广西德福特科技有限公司年产10万套汽车配件喷涂生产线项目环评报告

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1、年产 10 万套汽车配件喷涂生产线项目概述一、项目实施背景广西德福特科技有限公司成立于 2014 年 4 月 30 日，注册资本 500 万元人 民币，统一社会信用代码为 91451300099086288Y 。所属行业为汽车制造业，经营范围包括车内饰件、化工产品（危险化学品除外）、化纤材料、橡塑制品、电子产品的生产、加工、销售；汽车零部件生产设备的生产及销售等。根据市场需求和公司发展规划，广西德福特科技有限公司决定在来宾市河 南工业园标准厂房二期 A1- 1 栋第 4 、第 5 和第 6 层建设年产 10 万套汽车配件喷涂生产线项目，实现喷涂汽车保险杠产能 10 万套/年。本项目建设是企业实

2、现产业布局调整的需要，有利于促进来宾市汽车产业 布局优化、产业链延伸、零部件地方配套率提升以及产业集群发展。项目目前 已在来宾市工业区经济发展局备案，并取得广西壮族自治区投资项目备案证明（项目代码：2104-451309-04-01-824390）。二、评价工作过程根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例等有关规定，本项目应进行环境影响评价。依据建设项目环境影响评价 分类管理名录（2021 年版），项目类别属于“三十三、汽车制造业 71 中的汽车零部件及配件制造 367 ”，且项目年用溶剂型涂料（含稀释剂）大于 10吨，因此应编制环境影响报告书。广西德福特科技有限公司于 20

3、21 年 5 月 25日正式委托我单位承担该项目环境影响评价工作（详见附件 1）。接受委托后，我单位随即组织有关环评技术人员赴现场进行了实地踏勘，开展了评价区 环境现状调查与监测，收集和研究了与项目有关的技术资料，通过全面深入类 比调查与综合分析，依据相关环境影响评价技术导则要求，编制完成了年产10 万套汽车配件喷涂生产线项目环境影响报告书。三、分析判定相关情况（一）产业政策符合性(1)与产业结构调整指导目录（2019 年本）相符性分析1本项目为汽车零部件前后保险杠生产项目，对照产业结构调整指导目录 （2019 年本），项目不属于目录中的鼓励类、限制类和淘汰类，属于允许类 建设项目，符合国家产

4、业政策。项目已于 2021 年 4 月 27 日取得来宾市工业区经济发展局的备案证明（项目代码 2104-451309-04-01-824390）。（2）与市场准入负面清单（2020 年版）相符性分析本项目为汽车零部件前后保险杠生产项目，不属于法律、法规、国务院决 定等明确设立且与市场准入相关的禁止性规定范畴，不属于市场准入负面清单（2020 年版）中禁止准入事项。（3）与广西工业产业结构调整指导目录(2021 年本)相符性分析。本项目为汽车零部件前后保险杠生产项目，对照广西工业产业结构调整 指导目录(2021 年本)，项目不属于目录中汽车行业的鼓励类、限制类和重点 改造类，属于允许类建设项目

5、，符合国家产业政策。项目已于 2021 年 4 月 27日取得来宾市工业区经济发展局的备案证明（项目代码 2104-451309-04-01-824390）。（二）选址合理性及规划相符性分析项目选址位于来宾市河南工业园标准厂房二期 A1- 1 栋第 4 、第 5 和第 6 层 （见附图 1）。来宾市工业区河南工业园（以下简称“河南工业园 ”）原名称 为广西来宾循环经济工业区，根据关于提交广西来宾循环经济工业区规划环 境影响报告书审查意见的函（桂环办函2007159 号），河南工业园是来 宾市重要的工业中心，工业区着力发展冶金工业、能源工业、糖纸、建材、食 品及农副产品加工业、精细化工、机械以及

