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4、 Co.金城湾项目 预制空心板梁吊装方案FZJG/JCW2013版本号：A/O受控状态：受控编 号：编制人： 郑增华编制时间：2013年 6月实施时间：2013年 7月金城湾项目预制空心板梁吊装方案编 制 人： 审 批： 审 核： 审批日期： 目 录第1章工程概况11.1编制依据11.2工程概况1第2章施工顺序4第3章吊装前准备4第4章吊装顺序及方法74.1吊车选择74.2板梁吊装顺序84.3板梁运输位置及吊车停放位置84.4板梁吊装方法94.5吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算9第5章技术、质量保证措施10第6章安全、文明保证措施126.1组织架构126.2施工现场安全措施136.3起重吊装规
5、定136.4起重指挥安全措施146.5施工现场文明措施15 第7章应急预案16 第8章附件178.1附表1：100吨汽车吊性能表18 第1章 工程概况1.1编制依据1、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（中华人民共和国住房和城乡建设部建质200987号，2009年5月13日发布）； 2、工程建设标准强制性条文；3、市政地下工程施工及验收规程 (DJG08-236-1999)；4、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005；5、建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001；6、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99；7、特种设备安全监察条例（国务院令第373号）；8、建筑施工高处作业安
6、全技术规范 JGJ8091；9、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；10、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范；深圳市有关文件、规定等；11、金城湾项目桥梁工程施工合同文件（包括招、投标文件、设计图纸等）。1.2 工程概况1、本项目为金城湾项目配套桥梁工程。主入口桥位于花溪南路往西，金桔路往东金祥路中段，为金城湾住宅小区主入口干道跨越洪湾河的重要桥梁。采用预制预应力混凝土简支板梁：主桥跨径为18m预制空心板梁24片，空心板梁主要结构尺寸：预制空心板梁长17.94米，中板底宽1.24米，高0.8m，板中空心孔0.68x0.56m;边板底宽1.245m，边板翼缘
7、悬臂长0.375m，悬臂端部厚0.12m，根部厚0.22m；车行桥跨径13m的预制空心板梁8片主要结构尺寸：预制空心板梁长12.94m，高0.6米，板中空孔0.68*.36米，其它结构尺寸同18m梁。两座桥共用空心板32片。构件最大重量为29.16T（18米边板），18T（13米边板）3、桥梁设计荷载：城市支路4、吊车吊梁作业平面图：（详见后附图）。 主桥平面图 车行桥平面图吊装顺序：1、先吊车行桥预制梁板吊装车设在金城湾侧，吊装顺序为分别为由左往右依次顺序1-8号梁板。2、吊完车行桥后再把吊车移动至主桥上吊装主桥预制梁板，吊装顺序为左往右依次顺序9-32号梁板。 第2章 施工顺序 第3章 吊
8、装前准备工作1、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺3厚的钢板。由于板梁系大型构件，在运输板梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政部门的同意；进入现场必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基进行处理。2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。3、板梁砼养护期达到吊装要求，板梁各预埋件进行清理，板梁顶面清扫干净，弹出板梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。4、按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于盖梁垫石上，要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，
9、安装时保证其位置准确。5、准备好控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝宽度一致。6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。8、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。9、对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保板梁吊装施工顺利进行。10、预制场位于金城湾3，4期场地内，由于空心板梁长度18米超长构件，故预制空心板梁运输须用专用汽车运输。 使用机械：18米预制空心板梁最大重量
10、30t。选用陕汽重卡双桥驱动牵引拖车运载。11、运梁安全措施运输距离较近，考虑个别路面情况较不好，在运输过程中为了预防预空心板梁发生倾侧。故预制空心板梁运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制梁发生事故。预制空心板梁较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制空心板梁与转盘发生位移及错位现象。因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死，以防预制空心板梁在转弯时发生位移和错位现象。为了使梁体绑扎牢固，本方案采取二点绑扎，尽可能使预制空心板梁受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心对正重心，不致转弯造成事故。用钢丝绳及手动葫
11、芦将预制空心板梁与车厢板收紧，提高其整体稳定性。在绑扎过程中钢丝绳与预制空心板梁接触部位加设1010cm木方支垫，以防钢丝绳损坏预制梁体的边角。运输、绑扎支点控制在空心板的支座支承点处。半拖挂板运梁车车厢设有底垫木块，各部位应详细检查；运梁车后轮装有信号灯，刹车装置，行车速度不超过30公里/小时。见预制空心板梁运输示意图 第4章 吊装顺序及方法4.1机具选用1、吊车选用：本工程为全幅吊装，板梁最大重量为31t。板梁的吊装采用两台100T汽车吊进行双台机吊装，QY100H-3型汽车式吊车自重为65.8t，吊车在吊臂长度31.9米、旋转半径11m的情况下起重能力为25.7t。根据现场的情况，采用2
12、辆100T的吊车能满足吊装的要求。针对吊车的性能计算详见4.5节。2、钢丝绳选用：按预制空心板重约30t，采用四个吊点，每吊点为7.5t吊点钢丝绳选用637+1，40钢丝绳，钢丝绳抗拉强度为1570N/ mm2。3、卡环选用：按预制空心板考虑：预制空心板最重约30t，采用四个吊点，每吊点为7.5t，应选用美式D型1.75寸卸扣，卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理.卸扣直径为56mm，安全负荷为25t，大于7.5满足施工要求。4.2板梁吊装顺序桥初部吊装施工顺序为：车行桥主桥。装顺序为：从左至右依次吊装，即：左边梁中梁右边梁4.3板梁吊装方法及吊车停放位置（吊装示意图）空心板梁吊装时吊
13、车现有公路上，用钢板在上铺设工作面，以便吊车平稳停放。所用板梁运至吊机一侧，以便于吊车取梁。4.4板梁吊装方法吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将梁板吊空200300mm后停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，保持11米回转半径不动，按照示意图方法缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。汽车吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用6cm木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松
14、动、无位移，否则板梁应重新安装。吊装完成第一跨板梁后，吊机移位并按照相同方法吊装其他各跨板梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。4.5吊机要参数及钢丝绳受力分析计算100吨吊机： 回转半径： R=11米； 吊臂长度： L=31.9米；额定起重量： =25.7吨；1、吊车起重量计算：=15.5+1=16.5(T)， 额定起重量=25.7T16.5T, 起重机的起重量占额定起重量的64%。考虑1.2的冲击系数：64%*1.2=77%。低于允许荷载的80%，满足要求。-起重机的起重量（T），本工程100T吊车自重为65.8T； -构件的重量（T），本工程板梁最大自重为30T；-索具、构件加固等的重量,此处按1T取值（T）；2、钢丝绳吊索受力分析计算板梁采用两点起吊法，两头共设4个吊点。吊点钢丝绳选用637+1，38钢丝绳，钢丝绳
