《汽车空调与舒适系统》课件—01空调制冷与暖风性能检查

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1、模块一模块一 制冷暖风性能检查制冷暖风性能检查汽车空调02任务描述03相关知识04学习任务单05实训任务06实训任务单目 录CONTENTS01学习目标01 学习目标知识目标：知识目标：1）掌握空调技术基本术语。2）掌握汽车空调系统的作用、分类与组成。3）掌握制冷系统的作用、组成与工作过程。技能目标：技能目标：1）能在实车或空调系统实训台架上认知空调系统各部件。2）会操纵和检查空调系统工作是否正常。3）会检测制冷剂的成份。4）会检查制冷系统的泄漏。5）会检测制冷与暖风系统性能。素养目标：素养目标：1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。2）养成7S的工作习

2、惯。3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。02 任务描述 一辆丰田卡罗拉轿车用户反映：空调暖风效果较差，需要你对空调系统进行检查，确定故障部位并进行修理。03 相关知识 相关知识 一、制冷的基础知识一、制冷的基础知识1.物质的形态物质的形态 地球上所有的物质都是以固体、液体或气体三种形态存在。固体具有一定的形状和体积；液体具有一定的体积但无一定的形状；气体则既无一定的体积也无一定的形状。物质存在的三种状态在一定条件下可以相互转变。当其热量发生足够的变化时，物质会从一种状态转变为另一种状态。例如，水这种常见的物质，它在0以下的状态是固体，称为冰。如果对其加入足够的热量，固态（冰）就会溶化成液

3、态（水）若再对它加入足够的热量使其沸腾，它就会转变成气态（水蒸气）。反之，水蒸气在密闭容器内，将其转移出足够的热量，则由气态转变为液态，再继续将其热量转移，液态即转变为固态。所有的物质当其热量有足够变化时，它存在的状态就会发生变化。相关知识 固固 态态液液 态态气气 态态熔化熔化汽化（汽化（吸热吸热）凝固凝固冷凝（冷凝（散热散热） 物质的形态由固态转变成液态的现象称为熔化；由液态转变成气态的现象称为汽化；由气态转变成液态的现象称为液化或冷凝；由液态转变成固态的现象称为凝固。其中汽化时需要吸收热量；冷凝时需要散发热量。 相关知识 人在游泳后，露出水面的身体部分会有冷的感觉，这是因为附着在身体上的

4、水在外界条件（阳光照射、风、气温）作用下，由液体变成了水蒸气，吸收了身体的热量，降低了皮肤的温度。水蒸发得越快、越多，人就会感觉到越冷，相关知识 2.热热（1）热的种类）热的种类 物质的热量是变化的，当物质吸热或放热时，有时温度会发生变化，有时形态会发生变化，根据这些现象可将热量分为显热和潜热两种形式。 对物体加热或减热，物体的温度发生变化而状态不变时，把增加或减少的热量称为显热，通常理解为能够感知的“热”，显热可以用温度计进行测量。 潜热就是潜在的热，是一种隐藏的热量。当对物体加热或减热时，物体的状态发生变化而温度不变，把减少或增加的热量称为潜热。潜热是物质从一种状态变化为另外一种状态时所需

5、要的能量。所有的物质都具有潜热，但它无法被感觉到，也不能用温度计进行测量。例如，当水的温度达到沸点时，若继续对其加热，水的温度便停留在沸点位置不再升高，直至水完全变成水蒸气为止。在整个加热过程中，增加的热使水变成水蒸气，也就是说这部分热使水发生了状态的变化。相关知识 （2）热的传递）热的传递 热的传递称为热流，热流是自然发生的，是从高温物体向低温物体传送热量的过程，并且温度的差别越大，热量传送的速度就越快。 热的传递有三种方式：热辐射、热传导和热对流。相关知识 3.温度、湿度和压力温度、湿度和压力（1）温度 温度是物体冷热程度的物理量，常用T表示。温度越高，物体就越热。常用的温度表示单位是摄氏

6、度，用符号“”表示。例如，水开始结冰时的温度是0摄氏度，表示为0。（2）湿度湿度表示空气里含有水蒸气的量。一定体积和温度的空气中含有水蒸气越多，空气越潮湿，反之越干燥。（3）压力压力是指作用在物体单位面积上的力，也称为压强，常用P表示。在国际单位制中，单位为帕斯卡（Pa）。有些国家使用bar（巴）作为压力单位。1MPa145pi或1psi=6.89kPa1bar100kPa 压力表指示的压力是系统内的压力与外界大气压力的差值，称为工作压力或表压力。用压力表测大气压力，指示值为0。当制冷剂的压力高于大气压力时，其值称为表压力；当制冷系统的压力低于大气压力时，其值称为真空。 压力的大小也会影响沸点

