车站与区间设备维修

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1、自动闭塞351、自动闭塞区间信号机是如何编号的？ 答：区间信号机的编号（轨道电路的编号）是以该信号机的公里标为 依据,上行变为双号,下行变为单数。352、预告标是怎样设置的？ 答：设于反方向进站信号机外方900米、1000米、1100米处。353、禁停标志牌位置怎样设置？答:（1）在信号点处:禁停标志牌安装在距信号机31m位置（列车正 向运行方向），距线路中心2900mm （误差范围0+300mm）,列车反向 运行所属线路左侧。（2）在分割点处：a正向运行时，禁停标志牌安装在距空芯线圈 15.5m位置（列车反向运行方向），距线路中心2900mm （误差范围0 +300mm）,所属线路左侧。b.

2、反方向行车时，禁停标志牌安装在距空芯线圈15.5m（列车正向运 行方向），距线路中心不得小于2900mm （误差范围0+300mm）,所属 线路左侧。354、自动闭塞区间信号机的设置及灯光配置及显示意义有哪些？ 答：设于列车运行方向发送调谐单元前方1m，距线路中心2.9m。区 间信号机平时点绿灯，而进站信号机外方第一架通过信号机平时亮黄 灯。通过信号机的点灯条件，由该信号机防护的内方第一、二、三区 段GJ的条件来控制。而进站信号机外方第一架通过信号机的点灯条 件由进站信号机的条件控制。当进站信号机红灯灯丝断丝时，进站信 号机外方第一架通过信号机将改点红灯，实现灯光转移。通过信号机：（1）点绿灯

3、表示前方有三个闭塞分区空闲；（2）点绿黄 灯时表示前方有二个闭塞分区空闲；（3）点黄灯时表示前方有一个闭 塞分区空闲；（4）点红灯时表示占用。355、自动闭塞区间分割点是指什么？答：当轨道区段长度超过1400m时，为了保证信号的传输，在闭塞分 区中间加装调谐区（电气绝缘），将一个轨道区段分割为二个区段， 分割点处不设置信号机。356、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室内设备的组成？答：ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室内设备由电缆模拟网络防雷 组合、发送器、接收器、衰耗盘等设备组成。357、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外设备的组成？答：ZPW-2000A型无绝缘移频自动

4、闭塞室外设备由调谐区（电气绝缘 节）、机械绝缘节、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、调谐设备引 接线组成。358、调谐区的设备组成？答：调谐区由调谐单元（F1、F2）和空心线圈组成。359、补偿电容的作用是什么？ 答：补偿电容的作用是保证轨道电路信号传输距离;保证接收端移频 信号的信干比;实现轨道电路分路及断轨检查。360、补偿电容的型号有哪几种？怎样设置？答：补偿电容型号：区间使用40uf、46uf、50uf、55uf，站内股道使 用60 uf、80uf。载频是1700HZ的采用55uf，载频是2000HZ的采用50uf，载频 是2300HZ的采用46uf，载频是2600HZ的采用40uf；站

5、内载频为 1700HZ、2000HZ 的采用 80uf，而 2300HZ、2600HZ 的采用 60uf。361、发送器采用什么设计方式？其用途是什么？答：发送器采用N+1冗余方式，用于产生髙精度、髙稳定的移频信号。 发送器采用热机备用，故障时自动倒换到备机+1FS。每个站上行、下 行、站内各设一台冗余发送器。362、发送器能产生多少种载频和低频信号？分别是多少？答：发送器能产生8种载频和18低频信号。（1）低频频率：为 10.3+n*l.lHZ （n=017）,即 10.3、11.4、12.5、13.6、14.7、15.8、16.9、18、19.1、20.2、21.3、22.4、23.5、2

