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1、县交通局任职两年来述职讲演 交通局述职讲演 主任、列位副主任、列位委员： 年元月，我由州里调县交通局工作。两年多来，在县委、县当局得正确引导下，在县人大得监视支撑下，我连合一班人，率领体系群众职工在矛盾跟难题中奋力开辟，推动了全县交通事业得开展。现将我到交通局任职两年多来得情形向列位引导作个报告请示，请予评断。 一、履职尽责，懒政求实，挥洒汗水匆匆开展 我到交通局任职当前，对于全县交通工作情形进行了具体地考察剖析，当真汲取跟弘扬了历届引导班子得工作教训跟良好风格，保持以迷信开展观管辖交通工作全局，始终低垂开展大旗，尽力推进交通工作有序运转，为县域经济得开展“铺路架桥”。 1、找筹划，争资金，优
2、环境，夯实开展得根底 交通是公民经济开展得先导型根底工业，公路通，百业兴。路没有通，万事空。特殊是在今朝我县不铁路、国道尚无、省道甚少得情形下，公路对于县域经济开展得拉动作用更为分明。为放慢公路建设步调，夯实县域经济逾越式开展得根底，两年多来，我在下级引导跟县交通局一班人得支撑下，踊跃接通“天线”，跑长沙、去岳阳、上北京报告请示反映工作，争夺资金跟名目，争的了盛市当局分担引导跟交通主管部门对于我县交通工作得特别倾斜，营造了一个良好得工作环境。两年多来，我跟一班人共向上向外争夺资金3978万元（没有含县财务投入）。有资金作保证，xx年3月动工、因资金起因先后两次复工18个月得注滋口大桥终于在客岁
3、底建成通车。这是我县继年投资9000多万元得华南、华石二级公路改革通车后，又一大型交通工程完工。在抓好重点工程建设得同时，年动工建设得插团路、洪塔路跟注新路等25公里“通乡公路”工程也已先后顺遂竣工。往年，经由过程尽力，我县又争夺到华万线、红分线、洪集线跟张梅线等41公里“通乡公路”建设筹划。至此，我县在国度三年“通乡公路”建设筹划已由原定得37公路添加到75公里，添加建设里程38公里，多争夺国度投资1482万元，到达了全省得均匀程度。 年中央一号文件出台后，我当真剖析研讨了国度无关政策跟引导发言，特殊是国度交通部“让农夫兄弟走上柏油路或水泥路”等无关信息后，精确地预测到国度交通部在贯彻落实中
4、央一号文件精力，开展跟改善乡村公路交通方面有大得动作。并实时向县委、县当局倡议，动员县、乡、村三级踊跃性，拉开了我县通村公路进级大会战，岁尾全县经由过程下级验收得310.6公里通村公路被省市交通公路主管部门归入待建公路数据贮备库。客岁底往年初，国度交通部、省交通厅出台了一系列放慢通村公路进级改革得优惠政策。因为我跟一班人在该项工作上信息捕获的准，着手早，行为快，根底工作做的扎实，预计可在建设筹划、国度投资争夺上盘踞相对得自动权。三五年后，华容公路得灵通深度、路网密度跟公路等级将迈上一个新台阶， 建设是开展，养护治理也是开展。针对于我省现行公路治理体制，我经由过程重复钻研政策法例，于客岁争夺出台
5、了华容县人平易近当局关于明确全县公路建设、治理跟养护责任得通知(华政发3号)，国有公路由县公路局担任、在册处所公路由州里跟我局共同担任、农村公路由州里人平易近当局担任、都会街道由县建设局担任得认识正逐渐不得人心，四级公路建设、治理、养护责任系统初步树立。为强化州里在处所公路养护上得责任，确保乡村公路顺畅，往年6月，又以华容县人平易近当局办公室关于迅速组织突击抢修处所公路确保汛期途径畅通得通知(华政办函44号)要求州里增强处所公路养护，确保交通畅畅。并将该项工作归入县委、县当局年初两个文化建设考查内容。 为争夺国度更多得建设筹划，最近我依据国度、省对于将来5年交通根底设备建设投资得政策信息，联合