7、（液体“沸腾”时的温度）的高低，压力低，沸点较低；压力高，沸点较高。相关知识4.制冷剂与冷冻油制冷剂与冷冻油（1）制冷剂制冷剂 制冷剂是在制冷系统中完成制冷循环的工作介质，俗称“冷媒”或“冰种”，它可根据空调系统的要求实现液态和气态间相互转换。目前汽车空调系统中的制冷剂有R12、R22、R134a三种。但由于R12与R22会破坏大气的臭氧层，已经被世界各国弃用，如图1-4所示。R134a制冷剂无色、无味、不燃烧、不爆炸，基本无毒性，化学性质稳定，也不破坏臭氧层，因此又被称为环保冰种，在汽车当中得到全面使用。但R134a是很有效的温室气体，为了控制全球变暖，还需要找到更理想的制冷剂。相关知识 （

8、2）冷冻润滑油冷冻润滑油 在空调制冷系统中，为了保证压缩机正常运转，必须对其进行润滑，所使用的润滑油称为冷冻润滑油或冷冻机油，简称冷冻油。主要有润滑、冷却、密封和降低压缩机噪声等作用。 国产冷冻润滑油牌号有13号、18号、25号和30号4种。进口冷冻润滑油有SUNl03GS、SUNISO4GS、SUNISO5GS三种牌号。通常选用国产18号和25号冷冻润滑油或SUNISO5GS冷冻润滑油。 冷冻润滑油清澈呈淡黄色，任何杂质会使油质变色而成棕色甚至黑色。它的另一种特性是无味，因此，制冷系统内冷冻润滑油若有强烈气味，标志该油已不纯。相关知识 3.温度、湿度和压力温度、湿度和压力（1）温度 温度是物

9、体冷热程度的物理量，常用T表示。温度越高，物体就越热。常用的温度表示单位是摄氏度，用符号“”表示。例如，水开始结冰时的温度是0摄氏度，表示为0。（2）湿度湿度表示空气里含有水蒸气的量。一定体积和温度的空气中含有水蒸气越多，空气越潮湿，反之越干燥。（3）压力压力是指作用在物体单位面积上的力，也称为压强，常用P表示。在国际单位制中，单位为帕斯卡（Pa）。有些国家使用bar（巴）作为压力单位。1MPa145pi或1psi=6.89kPa1bar100kPa 压力表指示的压力是系统内的压力与外界大气压力的差值，称为工作压力或表压力。用压力表测大气压力，指示值为0。当制冷剂的压力高于大气压力时，其值称为

10、表压力；当制冷系统的压力低于大气压力时，其值称为真空。 压力的大小也会影响沸点（液体“沸腾”时的温度）的高低，压力低，沸点较低；压力高，沸点较高。0空调系统可以将车内温度控制为最适宜人体的温度，以保证驾驶员以最佳状态驾驶车辆。调温可将外界的新鲜空气引入到车内，并通过滤器或活性炭过滤器进行净化处理，以提高车内空气的洁净度。通风空调系统的除湿功能不但可以提高车内环境的舒适度，还可以预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，除湿相关知识二、汽车空调的作用二、汽车空调的作用 人们在一定的环境温度及大气湿度下会感到舒适，空调系统最主要的作用就是追求这种舒适性。车内的舒适状态取决于空气温度、湿度、空气流速和空气

11、洁净度等指标。 空调系统把经过处理的空气以一定的方式送入车内，从而将车内的环境状况控制在一定范围内，以满足驾乘人员的舒适性需求，具体包括温度调节、除湿、通风（净化）等功能。 由汽车发动机直接驱动制冷压缩机。这种汽车空调结构紧凑，但其消耗发动机10%-15%功率，降低汽车后备功率，影响发动机的动力性，工作稳定性稍差。轿车上全部采用非独立式空调。非独立式空调非独立式空调 由专用空调发动机来驱动制冷压缩机。独立式汽车空调系统的制冷量大，其运行过程稳定。不受主发动机工作情况的影响，但成本高、体积及质量大，多用于制冷量较大的大中型客车上，独立式空调独立式空调相关知识三、汽车空调的类型三、汽车空调的类型

