《城市快速路工程大体积砼施工(计划书)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市快速路工程大体积砼施工(计划书)（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、海口市快速路网骨干工程海秀快速（一期）K4+081K8+150段大体积混凝土施工方案编制： 复核： 审核： 中铁一局海口市海秀快速路第二合同段项目经理部2013年5月目录1、编制依据12、工程概况12.1 工程概述12.2 气象、水文12.3 工程地质条件22.4 地下管线22.5大体积混凝土结构23、大体积混凝土施工方案24水化热计算25、降温措施45.1施工准备作业45.2混凝土浇筑55.3拆模55.4混凝土养护65.5施工注意事项65.6冷却管布置75.7测温孔布置86、质量检查86.1大体积混凝土要求86.2外观鉴定87、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施97.1混凝土表面缺浆、粗糙
2、、凸凹不平97.2混凝土局部酥松，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞97.3大体积混凝土开裂98、混凝土施工安全保证措施108.1施工组织上的安全措施108.2现场安全管理109、环境保护1110、文明施工1110.1加强文明施工教育1210.2强化文明施工管理1212 / 14文档可自由编辑打印1、编制依据 （1） 设计施工图纸；（2） 桥涵（上、下册）；（3） 桥梁施工工程师手册（第二版）； （4） 混凝土工手册（第三版）；（5） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；（6） 公路桥涵施工技术规范实施手册；（7） 公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）。2、工程概况2.1
3、工程概述海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）工程总长14.3公里（加匝道20公里），东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，其中高架桥与南大桥共同建设一个部分互通立交；高架桥然后沿海秀路、海盛路道路中心线向西至永万西路，沿线上跨丘海大道、秀英大道和永万东路，直至终点长滨路，道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米，设置四处立交，10对上下匝道。我标段主线拟定起始里程K4+081，终点里程K8+150，线路长度4.069公里，上下高架匝道桥4对（Pn4、Ps4，Pn5、Ps5，Pn6、Ps6，Pn7、Ps7），共计1.435公里。2.
4、2 气象、水文海口市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋气候，温暖潮湿，雨量充沛，雨季明显，日照充足，夏季炎热，冬季一般比较温暖。在季节环流控制下，48月受海洋气候影响，气候炎热，降水充沛，多偏南风；时年9月翌年3月，受大陆冷高压气流影响，气候干燥，降水较少，多偏北风；每年510月，多热带气旋，中心最大风力达12级，甚至以上，易形成台风。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达1112万卡；多年平均气温为21.8，年平均相对湿度81%，极端最高气温为38.7，最低气温为0.0；年平均风速为1.9m/s，极大风速为35.4m/s；年平均影响本区的热带气旋3.2个；年
5、平均气压为1012.3hPa。本地区降水量大于蒸发量，年平均蒸发量1834毫米，属干燥度指数小于1.5 的湿润地区。年平均降雨量为1696.5mm，最大降雨量为2864.7mm，最小降雨量为1113.2mm，日最大降雨量为284.9mm，降雨量在年内分配很不均匀，多集中在汛期，期间雨量可占全年的7090%。根据地质勘察报告测得钻孔中地下水稳定水位埋深1.2014.00m，高程2.1025.06m，地下水受地形条件、大气降雨影响明显。根据区域地质资料，地下水位变化幅度不大，一般水位变幅1.02.0m之间。2.3 工程地质条件本标段沿线地形起伏不大，总体地势东高西低，地面高程为15m28m，高架设
6、计坡度0.0%2.0%。拟建道路在勘探深度90m范围内，以粉质粘土为主，中间夹有不同厚度砂层，由上到下大致依次为填筑土、粉砂，粉质粘土、粗砂、砾砂粉砂、粉质粘土等。2.4 地下管线施工范围内地下管线为给水管线、排水管线、燃气管道、电力管线、工业管道、军用光缆、油管、路灯、交通信号管线及通讯光缆等，上述管线涉及到下沉或改移等施工，管线埋深及分布状况详见地下管线探测成果报告。2.5大体积混凝土结构本标段承台共有228个，其中主线桥181个，匝道桥47个。承台尺寸多样，以（主线）8.2m8.2m2.5m和（匝道）5.2m5.2m2m为主，砼标号为C40砼。所在地质多为杂填土和粘土，承台基坑深度在35
7、米，地下水位埋深一般在2.121m。3、大体积混凝土施工方案承台一次浇筑完成，混凝土采用全断面水平分层浇筑，因承台平面尺寸较大，单层浇筑所用时间较长，为此要求混凝土具有缓凝效果。按分层浇筑厚度为30，则每层混凝土数量约为20.2m3，拌合站工作效率为40m3/h，每层混凝土浇筑时间为0.5h左右。试验室试确定缓凝时间为8h，满足浇筑要求；对混凝土水化热进行热工计算，对不布置冷却管达不到要求的，合理布置承台冷却管，通过“内散外蓄”的施工方法，使承台混凝土的内外温差不大于25。4水化热计算4.1混凝土配合比4.1.1每立方米混凝土的水泥用量越多，混凝土内部产生的水化热量就越高，混凝土凝结时收缩量也
8、越大，由于温度及温差与收缩的作用混凝土就越容易产生裂缝，影响混凝土的质量。公路桥涵施工技术规范规定：“混凝土的最小水泥用量280300 kg/m3，大体积混凝土不宜超过350kg/m3”。要控制混凝土初期温度，一是要低温时浇筑，二是采用低水化热水泥或限制水泥用量，来降低混凝土内部的最高温度。4.1.2混凝土采用双掺技术，掺粉煤灰和掺外加剂相结合的技术，掺粉煤灰可降低水泥水化热。4.1.3经试验室试配对比，决定采用天涯P.O42.5水泥。其配合比为：水泥：粉煤灰:矿粉：砂:碎石:水:高效减水剂=275:65:100:721:1020:170:8.36符合规范要求。4.2混凝土内部温度计算4.2.
