《接触网停电作业标准化程序》由会员分享，可在线阅读，更多相关《接触网停电作业标准化程序（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、接触网停电作业标准化程序主题内容与适用范围本程序规定了接触网停电检修作业的程序和安全注意事项。本程序适用于接触网停电检修作业。1、工作票的签发：1.1 各工区必须于每天17：00前向供电调度报告次日工作计划。工作票必须在工作前一天签发，并由发票人将工作票交给工作领导人。1.2 工作票签发一式两份，第一份发票人保存，第二份（复写件）交工作领导人使用，作业完毕后两份工作票全部交工区专人保管不少于三个月（整月保存）。1.3 工作票签发时必须按规定进行编号，没有实施的工作票要在工作票右上角盖“作废”章并按规定保存，后续工作票接续编号。工作票在签发前要核对图纸；签发工作票时，在较复杂的站场和同杆架设电力
2、线、供电线地段作业时，要划出停电范围及作业范围简图，有电部分用红线标出，V型天窗作业时，上、下行分别加盖上、下行印章，必要时注上说明，并向工作领导人交底。1.4 工作票上发票人与工作领导人必须按如下规定要求及时签字：即工作票发票完毕交工作领导人时发票人应在第二份工作票上签字（证明发票人已经将工作票交给了工作领导人）、工作领导人应在第一份工作票上签字（证明工作领导人已经审核了工作票）；工作票使用完毕结束工作票时工作领导人应在第二份工作票上签字（证明作业已结束）、发票人应在第一份工作票上签字（证明工作票已收回）。1.5 工作票签发实行一天一票制度。2、停电作业计划的提报：各网工区申报次日停电作业计
3、划的时间为当日17:00前。3、工作票的审核和接收：3.1 次日上午（5：0010：00（含）计划停电作业的所有工作票，由夜班值班的供电调度于当天20：00开始负责审核，对工作票存在问题的夜班调度要进行登记，并要求工区整改（考虑到发票人夜间有可能不在工区、因此工区最晚应于次日停电作业“天窗”点前两小时向供电调度汇报工作票问题整改情况），工区不按时汇报整改情况的供电调度有权停止该张工作票执行。3.2 每天（10：00（不含）20：00）的停电作业工作票由当天白班值班的供电调度于当天上午审核，审核时间不得晚于停电“天窗”点前两小时。3.3 工作票审核以供电调度为主体，各网工区按规定时间做好工作票的
4、读票工作，无特殊原因工区读票必须在接到供电调度审票通知后的十分钟内开始。3.4工作领导人在作业前一天接收工作票。3.5审查所接受工作票的作业项目、停电范围、作业地点、地线位置、时间、作业成员符合规定，并与图纸校对正确无误。3.6作业现场所采取的安全措施是正确的和完备的。3.7一个工作领导人在一个工作日内只能持有一张工作票。3.8填写分工收工记录本。4、宣读工作票4.1 各网工区必须组织作业组成员列队宣读工作票并布置相关安全措施，在确保路程用时的前提下作业组必须携带作业工作票在正常“天窗”点前半小时到达作业地点，防止“天窗”点提前而影响作业。4.2 作业组全体成员要着工作服（座台人员着装整齐），
5、戴安全帽，穿劳保鞋，个人工具佩戴齐全，列队听读，按分工收工记录本进行合理分工，并做好记录。4.3 工作领导人宣读工作票和布置任务，凡读到人员姓名时，该人员均应答到。4.4 安全措施逐条分解布置。4.5 工作领导人抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确。4.6 工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写。5、从工区乘车到达作业地点：5.1司机对车辆进行全部检查，保证状态良好。5.2司机要提前发动车辆。5.3司机必须等工具材料、人员全部上车后方可鸣笛动车。5.4作业组成员必须站座在安全可靠的位置，不准座车帮。5.5作业组成员不准在车辆上打闹，大声喧哗。5.
