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1、汽 车 调 查 报 告 汽车小组 组长：唐瑞月 组员：肖刚、曽祥、何泯君、李俊奇 韦莉、陶由 2013年6月9日永川汽车市场调查调查时间：2013年5月8-28日调查说明：重庆财经职业学院汽车调查小组用调查问卷的方式成功地访问了永川市区的505位居民。在受访者中，女性占48.1%, 男性占51.9%. 从年龄结构看, 30岁以下的受访者占32.7%, 31至50岁的受访者占45.1%, 51岁以上者占22.2%。谁买车了？ 8.1%的受访者拥有小汽车 16.7的受访者打算在近几年购买小汽车 75.2%的受访者没有考虑买车问题本次调查结果表明：汽车市场有了较大的发展，但现在还只是较小一部分家庭所
2、能够负担的。根据受访者的回答，可以发现只有8.1%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占16.7%，剩下的75.2%都是没打算或根本是没能力买车的(图1)。由此可以看出，永川的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。在调查中，我们发现一个有趣的现象，汽车购买方面的性别差异并不是很大，这与旧观念中男女经济地位之间的差异相比似乎发生了些变化。在已买车的人当中，男性占57.9%，女性42.1%；打算要买的人当中，男性占59%,女性占41%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。如果把所有受访者按年龄分段的话，我们可以发现汽车的主要消费年龄群体之
3、所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占18%，3040岁占43.5%，4050岁的占33.3%，50岁以上的占5.2%；而打算购买汽车的人当中，30岁以下占37.8%,3040的占26%。4050占21.6%，50岁以上占14.4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占63.8%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。调查资料显示，月家庭收入为20005000元者在已买车者中占41.9%，在打算买车者中占58.1%;月收入为500010000元的在已买车者中占35.5%，
4、在打算买车者中占21.6%；加总起来分别占77.4%和79.7%，都占了四分之三强。由此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。调查结果还表明，在已买车者中学历为中学者最多，占55.3%，其中高中为34.2%；而打算买车者则随学历提高而呈递升趋势（表1），这是否反映了社会的一种趋势，即随着社会的发展，高学历会普遍伴随着经济水平的提高，知识在经济中的作用会越来越大。这也是近年来舆论的趋向之所在。随着社会的发展，知识在每个人的经济生活中将起着越来越重要的作用，这个调查也从一个侧面再次证实了这一事实。 至于一个人居住地与工作单位的距离则似乎并不会
5、对是否买车产生重大影响，事实上，在调查数据中，是否买车还与距离呈负相关，已买车者有59%坐公交车到工作单位所用时间在20分钟以下，打算买车者则为43.5%，另有37.5%的人也只在2040分钟之内。因此，我们判断，居住地与工作单位距离在永川并不能成为买车的重要因素。表 文化程度与买车情况小学及以下初中高中大专本科以上合计已买车13.2%21.1%34.2%13.2%18.4%100%打算买7.3%13.4%22.0%25.6%31.7%100%不打算买19.7%24.2%21.2%12.1%12.6%100% 图调查对象买车和打算近年内买车者的比例 对汽车市场的关心程度 5.1%的受访者对汽车
6、市场方面的信息很关心，10.4%的受访者对汽车市场的信息较关心,而总共有42.8%的受访者对汽车市场从不关心 在受访者中,男性有21.3%关心或较关心汽车市场，女性只有8.8%关心或较关心汽车市场 在受访者中,文化程度在小学以下受访者对汽车信息很关心或较关心的占其人数的9.2%而大专学历的或大学本科学历的受访者对汽车信息关心或较关心的却分别占其人数的24.2%和26.1% 收入在1500元以下的受访者只有5.6%的人对汽车市场关心或教关心，而收入达到5000元以上的受访者有35.1%的人对汽车市场关心或较关心图2 受访者对汽车市场信息关注情况在调查中, 当问到是否关心汽车市场时，5.8%的受访
7、者表示很关心，10.38%的受访者表示较关心，14.79%的受访者表示一般，26.93%的受访者表示不太关心，而有42.83%的受访者表示从不关心。从性别情况看,男女受访者对汽车市场的关心程度有很大不同, 男性受访者对汽车市场的比例大于女性，男性受访者中关心（包括“很关心”和“较关心”）汽车市场者的比例为21.3%，而女性的这一比例仅为8.8%；女性中表示从不关心的比例为50.5%，高于男性中从不关心的比例35.4%（详见表2）。表2 性别与对汽车市场的关注情况性别很关心较关心一般不太关心从不关心合计男7.4%13.9%18.2%25.1%35.4%100%女2.8%6.0%11.1%29.6
