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1、（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）一、编制依据 1、编制说明本方案为广深铁路石龙车站迁建工程新增2-16m框架桥工程高度大于4.5米的模板支撑体系施工方案。其设计2-16m框架桥6.3米高现浇板高支模施工及核算，涵盖了模板支撑体系的设计、使用期间的管理、使用后的拆除等内容。2、编制依据序号类别名称编号1国家 标准建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20023建筑结构荷载规范GB50009-20014行业 标准建筑施工安全检查标准JGJ59-995建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20016施工企业安
2、全生产评价标准JGJ/T77-20037建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-20028建筑施工模板安全技术规范JGJ162-20089施工 手册建筑施工手册第四版10文件 依据危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号11建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则建质2009254号12东莞市高大模板工程专项施工方案编制内容及深度要求13广深铁路石龙车站迁建工程项目工程招标图纸14广深铁路石龙车站迁建工程增建2-16m框架桥工程施工图纸二、2-16m框架桥概况及地质条件简述本工程为广深铁路石龙车站迁建工程增建2-16m框架桥工程。工程地点为东莞市石龙镇西湖村与茶山镇京山村交界
3、点。设计道路中线与新建广深铁路、正线及车站到发线正交，交点里程DK71+020（广深、线里程），DK71+020（广深、里程）。设计采用2-16m整体框架（63.1m35m8.7m）。桥位处规划道路全宽为33.0m，洞内直线部分布置为4.75m（人行道）+10.75m（主车道）+2.0m（分隔带）+10.75m（主车道）+4.75（人行道）。框架部分采用钢筋混凝土现浇施工，浇筑C40钢筋混凝土。该工程主框架桥部分主洞身净高为6.3m，模板支撑体系属高支模。顶板厚度为1.1m，侧墙、中墙厚度为1.0m，底板厚度为1.3m。由于主洞身结构、外观形状统一，因此将任取其中一段作为高支模设计核算。该段顶
4、板标高+11.50m，基础垫层面标高+2.80m，支模高度=（顶板底面标高）-（底板顶面标高）=10.4-4.1=6.3m。 根据中铁四院集团广州设计院提供的广深铁路石龙车站迁建工程工程地质勘查报告及现场试验得知，新增2-16m框架桥（里程DK71+020）地基地质为强风化泥质粉砂岩、泥质粉砂岩，地基承载力特征值大于350Kpa,钢管立柱支承在框架桥底板混凝土面上，可保证立杆底基础承载力满足要求。三、高支模的体系设计1、模板体系根据多年来的施工经验，考虑到木模具有应用简单、布置灵活、拆装方便、工作效率高等特点，决定在本工程结构施工中主要采用以木模板与钢管支撑系统相结合的模板体系。模板采用183
5、091518mm、183091515mm胶合板，配以7070、50100mm木方做背肋，加固支撑采用建筑用48普碳钢管。2、模板支撑系统材质主体结构支顶全部采用扣件式钢管脚手架支撑体系。支顶体系小楞统一采用8080mm、50100mm木枋，由于市面上8080mm木枋规格通常都会有所缩小，计算时按7070mm木枋计算，详见主体结构扣件式钢管脚手架支撑体系计算书。小楞布置间距均为250mm；大楞采用双排48普碳钢管。大楞分为两种布置： 结构顶板1100mm厚板大楞（双排48普碳钢管）都统一按700mm间距布置。 侧墙、中墙统一按460mm间距布置。侧墙、中墙模板采用18mm厚木模板，内龙骨采用50
6、mm100mm木枋，长4000mm；外龙骨采用双排48普碳钢管，竖直间距460mm，内龙骨竖直方向布置为间距为250mm。顶板模板面板采用15mm厚木模板；顶板模板的小楞采用80mm80mm木枋，长2000mm，大楞采用双排48普碳钢管。木枋摆放断口要错开，不能在同一个断面上，支撑体系中的立杆、水平纵横拉杆、扫地杆、剪刀撑均选用483.0mm钢管。具体布置可以参看梁、楼板支撑布置大样图。 基础地基处理作法：浇捣底板砼后，利用底板作为钢管支撑面。其计算过程详见1100mm厚顶板模板扣件钢管高支撑架计算书。3、水平拉杆设计模板系统立杆在距地面200mm处设一道纵横水平扫地杆，立杆在扫地杆以上每隔1
7、.4m加设一道纵横水平拉杆，立杆在距楼板模板下层支承枋约150mm处设一道纵横水平拉杆，以提高该脚手架支撑体系的整体刚度。4、剪刀撑设计满堂模板支架四边与中间的支架立杆每隔7排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置；高于4m的模板支架，其两端与中间每隔2排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑采用搭接方式连接，且搭接长度不小于1m，等间距设置 3个旋转扣件固定。 5、侧墙模板设计 为了满足车站侧墙与顶板同时浇筑的要求，侧墙设计模板采用18mm厚的木模板，内龙骨采用50100mm木枋，间距为250mm，外龙骨采用双排483.0mm钢管，首排钢管外龙骨距下层为230mm，其后按
8、460mm间隔进行排距，侧墙、中墙内外模板、支架用14止水螺杆进行锁紧加固。侧墙、中墙加腋处设48mm3.0mm钢管斜撑，斜撑一端撑在模板大楞上，一端撑在底板预留的钢筋上，斜撑布置为纵向间距700m一道。四、模板体系施工方法1、施工准备工作、编制专项施工方案，由施工企业技术负责人、总监理工程师签字后，方可实施。、支架搭设前，工程技术、安全负责人向施工作业班组、作业人员作出详细说明，对其进行技术和安全作业的书面交底，并由双方签字确认。、对满堂扣件式钢管脚手架按规范要求进行检查、验收，严禁使用不合格的钢管及构配件。2、放线测量、模板放线时，应先清理好现场。、首先用经纬仪根据施工图测出每条轴线，然后
