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1、40mT梁安梁方案一、工艺概况安梁时由2台吊重130t履带吊车将T梁吊装在事先停靠就位的运梁炮车上，存梁场至安梁孔跨最大里程点运距约为0.3公里，由运梁炮车将梁运输到安梁孔位，运输到安梁孔位后，再采用1台300T汽车吊和1台260T汽车吊将梁板安装架设孔位。T梁吊至运梁炮车上时，须采取加固措施，将T梁固定在焊制好的钢框架内，在T梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时在T梁的四个角处用钢丝蝇及10吨手拉葫芦进行连接收紧，以确保T梁在运输过程中平衡、稳定。运输过程由专职人员随时检查加固固件是否开焊，松动，发现问题立即停止作业。二、施工准备1）贯通测量、垫石检查安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩
2、台的跨度及轴线的检核，支座垫石位置及高程检核。墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于20mm，否则须做调整。支座垫石顶面高程误差10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：超高处应下凿后用砂浆抹平。欠高处：若欠3cm以上，用6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的M50水泥砂浆抹平。支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。对照设计图要求，核对每处支座型号与设计图是否相符。2
3、）支座质量检查：支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。3）T梁质量检查架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。梁体的各项允许误差为：梁宽-10mm，梁长-10mm，竖直1%，支座面偏差2mm，梁高5mm。外形尺寸符合设计要求，无外观质量缺陷，预埋件及预留孔洞尺寸、数量、位置满足要求。构件混凝土强度达到设计强度要求，预应力筋孔道压浆强度与梁体设计强度一致。T梁预拱度合适，并能确保桥面铺装层厚度。梁端头、翼板侧、梁顶面等与现浇砼接触面
4、处应全部凿毛，清扫干净。4）施工前，项目部对运梁便道及吊车作业区进行地基承载力理论计算，（计算过程见附件），地基承载力满足要求后方可进行运输及吊梁施工，若不满足承载要求则对地基进行碾压，如有必要清除填土后换填大块山皮石，碾压，直至承载力验算满足施工要求。为保证施工安全，在承载力计算满足施工要求后，进场吊车应进行试吊自检。5）架梁开始前，运梁车司机、吊车司机、电工、起重工等必须取得相应资格证书，做到持证上岗（后附相关证书及资质照片）。项目部安排安全员及技术负责人对其进行安全及技术交底。6）试吊前，还应对起重机械进行全面检查，确认良好，方能进行。试吊包括静载重和动载重。静载重试吊的重量应为标定吊重
5、的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，对各部位进行检查。三、架梁方法1）投入设备当T梁达到强度要求并符合架梁条件时，在预制场存梁区用2台吨位200t吊车移梁。我标段计划使用1台300t吊车和1台260t吊车进行T梁架设安装作业。2）技术要求X19-X16，S19-S15为变宽段，从桥外侧向内侧编号依次为：X18-X19：1-9，X17-X18：1-10,X16-X17：1-11，S18-S19：1-10，S17-S18：1-10,S16-S17：1-11，S15-S16：1-11。架设顺序为从大桩号到小桩号依次安装，每孔先架设中间T梁，依此类推对称架设，最后架设两侧边梁。T梁
6、用运梁车运至桥位处，由两台吊车同时起吊，T梁两端高度超过盖梁挡块后，将T梁横移至安装位置后，落梁就位。T梁就位后必须检查支座与梁底是否贴合，符合规范要求后，方可脱扣进行下一片T梁安装。每安装完毕一片T梁架设时，在盖梁上采用木棍支撑在翼板与腹板交接处，以防止T梁发生倾覆。相邻两片T梁完成安装后，及时对湿接缝预留钢筋进行连接，以稳固梁体。整跨安装结束后，进行T梁安装检查，对不符合规范要求的，微调就位进行调整，调整时，一端吊车保持不动，微调另一台吊车，以达到精准调节目的。检查合格后，进行下一孔T梁安装。3）运梁、喂梁、架梁安梁时,由吊车将T梁吊至事先停靠就位的运梁车上。用运梁车运梁，2台吊车起吊装车
7、，要求两侧用钢框架、手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固，防止侧翻。将T梁固定在焊制好的钢框架内，在T梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时在T梁的四个角处用钢丝蝇及10吨手拉葫芦进行连接收紧，以确保T梁在运输过程中平衡、稳定。运输过程由专职人员随时检查加固固件是否开焊，松动，发现问题立即停车整修。首先由运梁车将梁运输到安梁孔位，存梁场至安梁孔跨最大里程点运距约为0.3公里。运梁车从存梁场开出60m左右完成车体与顺桥方向平行，并运行至安梁吊车作业区内，通过前进或倒退就位于预安装孔跨。然后由2台300t安梁吊车完成T梁安装。需要注意的是，梁运抵桥位附近时必须先停下，每片梁安装前对安梁吊车各个部位、液
8、压系统、吊装钢丝绳及起吊范围仔细检查，确信安全后低速运行吊车。整个吊装过程在现场施工负责人的指导下进行。在起吊过程中，2台吊车必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力，起吊过程中全程检查吊车仪表是否正常，是否超负荷吊重。有专人随时检查地基承载情况及设备运行情况。吊车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。2台安梁吊车提升T梁过程时，由专人监测并随时调整高度使梁体两端始终保持水平，在同一高度。梁体就位时微调梁两侧高度，两端梁高度就位前高差最大不超过桥梁纵坡高度。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，铁护垫由1010角铁外边缘焊制22光圆钢筋后磨制而成，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒
