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1、*至*铁路扩能改造工程查平段站前工程*线 K*+000-K*+000路基、桥涵附属防洪)施工方案编制:审核:审批:施工单位:中铁*工程项目经理部 二零一八年四月*线K762+000-K777+000 (查布嘎-福兴地-沙日乃区间)路基桥涵附属防洪一、编制依据和原则(一)、编制依据:* 至 *铁路扩能改造工程路基工程施工图及相关文件。铁路路基技术规程(TB10001-2005)。铁路工程基本作业施工安全技术规范(TB10301-2009)。铁路营业线施工安全管理办法的补充规定(铁总运2014180号)。呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则(呼铁运2014467 号)及其修订补充文件。呼和浩特
2、铁路局建设系统加强营业线施工安全管理实施细则(呼铁办201760号)。中国铁路总公司铁路技术管理规程(普速铁路部分)。中国铁路总公司普速铁路工务安全规则(TGGW101 (2014)。(二)、编制原则:1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标 准统一,格式规范。2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严 格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。3、保证在在施工中影响或需要拆除既有排水沟时,先还建排水沟,然后再进行施工,保证排水系 统通畅。二、工程概况我标段施工里程范围K7
3、62+000-K777+000,我单位标段内双线已经开通,轨道、路基及 桥涵主体工程已经完成,目前仅剩余部分路基、桥涵附属未完成,路基侧沟剩余566m ;路 基天沟及排水沟剩余2550m;路基边坡浆砌片石剩余8611m3 ;声屏障剩余1630m;网围栏 1340m,柠条种植248035棵。1)主要施工内容*通线查布嘎-福兴地-沙日乃区间K762+000-K777+000段水沟基坑施工、钢筋混凝土 侧沟施工、浆砌片石施工、边坡防护施工、桥涵护锥及河床铺砌、防护栅栏安装、开通段 路基和桥涵附属克缺整治等工程。(2)主要施工流程及方式 施工方式:采用人工配合机械设备的方式进行施工,为邻近营业线施工。
4、防护栅栏施工:测量放样f运输f开挖基础f埋设立柱并浇筑混凝土f钢筋混凝土栏 片(金属网片)安装f验收浆砌片石施工:测量放样f材料运输f浆砌砌筑f勾缝f验收浆砌片石克缺施工:拆除已损坏部位f材料运输f浆砌砌筑f勾缝f验收绿化工程施工:复核图纸、测量放线f施工现场确认、排干f按照设计图纸尺寸进行 开挖f基础处理、边坡修整f栽种施工f后期浇水养护f观察补种f验收成活率等。声屏障施工:测量放样f人工挖孔桩施工f安装钢筋笼f浇筑混凝土f砌筑基础f安 装声屏障1. 路堑坡面防护边坡高度小于 4m 时,且边坡缓于 1: 1.25 采用混凝土空心块进行防护。边坡大于 4m 时,且挖方地段为硬质岩石时边坡且坡率
5、陡于1: 0.75时采用M7.5水泥砂浆切片时变截面 护墙防护。当边坡高度大于4m且挖方地段为软质岩石或土时,采用M7.5水泥砂浆浆砌片 石空窗防护。路堑边坡坡率缓于等于 1: 1.5 地段采用 M7.5 水泥砂浆。2. 路堤坡面防护路堤边坡高度小于4m时,边坡坡面采用种植柠条进行防护,柠条布置采用梅花型,间 距0.6m,每100m3栽种642棵。路堤边坡高度大于4米时,坡面采用4X3m带截水槽M7.5 水泥砂浆砌片石拱形骨架护坡,骨架内种植柠条进行防护。3. 排水沟本标段排水沟采用浆砌片石砌筑与钢筋混凝土结构,具体施工技术标准及形式按照路 基横断面图施工图*通扩改施线 08-33-1、路基排
