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1、精品文档第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林 - 礼嘉组团 F 标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。起点接金通大道，终点接横六路，全长约 2.06km，设计车速 30km/h，标准路幅宽度 26m，双向四车道。根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路 K0+420K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及 K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响。工程项目总造价约为66231114 元，施工总工期为720 日历天。建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：
2、重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司根据现场地形及实地踏勘， 道路 K0+600K1+020段为高填方区域， 全长 420 米，路基宽度为 2632 米，最大填筑高度约 30 米，此段路基填筑工程量约 22 万方；为避免填方过高，工后沉降量过大，引起路面开裂等情况，拟采用强夯工艺对地基进行处理，总强夯面积为 68954 。二、工期要求路基强夯工程的施工工期根据路基土石方工程总工期计划安排，计划于2017年 3 月 10 日至 6 月 10 日；其
3、中工期的安排考虑了雨天对施工过程的影响。因施工现场地形起伏较大，施工运输便道的修筑也较为困难，只能盘旋而上，运输车辆只能缓慢行进，季节、天气、便道对施工工期的影响尤为巨大。三、质量要求路基强夯工程质量要求达到国家规定的合格标准并满足设计及施工承包合同及设计文件的要求。.精品文档第二章、编制依据一、编制依据1 、通海十九路道路及配套工程施工承包合同及设计施工图、文件、相关的标准图、参考图。2、通海十九路道路及配套工程地质勘察报告及与现场相关的资料信息。3、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。4、我单位拟投入本工程的施工人员及机械设备，现有的技术装备及相关同类工程的施工经验和研究成果
4、。5、设计及施工承包合同中明示的规范、标准及其他有关规范、标准。（ 1）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008（ 2）、建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2001（ 3）、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002（ 4）、建筑地基处理技术规范JGJ 79-2002（ 5）、市政道路工程质量检验评定标准CJJ01-90（ 6）、城市道路工程施工质量验收规范DBJ50-078-2008（ 7）、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012（ 8）、公路路基施工技术规范JTG F102006（ 9）、公路软土地基路堤设计与施工技术细则JTG/TD31
5、-02-2013（ 10）、公路土工试验规程JTG E402007二、编制原则1 、认真执行国家建设工程质量管理条例以及重庆市、 建设单位关于基本建设的法令、法规和管理办法。2、严格执行重庆市关于工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收标准。3、严格执行 ISO9001 系列质量标准， 对施工过程进行有效控制， 建立健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程。4 、根据当地的水文地质、 气象条件及施工工期要求， 优化施工方案， 充分发挥本单位施工工艺水平及管理水平， 严格按设计及业主的要求组织施工， 以合理配置人、财、机、物要素，确保工程的顺利实施5 、根据本工程的特点，本着精心
6、组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安.精品文档全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制路基强夯施工方案，以指导路基强夯的施工。三、编制范围本工程范围内的路基强夯施工工程。第三章、施工计划一、设备准备计划1 、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。夯锤底采用圆形，并设置若干与顶面贯通的排气孔，孔径为 250 300mm。2 、起重机械：选用 50t 的履带式起重机， 以满足夯锤起吊重量和提升高度， 并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。3 、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。4 、铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和
