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1、界阜蚌高速公路优化、更换交通标志工程施工交通组织设计安徽睿成交通设施工程有限公司界阜蚌高速公路优化、更换交通标志工程项目部二零一二年十月一、工程概况 界阜蚌高速公路起国家“7918”高速公路规划网中“南京一洛阳”高速公路中重要一段，全长187. 134公里，西接河南省漯周界高速公路，东援合徐高速公路。全线按三期工程分段实施。 本项目防护路段由K200+866至K388+000，长约180km，公路等级为一级，设计时速为120km/h，沥青混凝土路面，主要工作内容包括：标志标牌优化安装，爆闪灯安装施工的工作内容。 二、人员配置与安全保证体系 （一）、组织机构与人员配置： 组长：楚清（项目经理）
2、副组长：张化标（项目总工） 组员：项目部管理人员及各施工队队长 职责范围： l、贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法令，负责实施上级有关安全生产管理工作的规章制度和办法。 2、根据企业生产经营特点，组织制定安全生产目标和规划，审定本单位安全规章制度和安全技术措施经费，负责按规定设置安全机构和配备人员及支持其开展各项安全管理工作。 3、负责组织项目安全教育和安全生产大检查，主持制定和组织实施重大事故隐患的整改计划，推广安全生产先进经验。 4、组织调查和处理职工伤亡事故，审查职工伤亡事故报告和追查事故有关人员的责任。 （二）、安全保证体系为了保证工程的顺利进行，保障人民生命财产的安全，拟成
3、立施工安全领导小组，建立健全保证体系，安全保证体系如入所示：安全保证体系框图思想保证组织保证技术保证经济保证安全教育安全领导小组按操作规程施工安全抵压合同安 全 交 底掌握操作规程实行奖罚制度配齐消防器材专职安全员分工负责事实和数据说话预 防 为 主安 全 第 一安全保证体系 三、安全管理措施1、严格遵守中华人民共和国安全生产法的同时，在养护实 施全过程巾还应执行公路养护安全作业规程 (JTG H30-2004)、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规程、安徽省交通投资集团公司高速公路养护施工现场管理细则及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规、规范和规定，并应提
4、供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工人员的生命、健康及安全。 2、鉴于本项目工作的特殊性，我公司所有现场人员必须经过相 关的安全培训。 3、采用应急车道或路肩施工作业方式时，封闭作业区的安全标志、标牌及隔离警示设施均由项目部负责准备且应按规定摆放，并加强设施的检查。 4、我公司将加强安全教育，服从路政和交警的现场管理，保证人员和设备的安全，作业机械必须按标准喷涂成桔黄色，车尾悬导向箭头，施工地段应进行交通控制。在封闭区域内作业，严禁穿越封闭区域，干扰车辆行驶。施工车辆进出施工封闭区域应谨慎驾驶，听从现场管理人员指挥。 5、留置于道路上的机械设备必须在紧急停车带内整
5、齐停放，且按规定摆放标志，隔离保护区，项目部应派人员加强保护如交通状况不允许设备停放在道路上，则施工单位应自行负责将设备运离现场。6、自觉保持道路清洁，开放交通前应全面清理施工现场，并不得将生活和建筑垃圾滞留在路面上，或抛洒在中央分隔带和边坡上。7、现场施工人员着统一的安全标志服，在施工作业区域内进行作业，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域，并不得在车辆通行的车道上停留。 8、每一施工现场派专职安全员并身佩明显安全员证件上岗（证件内容应有姓名、职务和本人照片），专职负责施工现场各项安全措施。 9、禁止在雨天、昏暗等不利因素的条件下进行施工。 10、施工车辆配置明显的施工作业标志，在进入施
6、工作业安全区前，首先应打开方向灯、双跳灯及警示灯，按照规定的行驶路线进入施工安全区。 11、为了保证过往车辆安全通行，严禁在施工作业区域外行车道或超车道上突然停车或突然减速。 12、车辆及设备离开施工作业区时，安排专职安全员进行警戒和瞭望，在确保安全的情况下， “一等、二看、三通过”。 13、现场施工人员和施工车辆不得在高速公路范围内有抛、撒、滴、漏现象。 14、为确保高速公路行车安全，施工作业完工后必须将施工现场打扫干净，方可撤离施工现场。 15、在施工作业过程中，如遇特殊情况，应及时与路政部门及管理公司联系。四、交通控制方案为了保证施工期间道路的安全通行，保障人民生命财产安全，必须做好施工
7、期间的交通管制工作。工程开工前，在业主的协调下，与路政、交警部门认真研究，制定详细、具体、切实可行的交通管制计划，保证工程的顺利施工。在交警管制制定过程中，要充分考虑到工程的特点和车辆类型，牢固树立安全生产，质量第一，确保畅通的思想。在施工现场切实加强安全、文明施工管理力度，在沿线及重要路口要安排专职人员值班，并设置车辆通行方向、缓行、限速等标志牌，夜间施工设置适当的照明，同时做好交通宣传工作，积极配合合业主、交警部门的工作，合理安排工序，抢工期，赶进度，根据工程的实际施工位置和交通需要及时调整交通便道，确保交通的安全畅通。 施工作业面严格按照前后设置道路施工、车道封闭、车辆绕行标志、限速标志