8、%50.5%100%为了进一步分析对汽车市场信息的关心程度与受访者文化程度之间的关系，我们通过交互分类得到表3。如表3所示，随着文化程度的升高，市民对于汽车市场的关心程度也在升高：小学文化程度的受访者中只有9.2%的人对汽车市场表示关心，而对汽车市场表示不太关心或者是从不关心的占其人数的86.9%；大专程度的受访者中，有24.2%的人对汽车市场表示关心或者较关心，有56.4%的人对汽车市场不太关心或从不关心，；本科或本科以上的受访者，则有26.1%的人对汽车市场表示关心，另有46.6%的人表示不关心。表3 文化程度与对汽车市场的关注情况文化程度很关心较关心一般不太关心从不关心合计小学以下2.6
9、%6.6%.3.9%23.7%63.2%100%初中2.1%7.3%7.3%25.0%58.3%100%高中3.8%10.0%18.5%33.1%34.6%100%大专9.7%14.5%19.4%29.0%27.4%100%本科及以上11.0%15.1%27.4%24.7%21.9%100%那么对汽车市场的关心程度与个人收入情况又有什么关系呢？通过分析我们得到表4，从表中我们可以看到这样的现象，收入水平越高对汽车市场的关心程度也越高，家庭月收入在1500元以下的受访者其中只有5.6%的人对汽车市场很关心；月收入1500元到3000元的受访者对汽车市场表示关心的占其总数18.4%；月收入在300
10、0元到5000元的受访者对汽车市场表示关心的占其总数的26.5%；月收入在5000元以上的对汽车市场表示关心的占其总数的33.1%。而对汽车市场表示不太关心或从不关心的人，月收入1500元以下的占其总数的87.7%，月收入1500元到3000元的占其总数的64.6%，月收入3000元到5000元的占其总数的44.1%，月收入5000元以上的占其总数的35.1%。表4 收入与对汽车市场的关注情况收入水平很关心较关心一般不太关心从不关心合计1500元以下0.7%4.8%6.8%29.9%57.8%100%1500元到3000元3.8%14.6%16.9%32.3%32.3%100%3000元到50
11、00元11.8%14.7%29.4%23.5%20.6%100%5000元以上16.2%18.9%29.7%24.3%10.8%100%了解汽车知识渠道：报纸广告 31.6%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“报纸广告” 25.8%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“电视广告” 17.2%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“朋友介绍” 仅1%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“街头广告”消费者在选择购买一种商品的时候，往往是会货比三家的，尤其是对于汽车这一相对来讲可算是个大件的商品，绝大多数消费者是相当慎重的。在购买小汽车之前几乎所有的受访者都会利用各种可能的且可靠的途径去了解汽车方面
12、的信息和知识。调查表明：31.6%的受访者是通过看报纸来获得汽车市场等方面的信息，25.8%的受访者是通过电视广告了解汽车知识，17.2%的受访者是通过朋友介绍了解的，其他的24.4%的受访者是通过诸如自己亲自去车行了解或者是通过上网查询或者是自己本身就是个司机等等渠道来了解汽车知识的。可见虽然在IT行业日新月异发展的今天网上购车仍然不是永川市居民的首选，传统的以报纸、电视为主要信息来源的方法仍为永川市居民所广泛接受。图3 了解汽车知识渠道从受教育程度分组情况来看，小学文化程度的受访者主要依靠看电视广告来获得汽车方面的知识；初中文化程度的受访者也是主要依靠电视广告获得知识；高中文化程度的受访者
13、对于汽车知识比较关心且主要是依赖报纸广告获得信息；大专文化程度的受访者主要依靠朋友介绍；而大学本科及以上文化程度的受访者主要依靠其他方式，如上网、亲自去车行等等方式获得信息。表5 文化程度与了解汽车信息渠道小学及以下初中高中大专本科以上合计电视广告38.88%43.24%26.86%206.25%24.87%报纸广告22.22%29.72%37.31%22.8535.41%31.70%街头广告001.49%2.8500.97%朋友介绍16.66%16.21%13.43%28.5716.66%17.56%其他22.22%10.81%20.89%25.7141.66%24.87%合计100%100%100%100100%100%年龄与接受汽车信息的渠道也有很大的关联。从表6的统计结果可以看出：19岁以下的青少年偏向于看报纸和报纸杂志获取汽车方面的知识；对于20到30岁的年轻人来说，上网或者直接去车行等等其他的方式更加受欢迎，这充分体现了年轻人接受新事物的速度比较快而且乐于使用的特点；对于当代社会的中间31到50岁的中年人都把获取汽车知识的渠道归结为报纸广告，尤其是对于41到50岁的中年人来说，报纸这一渠道更始遥遥领先
