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1、D型便梁吊装架设方案1. 工程概况本工程为XX河新建分洪通道，1-5.0米框架涵下穿XX火车 站段，共下穿12股道，涵长138米。XX河分洪通道及股道间排 水涵采用架空线路，明挖现浇法施工。设计采用D24型便梁架空 线路，便梁桥台为混凝土扩大基础。XX河涵洞改扩建工程 XX站下穿施工时的便梁吊装作业，关 系到铁路行车安全和行车秩序。为确保吊装作业中安全、快捷， 不影响正常行车秩序，采用救援列车吊装架设，起重机械采用 NS160G型160吨全液压铁路起重机。本项目我单位将委托XX机务段实施，我单位进行人工配合。2. 施工方案2.1 钢便梁的运输与吊装2.1.1 钢便梁的存放 方案一：按照现场场地
2、实际情况，钢便梁进场采用汽运，纵梁预先存放于XX火车站12道南侧（靠XX河线路外方一侧）。 本方案适应架设 12、11 股道的钢便梁。方案二：钢便梁纵梁汽运到XX东站上行场12道，汽车吊吊 装到平板车上。存放时便梁下方中部 2 米处用枕木垫空，梁间距离不小于 300m m便于钢丝绳的捆绑作业。2.1.2 钢便梁的运输 方案一：施工作业时，按照架设要求，由施工调车机车将4-6 辆平板车调于 11 道便梁附近待装；由施工调车机车将救援 起重机调于 12 道便梁附近处进行吊装作业；根据需要，一次吊 取 46 片便梁。为保证装车安全， 便梁需在 2 辆平板车上直立平行跨装安放2 片，平板车上设置转向架
3、，梁下放置枕木垫实固定，同时对便 梁纵梁进行加固。便梁安装作业时，根据施工情况，由施工调车 机车调至作业需要的股道进行安装作业。方案二：钢便梁纵梁采用汽运运输到 XX东站上行场12道附 近，利用行车间隙，用汽车吊进行吊装，用施工调车机车调至 XX火车站需要的股道进行吊安装作业。钢便梁装车的紧固，委托货运处车间进行加固。2.2 钢便梁纵梁的吊装2.2.1 吊装前的准备1 、救援列车及施工调车机车提前向路局机务（处）段申请 租用；平板车向路局运输处申请。2、浇注的便梁支墩砼强度达到设计要求，钢便梁安装线放 设完成。 将线路恢复至便梁设置位置 （便梁设置根据既有线路平 面位置 , 配合便梁使用说明书
4、进行设置），复核便梁支墩顶面标 高，清理线路两侧便梁纵梁落梁位置处的土方、 道碴以及施工料 具及杂物。3、钢便梁架设的施工申请电报批复完成；钢便梁横梁穿设 到位。5、便梁到达施工现场前，清点各种零配件数量。进行作业人员组织培训工作，明确各工序的作业方法。2.2.2 吊车性能及吊车安放布置钢便梁架设采用 NS160G型160吨全液压铁路起重机，吊机 性能见附表。根据现场丈量，吊装时只能采用力矩限制器代码： 02工况。吊机吊钩回转中心为 6.5m。架设时吊机摆放在西侧支墩外， 吊机支腿尽量靠近西侧支墩 外边线， 但支腿支立位置不能影响架梁的施工； 平板车摆放位置 尽量对准钢便梁架设的位置。2.2.
