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1、回转窑筒体制作工艺方案一、备料回转窑筒体材质为Q235，本回转窑总长16m,由8个单个筒节组焊成。(1) 检验材料的化学成分及力学性能，必须符合图样设计标准。(2) 检查钢板表面是否平整，如果长度lO00mm的钢材表面粗糙度1mm 时，应进行矫平处理。(3) 对板材边缘60mm的区域内进行超声波探伤检查，其质量等级应达 到GB/T 2970-2004中II级的规定。(4) 根据单个筒节的长度和直径，对钢板进行划线，确保成形后简体 的规格参数。因简体较长，划线所用的卷尺、钢尺必须是经过计量部 门检验的合格产品，尽量用同一把尺或用同规格、同一厂家制造的 尺，避免筒节与筒节对接时的人为误差。(5)
2、所有板材全部采用数控、半自动切割的方法下料。二、单个筒节的卷制(1) 检查、清理卷板设备卷板设备必须保持清洁，运行自如；设备的 辊子表面要清理干净，不得有任何氧化皮、毛刺、棱角或硬性颗粒等 异物。(2) 清理钢板卷板前清除板材上的金属屑、油污、杂物或进行喷丸处 理。卷板过程中及时扫去削落下来的氧化皮，以避免产生压痕和损坏 设备。(3) 拼板由于筒体直径较大，一块钢板无法保证展开长的要求，所以 钢板在卷制前需要拼接，达到展开长的要求。拼板完成后，焊缝应打磨平整光洁，经探伤检测合格后方可卷制成形。如图2所示， 为筒节展开长，h为筒节高度。-/拼板焊缝7-心14。图2拼板示意(4) 筒节卷制成形卷板
3、时，钢板必须放正，保证两侧边与辊床的辊子 轴线垂直，端线与辊子平行。工件滚弯时，必须使用吊车密切配合， 以避免由于板料自重使已弯曲好的工件回直或被压偏失形。简体成形 后，确认纵缝是自然对接，不是强制成形，方可进行点焊加固，然后 按照焊接工艺规程焊接纵向对口，将筒节焊接成形。(5) 矫形利用在简节内部可移动支撑或火焰局部加热的方式，矫正筒节,单个筒节的直径公差为土 2mm。合格后加焊固定支撑，如图3所示。 固定支撑离筒体边缘150180mm，避免周转过程中产生变形。图3筒节加焊固定支撐三、筒节端面及坡口的以其中一个筒节为例，阐述坡口加工工艺过程。为防止加工坡口时简体在卡爪的作用下变形，要求卡爪卡
4、在支撑上，如图4所示。图4筒节坡口加丁示意图I、斤顶2测屋展准块 工车床尺爪 4.乍床工作台1焊接辅助测量基准块段节的设计要求：组焊后两端面的偏差值Wlmm；每个筒节偏差W2mm,端面与轴线的垂直度为08。因简体外圆不加工，端面对回转中心垂 直度不能直接测出,所以工艺上采取在筒节外圆焊接测量块,作为加 工坡口时使用的辅助测量基准,为加工破口检测做准备。测量基准块 焊接在筒节外圆长度12处,如图4所示。2加工及检测过程(1) 加工设备的选择为了保证筒节的垂直度和上下端面的平行度,我 们选择用立车加工。因所有筒节的内径为,最大外径为,选用设备为6. 3m立车。(2) 筒节上立车找正按筒节外径在坡口
5、处焊接支撑的位置至少找8点。 找正对称点W2mm，即它的公差为2mm。按标准要求：轮带、齿轮段筒节的同一截面上大小径之差W4mm，其余筒节的同一截面上 大小径之差5mm，这里保证对应点W2mm是标准要求的1 / 2,保证段 节组焊时的公差要求。上下同一母线对应点W2mm,保证直径土2mm 的要求。 非对称点要求W4mm，比标准要求的在同一截面上大小径 之差不应大于015%0. 20%的髙，也是为段节组立创造条件。(3) 车坡口及测量基准块找正完成后，车削上端面坡口，同时将基准测量块的D尺寸及上端Ra12. 51um面车成。将筒节调个，按D及Ra12. 51um面找正，加工另一端面坡口，同时将R
