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1、高速公路土方路基试验段施工组织设计一、路堤填筑及试验路段概况1. 路基填筑概况本工程共有路基填方237411m3，根据土石方调配计划，填方材料从挖方地段就近选用。2.试验路段概况由于本段填方大多属于旧路加宽，道路两侧池塘、沟渠和水稻田较多，不利于作为试验段， 经现场勘查，选定k0+560k0+700左幅作为试验段。该段原地面为沙地，填筑方量约3500m3,填筑高度2.22.3m，填筑施工条件最为成熟。该段填料来源就近取于k1+100k1+300。二、.施工计划试验路段计划于2003年9月2日以前完成室内土工试验及试验场地平整等准备工作，从2003年9月2日至9月15日进行现场压实试验与资料汇总
2、工作。1 试验前的准备1 试验路段土质实验试验前对路基填方区（含试验路段）原地面取有代表性的土样做颗粒分析、液塑限、重型击实等实验，以确定土料的最大干密度、最佳含水量及强度。2 场地清理认真进行场地清理工作，路基用地范围内的树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理；垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm以内的草皮。树根和表土应予以清除，并堆放至K0+600至K0+900弃土场内。场地清理后请监理工程师检验清表工作，检验合格后再进行原地面压实作业。3 压实试验的准备清理掘除后路基基底推平，并修出横坡，然后以拟用的压路机进行碾压，用灌砂法检查压实度，压实度
3、大于或等于85。经压实至密实度要求的基底按布置的测点测量标高并计算横坡，不符合横坡要求时重新修整。检查碾压、挖运设备的工作状况，对参加试验的人员进行技术交底，组织分工，保证实验工作的顺利进行。4 填料的准备确定填土料场，认真清除取土场表土，做好取土场填料试验。液限大于50、塑性指数大于26，自由膨胀率大于45的土不能作为路基填料，必须废弃。填料的CBR值和最大粒径需符合规范要求。三、主要施工参数及试验内容确定。1.压实机械选择依据该路段路基土石方工程施工组织设计，压实机械选择YZ16c振动压路机，振动压路机对于填方压实效果较好，碾压平整，便于压实度观测。2.填筑厚度因本工程为二级公路，依据公路
4、路基工程施工技术规范要求，填土路堤松铺厚度不宜大于50cm，因此试验路段90区填筑松铺厚度暂定为30cm、40cm及50cm三种，93区填筑松铺厚度暂定为30cm，40cm， 95区填筑松铺厚度暂定为30cm。3.碾压及试验按照以下四种形式进行碾压实验：第一种：第一遍静压，第二遍之后强振档碾压。第二种：第一遍静压，第二遍之后中振档碾压。第三种：第一遍静压，第二遍小振档硬压，第三遍中振档碾压，第四遍之后大振档碾压。第四种：第一遍静压，第二遍小振档碾压，第三遍之后中振档碾压以上四种形式，每一种形式碾压一层，每一层可得出一种碾压形式的试验数据，待试验结束可选择一种经济合理的碾压形式进行大面积碾压。每
5、层每种碾压形式碾压到第四遍后，用灌砂法检测压实度，检测频率按每2000m2测4点。如压实度达到90，则测量其厚度。若压实度达不到要求，则需继续碾压，每遍检测压实度，厚度不检测，直至压实度达到要求为止。压实度分为90、93及95要求进行试验，在压实度达到要求时，记录下各项数据。压路机碾压进（或退）一次规定为碾压一遍。试验步骤、上土原地面碾压压实度经自检、监理工程师抽检合格后，即取料分层填筑，强度、粒径符合规范要求的填料，采用pc200型挖掘机挖装，用5T自卸汽车运至试验路段，在试验路段长度范围内均匀地以自卸车上土，根据松铺厚度和汽车运量，估算卸土密度，用推土机将土推开拉平，并配备35名工人，一辆
