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1、 上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段（承台工程）首件制验收监理汇报 上海三维工程建设咨询有限公司上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段监理部2010年 10 月 22 日上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段承台工程首件制监理汇报一、工程概况及首件制验收范围1、工程概况1.工程名称：上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段2.建设单位：上海申通地铁集团有限公司 上海轨道交通十一号线南段发展有限公司3.设计单位：上海市政工程设计研究总院4.施工单位：宏润建设集团股份有限公司6.工程投资：19713.6913 万元7.工程工期：计划工期为2010年9月工5日前开至2011年8月完工，20
2、11年11月底前通过验收。8.建设内容：上海市轨道交通11号线南段工程从浦东新区的龙阳路站至滴水湖边的临港新城站线路长约58.962Km，其中地下线路长约13.741Km，高架线路长约45.221Km。另设11座车站，其中地下站2座，高架站9座。本标段工程范围：华夏西路站分界里程高架区间（SDK4+554.61SDK6+302.272）、分界里程周浦东站高架区间（SDK7+464.8SDK12+062）2个高架区间及周浦东站，另包括区间变电所土建工程、检修便道、高架区间排水、支座及其他永久工程。本标段高架区间土建结构不含U梁制作及制梁单位利用既有公路、道路将成品梁运至施工现场的工作内容。华夏西
3、路站分界里程高架区间（SDK4+554.61SDK6+302.272）主要工程量：800灌注桩 353根、1000灌注桩285根（其中218根已由中环线施工时完成），承台63个（其中23个已由中环线施工时完成），墩柱70个，U梁吊装118片，盖梁65榀。分界里程周浦东站高架区间（SDK7+464.8SDK12+062）主要工程量：800灌注桩1614根、PHC600AB型管桩120根，承台163个，墩柱163个，U梁吊装297片，盖梁163榀，K152K155道匝区四跨等宽等梁高连续箱梁1联。周浦东站：灌注桩108根，600灌注桩99根，承台18个；墩柱18个，U型梁10榀，预制箱梁20榀。2
4、、首件制验收范围 首件制按现场的实际情况选择承台各道工序作为验收内容，验收部位及工序分别为：QX03D66承台钢筋绑扎、QX03D66承台混凝土（承台5.8*5.8*1.8,2010年开始施工，2010年9月24日完成）。二、采用的标准和规范及技术文件1、由业主提供并认可的本工程施工设计文件；2、上海市城市桥梁工程施工质量验收规范 （DGJ08-117-2005） 3、市政桥梁工程质量检验评定标准（-）4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）5、混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）6、（建筑地基基础工程施工验收规范） （GB50202-2002）7、经批准的本
5、工程施工组织设计。三、设计变更情况本次验收范围内无设计变更。四、工程施工工序及监理控制情况上海三维工程建设咨询有限公司本标段施工监理组进驻现场后，审查了施工方的质保体系、安保体系以及人员资质、审查了承台首件制施工方案，编制承台首件制监理实施细则并进行了的交底。监理方采取旁站、巡视等手段对工程的质量、安全文明施工进行监督管理；做到有施工就有监理人员在场，及时处理现场问题；对施工单位报验按照有关图纸、规范进行验收检查，有关资料做到同步；对施工单位在施工中出现的违章行为及时制止并督促整改。1、工程平面坐标高程控制点，均由业主委托上海市测绘院浦东分院提供，进行现场交桩。监理人员采取审查工程承包方测量资
6、料、数据、计算及现场复核测量等手段，保证工程符合设计图纸的要求。监理对工程测量主控点和施工临时水准点，全数复测，对主控点每季度进行一次复核，测量复核及时准确。测量复核记录完整。2、原材料、成品、半成品质量控制根据建设单位有关文件要求，施工监理部参加了对商品砼供应商的考察工作，审查生产厂家资质、生产能力，对生产设备、原材料质量控制情况、产品试验检测等方面进行检查。经三方（建设方、监理方、施工方）会签认可后，方允许产品进场。对施工单位采购的钢材施工监理部要求施工单位提供供应商资料文件及产品合格证，经审查合格后方可进场。监理人员对进场材料首先进行外观质量检查，并及时见证取样送检，检查合格后方允许使用
7、。对首批进场钢材，施工监理部进行全数平行检测，并根据后续原材料进场情况，按规定频率进行检测。3、承台施工过程监理进行旁站监督管理，并进行了防雷电阻测试、混凝土坍落度检测、立柱预埋钢筋检查、钢筋焊接检查、基坑回填土的检查。五、工程实验检测情况现场所用钢材及焊接接头均由监理见证取样做检验，检验结果合格；并且监理做了平行抽检，检验合格。试验检测统计表名称施工组数检测结果平检组数检测结果钢筋2组合格1组合格钢筋焊接 2组合格1组合格砼试块1组合格1组 合格六、对施工中遇到的难点及不足之处等质量情况所采取的措施工程开工前，虽然监理部已向施工单位进行了细则交底，指出施工中应注意的问题，并且施工单位也向施工
8、人员进行了技术安全交底，但在施工过程中仍存在一些问题：1、承台底板与顶板钢筋焊接不符规范要求，有漏焊现象；2、钢筋绑扎过程中扎丝外露； 3、桩头插入承台钢筋未按规定进行处理。针对以上问题，我施工监理部要求施工单位对施工人员加强教育，提高质量观念和风险意识，保证在后续施工中不出现类似情况，同时要求现场监理人员加强控制；对存在的问题施工监理部及时采取了以下措施：1、现场要求电焊工进行补焊，并要求施工单位强化现场管理，严格执行规范标准及设计要求，现场补焊后符合要求。2、钢筋绑扎过程中的外露扎丝已整改，符合要求；3、桩头插入承台钢筋已按设计要求进行处理，整改后符合要求。七、安全文明施工情况。开工前，施
9、工监理部组织监理人员学习了指挥部下发的质量、安全文明施工有关文件。对施工单位进行安全管理方案和文明施工细则交底，对进场机械进行检查，施工单位对施工人员做了安全、文明施工交底工作。工程刚开工时问题较多，现场泥泞，电缆线拖地，施工便道清扫不及时，扬尘较大。经监理人员指出后，施工单位积极配合，立即进行了整改，目前现场基坑进行了围挡，电缆线埋地设置、施工便道重新进行了修整并配备专人清扫。现场设置了材料库、工人饮水设施和临时休息室，安全文明施工有所改观。八、首件制工程的质量评价在首件制施工段施工中，监理人员认真、负责、及时整理资料，施工单位也积极配合监理工作，严格执行验收程序，现场已完工程符合图纸和规范要求，工程质量合格。九、首件制施工监理工作体会首件制施工为各工序验收提供了标准，施工中使业主、监理和施工方相互增进了解，了解对方的管理方法、工作方法和手段，经过磨合相互适应，同时也使我监理人员认识到工程中应注意的问题，认识到自己的不足，对我施工监理部改进今后的工作，提高施工监理部管理水平都有很大帮助。首件制施工已完成，我监理部将根据各位领导提出的宝贵意见，进一步加强监理部今后的工作和工程管理水平。 上海三维工程建设咨询有限公司上海市轨道交通11号线南段土建工程2标监理部2011年 10 月 22 日
