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1、上海锦官绿化发展有限公司 浅谈锦朝高速公路的绿化与管理 摘要根据锦朝高速公路绿化用地的特殊性，提出绿化功能的要求及对不同地段化进行阐述并提出绿化材料种植及管理中应该注意的问题。 关键词高速公路；绿化；栽植与管理 1锦朝高速公路的立地条件 锦朝高速公路为填方路基、挖方路基，在道路入口处设有立交区，在距朝阳50公里处设有松岭门服务区，在朝阳入口处设有收费站和管理处。高速公路与普通公路相比，其绿化用地的立地条件有很大的差异。总的说来，英特点：冬季寒冷，夏季炎热、春秋季多风沙，一年四季干旱少雨，土壤贫瘠，建筑垃圾较多。 2锦朝高速公路的绿化 2.1中央分割带的绿化 中央分割带宽度2米，采用双行等距栽植
2、，修剪成篱。株距0.5米，行距0.75米，高度H1.5米，枝条数30个，一次成型。再苗木选择了耐干旱、耐盐碱、根蘖性强且耐修剪的灌木如黄刺玫、榆树、水腊、丁香等。具体分布情况如下： 松山立交至凌海市分离桥栽植黄刺玫；凌海市分离桥至李家屯大桥栽植榆树：李家屯大桥至西营子大桥栽植水腊；西营子大桥至朝阳收费站栽植丁香；分割带内灌木种植穴与路牙石之间种适应能力强的绿草植物无芒雀麦。 2.2填挖方段的绿化 根据坡角宽度、株行距来确定种植行树。苗木的品种主要是刺槐、新疆杨为主，株行距1.5*1.5m，胸径D3cm。填方段护坡植物为紫穗槐，种植株行距0.3*0.3m，地径为1cm。 挖方段绿化：根据挖方段坡
3、面形式及结构的不同，挖方段坡面种植植物有所不同。 a边坡为网络状护坡薄层土护坡，坡面种植紫穗槐作为护坡植物，株行距为0.3*0.3m，地径1cm。 b边坡下面为档土墙，上部为风化岩坡面式边坡为高石砌筑护坡，在岩石边坡顶部开凿条形种植穴，回填营养土，种植地锦一行，株距0.25m，向下攀爬，在护坡底部平台上放置预制种植槽，其内种植地锦一行株距0.25m，向上攀爬。另挖方段坡顶种植沙棘，株行距1*1m，增加绿化效果。 2.3平段绿化 锦朝高速公路在经过地势平坦的地区时，路边截水沟与路外刺线桩之间的绿地与路面相平或稍高于路面形成水平路段，根据其宽度不同，均采用乔灌混交组团结构，以每40米长为一个单位重
4、复变化。 2.4三角段绿化 山体与路面、刺线形成的坡面叫三角段。种植位置以路面为准，向上种植约2米距离，向下垂直种植1米。乔木种植株行距3*3m，灌木种植株行距1.5*1.5m。 2.5立交区绿化 立交区、服务区处理以现有地形为标准做自然排水处理，保证场地内不积水。种植设计采用园林式绿化风格，呈自然式配置。在树种选择上注意花期、花色、叶色合理搭配，树木栽植以群植为主，在视觉上给人以开阔、明朗、充满绿意的感觉。 2.6管理处、收费站绿化 以建筑物为主体，采用规则式对称配置。 3管理 “三分种，七分管”这说明管理的重要性。目前，公路绿化方面普遍存在重建设，轻养护的现象，绿化养护经费严重不足，设施差
5、，人员少，树木保存率低。特别是我地区气候条件恶劣，十年九旱，风沙又大，更应加强管护，实行规范化管理，特别是水的管理。高温季节，要加大灌溉水量和次数在早晚进行，满足树木生理需要；定期向叶面喷水，即可起到降温作用，有可冲刷叶面尘挨，促进植物的光合作用；冬季树干涂白，防止冻害和日灼；早春地表覆盖、春灌，可提高地温，促进树木萌发；严防人为破坏、定期检查、及早预防、防止虫害大面积发生。 4结束语 锦朝高速公路在绿化与养护管理中做到了“高标准、上档次、严管理”，选择了“易栽、易活、易管”，抗性强的绿化植物，达到了绿化、美化、保护公路、防眩的目的，注意了景观在立体空间上的线条变化，突出了地方特色，分路段、立地类型进行绿化建成了复层结构的公路绿色景观系统。 4
