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1、创利扭亏经验材料落实科技兴企战略 提高创利扭亏水平 -_中铁天工制造有限责任公司创利扭亏经验材料 _中铁天工制造有限责任公司是20_年2月原_铁路局_工务材料段及其下属企业_铁路局_工务工厂、_铁路局_乙炔站合并改制成立始建于1956年7月的_铁路局_工务修配厂1996年10月在路局生产布局调整中与_线上料厂合并成立_铁路局工务材料段20_年12月由局直属划归辅业中心物资总公司管理。公司现有职工602人其中各类专业技术人员110人资产12105万元公司主营业务为各种铁路工务产品、部分车辆配件、铸钢、铸铁件、工业、医用氧气、乙炔气等产品。公司全体员工紧密围绕“改革、管理、稳定、发展”四大主题始终
2、坚持科技兴企战略依托科技创新手段增强创利扭亏能力加快公司快速发展现已成为西北最大的线路配件生产基地。 一、 用发展变化眼光培育挖掘营销市场 始终坚持营销工作是龙头的管理思想坚持“立足局内面向全路服务运输保障安全”的宗旨用发展变化的眼光在实践中不断探索和改进营销工作的新方法、新途径培育挖掘营销市场。为此在“市场第一营销生存”的意识引导下公司领导主动出击千方百计扩大局外、路外销售市场以适应瞬息万变的市场环境扩大生存发展空间。首先制定了“四包四保”的营销激励政策（包销售任务保业务费提成；包销售利润保工资奖金；包资金回笼保费用兑现；包市场划分保开发纪律）对营销人员实施竞争上岗大胆提拔任用中青年营销人才
3、；其次千方百计把市场这块“蛋糕”做大在营销工作中实施“CI”战略将营销理念、营销思想系统化、具体化将企业标志和广告语渗透到营销工作中不断增强企业形象的传播力和品牌竞争力；第三发挥西北最大线路配件基地的地缘优势加强西北大型工程的线上料供应及服务工作及时跟踪施工进度寻求市场商机。通过努力 在市场价格波动频繁内部产能不足大量订单难以执行的压力下销售实现了新突破。_八年销售收入创造了历史新高超过了1.5亿元销售质量也取得了显著提高销售回款率达到95%以上；超额完成了局大修、甲供物资和重点用户、重点工程建设的供货任务维护和塑造了公司良好信誉。新开发了西北乌准线、乌精线、太中银_线、青藏铁路柴木线、东南沿
4、海温福线、福厦线、内蒙苏尼特铁路、多丰铁路、以及_和_地铁等新市场销售达到4500多万元并参与铁一局安哥拉境外项目出口销售350万元。 二、用客户至上诚信全方位抓质量服务 产品质量直接影响到线路的稳定与安全更加关系到铁路运输生产安全。基于此认识公司上下统一思想扎实工作认真学习贯彻党中央、国务院对安全生产工作作出的重要指示和上级关于加强安全生产的通知精神从讲政治、讲大局、讲稳定出发通过广泛深入的宣传与教育牢牢树立了“产品质量必须服务于运输安全”的思想并通过引入竞争机制、经济考核等手段不断形成推动质量管理工作创新发展的动力源泉大大增强了干部职工抓质量保安全的自觉性和主动性；切实增强“百分之一的不合
5、格产品在线路就是百分之百的事故隐患”意识。坚持自我加压眼睛向内深入抓好全员质量教育工作不断增强干部职工的质量责任感以实施ISO9000国际质量标准体系为契机严把产品全过程质量监控“六道关” 一是原材料进口关。原材料进段后采购部门必须出具生产厂家的质量检验合格证公司质检部门依据生产工艺标准和GB2828等规定对原材料逐批进行抽检合格后方可点收入库进入生产环节。二是工艺标准关。抽调专人对产品的生产工艺进行了调研、分析对整组道岔、锰钢叉芯、铸铁件、弹条、轨距挡板等多项产品的生产工艺进行了修订完善实现了生产过程各岗位的有序可控细化了作业标准为弹条、尖轨、轨距挡板等产品制订了加工工艺过程卡有效提高了产品