6、6作业组成员不准座轨道车非操纵端的司机座位。5.7监护人员始终监护好自己的监护对象。5.8作业组成员车不停稳不准上下。5.9作业组成员在停电前30分钟到达作业现场。5.10工作领导人应检查停电前的准备工作（包括建立通讯联系，防护人员及接地线到达岗位，准备好工具材料、零部件、准备情况、作业环境观察和完成的安全措施）。5.11被监护人不准远离监护人。5.12工作领导人未宣布开工前，作业组成员不准上道和登杆。6、申请、接受停电作业命令6.1 作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于三级（提速区段不低于四级）的作业组成员负责座台防护和填写运统46（结合铁路局接触网停电作业行车限制办法）、天
7、窗2；指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度申请停电。几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别向供电调度申请停电。受令人向供电调度员通报所属工区及姓名，说明要求停电的范围和作业内容，需停电的时间，回答供电调度提出的疑问。 座台防护人标准用语（运统46和天窗2填写完毕，车站值班员签认后，座台防护人员立即通知工作领导人）：（1）（工作领导人），我是（座台防护人），运统46已填签，值班员已签认。工作领导人：（座台防护人），运统46已填签，值班员已签认，（工作领导人）明白。要令人标准用语：（1）要令人员到达要令地点后，要立即与供电调度取得联系。要令人：站，我是工区要令人，现已
8、到达站。（2）向供电调度申请命令时：工区，我是要令人，要求停电范围：所KX区间（站场）支柱至支柱接触网停电。供电调度标准用语：（供电调度）明白。（3）如利用接触网隔离（负荷）开关倒闸作业进行接触网停电作业时标准用语： 要令人标准用语：工区，我是要令人，要求停电范围：（作业范围）接触网停电。供电调度标准用语：（供电调度）明白。行车防护人员标准用语：（1）当作业组到达现场后，行车防护人员向工作领导人通报防护到位后，才可开始进行作业准备工作。 防护人：，我是，#行车防护已经到位。 工作领导人：，#行车防护已经到位，明白。 工作领导人确认所有接地线装设完毕和行车防护全部到位后，向作业组发布开工命令。
9、（2）当有列车通过时，座台防护人员要及时向工作领导人通报： 座台防护人：，我是，行有列车通过（站场道通过或停车），注意作业安全。 工作领导人：，行有列车通过（站场道通过或停车），明白。（3）两端行车防护人员当看见列车时，要立即向工作领导人通报： 防护人：，我是，行列车已开过来，注意作业安全（立即下道避车）。 工作领导人：，行有列车通过，明白。 当作业地点有车通过及临线有特快列车通过时，工作领导人宣布停止作业，下道避车。 6.2 受令人接受供电调度员下达的停电作业命令，并填写停电作业命令票。6.3 受令人向供电调度员复述停电作业命令，确认无误后，请求供电调度员给予命令编号和批准时间，填入停电作业
10、命令票。6.4 受令人接受供电调度员下达的停电命令后，立即向作业组工作领导人传递。由工作领导人（或工作领导人指定的人）向验电接地监护人传递。6.5 受令人向工作领导人传递命令和工作领导人复诵命令时，必须使用标准用语：受令人：（工作领导人）、（作业范围）已经停电，停电时间为时分至时分，命令编号。工作领导人：（要令人）、（作业范围）已经停电，停电时间为时分至时分，命令编号，（工作领导人）明白。7、验电接地、安设和撤除红牌7.1 接地线人员停电前，监护人监护操作人检查地线状态，先接好接地端，做好验电、接地准备（地线不得侵入限界），确认良好后并向工作领导人汇报。 接地线人员：，我是，现在#接地线已经准