6、汽车零部件、生物制药、高新技术 产业等 9 个产业功能区。本项目生产的汽车零配件，根据项目备案证明（附件 2），项目属于汽车制造行业的汽车零部件生产行业，符合河南工业园的产业定位要求。根据来宾市工业区总体规划（2011-2030），项目所在地块属于“工业用地 ”，详见“ 附图 2 来宾市工业区河南工业园土地利用规划图 ”，项目用地符合土地利用规划。从环境保护角度看，项目选址合理。（三）三线一单 ”符合性分析（1）生态保护红线项目不在来宾市生态保护红线一类、二类管控区，本项目不属于重点生态2功能区、生态敏感区和脆弱区，不属于划定生态保护红线范畴，项目选址符合区域生态保护红线要求。（2）资源利用上

7、线项目运营过程中所需的原料均为外购，项目生产过程中消耗一定量的电能、蒸汽、水等资源，其中蒸汽由园区管道供应，用水、用电均由园区供水管 网和供电管网接入，项目资源消耗量相对区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。（3）环境质量底线根据建设单位提供的现状监测报告结果表明，红水河各断面所有水质指标 均满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准要求。根据广西生 态环境厅数据中心发布来宾市 2020 年一个基准年连续监测数据结果表明，来宾 市区二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧日最大 8 小时平均、可吸入颗粒物（PM10 ）、细颗粒物（PM2.5 ）浓度均达到环境空气质量标准（GB309

8、5-2012）及其修改单二级标准，因此评价区域为达标区。根据环境现状监测结果，评价范围内声环境质量和地下水水质能满足功能区要求。本项目建设和运营过程产生的废水、废气、噪声等污染物经治理后均可实 现达标排放，固体废物能够得到最大程度的减量化，项目的实施不会导致区域环境质量等级的改变，不会对区域环境质量底线造成冲击影响。（4）环境准入负面清单根据广西壮族自治区发展和改革委员会关于印发广西 16 个国家重点生态功能区县产业准入负面清单(试行) 的通知（桂发改规划(2016)944 号）、广西壮族自治区发展和改革委员会关于印发广西第二批重点生态功能区产 业准入负面清单（试行）的通知（桂发改规划2017

9、1652 号），本项目不属于准入负面清单内的产业项目。项目所在工业园区未制定有园区负面清单，因此项目建设符合国家的产业政策，选址不在地区的负面清单内。项目不属于市场准入负面清单（2019 年本）中的禁止类和许可类，对 市场准入负面清单以外的行业、领域、业务等，各类市场主体皆可依法平等进入。本项目符合市场准入要求。综上分析，项目建设符合“三线一单”要求。3年产 10 万套汽车配件喷涂生产线项目（五）相关环保政策、规范等符合性分析项目与相关环保政策、规范等的符合性分析详见表 A- 1。表 A-1 项目与相关环保政策、规范等的符合性分析序 号政策 、 规 范等名称政策、规范等要求本项目情况分析判定

10、结论1 “ 十三 五 ”挥发 性有机物 污染防治 工 作 方 案重点地区： 京津冀及周边 、长三 角、珠三角、成渝、武汉及其周边、 辽宁中部、陕西关中；重点行业：重点推进石化、化工、 包装印刷、工业涂装等重点行业以及 机动车、油品储运销等交通源 VOCs 污染防治；重点污染物： 重点控制间/对- 二甲苯、乙烯、丙烯、 甲醛、 甲苯、 乙醛、1,3-丁二烯、1,2,4-三甲基苯、 邻- 二甲苯、苯乙烯、正十二烷、正 十一烷 、 正癸烷 、 乙苯 、 邻-二甲 苯、1,3-丁二烯、 甲基环己烷、正壬 烷等。本 项 目选址位 于广 西壮族自治区 ， 不 属 于 VOCs 治 理 重 点地 区 ； 项

