然状态。必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，并应妥善保护环境，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停顿作业等候处理。3.2.4 路堑弃土处理 对于非适用性的土料作弃处理，在施工时遵循以下原则：少占或不占耕地；保证路基稳定；便施工且经济；符合环境保护要求，防止水土流失。3.2.5 边坡防护 路堑是由天然地层构成的，具有复杂的地质构造，开挖时暴漏于大气中，受各种自然和人为因素的影响，更容易发生变形和破坏。在开挖过程中，随着开挖的不断进展，去除边坡上的浮土或浮，并
12、不断人工配合机械修整边坡，防止开挖边坡过陡。做好防排水工作与支挡工程，对深挖地段，按设计图纸要求预留好平台位置。3.3 特殊地段处理 零填处理3.3.1填挖交接处理填挖交界处路床处理法为在路面底基层下铺筑两层玻璃纤维网土工格栅。铺设前土层用压路机碾压平整，人工剔除外表硬物。土工格栅铺设采用人工，格栅缓慢摊开，两端由人工拉紧，土工格栅接缝处叠合长度为20cm，采用水泥钉人工打入的法固定。摊铺土工格栅后及时填筑填料，防止暴晒，时间间隔不宜超过24小时。土工格栅上的填土采用轻型推土机，不得直接在其上转弯、倒车。3.3.2水塘地段的地基处理施工之前仔细勘察道路沿线的地形、地质情况，去除淤泥的面积和分布
13、状况，用钻法测量淤泥的厚度，计算清淤土量，慎重仔细地对待。摸清情况后，按照里程编号列表，制定密的施工方案，安排施工期，配备足够的机械设备，保证连续施工。清淤后的基底处理和回填质量均按隐蔽工程程序自检和报请监理验收后进入下道工序，以确保工程质量。工艺流程为：筑坝排水清淤回填。a.筑坝排水对施工中必须采取筑坝排水的水塘，采用粘土填筑土坝和用草袋坝筑，坝底先用草袋进展围筑，梯进一定距离后运粘土填筑，并经压实稳定。坝体不得深入路基围，保证路基施工质量，坝顶高出最高水位30cm，坝体不能漏水，有漏水处必须及时封堵密。排水采用挖排水沟或抽水机进展。b.清淤当路基整幅座落水塘路段时，一般应用履带式挖掘机由路
14、中向路边挖除河塘淤泥，特殊情况如淤泥流动较大，层厚不均匀时，可从高处向低处向挖除，总之应将河底淤泥去除完毕，不留隐患。当路基半幅或一侧座落河塘段时，一般应从路中向路边向挖出淤泥。施工中需做好局部拼填的填筑质量，除需去除塘河坎侧的树根、杂草之外，还需将松土扒去，拼填时应随着填高按设计需要挖出台阶，台阶处采用人工分层夯实至设计要求的干密度，以保证拼填部位稳固。清淤围的边界处，应在清淤时及时填筑粘土挡住外侧淤泥的回流，筑挡淤堤时，应挤压堤埂底淤泥，保证其清淤质量。淤泥挖出之后，应及时装运出场。车辆的车斗采用密封式或采用填堵后为封闭式车斗防止淤泥沿路滴洒。河塘在清淤围之的淤泥一定要完全彻底去除干净，直
15、至清挖到河底原状土完全暴露为止。原状土暴露之后，应利用施工期间的晴好天气晾干基底，并及时注意对其保护，用集水井和井设置抽水机抽干地下渗水，防止坑底原状土含水量上升，破坏其原状土土质，及时铺垫土工布等。c.回填土对河塘等低洼处回填土采用表层压实法处理，在回填前先要平整填筑层外表，在低洼处设置集水井，井用水泵抽干土面表层积水，对填筑面积较大的可增加集水井的数量，或采用肓沟沟填筑砂扩散排水面积。河塘底外表的排水一定要做好，不得存在积水现象。回填土采用表层压实法施工，挖淤局部用透水性材料如碎土或开山碴等，素土回填至原地面，分层填筑，分层夯实，分层厚度为30cm松铺厚度，按规要求每层填土均取样做试验，保证回填土的密度到达技术要求。在透水性材料的底部铺设一层土工格室。土工格栅高度10cm，拉伸强度22Mpa，焊接间距40cm，焊缝抗拉力1.0KN。铺设时应保证土工格室的主强度向垂直路中线，以保证水鱼塘路基的稳定性。挖淤换填局部的压实度不低于85%，回填局部的压实度不低于93%。施工时因地制宜，根据具体的特点和条件可选用适当的法进展。3.3.3 土工格栅在摊铺好的砂垫层上，用人工法沿道路横断面面铺设土工格栅，即沿道路纵向搭接，施工步骤如下：1人员组合 铺设土工格栅时由两人搬放，平铺土工
