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1、课程名称： 船舶电工工艺本次课标题： 船舶电气概述授课班级上课时间周 月 日 第 节上课地点 周 月 日 第 节 周 月 日 第 节教学目的1、船体各工艺阶段的电气建造内容教学目标能力（技能）目标知 识 目 标1、船舶电气建造的内场作业1、船舶电气建造工艺原则重点难点及解决方法重点：船舶电气建造工艺原则难点：船舶电气建造工艺原则的确定解决办法： 通过耐心讲解船舶电工建造工艺原则，使学生对船舶电工工艺有一个比较基本的了解。参考资料1 刘宗德、陈定先编. 船舶电站及自动化装置M.北京：科学技术文献出版社，19922 海军标准化办公室. 舰船交接试验M.北京：国防工业出版社，19873 高级船舶电工
2、技能. 哈尔滨：哈尔滨船舶电工操作技能，2002课题一 船舶电气建造工艺步骤一、电气建造工艺概述船舶电工工艺即船舶电气建造工艺，是指电气工作人员在船舶建造过程中，对船舶电气进行安装、调试以及维护保养等工作所必须遵循或参照的技术规范和工艺方法。其主要任务是通过采用先进的工艺手段及合理的生产组织，在确保船舶电气建造质量的前提下，尽量节约原材料、降低成本、提高生产率且缩短生产周期。船舶电气建造是一个综合性的过程，其工作复杂、劳动量大，为了便于组织生产、编制计划，必须将船舶电气建造工程分成若干个计划统计单位，即电气工艺阶段。电气工艺阶段是指在船舶电气建造的生产周期中，按合理的工艺程序，在一定时间内所应
3、完成的一部分造船工程。由于船舶建造的特点，电气安装的大量工作要在船体建造较完善的情况下才能全面展开。因为电缆及电气设备安装后，应避免火种接近并要防止其受到机械损伤，所以，电气安装工作必须安排在较后的阶段，并要求在较短的时间内完成大量的工作。为了迅速有效地完成这项工作，必须合理地划分电气工艺阶段。电气工艺阶段划分的实质，就是要把所有的船舶电气建造工作穿插安排到船体建造的各个工艺阶段中去，使各专业、各工种间能相互协调一致，以达到按期按质完成造船任务的目的。在具体划分时，一般应在船舶施工设计阶段进行，要考虑与船舶建造的工艺路线和总进程相适应。船舶电气建造是一项较为复杂的系统工程，它具有设备繁多、线路
4、复杂、空间狭小、施工周期短、交叉作业及工作条件较恶劣，而对建造质量的要求又极为严格的特点。如何合理地安排生产流程和生产计划，以实现船舶电气建造工作的高质量和高效率，由此而显得极为重要。步骤二、船体各工艺阶段的电气建造内容船舶电气建造的内容与船体建造的各工艺阶段是密不可分的，在船体的不同工艺阶段，其电气建造的特点和内容是不同的。1船体准备阶段船体准备阶段是电气建造的工艺准备及生产准备阶段。在该阶段，要确定电气施工的工作量、工时定额；组织电气放样、完善材料清单；进行非标件、特殊材料及仪器仪表的加工与配套；开始技术培训、安全教育等。2船体备料加工阶段船体备料加工阶段是车间内场加工制作与配套阶段。在该
5、阶段，施工人员要熟悉图纸资料、施工要点；进行全船所用电气材料、安装紧固件、设备工装的自制加工；开始全船所用电气材料、设备等的配套，部分设备内场的模拟调试；确定缺料清单。3船体分段建造阶段在该阶段，要结束自制工件、工装、设备的加工并入库；完成电气设备的工艺配套；开始电缆紧固件与大型电气设备的初步安装、电缆工艺备料与拉敷及分段设备的安装与接线。4船体分段合拢阶段在该阶段，要进行主干电缆的工艺备料与拉敷紧固；完成局部电缆的补遗、校对与紧固；开始进行设备的安装与电缆引入设备的接线。5舾装阶段在该阶段，要结束全船电缆的拉敷、查对、紧固以及全船电气设备的安装与接线、密封件的密封；完成导航设备、测深仪、计程