8、、双向行驶标志及警示灯，双向行驶区域和施工预告区域连续设置锥形标。保通人员疏导社会车辆通过施工区间，引导施工车辆进入施工区域。 （一）、维修作业控制区域的一般规定 作业控制区总共分为： 警告区上游过渡区缓冲区工作区下游过渡区终止区等六个分区。 在作业控制区的六个分区中，警告区是最重要的一个分区。警告区是从最前面的施工标志牌开始到工作区的第一个渠化装置为止。当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入作业控制区了，在以后的路段上，要通过设置于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态应按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变，并且要使车辆驾驶员在到达工作区之前，可
9、以有足够的时间改变他们的行车状态。 一般情况，警告区的长度由下列因素所决定：车辆在警告区内改变行车状态所需要的时间以及在作业控制区附近车辆发生拥护时的最大排队长度。 当工作区包含一条或多条车道时，就需要封闭工作区所包含的车道。为了防止车流在改变车道时发生突变，需要指派一人改变车道的过渡区，以使车流的变化缓和平滑。 过渡区一般有两种：上游过渡区和下游过渡区 上游过渡区：在上游过渡区中，应包括车道封闭和路肩封闭两种情况。 上游过渡区长度设置是否合理，可以直接在现场观察出来。若车辆在通过过渡区时经常有紧急刹车或在过渡区附近拥护较为严重，则有可能是前方的交通标志设置不当或上游过渡区长度过短。 下游过渡
10、区：下游过渡区是为了将车流再引入正常车道的一个过渡路段。若下游过渡区设置得当，将有利于交通流的平滑。下游过渡区的长度一般只要保证车辆有足够的路程来调整行车状态即可所以可按30m取值。在利用对向车道来转移本向车流的情况中，本向车道的下游过渡区实际上就是对向车道的上游过渡区，因此设置要求与上游过渡区是相同的。缓冲区是过渡区到工作区之间一段空间，它的设置主要考虑到假设行车驾驶员判断失误，有可能直接从过渡区闯入工作区，造成人员伤害和设备的损坏。所以缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地，避免发生更严重的事故。因此，在缓冲区内一般不允许堆放东西，也不允许维修作业人员在其中活动或工作。
11、为了更有效地保护维修作业人员，在过渡区与缓冲区之间，可以设置防冲撞装置，以加强防护作用。 工作区是维修作业的工作场所，也是堆放建筑材料、停放施工设备的地方。为了保证安全，在工作区与开放交通的车道之间要有明确的隔离装置。工作区的长度一般根据维修作业或施工的需要而定。工作区的布置，还要考虑为工程车辆提供安全的进口和出口。 终止区为通过或绕过维修作业地段的车辆提供一个调整行车状态的路段。在终止区的末端应设有解除限速或超车的交通标志，这样可使驾驶员明白已经通过了维修作业地段，并恢复正常的行车状态。（二）、作业控制区布置对于同一方向上的相同车道内，如果在不同断面要同时进行维修施工，而断面的间距又比较近（
12、一般在lOOOm以内）可以作为同一个作业控制区来布置；若维修施工的断面间距比较远(大于lOOOm)，这时应在下一个工作区前端设置施工标志。由于在同一车道上连续布置了作业控制区，所以，除第一个作业控制区必须按规定的要求布置外，后续的作业控制区可以适当简化。 对应上述情况，如果是在同一方向不恻断面的不同车道内进行维修施工，就会给车辆行驶造成困难，特别是维修施工的断面间距比较小时，车辆在通过不同的断面时需要不断改变牟道，行驶轨迹变成了“S”形，这很容易发生车祸，所以一般不建议这样做。如果必须要同时维修施工，作业控制区的布设间距要足够大，至少要让车辆有一个平稳过渡的距离，规范规定了最小间距，高速公路桥
13、梁必须不少于lOOOm。 在作业控制区内必须设置两块施工标志，一块设置在作业控制区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面。在警告区内的其它断面处要设置禁止超车标志、限速标志、窄路标志以及线形诱导标。在上游过渡区内要设置移动标志车。在工作区的前端要设置护栏，护栏上要安装施工警告灯号。从上游过渡区到终止区必须用锥形交通路标按规范规定的间距围起来。 改变交通流的作业控制区布置，因为要借用对向车道，所以除了本向车道要按规定的要求布置作业控制医外，对向车道也要按规定的要求布置作业控制区。 （三）、各种交通标志设置位置要求1、禁令标志 禁止通行标志：设在过渡区前方；禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处；
14、解除禁止超车标志；设在禁止超车路段的终点处；限制速度标志：设在限制车速的起点，标志牌上标明所限的速度。 2、警告标志 前方施工标志：设在警告区的起点，前方施工，设在车道变窄点前至少200m处。 3、渠化装置 锥形路标：醒目、稳定、轻便，必须从过渡区开始顺车流方向布置，间距l0-20m,作业完成后必须逆车流方向拆除。 导向标：设在车流方向改变的地方。 路栏：设在需要隔离车流的地方。 （四）、交通标志牌的维护 1、按照公路养护安全作业规程规定的规格、尺寸配置相关的安全标志、标牌。 2、在进行交通控制前，事先将需要维修的预封闭段起讫桩号、方位提前上报路政、交警部门。 3、严格按照公路养护安全作业规程
15、及有关规定规范设置各种标志、标牌。放置标志牌时，标志牌设置车辆在紧急停车带上慢行，顺着车流方向进行摆放；拆收标志牌时，标志牌设置车辆在紧急停车带上倒车慢行，逆着车流方向进行回收。4、在施工作业期间由专人对设置的安全标志牌等做巡回检查，发现标志有倒伏、缺损现象，进行及时扶正、更换、增添。5、根据作业量的不同随时增加交通标志及标牌，以满足施工进度和安全要求。（五）交通控制方案布置图五、施工期保通措施1、由于现场负责人与高速公路交管、路政部门密切配合，精心调配人员同时在施工现场摆放安全标志，保障车辆正常通行，全力保证施工路段不发生责任事故。2、在紧急情况下对过往车辆进行交通疏导，保证道路畅通和过往车辆安全。3、如果施工路段内车辆发生故障时，安全管理员将车辆引导至安全地段，保证车辆通行，并立即通知清障队清障。4、施