6、的质量优良率。三是生产工序控制关。配备了先进的检测设备和工具严格执行质量器具周期检验制度确保器具的准确性严格执行“三按”生产做好“三自一控”。要求生产工人严格按图纸、工艺、标准生产自觉参加QC质量管理活动、自己主动查找质量问题自我剖析质量问题中存在的人为因素控制不合格半成品流入下道工序各级质检人员经常深入班组加强现场质量抽验控制带着课题深入车间、班组盯死每一道工序在实际生产中查找问题较好的解决了主要质量问题将质量隐患消灭在具体生产过程中。四是成品入库检验关。各级质检人员包任务、包产品逐件逐个尺寸检测并通过化学分析、探伤和机械性能试验等方法检测其内部质量对品种繁多的小件产品保证成品批量抽验率不低
7、于20对于配套采购产品在对生产单位进行评审、考察、确认后定期组织技术人员监督、检查生产工艺和产品质量对于包装破损、有明显锈蚀、变形等现象坚决不予入库。五是售后服务关。产品发货后营销和工程技术、质量检验人员及时做好售后跟踪服务工作针对用户提出的问题指定专人在规定的时间内进行处理解决暂时不能解决的以尊重和理解的态度给用户满意的答复；六是质量考核奖罚关。将质量管理工作纳入经济责任制考核不断加大质量考核力度对那些在质量管理工作中做出突出贡献的同志给予重奖对那些缺乏责任心工作不精不细的干部和职工分析原因后从重给予处罚有效增强了全体干部职工的质量责任心。 三、用科技创新手段增强发展能力 为了更好地适应铁路
8、重载、高速的发展需要成立了新产品研发中心配备专业技术骨干力量聘请地方大中型企业有经验的高级专业技术人员补强研制开发力量。采取走出去、请进来的办法加强与铁路科研院所的技术合作。在工程技术人员中实施了包项目、包费用、包时间的新产品开发“三包”政策鼓励工程技术人员承包项目同时赋予项目承包人人员组合权、费用管理权和奖金分配权在此政策激励下工程技术人员积极承包项目进行市场调研论证组织实施新产品开发_九年先后 完成的生产线改造项目有：铸钢热处理工艺油改汽工程改造和正在进行铸钢砂处理生产线建设为铸钢生产线降低成本、改善质量、减少污染创造了条件。 AT轨厂房重建和正在进行提速道岔垫板厂房的扩建为道岔生产线扩能
9、提效创造条件。正在谋划的道岔新组装车间、道岔加工设备更新项目3000T压力机和钢轨刨等已进入审批阶段为下步道岔发展奠定基础。合金钢辙岔生产线的设计和产前准备力争10年上半年完成初建计划形成小规模批量生产能力实现当年生产400组以上销售收入1000万的目标。完成了新上球墨铸铁项目的产前准备厂房、主要设备、技术准备均以到位力争10年一季度全面进入生产为下步整组道岔提供优质铸铁配件改进和提升道岔质量。先后开发的新产品有：专线4249提速型单开道岔和合金辙钢叉已通过路局组织的专家技术审查；时速160Km/h的桥式急救器完成了设计和制造已在天兰线提速段试铺效果良好。线路大修用尖轨锁闭器完成了样品设计、制
10、作和试用。_地铁四号线60-9号单开道岔完成试制试铺。与青藏公司联合开发的准无缝钢轨接头焊接技术项目已完成现场试制等待鉴定验收为公司跨地区技术合作积累了经验。在新产品开发工作中还充分利用现代科技和电子商务手段引进了CAD电子制图建成了国际互联网企业网站宣传企业形象推介新产品开展网上订货业务。通过互联网查询国内外铁路发展的新动向掌握第一手动态信息不断明确新产品开发的目标。新产品的研制与开发适应了安全运输生产的新需要奠定了企业不断向前发展的基础。 四、用夯实管理基础提高节支创效水平 严格考核。工作考核与评价是公司管理的核心职能之一_九年公司完善了考核办法运用一体化考核评价体系加大对职工行为规范的约
11、束有效推动了公司基础管理工作上台阶为公司实现节支创效目标鉴定了基础一体化考核坚持一票否决的原则：发生人身轻伤及以上责任事故发生重大质量事故发生一般及以上责任设备、火灾、爆炸事故被考核部门、责任工班当月失格分管领导、责任车间主任、党支部书记及相关部室责任人员月度考核失格；在考核中逐级进行负责。公司一体化考核领导小组对公司领导班子成员、各中层岗位人员进行考核；车间、部（室）、经营承包单位负责人对所属一般管理岗位人员进行考核考核结果纳入月度捆绑工资分配；在考核时下移一级。对公司领导班子成员各中层岗位人员的生产经营管理、安全管理、职责履行、作用发挥及岗位责任制落实情况进行考核评价通过考核确保了公司的经
