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1、苏州市中环快速路工程高新区段(321国道玉山路南)一标段现浇箱梁施工方案目 录目 录11编制依据32工程概况33施工总体安排53.1技术准备53.2劳动力计划63.3施工机械准备73.4施工材料准备83.5施工进度计划安排84现浇箱梁施工技术方案94.1施工工艺流程图94.2支架方案104.3现浇连续梁方案155质量保证措施305.1组织保证305.2加强测量、试验工作305.3强化技术管理工作315.4加强全过程的质量监控,严把施工环节质量关315.5努力克服质量通病316安全生产保证措施326.1组织保证措施326.2加强安全教育,执行安全生产奖罚制度326.3加强现场安全施工管理327文
2、明施工和环境保护措施357.1文明施工措施357.2环境保护措施368工期保证措施378.1明确阶段目标,保证节点计划和总体计划的完成378.2加强领导管理,健全施工协调制度388.3加强物资供应管理388.4对任务分配、劳动力安排、机械设备调配实行动态管理388.5加强工地施工技术管理388.6安排好特殊季节的施工389现浇箱梁施工应急预案389.1应急预案的任务和目标389.2应急救援组织机构39附件1 一般地段桥面净度25.5m箱梁计算45一、主要荷载计算45二、跨中断面方木计算46三、底腹板加厚处小方木验算52四、梁端支点断面位置,小方木验算57五、支架立杆稳定性验算58六、底模验算5
3、9七、地基承载力检算60附件2 跨嵩山路、泰山路第六、十三联变截面连续梁62一、梁端支点断面位置,62二、中墩处断面位置,68三、中墩两侧11.1m断面位置,73五、支架立杆稳定性验算78附件3 桥面净宽40.5m双箱三室箱梁计算(验算半幅)82一、跨中断面计算82二、 梁端支点断面位置,最大分布荷载87三、梁端加厚断面计算88附件4 匝道箱梁支架验算92一、底腹板加厚位置计算92二、跨中位置计算94附件5 第四联现浇箱梁跨新亭路施工门洞计算96一、跨新亭路路支架布置形式96二、荷载计算96三、碗扣支架体系受力计算97四、跨门洞段受力验算106附件6 跨嵩山路段现浇箱梁门洞设计112一、跨嵩山
4、路支架布置形式112附件7 跨泰山路现浇箱梁门洞计算128一、跨泰山路支架布置形式128二、荷载计算128三、碗扣支架体系受力计算129四、跨门洞段受力验算138附件8:主线箱梁第九联及匝道桥144跨前桥港地面桥梁贝雷梁支架体系验算144一、荷载计算144二、主桥碗扣支架体系受力计算145三、匝道桥碗扣支架体系受力计算148四、主桥箱梁碗扣架下横桥向工字钢验算150五、匝道桥碗扣架下横桥向工字钢验算152六、纵桥向贝雷梁的验算153七、贝雷梁下工字钢剪力验算153现浇箱梁施工方案1编制依据1、设计图纸2、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)3、公路桥涵施工技术规范(JTG/T
5、F50-2011)4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)5、工程测量规范(GB50026-2007)6、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)7、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)8、钢筋焊接及验收规程(JTJ18-2012)9、预应力混凝土钢绞线(GB/T5224-2003)10、混凝土泵送施工技术规程(JGJ10-2011)11公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)12、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)13、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)14、建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2
6、008)15、我单位编制的苏州市中环快速路工程高新区段一标段总体施工组织设计16、自然条件资料:包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料等。17、我国现行的国家、江苏省和苏州市颁布的相关法律、法规等。2工程概况苏州中环快速路工程高新区段在高新区范围内的金枫路段,北起金枫路312国道交叉口南侧,南至玉山路南(吴中区界),设计桩号范围为JFK0+050 JFK7+227.204,全长7177.204米。一标段高架桥北起312国道,南至北环西延立交北,主要相交道路有新亭路、嵩山路和泰山路,设计桩号范围为JFK0+219.66JFK1+924.512,长1704.852米。本合同段