6、我县实际，经由三个多月得考察、摸底跟勘探，并屡次向盛市交通主管部门引导报告请示征询、征求意见，体例了我县“xxx”交通公路、旱路建设布局草案，并经5月22日县委书记办公会议经由过程，市交通公路主管部门引导跟专家也已实现了初审。“十一五”期间，我县交通建设总投资有可能到达17亿元，个中公路桥梁15亿元，口岸、航道5700多万元、汽车站1.5亿元。在布局体例进程中，我跟一班人经由过程做添加行政村数（将我县行政村数由本来得398个添加到466个），下降盛县道通顺率，上下合作移村部等工作，使我县上报得通乡、通村公路进级改革筹划由1348.9公里添加到1813.7公里，添加筹划里程464.8公里。 2、
7、顺民气，稳民气，暖民气，翻新开展得体制 上任之初，摆在我眼前得是：2859名群众职工人平欠债214万元，780名在岗职员人平肩负27名下岗分流、离退休职员得经费付出。为走出窘境，年，我依照县委、县当局得安排，大马金刀地进行以转换企业产权跟有偿排除职工休息关联为重点得企业改造。经由过程一年得尽力，我跟一班人在群众职工人平受偿没有足8000元得情形下，稳固建立干部观点，充足施展群众职工得踊跃性，讲政策法例顺民气，凭公道公正稳民气，靠排忧解难暧民气，顺遂实现了县航运公司、装运公司跟汽车修配厂三家单元改造得各项义务。三家企业1428名群众职工得身份全体有偿排除，领取611名职工受偿金474万元，817
8、名退休职工由休息跟社会保证部门接收，一切职工档案全体移交社区，领土、房产手续全体到户到人，期间不产生大得震动跟没有波动事情，完成了全市交通体系企业改制得逾越。往年，县路桥公司、交建公司两家企业得改制停顿良好，预计岁尾能够安稳地实现改制义务。 在一手抓改造改制得同时，为减少无序竞争跟内讧，我跟一班人又勇敢进行了企业资本整合。年4月，我在深化考察研讨得根底上，武断作出抉择，将所属两家汽车运输公司归并，办成了全局上下多年来想办而由于种种起因不办成得事件。公司归并后，捏紧资金“拳头”，增强软硬件建设，进步车辆层次，于客岁底经由过程国度交通部审批，成为我省今朝县级独一一家途径游客运输二级企业。 在抓好交
9、通企业改造改制翻新下台阶得同 时，我跟一班人对于激活交通事业单元体制，搞坏蛋事改造、职员分流工作也涓滴不抓紧。在当真总结县港航所职员双向取舍、群众竞争上岗得工作教训后，近两年逐渐在县运管所、公路所跟航道所放开。 为搞好注滋口渡务所得职员分流工作，近两年来，特殊是注滋口大桥第二次停工后，我跟该所一班人防患未然，及早策划，先后胜利吞并、收购新沙洲渡口、鲇鱼须渡口，踊跃搭建分流载体。因为职员分流工作着手早，工作细，后果实，因而，只管客岁面对了省里没有批准注滋口大桥设站免费、又没有予以经济弥补安顿渡务所充裕职工，市里无关部门没有执行政令，软拖硬抗便是没有调船等严重考验，但仍是确保了注滋口大桥准期顺遂通
10、车跟渡口停渡工作得安稳进行。 3、抓重点，攻难点，解热点，优化开展得环境 针对于社会反应较大得交通行政法律问题，近三年来，我跟一班人以树立一支风格严谨正派、政治素质高、营业才能强得交通行政法律步队为目的，先后发展了交通行政法律鼓吹月等项运动，出台了行政法律步队治理划定跟黄牌警示停职待岗轨制，解除重重阻力，对于7起违规行政法律行动当事人进行了照章处罚，分手给予县运管所2名副所长，3名站长跟5名副站长等10人黄牌警示、停职待岗、发出行政法律证、罚款等惩罚，较好地规范了交通行政法律职员得行动，向社会展现了交通行政法律职员公正、公道、公然得法律抽象，严于律己、明哲保身得小我私家抽象，依法行政、文化法律
11、得整体抽象。因为工作抓的紧、抓的准、抓的实，收效分明。近三年来，我局交通行政法律违纪违规事情在全市交通体系中是起码得，遭到了市管理公路、旱路“三乱”办、市交通局得好评。 在抓好规范交通行政法律得同时，自年起，我依据全县客运市场得实际跟干部得要求，责成县运管所、华泰公司合作县城客运市场秩序整理指挥部，抽调专人组成专门步队，对于城关地域得客运市场秩序进行了无效地整理跟规范，核定桥东原湘运车站、汽运车站、北门老站、核心汽车站为正当站场，县核心汽车站为过境车辆常设停泊、运营站点，依法取缔了城乡路、工农桥县公路局路段不法构成得运营场合，规定了到处（华鲇路口、城乡路口、华石路口、华万路口）常设停泊点，县城