6、仪等特种设备的安装；完成系泊试验前的准备，包括试验方案的制定及工装的准备等。6系泊试验阶段在该阶段，要完成全船机电设备安装收尾、全船电气设备的报验与清洁检查；完成发电屏与配电屏之间汇流条的分离；配电屏接岸电并准备系泊试验。依据试验大纲，对强、弱电设备分别进行调试并报验结果；完成航行试验准备工作。7航行试验阶段在该阶段，要明确航行试验大纲的项目指标、提出配合工作项目，并申报上级主管机关批准；进行备品备件、图纸资料及生活供应品的准备；提交各种设备和装置的效用试验报告及其参数指标；依据试验大纲的要求，完成在特定海域及海情下对电气设备的各项效用及指标的考查。8交船阶段在该阶段，要解决航行中出现的问题，
7、并完善设计施工图纸；编制完工文件并进行设备的维护保养；向船主进行技术交底并申明注意事项；移交设备与备品备件及各种图纸资料。在指定限期内向船主移交完工文件；确定缓装电气设备的安装计划；编制本产品的建造总结、审定后归档。步骤三、船舶电气建造工艺原则船舶电气建造工艺原则可根据船舶的不同类别、船体及电装车间的生产能力来确定，经常采用的几种工艺原则如下所述。1按合拢顺序安装工艺特征：在某段船体合拢完毕并经火工校正后，即进行各阶段的电气安装工作，将跨区的主干电缆卷绕挂起，按合拢顺序向前推进。优点：开工较早，能缩短船舶电气建造的周期，节省人力。缺点：电气施工周期较长，与其他工种交叉作业，电缆及一些设备易受损
8、伤。应用：船体建造能力不强，大合拢时间较长而又要求缩短造船周期的大、中型船舶。2全面平行安装工艺特征：在船体大合拢完毕并经火工校正后，将全船按工艺分区，各小组按区实施同步平行作业；各小组也可实现局部交叉流水作业。优点：安装效率较高，人员可机动投入，缩短造船周期。缺点：电气安装工作开始较迟，若调配不当，可能会延长电气安装周期，应注意统筹。应用：船体建造能力较强，大合拢时间较短的大、中型船舶。3分段预安装工艺特征：在船体某一分段建造完成后，即可进行该分段电气紧固件及大型设备的预安装；无试水要求的舱室的电缆、设备等的安装与接线。主干电缆在大合拢时再敷设。优点：能缩短船舶建造周期，在分段倒置时能寻找到
9、有利的安装位置，变空中作业为地面作业，降低劳动强度。缺点：电气安装周期较长，电缆线路所占的位置较大。应用：用于批量产品或标准型的大、中型船舶的建造。4总段预安装工艺 特征：各专业工种均在各总段中完成舾装任务，电气安装工作可大部分完成。主干电缆在大合拢时再敷设。优点：能大大缩短船舶建造周期。缺点：电气安装周期较长，电缆线路所占的位置较大。应用：适于大型或超大型单一建造的船舶及标准型的大、中型船舶的建造。5部件安装工艺特征：把船上的部分安装工作移到内场进行，连成一个部件后再上船安装。如电缆紧固件和电气设备安装件的内场安装等。优点：可改善劳动条件、减轻劳动强度、提高效率，保证安装质量。缺点：部件的运
10、输及安装不便。应用：适于批量生产的各种船舶。除了上述介绍的安装工艺原则外，还有分区安装工艺、流水安装工工艺等原则，在船舶的电气建造过程中，往往是上述各种不同安装工艺原则的有机综合。步骤四、船舶电气建造工艺原则的确定（1）主要原则是要尽量缩短船舶电气建造的周期、减少电气安装的工作量、降低劳动强度、提高船舶建造的质量及合理安排劳动力。（2）船体采用小分段依次逐段合拢时，大合拢的周期较长，电气建造工艺宜采用“按合拢顺序安装工艺”。（3）船体车间自动化程度较高，采用由几总段大合拢的建造方法，当合拢周期较短时，常采用“全面平行安装工艺”。（4）当船体采用分段依次合拢，且在分段完成后，留有各专业的预装时间
