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1、第26讲 交通运输布局变化的影响(本栏目内容 ,在学生用书中以独立形式分册装订！)一、单项选择题铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向 ,确定线路的空间位置 ,并布置各种建筑物 ,是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。以下图铁路定线是线路起止点和必须经过的城市A、B、C。读图 ,答复12题。1综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素 ,以下选线最合理的是()AABCBAGBHCCADBIC DABHC2图中铁路修通以后 ,城市区域地位提升最慢的是()AA城 BB城CC城 DE城解析：第1题 ,ABC选线经过不良地质地段、屡次跨越大河、还要穿过山峰 ,工程量大；AGB比AD
2、B路程要长且要跨越河流。第2题 ,铁路修通后 ,A和C成为铁路枢纽 ,B是铁路线经过的一个城镇 ,E城离铁路远 ,受铁路影响最小。答案：1.C2.D(2019沈阳四校月考)我国汽车保有量迅速增长 ,方便人们生活的同时也给城市带来巨大的压力。读某特大城市某干道市区郊区双向车速变化曲线图 ,答复34题。3图中a、b两曲线() Aa曲线反映810时汽车流量较小 ,道路畅通 Ba曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化 Cb曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 Da、b曲线反映城市道路交通流量的突变性4解决城市交通拥堵问题最根本的措施是() A在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城 B大力开展
3、轨道交通 ,建设立体式道路网 C在中心城区外围建设集生产、居住和效劳功能为一体的城市新区 D严格控制私家车数量增长 ,实行限行措施解析：第3题 ,此题题干与图中信息需认真判断。图中曲线为进城和出城车速变化曲线。上午车流量应以进城为主 ,故进城车多 ,车速慢；而下午出城车多 ,车速快 ,a曲线810时车速较慢 ,主要原因是上班时间 ,车流量大 ,交通堵塞。所以判断a线为郊区向市中心工作区的车速变化曲线。第4题 ,从图中可知在城市出现交通拥堵主要是发生在上下班时间 ,所以为解决该特大城市市区至郊区的交通拥堵问题最为可行的措施是在中心城区外围建设集生产、居住和效劳功能为一体的城市新区。答案：3.B4
4、.C读某城市现状及未来规划图 ,答复56题。5关于该城市未来交通开展的表达 ,正确的选项是()A铁路、国道迁出市区阻碍城区进一步扩大B火车站和汽车站距离太近 ,不利于人流、物流集散C河运地位将进一步加强D北部绿化带的建设有利于隔离交通污染6规划图中布局不合理的工厂是()A火电厂 B水泥厂C造纸厂 D自来水厂解析：第5题 ,铁路、国道迁出市区有利于促进城市规模进一步扩大；火车站和汽车站距离近 ,利于人流、物流的集散；该城市主要依赖陆路交通 ,河运地位不会有大的变化；北部绿化带有利于隔离交通造成的噪声和大气污染。第6题 ,水泥厂存在严重的大气污染 ,规划图中的水泥厂位于城区盛行风的上风向 ,易造成
5、大气污染。答案：5.D6.B去年12月1日津秦铁路客运专线正式开通运营。结合以下图答复79题。7津秦铁路客运专线选线过程中考虑的主要是()A沿线地区的地质条件B区域社会经济开展条件C尽可能多地通过城镇 D协调好铁路线和水系的关系8津秦铁路客运专线和沿海高速公路相比 ,其优势主要表达在()速度快货运量大受天气的影响小平安性高机动灵活A BC D9以下关于津秦铁路客运专线开通运营的影响 ,说法不正确的选项是()A可进一步推动京津冀地区一体化开展B可借助该“黄金通道打造低碳旅游生态圈C使天津的劳动力和土地等资源的比拟优势在京津冀地区变得更加突出D完善我国东部地区的快速客运铁路网解析：第7题 ,铁路选
6、线时应考虑的因素很多 ,例如自然因素、社会经济因素、政治因素和科技因素等 ,其中社会经济因素是决定性因素。故此题选B。第8题 ,从图中可以看出天津到秦皇岛的客运专线和沿海高速的长度相差不大 ,约为250千米 ,又因高速公路的平均时速约为100千米 ,故从天津到秦皇岛的高速公路运输时间应为2.5小时左右 ,而客运专线用时为1小时11分；津秦铁路为客运专线 ,故不存在货运量大的优势；与高速公路相比 ,铁路受天气的影响小、平安性高 ,但不如公路运输机动灵活。第9题 ,津秦铁路客运专线的开通加快了京、津地区产业向河北沿海地区转移的步伐 ,使得河北沿海地区劳动力和土地等资源的比拟优势更加突出 ,并促进了