6、a12. 51um下面车成。(4) 计算平行度检测基准块的厚度值，间接得出简体上、下两端面的平行度&.如 十 | /.) r - 6 b. - a4 | /1)n +卜+3卜.:如图4所示，D为测量基准块直径，为简体外径。(5) 四个轮带处筒节的特殊工艺要求回转窑简体上有四个轮带节，是 安装轮带的筒节，整个筒体是通过轮带支撑的，所以轮带处简节的制 作精度尤为重要，它决定了整个简体的制作精度。在制作中，我们在 轮带简节的支撑上设计了激光盘，用于简体段节组焊成整个简体时检 测使用。四、段节组焊与整个筒体焊接1组焊前的准备清理场地，在车间内选择适当的位置摆放工装托辊(见图5)，工装托 辊主要由被动托
7、辊和主动托辊组成。工装托辊的摆放精度影响段节制 作质量。摆放时要精心检测，调整两配套使用的工装托辊，问距符合简体工作状态，保证其稳定性，经纬仪测量托辊四轮，水平允差w0. 2mm，盘尺测量四轮中心组成的四边形的对角线，偏差W 1mm （用拉紧器）。图b 匸装托辐巫总图1-被别托键 2、3.馥测简休亍几 被劲托锐（尚体另一侧为L动托侃门5.上动枉魅2. 拔节拔节是指采用立式方法将单个筒节从下到上依次对接组焊。首先用经纬仪测量平台，保证水平允差W0. 2mm；将检查合格的单个筒节放于平台上，天车配合将第二个筒节对接到第 一个筒节上，保证两个筒节的纵向焊缝相互错开45。以上，靠无间隙 对接，保证错边
8、量均匀达到设计要求，并把第一、第二个筒节点焊到 一起，保证吊装时焊接处牢固；再将第三个筒节放到平台上，天车配 合吊起第一、第二个筒节，落到第三个筒节上；最后用 上述同样的方法将第四个筒节对接、完成点焊。3. 环缝焊接与检测（1）环缝焊接天车配合，将完成拔节后的段节吊运到工装托辊上，在 托辊上进行环缝焊接。(2) 焊缝检测焊缝要饱满，最低点不可低于基本金属表面。焊缝余高 要求：筒体内部：一般区域Wl5mm，烧结带及相邻区域(即从出 料端算起9倍简体内径的长度范围)W05mm。简体外部3mm。焊 缝咬边深度W0. 5 nm，连续长度W100ram。每条焊缝的咬边长度(焊 缝两侧之和)不应超过该焊缝
9、长度的10%。达到GB / TI1345T989中II 级的要求。(3) 检测用辅助线在段节上划出四条母线，作为检测用辅助线，如图6 所示。以端面为基准在简体内壁分别划一条与端面平行的线AB、CD, 取AB的中点0,分别以A、为圆心，以任意长为半径划弧线交与F点, 则FOLAB。延长OF于CD交与点G(检验GA是否等于GB),最后延长0G两端 到端面各交一点，并以此点为起点将筒节外圆四等分，并过渡到外圆 划出四条母线，作为检测用辅助线。广？上十尹* 了子厂#7 /r Iq卩/z v/ z z zz z图6母线的确怎方法示意(4) 段节公差检测方法如图7所示，图中的1、2、3、4是段节在同一截面
10、上的检测辅助线上的测量点，在准备好的基准座上放一个百分表，保证百分表的触头在同一母线上。01、02和0分别连线，a、al。为 左右托辊与筒体段节的切点。根据测量点1与a、al三点构成一园的原 理，找出14个测量点中心，则可判断段节是否达到要求。托辊中心 01、0 2和a、al的连线一定交与测量点1、3的连线上，其他测量点 同理。按设计要求：简体段节同轴度公差要求？4 ?Q5 mm，即当 2（最大直径Rmax最小直径Rmin ）W?4 ?Q5 mm时，筒体段节是合格的。从图7上看，0设为理论中心，C为实际中心。检测时先 测出H1点的数值，保持表的位置不变，托辊转动时，简体将 随之转动。当点3处于下面时，测出表的数值，此时实际中心c转到 了 c1的位置，正好转了180。如果每个同一截面上所有对应点的差值 日都在？4 ?Q5 mm时，那么简体段节的同轴度就是合格的。图7检测筒节公羞示意4整个简体焊接将回转窑基础做好，保证设备托辊处在正确的工作位置上；吊车配合吊装筒体，先通过激光盘上的激光孔调整轮带节简体的位置，轮带节固定后再利用无间隙对接组焊其他简体段节，从而完成整个简体焊接五、现场实图拍摄