6、手推车，以及铁锹等工具，随时人工精平。在压实前对填料需检测含水量，注意增加或减少水份以达到所要求的最佳含水量2范围内。若含水量过大则将土晾晒符合要求后填筑。若含水量过小，需洒水，使含水量符合要求。达到压实最佳含水量时，其所需要的加水量可按以下公式估算：V（WW） V所需加水量（kg）W土原来的含水量（以小数计）W土的压实最佳含水量（以小数计）Q需要加水的土的重量（kg）、高程测量和松铺厚度控制 沿试验段纵向每隔20m，钉中桩和边桩，在桩上标记每次填料的松铺厚度，在两桩间挂线控制松铺厚度。用水准仪观测每个观测点位铺填前后的高程，其标高差值即为观测点处松铺厚度。松铺厚度分为30cm、40cm、50
7、cm三种。 、 碾压 每层填料压实用YZ16c振动压路机碾压，碾压时采用直线前进后退法，由两侧向中间，压实路线对于轮迹应纵向互相平行，错轮1/3，在小曲线半径时，压路机应右内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行进速度初拟为24km/h，碾压方式按以上碾压形式各项要求，依序碾压，碾压四遍后，用灌砂法测压实度，当压实度达到要求时，用水准仪测标高，当压实度未达到要求，以后每碾压一遍均用灌砂法检测密实度。 为保证路基边沿的压实度，且压实度均匀，路基填筑宽度比设计宽度每边各加宽30cm超宽放出坡脚线（或边线），进行铺土填筑。、测点的布置 高程点和密实度度点布置按每20米一个横断面，每个横断面布置2个测点。
8、测点布置图如下：4、资料的汇总整理 试验路段进行压实试验时，认真细致地做好各项试验检测数据的记录，试验结束后进行汇总整理，得出各种松铺厚度时的压实厚度，压实系数，碾压遍数与压实度关系曲线图，碾压至合格的碾压遍数，并提出全线路基填筑施工的建议碾压组合方式，以指导全线路堤填筑施工。5、投入试验的设备、人员及安排、试验设备的选用见（见附表1） 、人员安排（见附表1）四、质量保证措施 1、健全质量管理制度，严格实行各级质量目标管理和岗位责任制，严格执行图纸技术方案、技术措施会审制、严格执行原材料的定货、采购、运输、入场保管、复检制度，严格执行技术交底、技术培训、签证制，工序自检、互检、交叉检等交接检查
9、、验收、签证制度，严格搞好隐蔽工程验收及签证制度，严格搞好技术资料归档制度。2、 落实质量管理责任，项目部与责任工长、责任工长与施工劳务层签订质量终身责任书。3、 强化质量管理手段，定期召开质量小结会，奖优罚劣，严格执行“总工程师质量一票否决制”。4、 加强质量管理业务水平，提高各层次员工质量管理能力；施工工长在施工中认真熟悉图纸，用规范指导施工，做到施工不出错；施工前，总工程师向施工责任工长、施工责任工长向施工劳务人员作详细技术交底。5、 施工质量把关措施：（1）、把好放线测量关，派专人负责放线测量，按规定使用放线测量工具，放线后复核，防止出错；（2）、认真作好原材料、半成品的进场验收，同时
10、附材质证明并取样送检合格后才使用；钢材、水泥、砂、石等材料均作取样分析，不合格坚决不使用；6、严格试验及计量管理 计量和试验工作是保证工程质量的基础管理工作，计量和试验贯穿于施工的全过程，认真贯彻执行国家有关工程施工计量和试验的法规和规定，确保工程质量。（1）、专职试验人员对进场的原材料，分别进行严格检查试验，作好原始记录台帐，不合格产品不用于工程上。 （2）、按照该工程施工量检测，配备标准完善的器具设备，在使用过程中由专职计量人员负责使用、管理、严格监督和正确使用法定计量单位。 （3）、加强计量人员和施工现场管理人员的业务学习，对计量器具按规定送检、抽检，控制好水、电原材料现场耗用量。 7、
11、 严格工程技术档案资料管理（1）、认真贯彻执行关于工程档案资料管理的通知规定，对工程从开工到竣工全过程按档案资料的具体内容、填写程序、纸张规格等，作到规范化和标准化。 （2）、公司主管生产有经理和总工程师负责领导和督促公司有关部门和项目经理认真履行各自的职责，定期进行检查、督促、确保档案资料的完整准确。 （3）、工程施工的技术资料，同建设单位、设计单位、质检部门、建材生产厂家等密切配合，使各类资料能及时准确、完整的按规定完善归档。 （4）、项目内业技术人员作好工程施工各类资料的办理、收集、整理、汇编等工作，并按归档资料的规定，字迹清楚，图样清晰。施工中的隐蔽、技术核定、材料代换、通知等及时办理
