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1、 毕业设计（论文） 补气对涡轮增压柴油机性能及排放的影响学院： 合肥工业大学 专业： 汽车运用技术 学生姓名： 指导教师： 补气对涡轮增压柴油机性能及排放的影响摘要：柴油机是通过介质来调节功率的，即通过改变喷油量来改变混合气得浓度，从而改变燃料燃烧释放的能量。当需要增加功率时，通过调节油门，加大喷油量，而更多燃料的充分燃烧需要更多的空气。内燃机气缸内的混合气的形成对燃烧过程有着决定性的影响，因而也影响着发动机的动力性，经济性，燃烧噪声和有害废气的排放。对于涡轮增压的柴油机来说，由于涡轮增压器响应的滞后，导致在加速和加载工况下喷入的燃料由于空气不足而无法充分燃烧，从而造成排气烟度值大幅上升。本文
2、的研究目的，是针对涡轮增压柴油机响应滞后的缺点，设计一套补气装置，确定补气方案，并探讨进气道补气对涡轮增压柴油机性能及排放的影响，以改善涡轮增压柴油机加速冒烟严重的问题，提高燃料的燃烧效率，缓解能源与环境的压力。研究结果表明：对于涡轮增压柴油机，采用补气措施是十分有必要的。增设一套高压空气补气系统具有结构简单，性能可靠，成本低，效率高等优点，完全可以达到实用化的程度。本文的主要内容包括：对涡轮增压柴油机稳态工况以及瞬态工况下得加载和加速工况进行模拟实验，确定补气方案对涡轮增压柴油机性能及排放的影响。关键词：涡轮增压柴油机；补气：性能：排放。Abstract: the diesel engine
3、 is through the medium to adjust the power, that is, through the change injection quantity to change the mixture to concentration and change fuel burning release energy. When need to increase power, through the adjustment throttle, increase injection quantity, and more fuel burn adequately need more
4、 air. In internal combustion engine cylinder mixture of the formation of has a decisive influence on combustion process, and also affects the engine performance, economy, combustion noise and harmful exhaust emissions. For turbocharged diesel engine for, due to the lagging of the turbocharger respon
5、se, resulting in haste and loading conditions of fuel injected because not enough air to burn adequately, causing the exhaust smoke values have risen sharply，This paper research purposes, is aimed at turbocharged diesel engine lags in response shortcomings, design a set of fill gas device, sure fill
6、 gas project, and discusses fill gas inlet to turbocharged diesel engine performance and the influence of emissions, in order to improve turbocharged diesel engine speed up smoke serious problem, improve the fuel combustion efficiency and relieve the pressure of energy and the environment.The result
7、s show that, for turbocharged diesel engine, the fill gas measures is very necessary. Add a high-pressure air fill gas system is simple in structure, reliable performance, low cost and high efficiency advantage, can achieve practical level.The main content of this article include: turbocharged diese
8、l engine steady-state condition and transient conditions have to load and accelerate the working condition simulation experiment, sure fill gas scheme to turbocharged diesel engine performance and the influence of the emissions.Keywords: turbocharged diesel engine; Fill gas: performance: emissions.目
9、 录摘要 2第一章 绪论31.1本课题研究的目的和意义 31.2国内外研究现状 3 1.3小结及本文的主要研究工作 5第二章 补气实验方案62.1补气实验发动机参数 6 2.2补气方案的确定 62.3补气系统结构 8第三章 实验内容1031稳态实验103.2瞬态实验 11 3.3数据分析11 第四章 稳态实验结果分析 13 4.1补气对柴油机动力性影响 134.1.1补气对柴油机扭矩的影响134.1.2补气对压气机增压压力的影响144.2补气对柴油机经济性的影响144.2.1补气对柴油机有效热效率的影响 144.2.2补气对柴油机比油耗的影响154.3补气对柴油机排放的影响16 4.3.1补气
10、对柴油机烟度的影响16 4.3.2补气对柴油机NOX排放的影响 16 4.3.3补气对柴油机CO排放的影响 17、4.4本章小结18第五章 瞬态实验结果分析 19 5.1补气对柴油机动力性的影响19 5.1.1补气对柴油机扭矩的影响19 5.1.2补气对压气机增压压力的影响20 5.2补气对柴油机排放的影响21 5.2.1补气对柴油机烟度的影响21 5.2.2补气对柴油机CO排放的影响22 5.2.3补气对柴油机NOX排放的影响 23 5.3本章小结 24第六章 总结与展望 25 6.1全文总结 256.2工作展望 25参考文献26谢辞 27第一章 绪论1.1 本课题研究的目的和意义当今世界经
11、济发展与能源短缺和环境保护之间的矛盾日益突出，节能环保的呼声日益高涨，如何更充分有效地利用资源对解决能源短缺和环境保护的问题具有重大意义。环境与人类生存生活有着极其密切的联系，解决环境保护问题是发展社会的必然要求。目前汽车以其优越的性能得到越来越多人的青睐，但是石油资源日益减少，汽车排放尾气严重困扰全世界专家学者的重大问题，技术的进步和国内外日趋严格的排放法规都要求发动机有更大的功率，更好的加速性能和更少的有害排放。增压技术是提高发动机各项性能指标的最有效的手段之一，它能有效提高内燃机的平均有效压力，从而大幅地提高发动机的升功率和燃油经济性并降低排放，被誉为内燃机发展史上得第二个里程碑。内燃机
12、增压技术萌生于19世纪末，在20世纪初得到应用与发展。随着材料科学及制造技术的进步，柴油机的涡轮增压技术在20世纪中叶开始大规模应用，并逐步推广到柴油机。目前绝大部分的打功率柴油机，半数以上的车用柴油机以及相当高比例的高性能汽油机均采用增压技术。与所有新技术一样，增压技术给内燃机带来巨大进步，同时也带来一些技术上的缺陷，如低速扭矩不足，加速性能差，加速冒烟等问题。柴油机的输出功率与气缸内燃烧的燃料量相关，而其产生的动力取决于有效地进气量，对于一台涡轮增压柴油机，涡轮增压器供应额外的空气用来燃烧更多的燃料，但是也存在其固有的缺点，对速度和负荷的突然变化的响应慢；燃烧恶化，加速冒烟等问题。随着柴油机增压程度的提高，涡轮增压器响应滞后问题更加突出，这主要是由于涡轮增压柴油机不像非柴油机那样可以很快的响应和负荷的突然变化。以上这些主要问题主