9、坏，并起到保护吊绳作用。安装前对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，临时支座十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，吊车停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求，然后准确对位后落梁。每片T梁安装前对吊车液压系统、钢丝绳、部件螺栓、构件焊口、等关键部位进行检修和保养。吊车完成部分T梁安装后，重新稳车架设其它T梁，稳车前检查地基是否满足承载力要求。四、横隔板、湿接缝等的施工每片梁体安装到位后，安装永久支座并及时连接横隔板钢筋、以增加梁体稳定性及整体性。焊缝及搭接长度均应符合设计及规范要求。安装完成的T
10、梁，及时进行横隔板及湿接缝的浇筑。浇筑需按一定的顺序进行，遵循对称、间隔的原则。模板拟采用竹胶板，模板背面加横撑，以保证其刚度和稳定性满足施工要求。浇筑砼之前用水浇湿砼施工位置。浇筑砼过程中随时检查模板稳定性，确保不出现漏浆及跑模等情况。浇筑完成后注意砼的养生工作。浇筑前清理、凿毛相邻翼缘板之间接缝，不能有杂物。根据施工图设计待单幅或全幅一整联横隔板及湿接缝都达到设计强度后，进行桥面施工。五、安装过程中注意事项1）在安装过程中，要加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。2）吊车吊梁移动过程中，要有专人观察其运行情况，并严格控制运行速度，使吊车与梁体同步匀速平稳移动，行进速度控制在2-3
11、米/分钟。3）起吊梁时，确认各项设备及梁片无问题时方可安装。起吊时，梁体两端应平衡上升，梁在墩顶横移过程中，两端的移动速度要保持一致。4）在大雪、六级风以上及雷雨天气严禁作业，以防意外发生。5）吊装绳与梁接触处需夹垫铁护垫以防损伤梁体。6）千斤顶顶梁和落梁，左右两侧千斤顶要平衡进行。7）起重钢丝绳的强度应足够，且接头应按捻插式制作，捻插长度不小于1.5m。8）捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。钢丝绳应经常涂油保养并检查，钢丝绳断丝超过5%，立即换用。9）每片就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。10）对施工的详细情况，作好全面记录，并用渤海大道下发统一的表格形式将架梁日期、技术情
12、况等认真填写。六、架梁施工质量控制措施1)建立健全质量保证体系，成立架梁质量检查小组，设专职检查工程师。2)架梁前对架梁人员进行技术交底，让全体架梁人员明白架梁的施工工艺，掌握架梁的质量标准。3)安装前应清净台帽、盖梁、支座垫石等残留杂物。4)要求安装支座平整标高准确，不符合要求的要提前修正。用十字弹线在梁端、支座垫石上控制就位，严格控制梁平面位置，横向不得侵占相邻梁板空间，纵向不得压缩伸缩缝尺寸。5)吊装梁就位时，在梁两端头悬挂垂线检查T梁垂直度，垂直度应在调坡的基础上进行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不当对支座产生水平搓移。6)T梁起吊应尽量使T梁水平，在吊绳与梁体间进行垫塞，不得
13、对梁体外表或翼板造成损害。7)T梁平面位置、顶面标高、横坡度满足设计图纸要求。8)落梁就位时要有专人负责检查，确保梁上支座密贴，受力均匀，不得出现偏歪、脱空等不良情况。七、架梁施工安全保证措施1）成立架梁施工安全领导小组，负责管理架梁是安全工作。2）对全体员工进行安全教育，增强员工的安全意识。3）所有施工人员必须戴安全帽、穿工作鞋，高空作业人员必须系安全带。4）吊梁时把梁起高35cm，立即对吊车进行检查，确认完成后方可继续起吊作业。5）对所有设备进行经常性检查，确保设备一切良好。6）湿接缝钢筋焊接稳固，梁端用木方支撑在盖梁上防止侧翻。7）为确保吊梁移梁，喂梁架梁过程中的安全，T梁的吊绳采用61
14、.5的钢丝绳。8）在T梁吊装及运输过程中，防止碰撞及倾翻。要求两侧用手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固。9）T梁架设后，在检查线型、标高满足要求后应尽快进行临时横向连接，防止T梁在外力偏压时出现侧翻。10）T梁安装完成的桥梁应做好封闭或警示工作、防止非工地人员上桥后发生不安全事故。八、架梁施工事故应急救援预案1）方针与原则根据中华人民共和国安全生产法第三十条，应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。2）适用范围预制场采用吊车吊装，如发生高空坠落、机械伤害、触
15、电事故时，此预案立即启动。3）组织机构3.1、领导小组由下列人员组成：（略）3.2、应急资源救援力量：项目部及所属施工队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。交通工具：项目现有车辆2辆，下属施工队有1台以上车辆，需要时可调集使用。检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。3.3、教育、训练与演练从业人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高工人避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。项目将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援
