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1、石脑油卸车过程中的问题及解决措施摘要:对石脑油卸车工艺的进行了调硏和比较,结合我厂石脑油接卸工艺存在的问题 提出了解决措施和改迸建议。关键词：石脑油 卸车 工艺 改造我厂某车间承担着分公司铁路进厂直憎石脑油的接卸任务。由于 该介质主要成分为C4C12的烷坯，相对密度（水=1）仅为 780kg/m3 ,比汽油轻，夏季卸车过程中管路气阻和离心泵气蚀现 象频繁发生，导致卸车难度增加，卸车效率降低，严重影响夏季的平 稳运行。因此，搞清石脑油的性质，分析卸车过程的设备工艺现状及 存在的问题，调研兄弟企业的卸车经验，对完善车间现有设施、保证 夏季高效卸车作业十分必要。一、石脑油的性质石脑油又称直f留汽油或
2、轻汽油，是一种无色透明液体，系 石油Y留分之一。憎分轻，烷姪、环烷绘含量高，安定性能好，重金属 含量低，硫含量低”毒性较小。石脑油由原油蒸馆或石油二次加工切取相应馆分而得。其沸点 范围依需要而定，通常为较宽的Y留程，如30-220Co石脑油是管式 炉裂解制取乙烯，丙烯，催化重整制取苯,甲苯，二甲苯的重要原料。 作为裂解原料，要求石脑油组成中烷姪和环烷姪的含量不低于70% （体积）；作为催化重整原料用于生产高辛烷值汽油组分时，进料为 宽f留分，沸点范围一般为80-180C ,用于生产芳姪时，进料为窄憎分,沸点范围为60-165Co国外常用的轻质直慵石脑油沸程为0-100C ,重质直馆石脑油沸程为
3、100-200C ;催化裂化石脑油有105C , 105-160C及 160-200C的轻、中、重质三种。石脑油主要用作裂解、催化重整和制氨原料，可直接生产乙烯,也可作为化工原料及一般溶剂。表1石脑油的质量指标项目质量指标试验方法颜色,赛波特比色号不小于25GB/T3555密度,(20C),kg/m3不大于760GB/T1884GB/T1885憾程初馅点，C10%tS岀温度，C不髙于 50$镉出温度，。C不高于 90%fg岀温度，C不髙于 终馅点,C不髙于实测102149189220GB/T6536烷烧和环烷炷含量,(V)不小于90烯炷含A%(V)不大于2硫含不大于0. 05ASTMD1266
4、铅含呈:,ug/kg不大于100SH/T0242硼含ug/kg不大于B100SH/T0167二、卸车工艺1、目前，石脑油主要在8#台接卸，现有4台普通卸车鹤管，2 台卸车离心泵和1台真空泵。设备参数、工艺流程如表2、表3.表2 卸车主要设备及机泵参数序号机型设备划称介质扬程m流量m5/h轴功率Kw效率%转速r. p. m1ZA80-1200离心泵石脑油54103302950A2ZA80-1200A离心泵石脑油541033029503SK-7水环式真 空泵空气1514502、石脑油卸车工艺流程目前我们的卸车工艺是油品从槽车经过鶴管进入离心泵，经59# 线送往油品罐区。槽车底油通过真空抽底系统抽到
5、真空罐，然后与槽 车内的油品一起经离心泵送出。图1石脑油卸车工艺流程图r VAT3、卸车示意图至储油n 至真空編三、卸车过程存在的问题分析1、用真空系统灌泵时，管路中空气排不净，在开泵卸车时，管 路中空气聚集,造成管路中液体断流，离心泵的工作原理及结构决定 了它不能抽吸与输送气体。因此，油泵不上量，需要重新进行真空灌 泵。2、用鹤管卸油时，高出液面的管路里形成虹吸，在一定的负压 下工作，若作业中的鶴管转动接头漏气或未作业的鶴管阀门内漏（或 未关严），使管路中进入空气且会直接影响鹤管的吸油能力，降低管 路中的真空度。当空气进入泵体时，油泵会发出气蚀的响声，泵体发 热,最后导致油泵不上量,被迫停止