12、汽车空调可以按驱动方式、控制方式和温度可调区域不同进行分类。 1.按压缩机的驱动方式不同分类按压缩机的驱动方式不同分类 按压缩机的驱动方式不同汽车空调可以分为独立式空调独立式空调和非独立式空调非独立式空调。 与手动空调主要区别在于采用电动机和控制模块等取代手动旋钮，其操纵系统可根据驾驶员的设定工作，将空调温度控制在设定的值，但是风速还是手动调节的。由于可以进行部分自动控制，成本也适中，因此在一些中档轿车上有装配。半自动空调半自动空调 只能手动对冷/热风的温度和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。但由于成本低廉，机械式操控，结构简单，因此大多数经济型轿车都采用旋钮式的手动空调。手

13、动空调手动空调相关知识2.按空调控制方式不同分类按空调控制方式不同分类按空调控制方式不同，汽车空调可分为手动空调、半自动空调和全自动空调。 利用传感器随时监测车内外温度的变化，并把检测到的信号送给空调的电子控制单元（ECU），ECU通过执行元件不断地对风机转速、出风速度、送风方式及压缩机工作状况等进行调节。目前在中高级轿车上都采用全自动空调。全自动空调全自动空调 它是通过两个温度风门单独控制驾驶员侧和副驾驶侧，使两侧的出风温度可以有差别。它一般在中、高级轿车上使用。双区空调双区空调 它只能调节整个车内保持一个合适温度。经济型轿车装配的都是单区空调。单区空调单区空调相关知识3.按空调温度可调节区

14、域分类按空调温度可调节区域分类按空调温度可调节区域不同，汽车空调可分为单区空调、双区空调和四区空调。相关知识三、汽车空调的组成三、汽车空调的组成 汽车空调系统的基本结构在不同的车型上相差不大，通常由制冷系统、暖风系统、通风系统和控制系统四个子系统组成。这四个子系统共同作用就能实现对车内空气的调节。相关知识1.制冷系统制冷系统 （1）作用）作用在炎热的夏天，坐在像烤炉一样的车内开车是十分辛苦的，这时如果能吹上凉爽的冷风是让人高兴的事情，同时也可以消除因过热给驾驶员带来的疲倦和困意，提高驾驶安全性。 制冷系统的作用就是在夏季对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却、除湿，为车内提供冷气，使车厢

15、内变得凉爽舒适。相关知识（2）组成）组成 制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器等组成，它们之间由特制的橡胶软管和金属管路连接起来，形成一个封闭的制冷循环系统。相关知识（3）工作原理）工作原理 如想了解制冷系统的工作原理，首先需要掌握制冷剂在循环系统内的工作过程，它们为:压缩冷凝膨胀蒸发。压缩过程：压缩过程：压缩机工作时从蒸发器出口的低压回路吸入低温气态制冷剂，加压后经高压管送到冷凝器中进行冷却。被压缩后其温度可达约80，压力约1500kPa，此时制冷剂形态为高温高压的气态。冷凝过程：冷凝过程：进入冷凝器中的气态制冷剂，在冷却风扇的作用下，经外部空气进行冷却，制冷剂由高温高压

16、气体转变为中温（约50）高压的液体。膨胀过程：冷凝后的中温高压液体制冷剂被送入节流元件（膨胀阀）。节流元件的进口空间小（即截面积小），出口空间大（即截面积大），具有节流降压作用。从节流元件出来的制冷剂所处的空间会迅速变大，压力和温度也随之降低。蒸发过程：蒸发过程：经节流元件节流降压后，进入蒸发器的液态制冷剂实现汽化，通常称之为蒸发过程。蒸发过程需要吸收热量，会使蒸发器表面温度下降，在鼓风机的作用下，空气不断流过低温的蒸发器表面，被冷却后再送进车厢内，达到制冷的目的。相关知识2.暖风系统暖风系统 （1）作用）作用 在寒冷的冬天，如果你坐在车上，那你一定想到如果汽车上有暖风，感受到暖暖的风吹在身上，是多么的舒服啊。 暖风系统的作用就是对车内空气或进入车内的外部空气进行加热。现代汽车空调都是冷暖一体化的装置，用户可以通过操纵手柄设定热、冷风量的比例，将热、冷风混合成所需温度的风后再送入车内，并通过调节风速的高低选择合适的风量，满足人们对温度舒适性的要求。相关知识（2）类型）类型 不同的车型暖风系统的结构稍有不同，但按照热源的不同可以分成余热式暖风系统和独立热源式暖风系统。余热式暖风系统：余热