11、 目 涉及 喷涂工艺 ， 产生的 挥发性有机物主要 污 染 物 包 含 二 甲 苯 、 乙苯 、 非甲烷 总烃等 ， 因此本项 目 属 于 VOCs 重 点 治理项目。属 于 VOCs 重 点治理项 目严格建设项目环境准入。提高 VOCs 排放重点行业环保准入门槛，严格控 制新增污染物排放量。新建涉 VOCs 排放的工业企业要入园区。 新、 改、扩建涉 VOCs排放项目应从源头 加强控制，使用低（无）VOCs 含量 的原辅材料，加强废气收集，安装高 效治理设施。本 项 目位 于 来 宾 市 河南 工业 园 ， 项 目 喷涂工艺所用涂料 均符合 车辆涂料 中有害物质限量 （GB24409-202

12、0 ） 标准限值 ； 喷涂 、 烘干过程产生的有 机废气采用水帘柜+ 水喷淋柜+干式过滤 +二级活性炭吸附处 理技术 ， 处理效率 可达 85% ， 安装 了 高效治理设施。符合加大工业涂装 VOCs治理力度。推进 整车制造、改装汽车制造、汽车零部件制造等领域 VOCs 排放控制。推广使用高固体分、水性涂料，配套 使用“三涂一烘 ”“两涂一烘 ”或免 中涂等紧凑型涂装工艺；推广静电喷 涂等高效涂装工艺，鼓励企业采用自动化、智能化喷涂设备替代人工喷 涂；配置密闭收集系统，整车制造企 业有机废气收集率不低于 90% ，其他 汽车制造企业不低于 80%；对喷漆废 气建设吸附燃烧等高效治理设施，对 烘

13、干废气建设燃烧治理设施，实现达标排放。本项目属于汽车零 部件制造项目，含 喷涂工艺，为控制 VOCs 排放，项目采 用三喷一烘工艺；喷漆采用手工喷 涂，喷漆室为封闭 结构，有机废气收 集率达 95%以上，同时采用水帘柜+水 喷淋柜+干式过滤+ 二级活性炭吸附处 理等先进的有机废 气治理技术，废气4序 号政策 、 规 范等名称政策、规范等要求本项目情况分析判定 结论可达标排放。2 重点行 业挥发性 有机物综 合治理方 案大力推进源头替代。通过使用水性、 粉末、高固体分、无溶剂、辐射固化 等低 VOCs含本项目通过优化生产工 艺 、量的涂料 ， 替代溶剂型涂 料、油墨、胶采用先进的喷涂方式等 措施

14、粘剂、清洗剂等 ，从源头减少 VOCs 产生。提高漆料利用率，减少 单位工业涂装、包装印刷等行业要加 大源头替代产品用漆量，从源头上减 少 VOCs 的产生；喷涂工艺所用要求 设计。实行重点排放源排放浓度与去 除效率双重控制。车间或生产设施收 集排放的废气，VOCs 初始排放速率 大于等于 3 千克/小时、重点区域大 于等于 2 千克/小时的，应加大控制 力度，除确保排放浓度稳定达标外， 还应实行去除效率控制，去除效率不 低于 80%；采用的原辅材料符合国家 有关低 VOCs含量产品规定的除外， 有行业排放标准的按其相关规定执 行。本 项 目通过优化生 产工艺 、 采用先进 的喷涂方式等措施 提高漆料利用率 ， 减少单位产品用漆 量 ， 从源头上减少 VOCs 的产生； 喷涂 工艺所用涂料均符 合 车辆涂料中有 害 物 质 限 量 （ GB24409-2020 ） 标准限值 。 喷涂 、 烘干等过程产生的 有机废气采用二级 活性炭吸附处理 ， 去 除 效 率 可 达 85% ，废气可实现达 标排放。符合推进使用先进生产工艺。通过采用全 密闭、连续化、 自动化等生产技术， 以及高效工艺与设备等，减少工艺过 程无组织排放工业涂装行业重点 推进使用紧凑式涂