6、卸车。3、由于采用从槽车上部卸油，在虹吸管路中流动的油品处于负 压状态，鶴管最高处的真空较大（如图2）。随着液面的下降，鹤管最 高点与槽车内液面的高度差增大，则鹤管最高处的压强下降，当此处 的压强下降到油品在操作温度下的饱蒸汽压时，油品大量汽化，同 时油品在虹吸管中处于负压条件下，溶解在油品中的空气也分离出 来。气体密度较液体小，导致在高处聚集。由于溶于油品中的空气的 分离和油品本身汽化所产生的气体在鹤管最高处聚集形成气曩（如图 3所示），使过流面积变小，油品流动阻力增大，产生了气阻。图3 卸车鹤管顶部气囊示意图4、夏季高温季节，石脑油温度高，其饱和蒸汽压也相对较高， 油品在较低的真空度上发生
7、汽化，随着油蒸汽的增多，鶴管最高点形 成的气囊也越来越大，气体聚集到一定程度时，气囊便将油流阻断， 气阻越来越严重。四、高温下石脑油卸车工艺对比1、通过对中原乙烯厂等企业石脑油接卸工艺的调研，发现目前 有如下几种卸车工艺在不同的企业使用。序号卸车方法效果存在问题1喷淋降温法，卸车时向油槽车淋冷水降 温。一般用水量大，且不能回收，浪费 大，卸车效率低2夜间卸油法：避开白天，等到夜间气温 下降，油品凉下来再进行卸车作业。一般推迟卸车时间，造成重车积 压，影响槽车周转，卸车效率 低且增加车辆使用费3增加回流油卸车法：在鹤管吸入口处安 装喷射增压器，将英与泵的出口管线相 连接，带有一沱能疑的油品从鹤管
8、吸入 口内向上喷射，使鹤管吸入口处的能量 增加，保证了鹤管最髙点的压力不低于 操作温度下油品的汽化压力，从而克服 卸车过程中的气阻和气蚀。-般能很好地消除气阻现象，但喷 射器安装在鹤管入口，一左程 度上阻碍了介质的吸入量，喷 射量的大小和时间不好掌握。4增加油气分离罐法：在泵的入口管线增 加1台油气分离罐，吸入管路中的气体 在分离罐中气液分离，气体通过真空管 线被抽走，分离罐液位保持在罐髙的2 / 3处，使油泵入口处于充满油品状态， 油泵将满负荷运转。一般油气分离罐的真空度和液位 不容易掌握，职工的操作难度 大；油气被抽出后排空造成了 环境污染；貞空系统长时间运 行，水的消耗量增加。5气动油泵
9、正压卸车法：在鹤管的顶端安 装气动潜油泵，采用氮气作动力驱动潜 油泵卸油。较好作业时消耗大量的氮气，能耗 高，影响效益：噪音大，影响 职工的身心健康：大量的瓦斯排入大气，造成环 境污染。6液压油泵正压卸车法：在鹤管的顶端安 装液压潜油泵，采用液压作动力驱动潜 油泵卸油：增加泵的入口管线的宜径； 降低离心泵的高度，采用地下泵房。好解决了管路的气阻和离心泵 的气蚀，消除了安全隐患，增 加了卸车速度。2、通过对以上几种卸车工艺的比较，不难发现，中原乙烯和北 京东方化工厂采用的第六种卸车工艺较为先进，既经济又安全环保, 从根本上解决了石脑油高温条件下的卸车难题。五、启发与建议1、在石脑油槽车卸车时，油泵不上量、油品卸不下来的原因 是由于吸入管路中进入了空气或天气温度高时油品汽化产生气体而 形成了气阻从而导致油品不能通过鹤管最高点，造成油品在吸入管中 断流。2、为了改善目前我们车间夏季的卸车状况，建议对现有的卸车 设施进行改造，主要包括如下内容：(1)改现有鹤管为液压驱动潜油泵式正压卸车鹤管。(2 )增加入口汇油管线的直径，规格最小为DN800 ;若条件 允许还可以延长入口管线的长度。3、根据夏季高温季节的特点,做好卸车改进后的时间优化，如 尽量减少白天高温环境时的卸车，以最大限度地减少j由气的挥发量和 卸车过程产生的损耗。