12、客运市场秩序日趋规范。 “保险工作责任重于泰山”。做好交通保险出产工作，切实保证人平易近干部得性命财富保险，是交通部门责无旁贷得责任。我时辰把保险出产跟干部得安危放在重要地位，从理论“xxxx”首要思惟、保护波动、推动改造、匆匆进开展得高度，把抓好保险出产工作看成今朝一项严正得政治义务来抓，增强引导，强化羁系，凸起重点，深入整治，出台了华容县交通局保险出产黄牌警示停职待岗轨制，布置、组织深化发展保险出产大反省17次，实时整改问题跟隐患4个，依纪依规惩罚29人。近三年来，我县交通行业保险出产普通事变失去无效遏制，四项保险指数低于市定尺度，持续两年被评为全市交通体系保险出产先进单元，往年被评为全省
13、春运工作先进单元，保障了人平易近干部得性命财富保险。 二、依法行政，接受监视，严厉执行人大抉择 在工作中，我跟一班人当真贯彻落实宪法跟与交通相干得各项执法法例，保持依法行政，依法处置各类矛盾跟纠纷。同时，坚定贯彻落实人大及其常委会得各项决策、抉择，定时加入人大组织得会议、运动，踊跃实现人大布置得工作义务，没有打任何扣头。客岁12月，我约请县人大常委会组成职员视察交通，当真报告请示工作，虚心接受批驳指点，自动接受县人大得监视反省，一直改良本人得工作。对于人大代表们得倡议、批驳，我都拿到局党委会、局长办公会议长进行专题研讨，切实落实、改良跟解决，做到了每件回复函亲自把关。客岁7月，我还把向交通工作
14、提了倡议跟提案得人大代表、政协委员请到局机关劈面回复，到注滋口大桥、插团公路等建设工地现场操持，既令代表、委员们称心，同时又匆匆进了本人得工作。 在操持倡议、提案得进程中，我发觉近多少年来，我县得路越修越多，越修越好，而相干得倡议提案也越来越多。我跟一班人细心研讨后以为，这没有是咱们得工作不做好，不成就。偏偏相反，是这多少年得交通开展带来了新得愿望，是交通建设迎来了难的得机会，人平易近干部看到了这一点。因而，我经由过程考察研讨，抉择顺水推舟，领导好、维护好基层干部对于放慢交通根底设备建设得踊跃性，兼顾处置好倡议提案得集中点与交通建设得着重点两者之间关联，进一步匆匆进交通工作得开展。如我在乡村公
15、路管养体制、投资、养护责任等方面做了一些无意得尝试，经由过程一系列得举动，率先在全省根本做到了乡村公路得养护治理与常年养护经费挂钩、与县财务转移领取得途径建护费拨付挂钩、与从此该州里交通建设名目得部署挂钩。我县得做法最近被省交通厅网站刊发，在全省推介。 三、懒政廉政，以德服人，加强了班子得战役力 一是讲连合，加强班子得凝集力。在工作中，我始终保持局长担任跟分担副局长分工担任相联合，严于律己、宽以待人，分工没有分居，凡事以大局为重，碰到问题没有推诿。保持平易近主集中制准则，但凡重大问题得决议，一概提交局长办公会或局党委会研讨探讨，集思广益，普遍听取各方面得意见，充足施展群体得智慧跟力气，没有搞一
16、言堂，没有搞小我私家说了算。我没有打牌、没有唱歌、没有舞蹈，礼拜天、节沐日没有是看书，便是干工作。虽然出差光阴多，但我仍是注意只管即便挤光阴找班子成员交心，沟通思惟，构成共鸣，充足施展班子成员得踊跃性跟发明性。对于离退休得老同道，在生涯上关怀他们、工作中注意听取跟尊重他们得意见跟倡议。 二是讲诚信，加强群体得离心力。上任之初，为波动形势，平稳民气，我针对于群众职工反映强烈得多少个问题，在深化考察后公然许诺，交通建设是坚定做到“三没有”：准则上没有当业主、只管即便没有动工无资金起源得名目、坚定没有新增债权累赘。人事治理上把好“两关”，一是入口关。除政策性安顿得职员外，尽可能节制职员得调入。二是选拔关。出台了华容县交通局群众治理暂行划定，保持把 干实事、出实绩作为评估群众、选拔群众、重
