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1、 模拟 汽轮机运行值班员基础理论知识模拟28论述题第1题：运行中如何对监视段压力进行分析？ _参考答案：在安装或大修后，应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实测，求得机组负荷、主蒸汽流量与监视段压力之间的关系， 以作为平时运行监督的标准。 除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比。根据这个关系， 在运行中通过监视调节级压力和各段抽汽压力， 可以有效地监督通流部分工作是否正常。 在同一负荷 ( 主蒸汽流量 ) 下，监视段压力增高， 则说明该监视段后通流面积减少， 或者高压加热器停运、 抽汽减少。 多数情况是因叶片结垢而引起通流面积减少， 有时也可能因叶片断裂、 机
2、械杂物堵塞造成监视段压力升高。 如果调节级和高压缸段、 段抽汽压力同时升高， 则可能是中压调节汽门开度受阻或者中压缸某级抽汽停运。 监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值， 还要监视各段之间压差是否超过规定值。 若某个级段的压差过大，则可能导致叶片等设备损坏事故。详细解答：第2题：甩负荷试验一般应符合哪些规定？ _参考答案：甩负荷试验一般应符合如下规定：(1) 试验时，汽轮机的蒸汽参数、真空值为额定值，回热系统应正常投入。(2)根据情况决定甩负荷的次数和等级，一般甩 50%额定负荷和 100%额定负荷各一次。 (3) 系统周波保持在 (50 0.1)Hz 以内，电网具有一定的备用容量。
3、(4) 甩负荷后，调节系统动作尚未终止前，不应操作同步器降低转速， 如转速升高到危急保安器动作转速时， 而危急保安器尚未动作，应手动危急保安器停机。 (5) 将抽汽作为除氧器汽源或汽动给水泵汽源的机组，应注意甩负荷时备用汽动给水泵能自动投入。 (6) 甩负荷过程中，对有关数据要有专人记录。详细解答：第3题：对离心泵的并联运行有何要求？为什么特性曲线差别较大的泵不宜并联运行？_参考答案：关联运行的离心泵应具有相似而且稳定的特性曲线， 并且在泵出口阀关闭的情况下，具有接近的出口压力。 特性曲线差别较大的泵并联， 若两台并联泵的关死扬程相同，而特性曲线陡峭程度差别较大时，两台泵的负荷分配差别较大，易
4、使一台泵过负荷。 若两台并联泵的特性曲线相似， 而关死扬程差别较大， 可能出现一台泵带负荷运行， 另一台泵空负荷运行， 白白消耗电能， 并易使空负荷运行泵汽蚀损坏。详细解答：第4题：汽轮机热力试验大致包括哪些内容？试验前应做哪些工作？_参考答案：汽轮机热力试验主要内容包括：(1)试验项目和试验目的。 (2)试验时的热力系统和运行方式。 (3)测点布置、 测量方法和所用的测试设备。(4) 试验负荷点的选择和保持负荷稳定的措施。(5) 试验时要求设备具有的条件，达到这些条件需要采取的措施。(6) 根据试验要求， 确定计算方法。 (7)试验中的组织与分工。试验前应做如下工作：(1) 全面了解熟悉主、
5、辅设备和热力系统。 (2) 对机组热力系统全面检查， 消除各种泄漏和设备缺陷。 (3)安装好试验所需的测点和仪表并校验。(4)拟订试验大纲。详细解答：第5题：如何对真空系统进行灌水试验？ _参考答案：汽轮机大小修后，必须对凝汽器的汽测、低压缸的排汽部分以及空负荷运行处于真空状态的辅助设备及管道作灌水试验，检查严密性。灌水高度一般应在汽封洼窝处， 水质为化学车间来的软化水，检查时可采用加压法。 检修人员将汽轮机端部轴封封住， 低压缸大气排出门门盖固定好后便可开始加压，压力一般不超过 50kPa，灌水后运行人员配合检修人员共同检查所有处于真空状态下的管道、阀门、法兰结合面、焊缝、堵头、凝汽器冷却水
6、管胀口等处，观察是否有泄漏。凡有不严之处，应采取措施解决。详细解答：第6题：油膜振荡的象征特点有哪些？ _参考答案：典型的油膜振荡现象发生在汽轮发电机组启动升速过程中， 转子的第一阶段临界转速越低， 其支持轴承在工作转速范围内发生油膜振荡的可能性就愈大， 油膜振荡的振幅比半速涡动要大得多， 转子跳动非常剧烈， 而且往往不是一个轴承和相邻轴承，而是整个机组的所有轴承都出现强烈振动， 在机组附近还可以听到“咚咚” 的撞击声， 油膜振荡一旦发生， 转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高， 这一现象称为油膜振荡的惯性效应， 所以遇到油膜振荡发生时，不能像过临界转速那样，借提高转
7、速冲过去的办法来消除。详细解答：第7题：汽轮机大修后，带负荷试验的目的是什么？有哪些项目？在什么情况下进行？_参考答案：带负荷试验的目的是进一步检查调节系统的工作特性及其稳定性， 以及真空系统的严密性。 在带负荷试运行过程中，应作下列试验：超速试验、真空严密性试验、调节系统带负荷试验， 必要时还需要进行甩负荷试验。 要进行以上试验必须要在空负荷试运行正常， 调节系统空负荷试验合格， 各项保护及连锁装置动作正常，发电机空载试验完毕及投氢气工作完成后方可进行。详细解答：第8题：防止轴瓦损坏的主要技术措施是什么？ _参考答案：防止轴瓦损坏的主要技术措施有：(1) 油系统各截止门应有标示牌，油系统切换
