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1、宁波恒一广场工程_施工电梯SC200施工_方案编制： 谢众合 审阅： 王连富 审核： 审批： 宁波市政工程建设集团股份有限公司2014年 10月 1日 _施工电梯SC200施工方案_方案审批表工程名称_宁波恒一广场_工程施工单位宁波市政工程建设集团股份有限公司有关部门会签意见：项目经理部： （签章） 年 月 日安保处：该方案可行。 （签章） 年 月 日工程管理部：同意按该方案指导施工。 （签章）年 月 日结论：同意按该专项方案实施。年 月 日审批单位（盖章）审批人目录一、编制依据4二、工程概况4三、位置布置及要求4四、机型选择、设备主要参数5五、基础施工设置方案5六、荷载验算6七、升降机安装1
2、2八、安装安全技术措施19九、施工升降机月检规定21十、升降机的使用操作安全要求22十一、升降机安拆安全应急预案22一、 编制依据1、 GB/T10054-20052、 GB/T10055-20073、 上海宝达SC200/200型施工升降机使用手册4、 建筑施工升降机安装使用拆卸安全技术规程二、工程概况(1)工程概况本工程建设地点位于宁波市江北区亲亲家园西侧，工程由宁波恒一广场开发有限公司开发，宁波市政工程建设集团股份有限公司项目管理总承包。工程为框架结构，地下二层，地上317层，地下室建筑面积为31000平米，地上建筑面积为58000平米。1、工程名称：宁波恒一广场项目2、建设单位：宁波恒
3、一广场开发有限公司3、设计单位：宁波中鼎建筑设计研究院4、勘察单位：浙江华展工程研究设计院有限公司5、监理单位：宁波东鑫工程建设监理有限公司6、施工单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司三、位置布置及要求根据本工程的施工场地及建筑物的布局特点，结合工程实际施工需要准备配备1台SC200/200J双笼施工电梯，基础设置位置位于地下顶板上。电梯设在3#楼，选用SC200/200J，总高度81.43m，共9道附着，附着位置分别为3F、5F、7F、9F、11F、13F、15F、17F、屋面。最大载重量2T。位置见平面布置图。四、机型选择、设备主要技术参数1、 根据施工现场的情况，及设备安装的特点特选用
4、生产厂家为上海宝达工程建筑机械有限公司生产的型号为SC200/200施工电梯安装高度达到81.43米即可满足该工程建设需要。2、 设备主要技术参数技术参数电梯型号SC200/200额定载重量 (kg)2*2000额定乘员数（人）2*20额定起升速度 (m/min)40最大起升高度（m）150导轨架尺寸（m）0.65*0.65*1.508吊笼尺寸（m） 3*1.3*2.5电动机型号YEJ.A132M-4功率（KW）10.5*2减速机中心距（mm）125传动比1:16安全器形式渐进式动作速度（m/min）40制动力矩（N.m）3000注：其它技术参数见说明书五、基础设置方案方案：在地下室顶板上设置
5、砼基础，顶板底部加支撑传力的方法。基础图附后。 六、荷载验算根据施工现场情况，本设备安装在车库顶板上。按照楼层总高和施工荷载要求，根据厂家提供的SC200/200施工升降机使用说明书中的数据验算如下：1、升降机的全部荷载=（基础自重（5.7*3.4*0.3）+吊笼自重+机构自重+81米导轨架自重+荷载）= 21580kg基础的承载力P1= 升降机的全部荷载*2.1（安全系数）= 21580Kg*0.0098KN*2.1= 444.12KN2、动载包括施工升降机使用过程中产生的动荷载及升降机吊笼制动失效自由坠落产生的冲击力，二者取最大值取升降机吊笼制动失效自由坠落产生的冲击力作为验算依据。两个吊
6、笼制动失效同时自由坠落时冲击力P2：冲击力=冲量/冲击时间 冲击时间忽略空气阻力和齿条摩擦阻力：1/2*10*t*t=81m t=3.71s因末速度2 *质量/2=物体重力*下落高度 故末速度2= 4000kg*10m/s2*81m*2/4000kg 末速度=36.22m/s冲量=质量*末速度-质量*初速度=4000kg*36.22m/s-0=144880kgm/s=144880N.S 冲击力P2=144880N.S/3.71s=39051kg390.51KN施工升降机的计算荷载P总=P1+P2=834.60KN3、顶板承载力验算： 根据施工升降机的受力情况，对加固支撑范围内的车库顶板承载力进
7、行验算（车库顶板强度等级为C35，设计荷载为50KN/M2，取加固支撑面积6m*4m，荷载验算时取值在支撑范围内进行验算。）Pk=( Kk +Gk)/A其中：Pk-基础地面平均压力值 Kk-上部结构传至基础顶面竖向力值 Gk-因基础已考虑自重，本次不计算自重，取0 A-加固支撑面积Pk=( Kk +Gk)/A=（834.60+0）/（6*4）=34.775 KN/M2小于50KN/M2故车库顶板满足荷载要求。1、 抗冲切承载力验算：6504000500650650875 1750 8756000冲切力受力示意车库顶板砼应满足如下计算要求：Ft0.7*ft*am*h0=0.7*1.43*1.35