11、，常采用“分段预安装工艺”。（5）当船体采用总段大合拢方式的大型船舶建造时，各总段的建造周期较长，应采用“总段预安装工艺”。（6）由于其他工种施工的需要，某一特定部分的安装件及电气设备需要提前或滞后安装，应采用局部性的施工工艺。（7）在确定完整体电气建造施工工艺后，还要考虑电气安装各工艺阶段中劳动力的调配，应尽量采用平行作业、内部工作与外部工作交叉进行的安装工艺。另外，还应将每一船体总段分成若干个工艺安装区及电气安装阶段，以便能在各阶段中投入机动劳动力或多余的劳动力，易于统筹安排。（8）对于批量产品的建造，可考虑流水作业法，即某一安装小组专门负责每一条船舶上的同类别电气建造工作。（9）可根据产
12、品要求及生产情况，对全船性施工方法和局部性施工方法进行有机组合，通过实践总结出适合本厂实际的各种施工方法。步骤五、船舶电气建造的内场作业船舶电气建造一般分为内场作业和外场作业两个阶段。内场作业就是将一些安装件及设备的制作、部分设备调试、材料工装的准备等工作在车间的内部完成。外场作业则是在船台或船舶上进行船舶电气的安装与调试。随着造船工业的发展，船舶电气建造的工作量在不断地增加，应该尽可能多的把船舶上的外场作业转移到车间内场来完成。1内场作业的特点（1）可充分利用车间内的设备与场地，提高生产效率、缩短船舶电气建造周期。（2）提高码头及船台的利用率。（3）能改善劳动条件、减轻劳动强度、提高安全系数
13、。（4）有利于保证和提高电气安装工作的质量。（5）能降低材料等的消耗，管理方便。2内场作业的内容21 熟悉图纸及工艺文件（1）充分了解船舶电气建造部分的图纸与工艺文件。（2）了解船舶输配电方式及输配电设施的布局。（3）了解电气设备的安装位置、电缆走向及其工作原理。（4）对有关人员进行技术培训。22 设备配套及安装件准备（1）依据电气设备及安装件的图表，按安装区或舱室配齐该部分的电气设备。（2）准备好设备安装所需的螺栓、减振器等。（3）完成大多数设备的检查、校验、内部接线及局部安装。（4）清理工作现场，准备好必须的机械设备及工具，如电焊机、角钢切割机等。（5）制造非标或已决定自制的电气设备。（6
14、）按材料清单，领回安装件成品及组装用的角钢、扁铁等，并涂上铁丹漆。（7）进行安装件的组合与装焊，然后按工艺安装区分类，并分别放置。23 电缆备料（1）数量备料。在电气建造开始前，供应部门应依据电缆表册进行电缆的总量备料。（2）工艺备料。在数量备料的基础上，按电缆备料册进行电缆切割并卷入电缆筒。（3）要通过几艘同型号船舶的实施情况，对电缆表册不断进行修正。（4）在距电缆端头200300mm处要有电缆标签，并标明电缆型号、规格、代号、用途及来去路线。（5）电缆全长的中间要有停止标记，以防止电缆敷设时因来回拖拉而造成损伤；电缆尾端头100mm处要有尾端标志。（6）要把同一方向的电缆备在同一卷筒内，保
15、证有足够的弯曲半径，并且先敷设的电缆要后备料。（7）备料后的电缆，如存放时间较长，则应对电缆端头进行密封。（8）备料完毕后，在备料筒上用油漆写上船名、筒号及安装位置等。步骤六、船舶电气建造工艺流程船舶电气安装工作环节多、涉及面广，与其他工种的配合又很密切，所以只有周密合理地安排施工工艺和人员调配，才能高质量、高速度地完成生产计划。目前，船舶电气建造常采用的工艺流程如图1-1所示。图1-1 船舶电气建造工艺流程图步骤七、船舶电气设备的工作特点（1）船舶长时间地航行在气候潮湿气温多变的海洋、江河之中，船舶电气设备经常会受到盐雾、油雾及霉菌等有害物质的侵蚀，还会受到大的风浪造成振动的冲击。（2）工作在主机等动力装置附近的电气设备承受着较强的振动、较高的温度和较大的油污。（3）船舶舱室容积小、通风差、湿度大，易使电气设备的绝缘性能降低。（4）电气设备工作时任何形式的电磁转换，都会产生电磁干扰，使无线电设备产生噪声、图象畸变或错码等。（5）成
