燃料供给系统

《燃料供给系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《燃料供给系统（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、燃料供给系统一、燃料供给系统有哪些部件构成？它的作用是什么？答：柴油发动机燃料供给系统由柴油供给装置（包括柴油箱、输 油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵即高压油泵、高压油管、喷油 器和回油导管等）；空气供给装置（包括空气滤清器和进气歧管，二 冲程柴油机还有向汽缸压送空气并驱除废气的换气泵，增压四冲程柴 油机还有为使汽缸充入更多空气的增压器等）；废气排除装置（包括 排气歧管和排气消声器等）组成。（电控燃油系统燃料供给系的部件包括：1、燃油泵：负责建立起油压、给整个燃油系统供油。2、燃油滤清器：负责过滤油泵供给系统的燃油。3、喷油嘴：负责给每个气缸供应燃油。4、燃油油轨：负责分配燃油到每个喷油嘴。

2、5、油压调节器：负责将进油管路内的压力保持到一定的范围内， 并且将多余的燃油流回油箱。）二、汽油机在不同的工况下对可燃混和气有何要求？其原因是什 么？1. 怠速和小负荷怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服 发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸 内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为 保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。在小负荷时，也要提供 浓混合气，但加浓程度随负荷增加而减小。2. 中等负荷此时，节气门开度已足够大，可提供较稀的混合气，以获得最佳 燃油经济性。发动机大部分工作时间都处于中等负荷状态。3. 大负荷和全负荷大负荷

3、时，节气门开度已超过75%，此时应随着节气门开度的加 大逐渐加浓混合气，满足发动机的功率要求。实际上，在节气门未全 开前如需更大的转矩，只要把节气门进一步开大就能实现，不需使用 功率空燃比来提高功率，应继续使用经济空燃比来达到省油的目的。 因此，在节气门全开之前，所有的部分负荷工况都应按经济混合气配 制。只有在全负荷时，节气门已全开，须提供功率混合气以获得主要 是为满足发动机动力输出和稳定性还有环保，节省燃料做考虑稳定性，比如启动，电脑根据ST信号，启动时进行加浓，增加了 同步喷射，混合气浓一些容易发动汽车。动力输出，比如急加油，为了满足低速大负荷和动力及时输出， 发动机ECU根据工况数据计算

4、后，对点火先推迟，同时增加异步喷射， 混合气短时加浓获得爆发力，车速和转速上来是再控制点火提前和修 正。环保，比如高速行驶回油门，ECU根据现行工况分析，对车辆进 行断油或者少喷油，减少油耗和环保。三、汽车为什么会发抖（只谈与发动机相关的原因即可）？1. 发动机积碳严重2. 点火系统问题3. 发动机部件老化（怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆 或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可 能意味着车辆存在下面三种状况：发动机积碳严重造成汽车抖动最常 见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过 多时，令启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导

5、致冷启动的混 合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱 和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸 力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓， 造成令启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳 的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠 速马达是否有积碳应该清洗。点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况， 点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以 及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油 压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进 气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检 查油压，必要时更换部件。发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发 动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如 果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速 时发生抖动。）