6、水施工图*通扩改施线 10-33 等设 计要求施工。我标段路基边坡排水沟采用梯形排水沟,采用 M7.5 浆砌片石的施工方法。“梯形侧沟一”底宽0.4m,深0.6m,壁厚0.3m,沟壁坡率采用1:1,侧沟外留设侧沟 平台,平台厚0.3m,侧沟及侧沟平台均采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。“梯形侧沟二”底宽0.5m,深0.8m,靠线路侧沟壁坡率采用1:1,壁厚0.3m,另一侧 沟壁直立,直立沟壁及沟底厚度均为0.4m,侧沟外留设侧沟平台,平台厚0.3m,侧沟及侧 沟平台均采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。侧沟外侧紧贴侧沟壁设置电缆沟。“梯形侧沟三”适用于基床表层换填地段,底宽0.4m,深0.8m,沟壁
7、坡率采用1:1, 壁厚0.3m,侧沟外留设侧沟平台,平台厚0.3m,侧沟及侧沟平台均采用M7.5水泥砂浆砌 片石砌筑。4. 声屏障本段声屏障分为路基声屏障和涵洞声屏障两种形式,均为 H 型钢立柱、插板式声屏障。 吸声材料采用非金属材料,H型钢与底板焊接,挖孔桩基础(挖孔桩直径为0.85m,桩长 5m-7m)、预埋钢板采用螺栓连接。涵洞声屏障采用轻质吸声材料,涵洞通过设置过梁内预 埋螺栓来进行上部连接。三、施工工艺(1)浆砌片石施工工艺:1 )施工流程图2)施工准备施工前,由测量组定出开挖线,水沟基底开挖宽度为地层基础宽度两边各加0.5m施工 作业空间。开挖之前先清除现场四周及山坡上悬石、浮土等
8、,排除一切不安全因素,作好 基础四周临时围护和排水设备。3)开挖基坑基础采用挖掘机开挖表层覆盖土,开挖之前对开挖弃土作好堆放安排,避免造成弃土 零乱。开挖时,要用先中部后四边的方法进行,其注意事项有: 在开挖至接近边界线时,用人工方法施工,保持边坡平整顺直。 挖至坑底(设计标高)时保留不少于30厘米的厚度,再用人工挖至基底标高,经设 计、监理现场验收合格后及时施作砌体。san对基底进行找平,由水准仪进行控制,误差控制在:土质基坑50mm以内;石质 基坑+50mm、-200mm 以内。4)砌筑 石料的选择石料等级应符合图纸要求。石料在使用前按规范进行试验,以确定石料各项力学指标 值。石料色泽均匀
9、,结构密实,不易风化,无裂缝、开裂结构缺陷的硬质石料,其抗压强 度不小于30MPa,抗冻性指标符合铁路混凝土与砌体施工质量验收标准(TB10424-2003) 的相关要求。片石最小厚度不小于15cm,镶面石料尺寸应稍大并具有平整的表面,使用前 应修凿;在角隅处使用的片石应粗凿方正。砌筑前,其表面泥土、水锈应清洗干净。 浆砌片石施工:采用人工作业,砂浆搅拌机拌和砂浆,杜绝人工搅拌,挤浆法砌筑。砂浆配合比通过试验确定,采用磅称计量,砂浆搅拌机拌和砂浆,并按规定制作砂浆检查试件。砌筑前,将基底平整夯实,经监理工程师检查合格后方可进行砌筑。如基坑内有水, 先将水排走或挖集水井抽水,确保基槽在无水条件下
10、进行砌筑。在安砌前每一石块都须洗净,用水浸泡至彻底饱和,基座垫层清干净、湿润,所有 石块都要座在新的砂浆上,并在砂浆凝结前将石块位置固定好。砂浆缝要填饱满,不得在底座上垫碎石。竖缝与平缝的平均宽度不大于25mm,最 大宽度为50mm。浆砌片石采用挤浆法,按图纸的要求勾缝,砌体咬口紧密,无干缝、通缝 和瞎缝,砂浆饱满。砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌 筑。砌体应分层座浆砌筑,砌筑上层时,不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚 动、翻转和敲击石块,砌体砌筑完成后,应及时进行勾缝。在砂浆凝结前将灰缝勾好,否则在砂浆凝结前将灰缝砂浆刮深50mm,为勾缝作好 准备。石块表