5、3 吊装作业第一次吊装作业： 2 道、3 道第一阶段：吊取便梁（ 1 ）按照申请线路封锁的时间范围，方案1 ：由施工调车机车在XX西方向，连挂吊臂游车和救援起重机、4辆平板车推进到 11 道对位后摘下平板车并做好止轮防溜；调车机车牵引吊 臂游车和起重机转线至 12 道便梁附近适当位置停车对位，由救 援列车负责人指挥吊装整备作业。方案2:由施工调车机车在 XX东方向带4辆平板车进入救 援列车停留股道连挂起重机、吊臂游车后转线，向12道XX西方向推进至便梁存放地适当位置对位并摘下起重机和吊臂游车； 调 车机车再牵引 4 辆平板车转线进入 11 道适当位置对位；在吊装 作业过程中，每装车一组，调车机
6、车需推进对位一次；最后一次 对位完成后，调车机车单机向XX西方向转线，准备进入11道连 挂平板车、再连挂 12 道吊臂游车和起重机。（2）按照申请接触网停电的时间范围， 进行便梁吊取作业； 完毕后由调车机车先牵引便梁平板车进入 12 道连挂吊臂游车和 起重机，准备进入便梁吊装作业区域。第二阶段：吊装便梁（ 1）按照申请线路封锁的时间范围，由施工调车机车在XX西方向连挂 4 辆便梁平板车、吊臂游车和救援起重机，推进到 3 道适当位置处摘下起重机和吊臂游车，打支腿进行吊装整备作 业；由调车机车牵引 4 辆便梁平板车推进至 4 道适当位置对位等 待作业。（ 2）按照申请接触网停电的时间范围，首先组织
7、进行2 道便梁吊装作业， 再进行 3道吊装作业， 作业中需要平板车对位配 合。（3）吊装作业中最后一次对位完成后，调车机车向XX东方 向转线， 进入 4 道连挂平板车后再转线进入 3 道，待起重机收腿 后，连挂起重机和游车转线连挂救援列车全列，并准备撤离。2、第二次作业：吊装 4道、5道、6 道 第一阶段：吊取便梁（ 1）按照申请线路封锁的时间范围，方案1：由施工调车机车在XX西方向，连挂吊臂游车和救援起重机、6辆平板车推进到 11 道对位后摘下平板车并做好止轮防溜；调车机车牵引吊 臂游车和起重机转线至 12 道便梁附近适当位置停车对位，由救 援列车负责人指挥吊装整备作业。 方案 2：由施工调
8、车机车在 XX 东方向带 6 辆平板车进入救援列车停留股道连挂起重机、 吊臂游 车后转线，向12道XX西方向推进至便梁存放地适当位置对位并 摘下起重机和吊臂游车；调车机车再牵引 6 辆平板车转线进入11 道适当位置对位；在吊装作业过程中，每装车一组，调车机 车需推进对位一次；最后一次对位完成后，调车机车单机向 XX 西方向转线， 准备进入 11 道连挂平板车、 再连挂 12 道吊臂游车 和起重机。（ 2）按照申请接触网停电的时间范围， 进行便梁吊取作业； 完毕后由调车机车先牵引便梁平板车进入 12 道连挂吊臂游车和 起重机，准备进入便梁吊装作业区域。第二阶段：吊装便梁（ 1 ）按照申请线路封锁
9、的时间范围，由施工调车机车在 XX 西方向连挂 6辆便梁平板车、吊臂游车和救援起重机，推进到 5 道适当位置处摘下起重机和吊臂游车，打支腿进行吊装整备作 业；由调车机车牵引 6 辆便梁平板车推进至 6 道适当位置对位等 待作业。（2）按照申请接触网停电的时间范围，首先组织进行4 道便梁吊装作业， 再进行 5 道吊装作业， 作业中需要平板车对位配 合。（4）第四片便梁卸车后，调车机车牵引6 辆平板车转线进入 4 道并对位，此时进行吊装 6 道作业；（3）吊装作业中最后一次对位完成后，调车机车向XX东方 向转线， 进入 4 道连挂平板车后再转线进入 5 道，待起重机收腿 后，连挂起重机和游车转线连
10、挂救援列车全列，并准备撤离3、第三次作业：吊装 11 道、12 道。第一阶段：吊取便梁（1）4 片便梁由我单位事先放置于 12道东侧救援起重机吊 臂回转范围内的适当地点。（ 2）按照申请线路封锁的时间范围，由施工调车机车在XX西方向连挂吊臂游车和救援起重机推进到 12 道作业地点对位停 车，由救援列车负责人指挥吊装整备作业。第二阶段：吊装便梁（1）按照申请接触网停电的时间范围，组织起重机回转吊 取便梁后，首先进行 11道便梁吊装作业， 再进行 12道吊装作业。（3）吊装作业中，调车机车向 XX东方向转线，进入12道， 待起重机收腿后， 连挂起重机和游车转线连挂救援列车全列， 并 准备撤离。4、