11、备完毕，验电器状态良好。 工作领导人：，现在#接地线已经准备完毕，验电器状态良好，明白。 7.2 接到工作领导人的通知后，进行验电（V停作业须用验电器验电；其它用抛线验电，抛线接地位置必须在接地线内侧，进行钢轨打磨等）；确认该设备停电。7.3 监护人监护操作人按规定接挂地线。AT供电区段应先接接触网，再接保护线，最后再接正馈线，而且接触网与正馈线要接钢轨，保护线要接接地极（接触网停电作业时，若只在接触悬挂部分作业，无触及附加导线危险时，附加导线可不接地线，此时作业人员必须与附加导线保持300毫米以上安全距离，禁止攀登支柱）。7.4 在封锁区段作业时，接地线人员兼做行车防护人员，负责安设和撤除红
12、牌。7.5 地线接挂完毕后，监护人监护操作人安设红牌。7.6 监护人要认真监护操作的全过程，避免接地线影响行车信号。7.7 接地线和红牌安设完毕，应尽快通知工作领导人。7.8 验电接地、安设和撤除红牌作业标准用语7.8.1 工作领导人通知接地线监护人验电接地、安设和撤除红牌时用语：工作领导人：“（接地线监护人）、我是、（作业范围）已停电，柱现在可以验电接地，安设红牌。”接地线监护人：“（工作领导人），（作业范围）已经停电，柱现在可以验电接地，安设红牌，明白”。7.8.2 接地线监护人通知接地线人员开始验电接地用语：接地线监护人：“（接地线人员）、柱现在可以验电接地，安设红牌了”。接地线人员：“
13、（接地线人员）明白”。7.8.3 接地线人员进行验电后与监护人联系用语：接地线人员：“（接地线监护人）、经验电，已停电”。接地线监护人：“明白，可以接地线了”。7.8.4 地线接挂完毕后，操作人安设红牌。7.8.5接挂地线和安设红牌时用语：接地线人员：“号地线已挂好，红牌已安设”。接地线监护人：“号地线已挂好，红牌已安设”。7.8.6 地线接好、红牌安设完毕后，监护人通知工作领导人用语。接地线监护人：“（工作领导人）、我是，号地线已接挂、红牌安设完毕”。工作领导人：“（接地线监护人）、号地线已接挂、红牌安设完毕，（工作领导人）明白”8、检修作业8.1 工作领导人得知运统46已填签，确认停电命令
14、批准后，立即组织设置现场行车防护（行车防护人员安全等级不低于三级），安全措施周密无误。8.3 工作领导人确认地线全部接好，行车防护已设置妥善后，立即组织开始检修作业。8.4 工作领导人通知各监护人将停电起止时间，注意事项传到每一个作业组负责人。安全监护人员或工作领导人在作业过程中，要认真检查安全措施的贯彻，监护作业人员的操作，发现影响安全的情况立即采取措施。8.5 160km/h以上区段且线间距小于6.5m时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，宜用绝缘车梯，车梯框架宜用等电位线与接触网等电位。驻站联络人员与现场防护人员应加强联系，随时通报邻线列车的通过时间。邻线有提速列车通过时，必须提前
15、10分钟停止所有作业，人员、机具撤离至接触网支柱外沿田野侧以外的安全地带，行车防护人员任何情况下不得中断了望和侵入行车限界。8.6 当使用接触网检修车或各类吊车作业时，作业平台及吊车转臂严禁转向邻线侧或侵入邻线限界。当邻线有提速列车通过时，要提前10分钟停止作业，并将作业平台调整至顺线路方向或田野侧，地面所有人员、机具撤离到安全地带避让列车，提速列车通过后方可继续作业。8.7 作业组成员完成作业任务，工作领导人和质量检查人检查验收作业质量符合标准，确认设备状态良好，具备供电和行车条件后，作业组人员清理作业现场。人员、工具、器械、材料全部撤离到安全限界之外。工作领导人通知接地线人员撤除接地线，防护人员撤除行车防护。8.8 检修作业标准用语：8.8.1 工作领导人确认作业区两端地线全部