11、面不得被砂浆弄脏。砌筑的上下层石块交错排列,竖缝不得重合,错缝距离不小于80mm。砌体结构尺 寸采用立杆挂线控制、坡尺检查。 如果石块松动或灰缝开裂,须将石块提起,并将座层上与砌缝间的砂浆清除干净, 然后将石块重新铺砌在新拌的砂浆上。在铺砌时,没有勾好的砌缝用净水将砌缝浸湿后填进砂浆。将砂浆塞进砌缝内,并 用勾缝刀修整。勾缝完成后,洒水进行养护,时间不少于7天。浆砌告一段落时,及用草 袋、麻袋覆盖砌体,进行洒水养护,养护时间一般不少于 7 天,所砌筑圬工的砂浆,在初 期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。伸缩缝处理排水沟每隔15米设置一道贯通伸缩缝,缝宽2cm,全断面填塞沥青麻筋。回填采用原土
12、回填封闭至基顶。四、质量控制排水沟外观应线型平顺,沟底成一纵坡,确保排水顺畅,无积水,与该段既有桥涵、 沟渠构成整体的排水系统。1、浆砌片石应与边坡贴紧,无孔洞,施工要达到整体美观效果,线条整齐、流畅。2、砌体沉降缝或伸缩缝的预留与塞缝质量要符合设计要求,接缝平直、塞缝严密。3、沿线路方向每隔10-15m设一道伸缩缝,缝宽2-3cm缝内全断面填塞沥青麻絮。4、开挖基础时必须定出骨架基础位置,并拉线,开挖时必须以拉线为参考,避免超挖 和少挖。五、防洪技术措施(1)防洪汛期及应急措施做好防洪抢险工作,确保铁路运行安全,通过学习呼铁局、 *通公司等安全防洪文电,我们进行了详细的防洪工作部署,目标确保
13、安全渡汛,施工 区段不断道、不发生塌方事故、不发生影响行车的事故。(2)汛期施工安全做好临时排水与设计排水系统相结合,保持现场排水设施畅通,避免积水与冲刷路 基边坡。挖排水沟基坑避免挖坑过长,关键部位施工尽可能避开雨天,要及时收集气象 资料。施工前对预计施工期内天气情况进行查询,遇有降雨天气不得施工。施工前由设备 管理单位签字确认防护备料机具齐全方可施工。施工期间需保证路基坡比、坡脚安全稳定,施工过程中严格按施工设计采取防护措施, 在监理人员的监控下进行。3)汛期行车安全执行汛期值班制度,日常每天有一名项目部领导值班。现场发现危及行车安全的情 况时,应立即报告驻站防护员及值班领导,由其报告车站
14、值班员及设备管理单位。对防洪 重点地段每天进行检查,雨天增加检查次数,检查人员沿线检查,不得上道,不得跨越线 路。发现险情后应立即处理上报。水害发生后,按照设备管理单位要求及时组织复旧工作, 保证行车安全。(4)制定防洪应急措施a. 施工人员树立雨声就是命令的思想,及时通过手机或其他信息了解天气预报、近 几天的天气状况,并观测天气变化。b. 加强与上级的联系,保证汛期信息畅通,及时了解上级对防洪工作的统一安排。c. 汛期必须有干部进行防洪值班,遇中雨以上,组长及时通知项目部值班干部。d. 雨前、雨中、雨后对施工地段基坑、路基边坡、线路等行车设备进行检查,强降 雨时增加雨中检查次数,确保行车安全
15、。e. 对排水基坑内的雨水,及时用工地上的水泵抽排,若出现路基坍塌,危及行车安 全时,按规定设置防护,并及时向车站和上级部门报告。同时上足劳力,用编织袋装土及 时回填,组织人员迅速进行抢修。f. 拆除既有防洪措施前,要先还建再拆除,不能提前还建的设置临时防洪措施,临 时防洪设施的排洪能力不低于既有防洪措施。(5)加强管理、落实防洪措施a. 落实干部防洪值班制度,防洪抢险负责人必须有不低于领工员级别的干部防洪值 班,遇有险情及时组织抢险。b. 防洪期间对于险情及时排除,减少水害损失。c. 做好气象信息收集工作,防洪备品由人负责保管。d. 定期检查措施落实情况,雨中是否按规定巡视、检查,是否发现问题及时处理,防洪备品是否齐全、完好。e. 防洪值班人员在防洪期间要责任明确,发现有违反规章制度及责任落实不到位立 即给予处理,对于发现险情及时采取有效处理措施,对防止事故的有功人员给予奖励。(6)当施工时,必须要破坏既有排水系统时,先对该段进行还建衔接,然后再进行施 工。施工完毕后,及时分层回填水沟两侧,当突遇强降雨时采用A组料回填,待雨后清除 回填料后再逐层回填。六、防洪防汛应急抢险预案(一)