12、并签字。分部分项工程和单位工程质量检查评定，由专职质检员逐项填写，并有质量评定人员和技术负责人签字，做到工程竣工验收与竣工资料验收同步进行，并按成都市档案管理的规定整理成册，交有关部门审查。8、施工中密切注意与其它单位、部门配合。9、（3）土方、石方路基检测项目、标准，详见：附表2（土方路基实测项目）五、确保交通畅通措施当与已建公路等有交叉干扰的地段时，半幅施工，半幅通车。填方高度在2m以内，尽可能一次施工到路面基层后，再施工另半幅路基，若路堤超过2m，或条件不允许，必须在填筑路堤中通行车辆，则预先准备好石渣填筑一到二层以解决临时交通。，必要时与当地交通部门取得联系，在交叉干扰地段设置交通岗及
13、必要的交通标志，并及时发布交通公告，确保原有公路的安全和畅通。白天降低施工车辆的行车密度，确保过往车辆通行无阻。在特殊地段设立标志牌，标示过往车辆行车路线，并派专人维护交通秩序，保证过往车辆通行无阻。六、雨季施工措施1、雨季施工前修建临时排水设施，保持现场排水的畅通和现场作业场地不被洪水淹没，并备齐必要的防水、救生器材。2、雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%4%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另在坡脚以外挖排水沟，保证场地不积水。疏通边沟，作好路基防护。3、加强与气象部门的联系，做好预防工作七、工期保证措施 （一）、 计划保证采用施工进度总计划与月计划相结
14、合的方法进行施工进度计划的控制与管理。在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织流水交叉，安排合理的施工程序，做好劳动力组织调动和协调工作，来确保工期控制进度计划的实现。1 工程部应根据施工进度计划要求，认真做好材料需要量计划，及时安排材料进场。2 认真进行工期计划交底，并将最短进度要求在宣传栏予以公布，明确提前或延误工期的奖罚办法，各工序各班组陡应有明确的施工期限和责任范围。3 加强施工现场调度工作，现场负责每周组织班组长以上的管理人员例会，听取班组长及各专业施工员对施工进度情况的汇报和施工现场存在的问题，合理调整施工工作面、施工顺序和施工机械使用，当场审议各班组的进度情况，当场兑现奖罚措施。
15、根据施工过程的具体性和施工进度计划要求，检查进度滞后工序与计划主导工序的影响情况，重新调整进度计划或采取工种支援等办法调整施工力量，以保证各工序按计划的持续时间完成，从而保证工程竣工期限，实现工期控制目标。4 精心安排工序搭接，组织有节奏的流水施工，形成工序的搭接，为各工种赶施工提供必需的工作面。（二）组织保证 本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目法施工，建立项目经理责任制，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并选择能打硬仗的、路基施工经验丰富的施工队伍组成作业层，承担本施工任务。 根据各工序施工时间，科学合理地组织施工，形成各分项工程在时间、空间上充分利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而保证工程的施工工期。 建立施工工期全面质量管理小组，针对主要影响工期的工序进行动态管理，找出影响工期的原因，决定决策，不断加快工程进度。（三）经济保证 实行合理的工期目标奖罚制度，实行重奖重罚，严格执行奖罚兑现，以经济手段保工期。（四）后勤保证 加强机械设备和车辆保养、维修，提高设备的完好率，保障施工正常运转，以精良的技术装备保证工期。搞好职工食堂，防病治病，保
