城市轨道交通车辆技术《避雷器工作原理》

避雷器工作原理避雷器工作原理避雷器是一种限制过电压的保护装置，通常由火花间隙和非线性电阻组成，它与被保护物并联，当出现的过电压危及被保护对象时，避雷器放电，使高压冲击电流泄入大地，此后，它仍能恢复原工作状态，截止伴随而来的正常工频电流使电路与大地绝缘。过电压越高，火花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护物上的过电压。避雷器安装于机车顶部,是专用的过电压防护装置,主要用于机车一次侧高压电气设备的绝缘,使之免受大气过电压和操作过电压的损害。工作原理：工作原理：氧化锌避雷器主要元件氧化锌阀片是以氧化锌为主要成分,并附以多种精选过的、能产生非线性特性的金属氧化物添加剂用高温烧结而成的。它具有相当理想的伏 安特性(相当于稳压二极管的反向特性,其非线性系数为 0.025 左右。该避雷器优异的伏 安特性可使氧化锌阀片在正常工作电压下呈高电阻,使流过阀片的电流非常小,且大局部为电容电流,这样小的电流不会烧坏氧化锌阀片,可视为绝缘体,从而实现无间隙。当系统出现超过某一电压动作值的电压时,阀片呈低电阻,使流过阀片的电流急剧增加,并将冲击电流迅速泄入大地,从而保护了与其并联的电力机车电气设备的绝缘。电压恢复到正常工作范围时,电流又非常小,避雷器又呈绝缘状态,因此,该避雷器不存在工频续流,也不影响系统的正常工作。