9、用墨线弹出梁模板的内边线和中心线，以便于模板安装和校正。、用水准仪把建筑物水平标高引到模板安装位置，定好水平控制标高。、用墨线弹出钢管立杆的位置线，垫板、底座安放位置应准确。3、模板制作、模板按配模图在模板加工场统一加工制作或者配制。、模板制作好后，标记模板位置、型号尺寸和数量，经验收合格刷隔离剂（脱模剂）后，按规定要求分类堆放在施工平面布置图指定的场地内。4、钢管支撑体系安装施工顺序放线侧墙、中墙钢筋安装侧墙内外模板安装垫脚板钢管架剪刀斜撑纵横水平拉杆纵向底枋横向面枋顶板模板安装。 5、钢管支撑体系安装、安装前，先在楼板上弹出钢管立杆的位置线。安装时，按照墨线准确放置垫板、下托。、支架必须设
10、置纵横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。、支架安装时每搭完一步架后，应立即检查并调整其水平度与垂直度，以及杆件的步距、纵距和横距。、支架立杆必须设置剪刀撑，剪刀撑的两头应靠近钢支顶的顶部和底部，并应连接牢固。、考虑满堂架立杆排距较小，剪刀撑必须与钢管立杆、水平杆同步搭设。水平杆设于钢管立杆内侧，剪刀撑设于钢管立杆外侧，并用扣件与立杆连牢。、连接钢管立杆的扣件规格应与所连钢管外径相匹配。连接扣件必须处于锁紧状态，扣件螺栓拧紧扭力矩为4065Nm，但不得小于40Nm。各杆件端头伸出扣件边缘长度不小于
11、100mm。、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。、立杆接长除顶层顶部外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。、 底部立杆必须根据图纸，由施工员、木工组长准确计算立杆高度，确保无误。立杆高度大于八米以上的连接，必须采用不同长度的钢管，错开布置，相邻立杆的连接不应在同一高度，其错开的高差不得小于500mm。6、顶板模板安装、通线调节支顶的高度，将大龙骨拉平，架设小龙骨。、铺模板时从四周铺起，在中间收口。、楼面模板铺完后，应复核模板面标高和板面平整度，预埋件和预留孔洞不得漏设并应位置准确。支模顶架必须稳定、牢固。顶板板面应清扫干净。 (4)按设计标高调整支顶的标高，并拉线找平。当跨度16
12、m时，在梁底模板的跨中处要起拱，起拱高度为全跨长度的13，且不超过5cm。施工时，起拱高度须符合设计及规范要求。8、模板体系拆除、高支模支架拆除必须提供混凝土的强度报告，以同条件养护试件强度试验报告为依据。在顶板板砼达到设计强度达到100%后，并能满足上部各种施工荷载组合传递后，经项目技术负责人检查验证确认不再需要，并监理单位审批同意后，方可拆除。、拆除前，由项目部技术负责人进行拆除安全技术交底。（3）、支架的拆除应从承受荷载大的构件开始，逐级卸顶，最后为承受荷载小的构件，两端固定梁应从中间开始卸撑，然后向两侧依次逐排斜撑，严禁上下同时作业。、拆模时间：侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因
13、拆模而受损坏，方可拆模；同时，应依同条件养护的试件强度，根据跨度的不同要求来确定 。、拆模顺序：模板的拆除顺序为侧墙模板板模板支柱；支架的拆除顺序由上而下，按先搭后拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑，而后拆纵横水平拉杆、最后拆立杆等，并按步一清原则依次进行，严禁上下同时作业。 拆除时，先松开顶托、然后按照先搭后拆施工顺序，先拆主承重模板后拆次承重模板顺序拆除模板和支撑体系。同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行。、在拆除过程中，严禁在同一垂直平面上操作。、通长水平杆和剪刀撑等，必须在支架拆卸到相关的立杆时方可拆除。、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除斜撑、剪刀撑时，应先拆中
14、间扣件，然后托住中间，再解端头扣，以防坠落。、模板拆除应按规定逐次进行，不得采用大面积撬落方法，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。各拆除的模板、支撑、连接件等构配件严禁抛掷至地面，应用槽滑下或用绳系下，不得留有悬空模板。9、高支模工程的模板支架体系的检查与验收、模板支架体系及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收： 、框架桥底板结构完工后模板支架体系搭设前；、作业层上施加荷载前；、整体或分段达到设计高度后；、设计要求预压的模板支架体系的预压过程中及预压加载完成后；、遇六级大风或大暴雨后；、停用超过一个月。、模板支架体系使用中，应定期检查下列项目：、承载杆件，加固杆件，连接件、斜撑、剪刀撑、孔洞通道的
15、构造是否符合要求；、场地地表是否积水，底座是否松动，立杆立柱是否悬空，外侧立杆立柱是否被车辆冲撞过；、立杆立柱的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；、扣件、连接件是否松动；、是否超载。、模板支架体系验收时应具备下列文件：、专项施工方案及技术交底文件，专项施工方案的专家评审或咨询意见；、构配件的产品质量合格证、质量检验报告；、高支模工程的施工记录及质量检查记录；、模板支架体系搭设过程中出现的重要问题及处理记录；、模板支架体系的验收申请报告。、支架现场检查：序号检查内容检查部位检查结果1立杆、门架立柱的纵距、横距是否符合要求；立杆步距是否符合要求；2立杆、门架立柱的垂直度及水平度是否合格；3扫地杆、水平纵横拉杆的步距是否符合要求；4
