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1、施工保通方案一、施工保通的原则本项目是原有高速公路的加宽改建工程，因而在施工中应本着“确保京珠高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织, 在保证工程顺利施工的同时，应确保高速公路和地方道路的正常通 行。二、保通体系1、保通体系框图为保证工程的顺利实施和京珠高速的正常通行， 我标段建立 和健全完善的保通管理机构， 成立了以项目经理为决策者， 项目 书记、项目总工、安全部长为日常管理者的保通管理体系。保通体系框图2、人员配置配备专职交通协管员 28名、安全员 6名和信息员 1 名，负责施 工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着 装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。
2、上岗之前，安全保通 小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、 知 识、常识等，并分发至每位保通员。3、设备配置配置与设置：本标段预计 4 个土方施工队、 1个桥梁施工队和 2 个涵洞施工队同时施工，因此所有标志标牌统一配置 7 套。（ 1）反光标志牌：设置于施工区域前方 1Km 范围内。“前方施工（1Km）” x 7个、“前方施工（500m）” X 7个、“前 方施工（300m）减速慢行” X 7个、“前方施工（100m） X 7个、“道 路施工” X 7个。（2）限速标设置于施工区域前方 300米处。“ 80”X 7 个、“ 40”X 7 个（ 3）隔离墩 11000个，每
3、 2m 一道设置于整个施工区域。（4）锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分，共需 350个。（ 5）保通员配戴专制“保通”字样的安全帽，统一着装。数量为 28套。（ 6）购置指挥旗 7 个，并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。（7）夜间施工警示灯设置于施工区域，数量 7个。（8）围栏板：2米X 110块。三、保通方案1、施工期间高速公路保通 （1）桥台基桩和涵洞通道施工保通 涵洞八字墙、和桥台锥坡开挖前，在结构物施工点前方 70 米设置“前方施工、注意安全”标志牌，在55米位置设置禁停标志牌，在40米位置设置“加宽施工、请勿靠近”标志牌，利用护 栏柱固定板面与路中线成 80度夹角。并按2米间
4、距紧贴外侧路 缘石摆放反光锥形标。（2）路基填筑施工保通路基施工前，在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑 施工便道一条，便道全线贯通，路宽 6米，保证全天候畅通。所有施 工车辆沿施工便道通行，不占用高速公路。开工后将现有隔离栅拆除，根据高速公路新征地界红线以及实际 地形地貌，重新修建隔离栅，对高速公路进行封闭。路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车带，施工路段严禁车辆停放，防止路基边坡失稳，在施工区域对应的高速公 路外侧行车道与硬路肩中间摆放锥形标， 并在护栏柱设置减速、禁停 标志，以避免车辆行驶对路基的冲击影响老
5、路路基的稳定。路基施工保通示意图锥形标前方施工 减速慢行施工区域中 央 分 隔 带禁停标志施工 区 域施工区域限速标志2、施工期间地方道路的保通（1）炎黄大道跨线桥施工保通K17+519.410炎黄大道跨线桥是省道 S323与高速交叉，施工 时考虑到S323车流量大、速度高等因素，制定如下保通措施。按设计要求，开挖桥台锥坡至原地面，再进行钻孔桩施工。为避 免挖基引起老桥台后路基坍塌，在锥坡开挖后，用浆砌块（片）石挡 墙进行防护。施工时，用围栏板将施工区域围住，设置锥形标将通行 区同施工区完全隔离，确保施工和行车安全，并在施工区域前方500m 分别设置“前方施工（500m）减速慢行”等反光标志牌
6、，提醒驾驶 人员，并派专职保通员在施工段落前100m处疏导交通。详见下图。0#桥台施工施工时，用围栏板将施工区域围住，外侧设置锥形标， 在施工区域前方设置“前方施工 减速慢行”标志牌（如下图所示）， 并安排专职保通员在施工区域前方负责疏导交通。西行车辆减速通 行，东行车辆转向人行道通过。路缘带O 0京珠高速0 0 0 0O O围栏板QiriiriiTriiriiTiTiriQ0 Q Q 00L0 炎黄大道桥0#台施工保通图人行道炎黄大道锥形标1#桥墩2#桥墩和3#桥台施工时，对炎黄大道车辆通行影响不大, 只需设置锥形标，将施工区域和通行区分离即可。如下图所示炎黄大道桥1#墩施工保通图京珠高速路缘带O O O O O O O围栏板”人行道人行道0 0 0 0京珠高速(2)匝道桥施工保通(3)人民路分离式立交施工保通(4)其他桥梁施工保通(5)通道施工保通