8、工作按规程进行。 (2)润滑油系统截止门采用明杆门或有标尺。 (3)高低压供油设备定期试验， 润滑油应以汽轮机中心线距冷油器最远的轴瓦为准。直流油泵熔断器宜选较高的等级。(4)汽轮机达到额定转速后，停高压油泵，应慢关出口油门，注意油压变化。(5)加强对轴瓦的运行监督，轴承应装有防止轴电流的装置，油温测点，轴瓦乌金温度测点应齐全可靠。(6) 油箱油位应符合规定。 (7)润滑油压应符合设计值。(8) 停机前应试验润滑油泵正常后方可停机。 (9)严格控制油温。(10) 发现下列情况应立即打闸停机。任一瓦回油温度超过 75或突然连续升高至 70；主轴瓦乌金温度超过 85；回油温度升高且轴承冒烟；润滑油
9、泵启动后，油压低于运行规定允许值。详细解答：第9题：简述汽轮发电机组振动故障诊断的一般步骤。 _参考答案：汽轮发电机组振动故障诊断步骤如下： (1) 测定振动频率，确定振动性质。若振动频率与转子转速不符合， 说明发生了自激振动， 进而可寻找具体的自激振动根源。若振动频率与转速相符，说明发生了强迫振动。 (2) 查明发生过大振动的轴承座的稳定性是否良好， 如不够良好应加固。 如果轴承座稳定性不是主要原因，则可认定振动过大是由于激振力过大所致。 (3) 确定激振力的性质。 (4) 寻找激振力的根源， 即振动缺陷所发生的具体部件和内容。 在进行振动故障诊断时，通常振动最大表现处即为缺陷所在处。但有时
10、，特别是多根转子 ( 尤其柔性转子 ) 连在一起的轴系，某个转子轴承上缺陷造成的振动，能在其他转子轴承处造成更大的振动。这既有轴承刚度的问题，又涉及多根轴连在一起的振型问题，具体分析时必须考虑这一因素。面？详细解答：第10题：汽轮机大修后的分部验收大体可分为哪些方面 _参考答案：汽轮机大修后的分部验收有以下方面： (1) 真空系统灌水严密性检查。 (2) 有关设备及系统的冲洗和试运行。 (3) 油系统的冲洗循环。 (4) 转动机械的分部试运行。 (5) 调速系统和保护装置试验。详细解答：第11题：为什么说启动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？ _参考答案：汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力
11、、热变形大，汽轮机多数事故是发生在启动时刻。 由于不正确的暖机工况、 值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故， 即使在当时没有形成直接事故， 但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。 现代汽轮机的运行实践表明， 汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、 汽轮机转子和汽缸的弯曲、 汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、 金属结构状态的变化、 轴承磨损的增大以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其他异常情况，都是启动质量不高的直接后果。详细解答：第12题：滑参数启动主要应注意什么问题？ _参考答案：滑参数启动应注意如下问题： (1) 滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在
12、低负荷时的加热过程中， 此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。 (2) 滑参数启动时， 金属温差可按额定参数启动时的指标加以控制。 启动中有可能出现胀差过大的情况， 这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、 升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机， 还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法来调整金属温差。详细解答：第13题：汽轮机升速和加负荷过程中，为什么要监视机组振动情况？_参考答案：大型机组启动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度增加。在此阶段中，如果振动较大，最易导致动静部分摩擦，汽封磨损，转子弯曲。转子一旦弯曲，振动越来越大，振
13、动越大摩擦就越厉害。 这样恶性循环， 易使转子产生永久性变形弯曲，使设备严重损坏。因此要求暖机或升速过程中，如果发生较大的振动，应该立即打闸停机，进行盘车直轴，消除引起振动的原因，再重新启动机组。 机组全速并网后，每增加一定负荷， 蒸汽流量变化较大， 金属内部温升速度较快， 主蒸汽温度再配合不好，金属内外壁最易造成较大温差， 使机组产生振动。 因此每增加一定负荷时需要暖机一段时间，使机组逐步均匀加热。 综上所述，机组升速与带负荷过程中，必须经常监视汽轮机的振动情况。详细解答：第14题：汽轮机发生水冲击的象征有哪些？ _参考答案：汽轮机发生水冲击的象征包括： (1) 主、再热蒸汽温度 10min 内下降 50 及以上。 (2) 主汽阀法兰处、汽缸结合面，调节汽阀门杆，轴封处冒白汽或溅出水珠。(3) 蒸汽管道有水击声和强烈振动。(4) 负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大。 (5) 轴向位移增大，推力瓦温度升高，胀差减小或出现负胀差。详细解答：第15题：作超速试验时，应注意哪些问题？ _参考答案：作超速试验时， 应注意如下问题： (1) 若转速升到 3360r/min ，超速保护不动作，应立即打闸停机，进行调整。 (2) 超速试验时，高压调速油泵应运行