11、第四次作业：吊装 9道、10道。第一阶段：吊取便梁（ 1 ）按照申请线路封锁的时间范围，方案 1 ：由施工调车 机车在XX西方向，连挂吊臂游车和救援起重机、4辆平板车推进到 11 道对位后摘下平板车并做好止轮防溜；调车机车牵引吊 臂游车和起重机转线至 12 道便梁附近适当位置停车对位，由救 援列车负责人指挥吊装整备作业。 方案 2：由施工调车机车在 XX 东方向带 4 辆平板车进入救援列车停留股道连挂起重机、 吊臂游 车后转线，向12道XX西方向推进至便梁存放地适当位置对位并 摘下起重机和吊臂游车；调车机车再牵引 4 辆平板车转线进入11道适当位置对位；在吊装作业过程中，每装车一组，调车机 车
12、需推进对位一次；最后一次对位完成后，调车机车单机向XX西方向转线，准备进入11道连挂平板车、再连挂12道吊臂游车 和起重机。（2）按照申请接触网停电的时间范围， 进行便梁吊取作业； 完毕后由调车机车先牵引便梁平板车进入 12道连挂吊臂游车和 起重机，准备进入便梁吊装作业区域。第二阶段：吊装便梁（1） 按照申请线路封锁的时间范围，由施工调车机车在XX 西方向连挂4辆便梁平板车、吊臂游车和救援起重机，推进到10道适当位置处摘下起重机和吊臂游车，打支腿进行吊装整备 作业；由调车机车牵引 4辆便梁平板车推进至11道适当位置对 位等待作业。（2） 按照申请接触网停电的时间范围，首先组织进行9道 便梁吊装
13、作业，再进行 10道吊装作业，作业中需要平板车对位 配合。（3） 吊装作业中最后一次对位完成后，调车机车向XX东方 向转线，进入11道连挂平板车后再转线进入 10道，待起重机收 腿后，连挂起重机和游车转线连挂救援列车全列，并准备撤离。5、第五次作业：吊装 7道、8道。第一阶段：吊取便梁（1）按照申请线路封锁的时间范围，方案1 :由施工调车机车在XX西方向，连挂吊臂游车和救援起重机、4辆平板车推 进到 11 道对位后摘下平板车并做好止轮防溜；调车机车牵引吊 臂游车和起重机转线至 12 道便梁附近适当位置停车对位，由救 援列车负责人指挥吊装整备作业。 方案 2：由施工调车机车在 XX 东方向带 4
14、 辆平板车进入救援列车停留股道连挂起重机、 吊臂游 车后转线，向12道XX西方向推进至便梁存放地适当位置对位并 摘下起重机和吊臂游车；调车机车再牵引 4 辆平板车转线进入 11 道适当位置对位；在吊装作业过程中，每装车一组，调车机 车需推进对位一次；最后一次对位完成后，调车机车单机向 XX 西方向转线， 准备进入 11 道连挂平板车、 再连挂 12 道吊臂游车 和起重机。（ 2）按照申请接触网停电的时间范围， 进行便梁吊取作业； 完毕后由调车机车先牵引便梁平板车进入 12 道连挂吊臂游车和 起重机，准备进入便梁吊装作业区域。第二阶段：吊装便梁（ 1 ）按照申请线路封锁的时间范围，由施工调车机车
15、在XX西方向连挂 4 辆便梁平板车、吊臂游车和救援起重机，推进到 8 道适当位置处摘下起重机和吊臂游车，打支腿进行吊装整备作 业；由调车机车牵引 4 辆便梁平板车推进至 7 道适当位置对位等 待作业。（2）按照申请接触网停电的时间范围，首先组织进行7 道便梁吊装作业， 再进行 8 道吊装作业， 作业中需要平板车对位配 合。（3）吊装作业中最后一次对位完成后，调车机车向XX东方 向转线， 进入 7 道连挂平板车后再转线进入 8 道，待起重机收腿后，连挂起重机和游车转线连挂救援列车全列，并准备撤离。 当钢便梁存放地为 XX 东站时，施工调车机车直接连挂吊臂 游车和救援起重机及平板车到达 XX 车站，在按上述第二阶段： 吊装便梁的方法进行吊装作业。3. 相关配合要求3.1 线路封锁调车作业不需要封锁线路， 起重机整备作业和吊装作业需进 行线路封锁。3.2 接触网停电 起重机整备作业和调车作业时不需要接触网停电， 整个吊装 过程要求在触网停电后施工。吊、卸梁时主要利用接触网空档， 在不触碰接触网的情况下进行施作。3.3 调车作业调车作业指挥， 请车站给予配合； 调车计划的制定由救援列 车指挥人负责； 救援列车编组、 平板车、 起重机对位等调车作业， 请 XX 站调车作业人员给予配合。施工调车机车、 装运便梁的平板车及其停放处所， 请路局相 关部门协调后给予配合。 便梁装车后
