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1、甲板机械液压管系投油工艺规范前 言1 1 范围本规范规定了液压管系投油前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范适用于各类船舶上的甲板机械液压管系的投油。2 2 规范性引用文件 GB/T14039-1993 液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号ISO /DIS4406-1987 液压传动油液固体颗粒污染等级代号NAS1638-1964 固体颗粒污染等级代号3 3 投油前准备3.1 液压系统管路安装前管端封头和管内防锈情况要检查。3.2 管子内壁要用白布拉干净。3.3 管系在船上应按相关图纸安装完毕，然后按照液压系统原理图检查其安装完整性。3.4 液压系统中的元件如油箱、油泵、油马达、油缸、
2、阀组、滤器及液压软管应视投油的实船状况用临时跨接管来旁通。被临时拆卸的管件和设备上的接口，应进行有效封口。3.5 将要被投油的管系用跨接管、盲法兰等分割成数个串接和/或并联的投油回路，以便分别进行投油。3.6 对于构不成回路的管件，如重力油管、溢流管等，应接成独立的回路或串接在其它回路中。也可在内场进行投油清洗，经检验合格后上船安装，在运输和安装过程中采取有效的防污染措施，防止再次污染。3.7 投油设备3.7.1 投油要用专用投油设备。在特殊情况下，征得船东和设备厂的同意后，可以使用实船上设备。3.7.2 管子内的流量应根据液压油黏度及管子通径来确定(见表1)。当管路投油时，液流在管子内的流动
3、要到紊流状态。表1 液压油黏度、管子通径与投油最小流量的关联表油的黏度油 的 黏 度 （单位10-6 m2/s）*152025303540455055606570管子通径（mm）投 油 最 小 流 量 （l/min）122634435160687785941021111191532435464758596107117128138149204357718599114128142156170184198255471891061241421601771952132302483268911141361591812042272492722953174085114142170198227255283312
4、340368396501071421772132482833193543894254604956513818423027632236841446050655259864480170227283340396453509566623679736792100213283354425495566637707778849919990125266354442531619707796884972106111491237150319425531637743849955106111671273137914851753714956197428669901113123713611485160817322004245
5、667078489901131127214141555169718381979250530707884106012371414159117671944212122972424* 10-6 m2/s = cst3.7.3 开始投油时使用过滤精度为50m的回油粗过滤器，投油结束阶段使用过滤精度为510m的回油精过滤器。3.8 投油用油3.8.1 投油用油的牌号要与对应的液压系统最终所选择使用的液压油牌号一致或在征得船东同意后使用与工作油相兼容的液压油。3.8.2 经使用过的投油用油，经过精细过滤，取样化验，污染等级达到 NAS1638的10级（ISO4406，19/16；GB/T14039-199
6、3，19/16）、水分0.1%，40时黏度与原油样变化（10%15%），并且无沉淀物，则仍可作投油用油。3.8.3 投油时，油温应控制在不低于40。最高不许超过65。4 人员4.1 施工人员和检验人员须经专业培训，考核合格后方可上岗。4.2 施工人员和检验人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。5 工艺要求5.1 更换干净滤纸后，连续投油2小时，该滤纸应保持恒定的清洁状态。5.2 投油后取油样进行化验,化验结果应符合液压设备制造厂提出的GB/T14039-1993 液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号或ISO /DIS4406-1987液压传动油液固体颗粒污染等级代号或NA
