《毕业设计论文重型自卸汽车离合器设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计论文重型自卸汽车离合器设计（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、重型自卸汽车离合器设计摘 要离合器作为直接连接发动机和传动系统一个独立存在的总成.主要包含主动部分,从动部分,压紧机构和操纵机构等四部分.主动部分,从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构.操作机构是使离合器分离的机构.正是这四部分机构之间相互协调配合,已达到汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,换档式将发动机与传动系分离,减少变速箱内齿轮的冲击.随着汽车发动机转速，功率的不断提高和汽车电子技术的发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能来看，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐渐的向拉式膜片弹簧离合器发展，传统的操作形式正向自动操作的形式发展。因此，提高离合器
2、的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器的传递转矩的能力和简化操作，已经成为离合器的发展趋势。关键词：离合器，从动部分，压紧机构，操纵机构Design of Clutch of Heavy DumperABSTRACTThe clutch is the lug connection engine and the transmission systems an exist independently total to become.He mainly includes the active division, follower division, compress tightly
3、 the mechanism and maneuvering gear etc. four-part cent.Active division, the follower division and compress tightly the mechanism is basic structure that guarantees that the clutch is placed in to join together the condition and can deliver the power also.Operate the mechanism is a mechanism that ma
4、kes clutch seeparate.Exactly of this four-part cent mechanism moderates the fit mutually, joining together engine and transmissions fasten going smoothly while arriving the start of autocar already, the shift gear type fasten engine and transmissions separation, reduce the impact of the speed change
5、 case annular gear.Along with the autocar engine revolving speed, the power raises continuously and the development of the autocar electronics, the peoples request to the clutch is more and more high.Work from the exaltation clutch function to see, the traditional push make diaphragn spring structur
6、e of clutch positive gradual of to tension the diaphragn spring clutch of type deveolp, traditional form of operation just to the form development of the automatic operation.Therefore, the reliability of the exaltation clutch and lengthen its service life, adapt the high revolving speed of the engin
7、e, increase the ability and the simplification operations that the clutch delivers the turning moment, have already become the development trend of the clutch.KEY WORDS: The clutch，follower division,compress tightly the mechanism，maneuvering gear . 目 录前言4第一章 简述 7第二章 原始数据及主要参数的计算 7第三章 离合器主要参数的计算 8第四章
8、 离合器的分离机构10第五章 离合器的主要零件的强度计算13结论 16参考文献 17致谢 18前 言对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系统中作为一个独立的总成而存在，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主，从动部分之间的摩擦来传递且能分离的装置。离合器的主要功用是切断和实现发动机对传动系统动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平顺起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档传动系个零部件因过载而损坏；有效的降低传动系统中的振动和噪声。现代离合器按不同的分类标准，分类也不一样。比如，按摩擦片的数目不同分为；单
9、片。双片及多片式离合器。按压紧弹簧类型及布局分为；周布弹簧离合器，中央弹簧离合器，周布斜置弹簧离合器，默片弹簧离合器。经阅读收集材料，最后本人觉得选中央弹簧离合器比较合适。下面我就中央弹簧离合器介绍一下其结构和工作特点（以东方红665汽车离合器为例）：1， 结构特点，（1） 主动部分和压紧机构 主动部分由飞轮。中间主动盘4，压盘2。离合器盖25等主要机件组成。 离合器盖25用螺栓固定于飞轮上。压盘2后段面3个均布的凸耳嵌入离合器盖25相应的切口内。中间主动盘4外缘有3个均布的切槽，卡在压装于飞轮侧壁的3个传动定块7上。这样，压盘2及中间主动盘4即可随飞轮一起转动又可作轴向移动。布置于中央位置的
10、螺旋弹簧22，大端支撑于支承凸缘盘24的座槽上，小端支承于弹簧座17的凸肩上。弹簧17的前端装有压紧杠杆座圈19 。压紧杠杆23以支撑凸缘盘24前端环台为支点，将压紧弹簧22的张力作用于压盘后端环台，达到压紧的目的。为适应压紧杠杆在分离和接合过程中的摆动，压紧杠杆23的内端孔中放有小钢球21，以与座环19活动联结。压紧杠杆共20根。 由于摩擦面在工作中逐渐磨损，压盘2将前移，压紧杠杆23倾斜度增大。压紧弹簧22伸长，间隙 变小。在摩擦面磨损不大的情况下，可以通过调整调整螺钉15进行调整。拧入螺钉15则间隙增大，反之减小。如果摩擦面损失量较大，则压紧弹簧22将因为过分伸长而使压紧力太低，不能保证
11、离合器ichuandi足够的扭矩。所以，仅用螺钉15调整是不合适的。为此应该在压紧弹簧的凸缘盘24的压板13处抽出调整片12 使制成凸缘盘24前移。压紧杠杆比约为5.5。这样就可以恢复压紧弹簧的应有的压缩量，以保证离合器的工作。压紧力可以调整是中央弹簧式离合器的主要特点之一。（2） 从动部分由前从动5和从动盘3组成的。结构与延安SX250汽车的离合器的从动盘相似。（3） 分离机构东方红665汽车离合机构由分离套筒组件14 压盘分离弹簧29。中间主动盘分离弹簧1及分离叉16等组成。 2工作情况特点（1） 接合状态中央弹簧式离合器在接合状态是时，压紧弹簧的张力经过压紧杠杆的放大后传给压盘，放大的倍
12、数即为压紧杠杆的杠杆比。相应地，为分离离合器而进一步压缩中央弹簧所需的力。所以中央弹簧式离合器在重型汽车上用的比较多。而普通的周布置的压紧弹簧则直接作用在压盘上。故不存在上述方的情况。（2） 分离和接合过程东方红665汽车离合器的分离机构和接合过程大体与CA10B和GCH汽车相同 ,只是分离过程子中压盘的后移有专门的压盘分离弹簧来保证. 第一章 简述离合器采用双片，干式，具有一个矩形断面的锥形中央弹簧的结构，其操作机构带用气体助力液体传动的装置。离合器的计算分为离合器本身的计算与传动机构两部分，计算时要先确定主要的参数，然后计算离合器的部件及主要的零件的强度。第二章 原始数据及主要的参数的计算
13、 1发动机的最大扭矩；=890Nm 2摩擦面数 Z=4 3离合器的摩擦片的尺寸； 估算； 离合器摩擦片的外半径D=350.53，有下表查询，外径D/mm160180200225250280300325350380405内半111径d/mm1101251401501551601175190195205220厚度3.23.53.53.53.53.53.53.5444单位面积106132160221302402466546678729928可选摩擦片的外半径D=380 所以初步选定摩擦片的型号4，摩擦片一面的摩擦面积； =3.14(380380250250)4=80364.375 由于摩擦片上安装有
14、铆钉， 铆钉孔每片有36个，直径为9毫米 则铆钉的面积; f= =363.1499/4=2290.22 考虑到铆钉后摩擦片一面的摩擦面积； F2= F1f=80364.3752290.22=78074.155 5 摩擦片的摩擦总面积；F总=4F2=478074.155 =312296.62 6 压紧杠杆的传动比 =(12.55.4)/(13.812.5)=5.4617,离合器的压力弹簧为矩形断面的锥形弹簧，弹簧的工作高度为MM第三章 离合器的只要参数的计算；1 压力弹簧的尺寸；（1） 小端平均半径；r1=51.25 大端平均半径；r2=83.25矩形的端面尺寸；a=17.50.25mm B=7.5mm 弹簧的自由长度.H=1305弹簧的有效圈数i=2（2） 第一圈触合时弹簧的总变形； =0.25（H-）(1