6、4.6、25.7、26.8、27.9、29HZ。（2）载频频率:1700-1、1700-2、2000-1、2000-2、2300-1、2300-2、2600-1、2600-2共8种。363、沾昆线使用哪几种载频？答：目前沾昆复线所使用的载频有1700-1、1700-2、2000-1、2000-2、2300-1、2300-2、2600-1、2600-2共8种，载频频率使用时，相邻轨道区段应错开配置，上行线使用1700-1、1700-2、2300-1、2300-2； 下行线使用2000-1、2000-2、2600-1、2600-2。364、沾昆线使用哪几种低频信息？答：低频频率为：11.4（L 码

7、）、13.6（LU 码）、16.9（U 码）、18（UU 码）、 24.6（HB 码）、26.8（H U 码）、27.9 HZ（反向运行码）等。365、发送器的输出电平有几级？站内和区间分别用哪级？ 答：发送器的输出有1至10级电平,站内固定用1级电平，电压为176 V；而区间一般用15级电平，究竟使用哪一级电平，须根据轨 道电路调整表在发送器底座端子上进行跨线。366、接收器的作用是什么？答：接收器的作用是: 用于接收主轨道电路移频信号的解调，并检查 所属调谐区小轨道电路的状态，动作本区段的轨道继电器；另外还接 收与之相邻后方区段小轨道信号，向后方区段提供小轨道电路的状态367、接收器的特点

8、以及技术标准是什么？答：接收器系统采用双机并联运用方式，只有当并联运用的两接收机 输出全部一致时，才能输出正常信号。其技术标准：主轨道接收吸起门限电压200210mv,落下170 180mv；小轨道吸起门限电压7080mv，落下63mv。368、电缆模拟网络防雷组合的作用是什么？ 答：用作对传输电缆引入至室内的雷电防护，通过调整六节电缆模拟 网络补偿电缆,使补偿电缆和实际电缆的总长为 10Km。369、防雷变压器和匹配变压器的变比是多少？ 答：防雷变压器变比为1：1.021.06；发送端的匹配变压器的变比 为 9：1，接收端的匹配变压器的变比为 1：9。370、匹配变压器的作用是什么？答：匹配

9、变压器的作用是用于钢轨与SPT数字电缆的匹配连接。371、空心线圈的作用是什么？设置在什么地方？答: 空心线圈的作用是用来平衡两钢轨的牵引电流，实现上下行线间 的等电位连接，改善电气绝缘的Q值，保证工作稳定性。它设置于两 调谐单元的中心。372、衰耗器的作用是什么？答：衰耗器的作用是用作对主轨道及调谐区小轨道电路正、反向的调 整，给出发送器、接收器的电源电压、功出电压和轨道继电器电压测 试条件；给出发送器、接收器的故障报警、轨道状态和正反向运行指 示等。373、衰耗盘电路包括哪几部分？ 答：衰耗盘包括主轨道输入电路、小轨道输入电路、报警电路、轨道 状态指示电路等。374、衰耗盘的技术标准有哪些

10、？答：衰耗盘的技术标准包括：1)发送电源：直流23.524.5V；(2)接收电源：直流23.524.5v； (3)发送功出：与调整表一致；(4) 轨入：主轨240mv、小轨42mv； (5)轨出1：经过SB 1调整后的 电压，见主轨道输入电路；(6)轨出2：小轨经过SB2调整后的电压 100130 mv，见小轨道输入电路；(7) GJ(Z):主机轨道继电器电压 20V； (8) GJ(B):并机轨道继电器电压20V； (9) GJ:主机并机 轨道继电器电压合并电压30V； (10) XG(Z):主机小轨道轨道继电 器电压20V； (11) XG(B):并机小轨道轨道继电器压20V； (12)

11、XG：主机并机小轨道轨道继电器合并电压30V； (13) XGJ:本区段 小轨道轨道继电器检查条件20V。375、对衰耗盘进行测试时应注意哪些？答：测试时的注意事项：测试发送功出、轨入、轨出1、轨出2等 参数时必须使用专用测试仪表(CD963Z),先确定该区段的载频。 打开仪表时先选中多载频菜单，再利用上、下键选中载频频率，即可 进行测试。376、分路残压测试指标是多少？答：用0.15欧姆分路线分路时，分路残压V140mv。377、什么是预叠加？ 答:预叠加就是列车在占用某一区段时列车运行前方与本区段相邻的 下一区段也开始发码。378、预叠加的工作原理？答：预叠加原理：当列车压入YG时YGJF