7、S1638-1964固体颗粒污染等级代号中的固体颗粒污染等级要求。GB/T14039-93 、ISO 4406-87 、NAS1638-64污染等级对照参见附录A；ISO/DIS4406-1987 液压传动油液-固体颗粒污染等级代号参见附录B；NAS1638-1964 固体颗粒污染等级代号参见附录C。5.2.1 锚绞机液压系统固体颗粒污染等级应符合：a）GB/T14039-93 18/15级 b）ISO 4406-87 18/15级 c）NAS 1638-64 9级5.2.2 舱口盖开舱机液压系统固体颗粒污染等级应符合： a）GB/T14039-93 17/14级 b）ISO 4406-87
8、17/14级 c）NAS 1638-64 8级5.2.3 对于有特殊要求的设备，按照设备厂提供要求执行。6 工艺过程6.1 将投油设备的进、出口通过临时软管与要投油的回路连接好，将进、出口的阀关闭，将该进、出口阀之间的旁通阀打开。6.2 将回油精滤器的进、出口阀关闭。6.3 通过专用精细滤油小车（过滤精度10m）将新油从油桶中通过油箱上的注油口驳运到油箱内，直到标定的工作液位为止，严防污染物进入投油系统。6.4 打开油箱的油温加热器，当油温升高到50左右，关闭加热器6.5 打开泵的吸口阀，打开旁通阀，接通电源，点动电机，检查泵的旋转方向正确无误后，让电机旋转约23min，然后停机。6.6 将投
9、油设备的进、出口阀打开，将该进、出口阀之间的旁通阀关闭。启动电机，给投油回路注油。随时检查油箱的油位并加油到标定的工作液位。6.7 给投油回路放气，并检查管路是否有泄漏。6.8 在初次投油运转15min后，打开取样阀，用100毫升的容器取样。然后取一块1025m的滤纸，将油样过滤后贴上标签保存。6.9 以后每间隔1590min取一次样，方法同上。6.10 在投油过程中，经常检查滤器堵塞指示器。滤器滤芯的清洗间隔时间开始时要短些（第一次约为15min），随着投油进展的深入，油的清洁度的提高，间隔时间可以不断加长（不超过4 h）。不应等到滤器堵塞报警时才清洗滤器。6.11 在投油过程中，选择自动脉
10、冲清洗，同时采用外部机械自动震荡器对投油管路的不同部位进行震荡，震荡器安装时注意不要损坏管子外壁。6.12 当所取样的液压油用肉眼几乎观察不到杂质时，打开回油精滤器的进、出口阀，使油液通过该回油精滤器后回油箱。6.13 理化试验室应提供符合所需清洁度要求的样瓶。6.14 当取样满意后，通知品质保证部、船东代表、驻厂验船师、有关的液压设备服务工程师到现场进行投油验收。6.15 其余投油回路的投油和取样重复以上步骤。6.16 液压管系的恢复6.16.1 投油结束后，要将投油管路内的剩油全部排放干净。投油用过的油不可用于系统的工作用油。除非得到专门的过滤并经有资格的油品化验机构化验认可或船东认可。6
11、.16.2 投油结束后要尽快将管系恢复到实船工作状态。在恢复过程中要注意避免2次污染。6.13.3 液压管系恢复后的系统注油a) 将新的桶装液压油注入到液压系统内之前，应通过专门的精油滤车过滤后（过滤精度10m）才可注入系统。b) b) 如果液压系统新油注入口带有精密过滤器，则新油可直接通过新油注入口注入。7 检验7.1 滤纸鉴别：对滤纸经手感、目视都无固体颗粒，则表示投油清洗合格。（注，如无特殊要求，则优先采用本方法）7.2 取油样化验：通过取样阀，连续取样三次，要避免取样过程的油样的污染。进行固体颗粒污染度检验验，鉴定系统的污染等级应符合5.2要求。附录A（规范性附录） GB/T14039
12、-93 、ISO 4406-87 、NAS1638-64污染等级对照GB/T14039-93ISO 4406-1987NAS 1638-196411/811/8212/912/9313/1013/10414/914/914/1114/11515/915/915/1015/1015/1215/12616/1016/1016/1116/1116/1316/13717/1117/1117/1417/14818/1218/1218/1318/1318/1518/15919/1319/1319/1619/161020/1320/1320/1720/171121/1421/1421/1821/1812注：
13、如果等级号为18/13，则表示大于5微米的颗粒数为18级（查附录B可知颗粒数在130000到250000之间），大于15微米的颗粒数为13级（查附录B可知颗粒数在4000到8000之间）。附录B（规范的附录）ISO/DIS4406-1987液压传动油液-固体颗粒污染等级代号颗粒数/每100毫升等级代号大于小于等于80000001600000024400000080000002320000004000000221000000200000021500000100000020250000500000191300002500001864000130000173200064000161600032000158000160001440008000132000400012100020
