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1、目 录1工程编制依据, 原则及目的111222工程概况22.1 工程简介24442.4.1工程地质, 水文特征4442.4.4三电, 管线状况43 劳动力组织, 机械设备及材料供应5573.3 施工任务划分8889114施工建设目标1111114.3 平安目标11114.5 环境爱护目标125总体施工进度支配及施工单元划分12125.2 进度和工期支配125.3 施工工期支配126主要工程项目施工方案, 方法及工艺1414196.3涵洞施工方法, 工艺及技术措施2020226.3.3沉降缝, 防水层, 附属施工22222324277施工技术标准278施工保证措施27278.2人员, 设备, 物
2、资, 资金保证措施2728282828289质量保证体系和保证措施29293131313131313132329.2.9推行样板引路，均衡发展32329.2.11加强材料管理，从源头上把好质量关32329.2.13加大管理力度，主攻质量通病329.2.14强化技术管理, 大力开展科技攻关339.2.15加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关3310平安保证体系和保证措施343434343535353535353536363611 文明施工及其他爱护措施36363637373737373712还建宁芜上行线涵洞施工平面图381工程编制依据, 原则及目的1国家及铁道部颁布的现行法律, 法规，现行
3、的建设工程设计, 施工规范, 技术指南及质量验收评定标准等；2铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件；3. 南京至安庆城际铁路还建宁芜上行线涵洞设计文件和图纸；4施工现场踏勘所取得的有关工程地质, 水文, 气象, 地材供应状况, 交通运输状况，以及当地民风民俗, 自然环境, 水土资源状况等调查资料；5上海铁路局局长一号令；6. 铁道部营业线施工平安管理实施方法（铁办【2008】190号）；7.上海局营业线施工平安管理实施细则(上铁运发【2008】316号)；8.上海局建设工程营业线施工平安管理细则(上铁建发【2009】83号) ；9. 铁建设2005160号铁路混凝土工程施工质
4、量验收补充标准；10. TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范；11. TZ210-2005 铁路混凝土工程施工技术指南；12. TB10102-2004 铁路工程土工试验规程；13. TB10414-2003 铁路路基工程施工质量验收标准；14. TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准；15. TB/TB10101-2009铁路工程测量规范;16. TB10301-2009铁路工程基本作业施工平安技术规程；17. TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准；18. TZ203-2008铁路桥涵工程施工技术指南。1严格执行“平安生产，持证上岗”的
5、原则，参建人员须经平安教化培训，考试合格后，方准上岗；2.接近既有线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”齐全原则；3.施工前对有关人员进行岗前培训，驾驭技术要点及留意的平安事项，确保施工万无一失，严格依据施工方案进行；4遵循平安第一, 预防为主的原则。从制度, 管理, 方案, 资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工平安。明确本段接近既有线涵洞施工作业项目的施工方法，工艺流程，操作要点，工艺标准和平安防护方案，指导, 规范本段涵洞接近既有线施工。K113+469框架涵接长, K114+632框架涵接长, K117+049框架涵接长, K117+058框架涵接长, K117
6、+362框架涵接长, K117+550框架涵接长, K119+167框架涵接长, K119+441框架涵接长。2工程概况2.1 工程简介在芜湖站出站至芜湖南站前方马饮立交桥处，宁安铁路占用既有宁芜线上行线线位，为了改建宁芜上行线，在既有宁芜线下行线线旁增建第二线。宁芜上行线改建起止里程为GK113+000GK122+500（对应宁芜下行线既有里程K113+000K122+500），线路全长9.5km，其中路基总长6.65，挖方9万方，填方12万方；施工区段位于安徽省芜湖市境内。宁芜上行线与既有铁路大致并行，其中，K113+469, K114+632, K117+049, K117+058, K