7、作地锚用。主要设备计划表序号类型额定功率吨位性能产地数量备注1强夯机QUY4015 25良好江苏12挖掘机卡特 320良好广东13装载机50 型良好上海14起重机50T良好上海15 、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。6 、测量仪器：全站仪、水准仪主要检测计划表序号设备名称规格型号单位数量1全站仪GTS-102N套12水准仪DS3套13三米直尺个3二、劳动力准备强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。 单机单班劳动力如下： 起重机司机 1 名，起重挂钩工 1 名，测量、.精品文档记录人员 3 名，现场管理人员1 名。三、技术
8、准备1 、研究工程地质报告，画强夯平面布置图，并在图上标明各夯击点编号。2 、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。3 、进行测量交底，准备现场测量记录表格。四、施工计划根据总体施工进度计划，保证此分项工程如期完成，具体如下：（ 1）、强夯试验段： 2017 年 03 月 10 日开始强夯试验段K0+680K0+780，根据试验段确定强夯的技术参数。（ 2）、全线范围内路基强夯处理在2017 年 05 月 31 日前完成。第四章、主要施工工艺技术一、主要技术指标1 、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料，回填土填至路槽底1.0
9、 米处。2 、强夯应分层进行。首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩 ( 如开山石 ) 进行回填，路基顶面作为最后一个夯击面，其下每隔8.0m 作为一个夯击面。3 、所有强夯区域的得有效加固深度均确定为7m，每一次得单击夯击能不小于3000KN.m，夯击间距 5m5m梅花型布置，每一遍每一夯点夯 n 次，第 n 次检验贯入度是否与第 n1 次贯入度之差小于 5cm（n 根据试验确定），且土体隆起高度 10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，7 米深度范围内的压实度要求达到 93%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最
10、后一遍连续夯击得能量1000KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。4 、夯锤采用圆形带有气孔的锤，且锺底面积不小于4.0m。5 、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。6 、每遍强夯的时间间隔不小于一周至两周的时间。7 、根据锤重及能量得不同， 布置 2 个强夯试验区， 每一夯点夯击次数按照现场试夯得到的夯击次数于夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。.精品文档8 、强夯时第一遍按布置图圆圈中的数字1 进行，第二遍安数字2 进行。9 、含水量较大的地段应在夯点附近设置50 50cm块片石盲沟，以利于孔隙水的排除和土体固结。10 、对于压实度的检测： 每 200m每压实层测 4
11、 处，每处采用探坑开挖法检测， 每0.45 米为一层。11 、雨水管及检查井周围10m范围内，禁止强夯。12 、强夯时影响范围15 米，在 15 米范围外，对建筑物的影响较小。13 、强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。当需要隔震时，可考虑挖设隔震沟。二、施工参数强夯施工参数根据本工程填筑材料情况确定。强夯施工前，在现场选取长度不小于 50m的片区试夯，以确定相应的施工参数。主要参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距夯锤起吊高度。1 、单点夯击能：设计要求采用 3000KNm；满夯夯击能：设计要求采用 1000KNm。2 、夯击次数：应按现场试夯得
12、到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；.精品文档不因夯坑过深而发生起锤困难。 主夯分 3 遍进行，夯点间距 5m，满夯 1 遍，间距 1.8m（重叠 70cm）。3 、夯击间隔时间：需间隔1 周左右才能连续夯击。24 、夯击能采用 3000kN m，夯锤重宜取1525T，锤底面积为 58m，锤底面应对称设置若干与顶面贯通的排气孔，孔径可取 250300mm。夯击点采用梅花形均匀布置，夯击点距取5m，具体数值试夯后定。夯击遍数采用点夯2 3 遍，每遍强夯间隔时间不少于一周至两周，并应根据地基土的渗透性（超静孔隙水的消散时间）调整间隔时间。每一夯点的夯击次数采用8 12 次，通过现场试夯确定。具体夯击次数以满足本次夯沉量与上一次夯沉量之差小于5cm，且土体隆起高度 10cm，若超过控制值则增加夯击次数，直到最后两次夯沉量之差及隆起高度满足要求。5 、满夯采用夯击能1000kN.m，夯击点采用四夯中间搭夯一点（详下图）的施工方案，每点夯击3 次。满夯夯点示意三、施工工艺流程场地平整标高测量第一遍夯点放样第一遍夯点施工第二遍夯点放样标高测量夯坑补填料整平第二遍夯点施工夯坑补填料整平标高测量标高测量整平满夯布点质量验收.精品文档四、施工方法根据现在地形图及现场实地踏勘，道路K0+600K1+020段为