7、主线现浇箱梁共17联(50跨),结构形式除跨嵩山路和泰山路的第六联和第十三联为变截面连续箱梁外,其余均为等截面连续箱梁。匝道箱梁共8联,均为8.5m标准宽度等截面连续箱梁。箱梁断面结构及跨径布置情况如下:主线箱梁断面结构及跨径布置序号部 位跨径布置箱梁断面尺寸备注梁高顶板宽底板宽1第一联(JF000JF003)334.95225.527.8114.426.4单箱三室2第二联(JF003JF007)434225.514.4单箱三室3第三联(JF007JF009)232235.7527单箱五室4第四联(JF009JF012)30+42+30240.54636.0540.1双箱三室5第五联(JF01
8、2JF016)431.5240.534.1双箱三室6第六联(JF016JF019)38+50+3822.740.534.136.05双箱三室7第七联(JF019JF021)236.5240.543.2534.137.35双箱三室8第八联(JF021JF024)23223335.7524.2527单箱五室9第九联(JF024JF027)335235.7527单箱五室10第十联(JF027JF030)第十一联(JF030JF033)第十二联(JF033JF036)332225.514.4单箱三室11第十三联(JF036JF039)38+50+382325.514.412.9单箱三室12第十四联(J
9、F039JF043)430225.529.514.423.7单箱三室13第十五联(JF043JF046)32+42+32229.523.726.2单箱四室14第十六联(JF046JF048)233229.539.5726.235.5单箱四室15第十七联(JF048JF050)233239.5746.5735.540.17双箱三室匝道箱梁断面结构及跨径布置序号部 位跨径布置箱梁断面尺寸备注梁高顶板宽底板宽11W匝道第一联(1W011W03)2351.88.53.4单箱单室第二联(1W03JF007)335.051.88.53.4单箱单室21E匝道第一联(1E011E04)332.951.88.5
10、3.4单箱单室第二联(1E04JF009)2311.88.53.4单箱单室32W匝道第一联(JF0212W03)3321.88.53.4单箱单室第二联(2W032W05)2351.88.53.4单箱单室42E匝道第一联(JF0272E03)332.11.88.53.4单箱单室第二联(2E032E05)232.11.88.53.4单箱单室桥墩钻孔桩主线采用1500mm和1200mm两种规格,匝道桥采用1200mm和1000mm两种规格。主线桥墩承台采用10.3m6.4m2.5m台阶式矩形承台、10.3m6.4m2.5m矩形承台和5.4m5.4m2.2m矩形承台(边墩)。匝道桥承台采用5.4m5.
11、4m2.0m矩形承台,桥台采用1000mm钻孔桩,桥台采用U型重力式桥台。承台底设置10cm厚C20素砼垫层。主线标准段桥墩采用双柱花瓶墩、直立墩形式,立柱根部截面尺寸为1.8m1.6m,立柱顶采用系梁连接。系梁在桥梁中心线处高度为1.2m,高度从中间向两侧呈弧线形变高,采用4束5股s15.2高强度低松弛钢绞线进行预应力张拉。主线宽箱梁两侧边柱采用1.8m1.6m柱式墩(双侧椭圆型倒角)。匝道立柱采用1.8m1.6m实体花瓶墩,2020cm倒角。主线高架桥上部结构共有17联预应力混凝土连续箱梁,其中第1联到第2联为单箱三室,第3联为单箱五室内,第4联至第7联为双箱三室,第8联至第9联为单箱五室
12、,第10联至第14联为单箱三室,第15联至第16联为单箱四室,第17联为双箱三室。主线第4联(JF009JF012)跨越新亭路、第6联(JF016JF019)跨越嵩山路、13联(JF036JF039)跨越泰山路。箱梁采用双向预应力体系,即纵向预应力和横向预应力。钢绞线采用GB/T5524国家标准的s15.2低松弛钢绞线,预应力波纹管采用预埋塑料波纹管。伸缩缝采用WBZ-80伸缩缝,支座采用盆式橡胶支座。3施工总体安排3.1技术准备1、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上,进行现场勘查和施工调查,了解施工现场交通状况。2、根据收集的现场情况、核实工程数量,按工期要求、施工难易程度以及人
13、员、设备、材料状况,确定施工方案、施工计划和需要的机械、人员数量,并根据现场实际情况及时进行合理调整。3.2劳动力计划根据工期要求及现场实际情况,合理组织施工人员,并做好进场人员的安全教育和技术交底工作,确保施工人员满足现场施工需要。我标段根据工程量和工期要求拟设置3个现浇箱梁施工工班,每个施工工班施工任务及劳动力配置情况见下表:施工任务及劳动力组织安排表序号施工工班施工范围劳动力1现浇箱梁一工班JF000JFO16、1E匝道、1W匝道1502现浇箱梁二工班JF016JFO30、2E匝道、2W匝道1503现浇箱梁三工班JF030JF050120项目部主要管理人员见主要管理人员一览表,组织机构见组织机构框图。主要管理人员一览表序号姓 名职 务备注1张林项目经理2刘家汉项目书记3谢进项目总工程师4田怀念项目副经理5谢海川项目副经理6蒋炜项目安全总监兼副经理7都增张计财部(计划)部长8王楚惠计财部(财务)部长9马婷芳综合办公室主任10任志强工程部部长11王建康