7、117+362, K117+550, K119+167, K119+441框架涵接长。为框架涵接长涵洞，本段涵洞工程工期为2010年5月10日至2010年8月30日。 还建宁芜上行线涵洞接长统计表序号既有线涵洞中心里程桩号既有涵洞孔径类型接长涵洞孔径类型用途接长涵洞直径（m）线间距（m）既有翼墙至既有线中心距离（m）既有帽石与既有线中心距离（m）既有涵洞帽石标高（m） 原地面标高基底标高帽石至基坑底高度（m）基坑开挖深度（m）基础底部地质状况涵洞接长(m)左右左右土层特性承载力基底加固方式1K113+4691-4.2m盖板涵1-4.2m框架涵交通粘土180kpa/2K114+6324.3m盖板
8、涵1-3.5m框架涵排洪15/淤泥质粘土80kpa水泥砂浆桩3K117+0492.2m盖板涵1-3.0m框架涵交通315/6/粘土180kpa砂夹碎石4K117+0581.5m盖板涵1-1.0m框架涵排洪115/粉质粘土180kpa砂夹碎石5K117+3621.8m盖板涵1-1.5m框架涵排洪15/粘土180kpa/6K117+5502.3m盖板涵1-2.5m框架涵排洪交通/粘土180kpa/7K119+1671.1m盖板涵1-1.5m框架涵排洪4/5/粉质粘土180kpa/8K119+4412.2m盖板涵1-2.5m框架涵排洪4/粉质粘土180kpa/左侧接长4主要设计技术指标主要技术标准表
9、序号项目名称技 术 指 标备 注1铁路等级I级干线2设计时速120km/h3正线数目双 线4最大坡度65最小曲线半径3000m6牵引种类内 燃2.3既有线路运输条件宁芜上行线属于线路二级干线，施工留意列车运行。施工过程中对客运列车, 货运列车运行无干扰，对其它行车设备运行无影响。2.4施工打算2.4.1工程地质, 水文特征冲积平原，地势平坦，居民区，其余为菜地, 水塘。土石等级素填土, 杂填土, 淤泥质粉质粘土, 泥质砂岩。地下水不发育，地下水, 地表水无侵蚀性。2.4.2交通条件施工沿线马路网发达，交通便利，施工便道沿铁路红线修筑2.4.3水电条件施工区域地下水较为丰富，施工用水就地打井取水
10、，检验合格后运用。施工用电主要采纳增设变压器方式与地方电路网线连接，集中供电。2.4.4三电, 管线状况宁芜还建线已对线路进行多次调查，针对路内资产的地下管线, 隐藏设施, 三电设备与产权单位已进行联系，制定了迁改方案，还建上行线10KV及铁路通信线路的迁改方案均已制定，与产权单位签订施工协议，现材料支配已上报，待材料进场后起先施工，预料5月初迁改完。宁芜上行还建线“三电”迁改电力线路统计表序号铁路里程电压等级线路名称（编号）杆号数量交叉跨越备注1K114+400-K114+63210KV自闭线 芜湖南-芜湖120-1171红线内2K117+049-K117+30010KV自闭线 芜湖南-芜湖
11、090-0871红线内3K117+300-K117+50010KV自闭线 芜湖南-芜湖086-0831红线内4K117+36235KV1交叉5K117+550-K117+95010KV自闭线 芜湖南-芜湖082-0781红线内6K117+55010KV自闭线 芜湖南-湾里073-0721交叉7K118+300-K119+20010KV自闭线 芜湖南-芜湖070-0601红线内宁芜上行还建线“三电”迁改通信线路统计表序号里程类型芯数产权单位数量与新建线关系1K113+469电缆-7广电1红线内重合电缆100P铁通1电缆50P铁通12K117+058光缆8B电信1交叉光缆12B电信1电缆10P电信
12、13 劳动力组织, 机械设备及材料供应主要人员配备为了加强项目管理, 全面履行合同, 限制建设投资，确保工程建设工期, 质量, 平安, 爱护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定依据项目法施工组建宁安铁路五标第一分部项目经理部三工区。工区主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型铁路建设, 客运专线和高速马路，具有丰富施工阅历, 专业技术实力强, 综合素养高的工程技术和管理人员担当本段的施工任务。施工组织机构见下图：组织机构框图工区项目经理 工区总工 工区平安员工区防护员试验室主任物资部长测量工程师桥涵工程师 桥涵架子队：涵洞架子队组织机构主要管理人员表序 号姓 名职 务1工区经理2工区总工3桥涵工程师4测量工程师5物资部长6试验室主任7工区防护员8工区平安员9工区平安员10架子队队长11架子队副队长12架子队技术主管13架子队领工员14架子队工班长15架子队质检员16