8、*420=435.134KNft-混凝土轴心抗压强度设计值为1.43Mpa。h0-基础冲切破坏锥体的有效高度（500-80=420）am-冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=（at+ab）/2=1035mmat-冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长：取at=650mmab-冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长：取ab =650+（2*420）=1490mmh-截面高度影响系数，截面高度小于800mm，取1.0.Pj=车库顶板单位面积的净反力（承载力）：Pj=（603.6+1.2*0）/（4.6*4）=32.80KpaA1-冲切验算时取用的部分基底面积：取值=1.75*1.7
9、5=3.06Ft-相应于荷载效应基本组合时作用在A1上的地基土反力设计值。按Ft=P/ A1=197.25KNFt =197.25 0.7*ft*am*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KN车库顶板冲切力验算合格，满足施工升降机使用要求。3、施工电梯基础底部钢筋验算：基础配筋为16200，双层双向配筋，基础配筋大于原先施工升降机设计钢筋量（施工升降机设计为10200），满足要求。4、钢管支撑体系验算：经对地下车库顶板以上的验算，能够满足施工升降机的承载力要求。为了加大安全系数，采取在升降机基础范围的车库顶板下加钢管支撑的方式，将上部载荷传递到底板基础上。钢管支撑体系：搭设
10、范围6*4（升降机基础范围5.7*3.4），钢管48*3，间距600*600，用顶托加木方顶在板下，木方间距600，横杆步距1500，立杆上端伸出至木方支撑点长度0.1m，支撑架搭设高度3.8m，钢管支持图附后。施工升降机产生的荷载由前式得知：P=834.60KN施工升降机理论基础面积由前式的知：S=6*4=24则： 单根钢管承载力为：N=834.60/24*0.6*0.6=12.52（1）立杆验算：立杆的稳定性计算公式: = N/Af其中 N - 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 12.52 kN；- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 lo/i 查表得到；i - 计算立杆的截面回转半径
11、(cm) ：i = 1.58 cm；A - 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2；W - 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3；- 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)；f- 钢管立杆抗压强度设计值 ：f =205.000 N/mm2；L0- 计算长度 (m)；如果完全参照扣件式规范，按下式计算l0 = h+2a k1- 计算长度附加系数，取值为1.155；u - 计算长度系数，参照扣件式规范表；u = 1.700；a - 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.100 m；上式的计算结果：立杆计算长度 L0 = h+2a = 1.500+
12、0.1002 = 1.700 m；L0/i = 1700.000 / 15.800 = 108.000 ；由长细比 Lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.530 ；钢管立杆的最大应力计算值 ；=17020/（0.530412.000） = 65.67N/mm2；钢管立杆的最大应力计算值 = 65.67 N/mm2 小于 钢管立杆的抗压强度设计值 f = 205.000 N/mm2，满足要求！偏心受力验算电梯基础最不利受荷情况验算：根据施工实际情况，假设车库顶板作为一个单独的受力构件（受力基础），平面尺寸为6*4，单体导轨架尺寸0.65*0.65，吊笼载重2吨，根据地基基础设计规范，偏心荷载作用下的荷载效应，当eb/6时，基础边缘最大竖向力Pmax按下式计算（祥下图）e aFk+GkPkmax3abPkmax=2(Fk+Gk)/3 la本次验算：Fk为吊笼载重设计值20KN. Gk为升降机基础自重，本式不计算。 L为垂直于力矩作用方向的基础底边边长，取l=6 偏心距e=1.05 a=0.7 基础计算面宽度b=6 Pkmax=2(Fk+Gk)/3 la=2*（20+0）/（3*6*0.7）=3.17N/m根据前