12、营目标规划从上到下得到贯彻使日常考核与年终考核、专项考核与综合考核有机结合起来各职能部门各司其职、密切配合发现问题及时解决确同时加大了定量考核力度改变过去员工考核中定性成分过大评价模糊易受主观因素影响的不足增强了工作的透明度在共同思考、分析、解决问题的过程中提高管理者的管理水平逐步推动公司基础管理工作上水平。 控制成本。面对原材料价格猛涨等因素带来的巨大成本压力公司领导认为要想维护市场信誉把成本涨价因素消化在内部确保路局大、维修用料正常供应就必须采取强有力的措施大力开展节支降耗活动否则将直接影响到公司的稳定发展和职工的切身利益。首先对各车间制定了“节奖超罚、按月考核、承包清算的”成本考核办法仅
13、此一项车间总成本较计划节约 230余万元；其次坚持“货比三家、招标采购、合同管理、专人负责”原则对材料实行目标控制从定额领料到票据管理每个环节都有专人负责；再者认真落实管理科目费用负责制严格执行科目负责人、主管领导和总经理审批的三级费用报销程序确保了全年期间费较计划节约510；此外还通过改进工艺和合理组织生产修订产品定额不断提高劳动生产率增加销量努力消化成本增长因素增强了产品的创利能力。 强抓安全。从实践“三个代表”重要思想的高度把安全工作放在公司整体工作重中之重的位置来抓。在上下统一思想认识的基础上明确班子成员和各级组织在安全管理工作中的责任依法规范了安全管理体系加大了安全工作考核力度；在安
14、全责任的落实上真正实现纵向到底横向到边不留死角各部门、车间、班组结合各自的工作实际想尽办法调动全员的积极性投入确保安全生产的工作中做到时时抓安全、处处抓安全、人人抓安全确保了安全生产秩序稳定。 五、用人力资源整合优势提供人才服务 用发展的理念不断整合人力资源加强人才队伍建设激发人才的创造力较好的服务了公司稳定、改革和发展大局概括为“一个原则两个机制三个环境”坚持“党管人才”原则确立人才队伍建设的战略地位。人才队伍建设的创新来源于人才管理理念的创新在党委统一领导下组织、人事部门抓具体工作有关部门协调配合完善好人才队伍建设工作新格局。围绕公司经营发展中心注重建立用才的气魄、爱才的感情确立了人才队伍
15、建设在管理工作中的战略地位将人才队伍建设工作纳入企业发展规划营造有利于优秀人才脱颖而出、有利于人才建功立业的良好氛围；创建“两个”机制激发人才的创造力。 一是灵活的激励机制。围绕公司生产经营实际采取灵活多样的激励机制充分挖掘人才的潜能重点围绕新产品开发和重点技改项目鼓励工程技术人员和各级管理部门开展小改小革和管理创新活动创建了人才展示作为的平台。二是多元化培训机制。首先以职业技能鉴定为载体开展技术理论和现场岗位实作培训先后开展培训26期参与培训职工463人次截止目前有200余人取得了职工职业技术等级证书。其次在面向社会招聘急需专业技术人才的同时加强与高等院校和专业设计部门的联系有针对性的开展专
16、项调研工作学习新技术、新工艺拓宽人才的知识视野；第三搞好技术人员的岗位交流着力培养能解决生产过程中各种技术难题的复合型人才不断补充公司技术力量；培育“三个”环境一是培育爱才、重才的环境。在克服人才评价中重学历、资历轻能力、业绩倾向的基础上努力创造尊重科学、尊重知识尊重人才的环境坚持劳动、技能和管理等生产要素按贡献大小参与分配原则的前提下尽最大努力做到分配向技术岗位、关键岗位倾斜使哪些有能力、有责任心的人才劳有所得、劳有所值。二是培育大胆提拔使用人才的环境。不唯年龄、资历和文凭提拔使用德才优秀者提拔使用有一技之长者培养使用有发展潜力者。三是培育优胜劣汰竞争的环境。采取竞争上岗手段选拔部分关键岗位负责人淘汰哪些既无能力又无责任心的管理人员激发职工队伍的生机与活力活力。 总结过去那就是在铁路大发展的新形势下决不能丢掉“落实科学发展观实施科技兴企发展战略”这一有力武器将科学技术转化为生产力产生巨大的经济
