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1、2022/7/19道路交通事故分析与处理道路交通事故分析与处理 第一章第一章 概论概论2022/7/19第一节 交通安全的重要性第二节 国内外交通事故情况 第一节交通安全的重要性1886 年德国人卡尔.本茨发明了第一辆汽车。近130年来，汽车工业发展很快。汽车保有量迅速增长，汽车结构和性能也愈完善。与火车、飞机、轮船等交通工具一样，汽车摆脱了人类自身生理局限，将跨越空间的速度提高了几十倍，有效地节约了时间。当今，汽车已成为门对门、随时都能利用、高度自由的交通运输工具，在人类社会已占据相当重要的地位。汽车的应用，为人类的生活方式、生产方式带来了巨大的变化，进而影响到人类社会的变革。所以，汽车被人
2、们称为“改造世界的机器”，汽车已成为国际贸易的主要商品以及改变地球面貌和改造人类社会的最重要机器，为人类经济的发展和社会的进步作出了巨大的贡献。第一节交通安全的重要性迄今，在人类社会政治、经济中的各个领域及生活中的衣食住行各个方面，无一不与汽车有着密切的联系，汽车已成为人类文明与进步的象征和标志。汽车给予人类出行以舒适和便捷等正面效应的同时，也给人类生活带来不少的负面效应。交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。在当今世界上，道路交通事故与战争、暴力、疾病及自然灾害一样，不仅威胁着人类的生命安全，而且还造成巨大的经济损失，给人类生活笼罩上一层浓重的阴影。第一节交通安全的重要性道路交通事
3、故是涉及大众且众所关注的社会问题，无论是工作、生活、出行，还是出差、探亲、访友、旅游，人们都希望平平安安，然而道路交通事故仍时有发生。人们已把道路交通事故称之为“无休止的战争”“交通地狱”，把导致交通事故的汽车称之为“行驶的棺材”。日本人把汽车惊呼为“飞跑的凶器”；美国称之为“飞奔的棺材”；中国昔日有谚语:“马路如老虎，吃人不计数”“马路如虎口，当中不可走”；这些均是汽车这个“刽子手”的真实写照。第一节交通安全的重要性由于汽车工业的高速发展，车辆急剧增加,交通流量增大，造成车辆与道路设施比例的严重失调，加之交通管理不善、交通法规不健全、交通参与者违法行为等诸多原因，造成交通事故频发、伤亡人数增
4、多，已成为世界性的一大公害。世界卫生组织(WHO)发布的道路安全全球现状报告2018显示，2016 年全球道路交通事故造成135 万人死亡，超过5000 万人受伤。这就意味着因道路交通事故的原因，全球每天有3700 人丧生，每年数千万人因道路交通事故受伤或落下终身残疾。低中收入国家因道路交通事故造成的经济损失约为其国民经济总产值(GDP)的1，高收入国家约为2。第一节交通安全的重要性如今，道路交通伤害是年龄5 29 岁人群的主要死因。交通伤害的原因有许多，比如快速城市化、安全标准不完善、执法不严、分心驾驶或疲劳驾驶、药驾或醉驾、超速、安全带或头盔因素等。近几十年来，虽然许多发达国家的道路交通事
5、故死亡率已趋于稳定下降，但世界许多地区的道路死亡人数却不断增加。如果对这种趋势不采取有效的遏制措施，预测到2030 年道路交通事故死亡人数将上升到每年约240 万人。强有力的交通执法、智慧道路以及大力推行交通安全宣传活动能够在未来几十年内拯救数以百万人的生命。全球交通安全的进展主要归因于围绕超速、酒驾、不使用安全带、不戴摩托车头盔和不使用儿童约束装置等主要风险完善立法，更加安全的交通基础设施，比如人行道、自行车道和摩托车道，提高车辆安全标准，如要求汽车安装电子稳定控制系统和先进制动系统，以及加强事故后的康复。第一节交通安全的重要性乔治.威伦研究了美国和其他一些国家的交通事故、消防与犯罪问题。他
6、在交通法院一书中写道:“交通事故已成为现代国家的最大问题之一。它比火灾问题严重，因为每年交通事故所造成的死伤及财产损失比火灾更大；它也比犯罪问题严重，因为它与整个人类有关；不管你是强者还是弱者，富人还是穷人，聪明人还是愚蠢人，男人、女人、小孩或婴儿；只要他(她)在公路或街道上，时刻都有遭遇交通事故致死的可能。”一位法国学者也曾说:“汽车比战车凶残，战车只能在发生战争时，在战场上杀伤敌人，它受时间、地点和对象的限制，而汽车不管何时、何地，不管是敌人还是朋友，只要是在道路上都存在着被运动着的汽车撞死、撞伤的危险”。第一节交通安全的重要性与世界发达国家相比，我国道路交通事故就显得更严重，是世界交通事
7、故死亡人数最多的国家之一。2017 年，全国公安机关交通管理部门共接报道路交通事故841.9 万起，涉及人员伤亡的道路交通事故203049 起，共造成63772 人死亡、209654 人受伤、直接财产损失12.1亿元。为此国家采取的创建“平安大道”、实施“畅通工程”“交通安全行动计划”等交通安全对策，也取得了显著效果。2017 年全国平均每天因道路交通事故死亡的人数从2002 年最高峰的330 人降至174 人，万车交通事故死亡率从1960 年的257.46 峰值下降到2017 年的2.06，10 万人口交通事故死亡率从2002 年的8.79 峰值下降到2017 年的4.59。尽管我国道路交通
8、安全状况已显著好转，但交通安全形势仍非常严峻。对此，公安机关交通管理部门要求各地认真分析事故原因，加强对道路交通的管理。第一节交通安全的重要性交通事故已是世界性的严重社会问题。严峻的交通事故现实使人们不得不对交通安全状况予以高度重视，并将不断进步的科学技术应用于交通安全研究工作和实践中，使汽车更好地造福于现代人类社会。目前，各国正在不同程度地从车辆、道路和交通工程上采取对策。美国1966 年颁布“公路安全法”“汽车安全措施法”，并在运输部的主持下成立了国家公路安全局，负责制定和颁布有关交通安全的全国性统一标准，统筹全国有关公路安全的研究、计划和人员培训工作。1966 年，美国还成立了“国家汽车