7、京津冀地区一体化开展。 答案：7.B8.B9.C读我国某市城区规划图 ,答复1011题。10有关图中富居家具城选址的表达 ,正确的选项是()A布局符合交通最优原那么B靠近居民区 ,便于扩大销售范围C靠近家具生产厂 ,以减少运输费用D靠近国道 ,便于产品出口11图中百货大楼、裕鑫大厦 ,鲁门商场布局最突出的优势是()A接近银行 ,便于金融流通B位于市中心 ,消费人群集中C相互靠近 ,便于互通有无D该处地价高 ,可显现企业实力解析：第10题 ,从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道 ,符合交通最优原那么。第11题 ,百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心 ,交通便利 ,消费人群集中。答案：1
8、0.A11.B二、非选择题12(2019济南月考)根据图文材料 ,答复以下问题。材料一受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比拟表。(2009年)航空段平均航距/km流失旅客人数流失旅客所占比例天津南京90757 78387.65%天津上海1 133311 67961.21%天津杭州1 25065 80444.94%材料二天津与局部城市高铁及航空路线图(图甲)和沧州市地图(图乙)。材料三沧州市是河北省重要的化工基地 ,化学工业产值占全省化学工业总产值的四分之一。(1)请说出材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点 ,并简析其原因。(2)简析我国开展高速铁路运输的原因。(3)简
9、要说明沧州市成为河北省重要化工基地的有利条件。解析：第(1)题 ,结合材料一表格 ,可知流失比例最高的是天津南京航空段 ,随着距离增加 ,流失比例下降 ,原因从高铁与航空运输的特点来分析 ,从运输速度、运输价格等方面来归纳。从流失旅客人数来比拟 ,天津上海航空段最多 ,这个从两地旅客人数较多的原因分析 ,主要是上海经济兴旺 ,两地客运量大。第(2)题 ,考查交通运输区位 ,交通区位包括自然、社会经济因素(包括经济、社会、技术因素) ,高铁技术要求高 ,影响其布局的主导区位主要是社会经济 ,包括技术、经济(合理布局交通运输网 ,促进沿线经济开展；缓解交通压力；市场需求大等)。第(3)题 ,化工区
10、位主要包括原料、市场、交通等 ,从材料二地图上可归纳出以上三个区位。答案：(1)特点：平均航距越大(小) ,流失的旅客比例越小(大)；流失旅客人数天津到上海航段最多。原因：平均航距越大 ,航空相对高铁节省的时间越多；平均航距越大 ,高铁票价吸引力越弱；上海经济兴旺 ,天津与上海来往的旅客相对与其他城市多 ,所以天津上海航空段旅客流失也最多。(2)随着我国社会经济的开展 ,客运的市场需求量大；高铁技术突破；促进区域经济联系 ,拉动经济开展；缓解交通运输的压力。(3)石油、煤炭 ,海盐等化工原料丰富；海陆交通便利；接近消费市场。13交通运输建设对一个国家的开展起着至关重要的作用。1828年美国才开
11、始修筑铁路 ,1860年铁路里程便长达3万英里。修建铁路 ,既需要有大量的直接投资 ,又需要消费铁、机械、木材和煤等其他工业产品 ,因而对整个国民经济的刺激作用更大。铁路的开展大大降低了运输费用 ,把全国各地都置于商品经济网的笼罩之下。它既能把西部地区的农产品迅速运到东部和世界市场 ,又使东部工业化地区和世界市场上的工业品迅速流入西部地区 ,从而扩大了国内各地区之间以及与世界市场的联系。到19世纪末时 ,美国西部生产的地区专业化格局已经根本上形成了。小麦、棉花、畜牧三大王国再加上落基山区的矿业帝国和五大湖地区制造业带就构成了地区专业化的根本轮廓。恩格斯评价说：“美国在农业上的这种革命 ,加上美
12、国人所创造的革新的运输工业 ,使它们运往欧洲的小麦价格非常低廉 ,以致任何欧洲的农场主都不能和它竞争。(1)依据材料 ,概括铁路建设对美国经济腾飞所起的作用。2010年12月22日 ,湖北宜昌至重庆万州的宜万铁路正式通车。宜万铁路平均每千米造价两倍于青藏铁路 ,修建耗时7年 ,年均进度仅50千米。(2)分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。解析：第(1)题 ,此题考查铁路建设的意义。修筑铁路拉动需求；加强国内的经济联系；促进了各地区的专业分工 ,提高了商品的竞争力。第(2)题 ,此题考查铁路建设的区位因素 ,主要从地形地质条件、河流条件等方面考虑。答案：(1)修筑铁路拉动了美国国内的需求；加强了国内的经济联系；促进了各地区的专业分工；提高了美国商品的国际竞争力。(2)跨越我国地势二、二级阶梯交界处(或穿越巫山山脉) ,河流峡谷众多 ,地势高差大(地势起伏大或山高谷深) ,经过喀斯特地貌区 ,地质条件复杂 ,(或经过地质灾害多发区或所经地区泥石流、滑坡等地质灾害多发)。 / / /