12、落下，使ACJ吸起，发送 器1路输出，A区段发码。列车压入AG时，使ADGJF落下，使ACJ、 BCJ吸起发送器2路输出，同时向B区段发码，直到列车进入D股道 接车进路发码才结束，但发车进路也开始发码。站内电码化的发送器 采用+1FS,当发送器故障时自动切换到+1FS工作，站内共用一台+1FS 器。正线采用逐段预先发码，侧线采用占用叠加发码。379、电码化区段入口电流的指标是什么？答：电码化区段 1700HZ、2000 HZ、2300 HZ 时为 500 mA,2600 HZ 时为450 mA。380、电气绝缘节信号点处设备定位有哪些规定？ 答：（1）发送调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心（列

13、车运行方 向）1000mm，防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。（2）接 收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心（列车运行方向）30m，防 护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。（3）空芯线圈防护盒中 心距信号机机柱中心（列车运行方向）15.5m，防护盒边缘距所属线 路中心不得小于2220mm。381、电气绝缘节分割点处设备定位有哪些规定？ 答：（1）发送调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运 行方向）14.5m，防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。（2） 接收调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行反方向）14.5m，设备防护盒边缘距所属线路中心不得小

14、于2220mm。382、调谐单元、匹配变压器怎样安装？答：调谐单元面向所属线路；匹配变压器面向大地；调谐单元、匹配 变压器背靠背。383、机械绝缘节处的调谐单元(空芯线圈)、匹配变压器是怎样定位 的？答:(1)调谐单元(空芯线圈)防护盒中心距机械绝缘节中心700mm(或 距扼流变压器中心700mm)、调谐单元(空芯线圈)防护盒边缘距所 属线路中心不得小于2220mm； (2)匹配变压器防护盒中心距调谐单 元(空芯线圈)防护盒中心700mm、匹配变压器防护盒边缘距所属线 路中心不得小于 2220mm；384、ZPW-2000A 型轨道电路的长度怎样确定？ 答：轨道电路长度为电气绝缘节中空芯线圈中

15、心到另一电气绝缘节中 空芯线圈中心的距离；或者从机械绝缘节(站口)到电气绝缘节中空 芯线圈的距离。385、补偿电容等间距长度怎样计算？答：(1) 无绝缘轨道电路闭塞分区内电容的容量、数量与轨道电路 长短及道碴电阻大小等因素有关；(2)根据道碴电阻和轨道电路的实 际长度从而查表确定本区段使用电容的数量 NC 和容量；(3)补偿电 容等间距长度=L调/NC； (4)半间距是调谐单元与第一个电容之间 的距离。半间距=4/2。386、贯通地线的接地电阻值是多少？答：贯通地线的接地电阻值应不大于1Q。387、四线制方向电路中，自动闭塞区间的各个方向涉及到哪几个按 钮？ 答：设有需破铅封的“总辅助”按钮，“接车辅助”按钮及“发车辅 助”按钮。对每个反向发车口，设置铅封非自复式“允许改变方向” 按钮。办理反向发车进路前，必须首先按下相应方向的“允许改变方 向”按钮。388、向正方向发车口正常办理发车进路该怎么办？ 答：按下进路的始端按钮和终端按钮，“监督区间”表示灯亮红灯， 即可开放出站信号。389、向反方向发车口（即正向接车口）正常办理发车进路该怎么办？ 答：当反方向发车口的“接车”表示灯亮黄灯时，首先按压该方向的 “允许改变方向”按钮，再办理反向发车进路，即可使方向电路自动 改变运行方向，本站改为发车站状态，“接车”黄灯熄灭，“发车”绿 灯点亮，对方站改为接