9、安全咨询委员会”和“国家公路安全咨询委员会”，负责就交通安全问题向运输部长提供建议和报告，参与制定有关标准和措施，该委员会人员由总统任命。1969 年，法国总理责成国务秘书组织“公路交通安全圆桌会议”，由与交通安全有关的政府部门、国营和私营企业及与道路交通有关的各方人士参加，负责制定全国公路交通安全的总政策和措施。圆桌会议下设道路设施、驾驶员、车辆、伤员救护和信息等五个专业委员会和一个道路交通资料分析中心。第一节交通安全的重要性日本有关汽车与道路的交通行政法规较完善，最基本的有“道路运输车辆法”“道路交通法”“道路运输法”和“道路法”等。关于交通安全的国际性组织和会议也很多，如国际道路联合会议
10、、国际汽车流量会议、行人-自行车安全和教育会议、交通和运输工程国际会议、世界安全和车祸预防会议等。联合国大会对全球范围内道路交通事故死伤人数的持续增加表达关切，定期发布道路安全全球现状报告，反映世界180 多个国家的道路安全状态，建议各国针对酒驾、超速、不戴摩托车和自行车头盔、安全带和儿童约束装置等五个关键交通风险因素，全面制定道路安全法规。2010 年3 月2 日，联合国大会通过决议，宣布20112020 年为道路安全行动10 年。道路安全行动10 年的目标是通过在国家、区域和全球开展更多的道路安全活动，稳定并降低全球道路交通死亡率。我国也采取了集中统一领导，实行综合治理的方针，建立健全交通
11、法规，依法治理交通。第二节国内外交通事故情况图1-1 1991-2016 年我国驾驶员与汽车保有量增长趋势 第二节国内外交通事故情况年份事故次数（起）死亡人数（人）受伤人数（人）直接财产损失(万元)万车死亡率（人/万车）10万人口死亡率（人/10万人）年份事故次数（起）死亡人数（人）受伤人数（人）直接财产损失(万元)万车死亡率（人/万车）10万人口死亡率（人/10万人）197055437965437128227.631.16199425353766362148817133382.7224.265.541971699751133152119229.191.33199527184371494159
12、30815226722.485.91972774651184958738205.211.3619962876857365517444717176920.416.0219737119213215538273766.68196.451.4819973042177386119012818461617.55.9719748167215599664984470.44198.511.7219983461297806722272119295117.36.2519759160616862717765136.36183.861.8219994128608352928608021240115.456.821976
13、10187819441819085567.34156.622.0720006169749349341872126690015.67.27197711222220427847796295.3145.452.152001754919105930546485308787.2615.468.51197810725119096774715641.29120.21.982002773137109381652074332438.1113.718.79197911784821856808555374.28119.622.24200366750710437249417433700010.88.081980116
14、69221818808244960.29104.472.21200456775399217451810239141.019.938.24198111467922499795465083.7495.852.25200545025498738469911188401.177.577.6198210377722164713854859.4885.322.81200637878189455431139148956.046.166.84198310775823944739575835.8484.352.33200732720981649380442119878.45.16.211984118886252
15、51798657336.3942.992.43200826520473484304919100972.164.335.5619852023944090613682915867.6462.393.8920092383516775927512591436.833.635.11986295136500631857852401861.124.720102195216522525407592633.533.154.8919872981475443918739927938.9450.374.942011210812623872374211078730.352.784.6519882760715481417
16、059830861.3746.055201220419659997224327117489.62.54.4519892580305044115900233598.4538.264.54201319839458539213724103896.642.344.3219902502974927115507236354.8133.384.31201419681258523211882107542.932.224.2819912648175329216201942835.9732.154.6201518778158022199880103691.662.084.2219922282785872914426464482.9630.195201621284663093226430120759.922.144.5619932423436350814225199907.0127.275.36201720304963772209654121311.352.064.59表1-1 1970年以来我国道路交通事故统计表第二节国内外交通事故情况世界上一些经济发达国家在20 世纪70 年代初期以前，随着汽车保有量的