9、1根据公路桥涵施工技术规范和施工经验，以及相关的研究成果，对大体积混凝土施工的内外温差控制在25为宜。4.2.2根据水泥用量确定混凝土的绝热温升值Tt=WQ0（1-e-mt）/（C）当Tmaxt= WQ0/（C），为最大值Tt混凝土的绝热温升；m与水泥品种，浇捣时与温度有关的经验系数，一般为0.20.4，取0.3；t混凝土浇筑后到计算时的天数；W每m3混凝土的水泥用量（kg/m3）；Q0单位水泥累积最终水化发热量（KJ/kg）,PO 42.5水泥取370；C混凝土的比热，0.96KJ/(kg.K)；混凝土的密度（2450kg/m3）；e常数（2.718）。根据公式，当混凝土水泥用量为275kg
10、时，内部最大绝热温升T=43.26(1)混凝土拌合物温度T0=0.9(mcTc+msTs+mgTg+mfTf )+4.2Tw(mw-wsms-wgmg)+C1(wsmsTs+wgmgTg)-C2(wsms+wgmg)4.2mw+0.9(mc+ms+mg+mf )T0=(0.9(27522+72122+102022+16522)+4.29170)(4.2170+0.9(275+721+1020+165)=18.5（）mw、mc、ms、mg、mf每方混凝土的水、水泥、砂、石、粉煤灰的用量（kg）；Tw 、Tc、Ts、Tg、Tf水、水泥、砂、石、粉煤灰的温度为（），根据相关资料除水取9外，其他取22
11、；ws、wg砂、石的含水率（%），取0；C1、C2水的比热容（KJ/（kg.K）及溶解热（KJ/kg）；当骨料温度0时，C1=4.2，C2=0；(2)混凝土拌合物出机温度T1= T0-0.16(T0- Tb)=18.5-0.16(19-22)=19()Tb搅拌机棚内温度()，取22。(3)混凝土的入模成型时温度T2=T1（t+0.032n）（T1Ta）=19-(0.250.17+0.03260)(19-25)=30.8（）t混凝土拌合物运输到浇筑完成的时间(h)，取10min=0.17h；n混凝土拌合物运转次数，取10s一次，10min共60次；Ta混凝土拌合物运输时环境温度（），取25；温度
12、损失系数(hm-1)，用混凝土罐车运输时，取0.25。(4)混凝土内部的实际最高温度Tmax=T2+Tmaxt=30.8+0.7543.26=63.2（）（满足常规Tmax60要求）T2混凝土的入模成型时温度（）；为不同浇筑块厚度、不同龄期时的降温系数，根据相关资料取0.75；Tmaxt内部最大绝热温升（）；对于不同混凝土浇筑厚度（H）和浇筑后不同龄期的温度变化，根据计算及过去施工实际测量，混凝土内部实际最高温度一般发生在混凝土浇筑后的第37d左右。5、降温措施5.1施工准备作业（1）熟悉图纸，编制大体积混凝土施工组织设计，并且要对工队、班组进行详细交底。（2）配合比由试验室试配确定，材料选用
13、要以在保证强度的情况下尽量降低混凝土的水化热，水泥采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥；优化骨料级配、降低水灰比、掺加混合料等降低水泥用量。（3）各种材料供应应满足连续浇灌的需要，所需机具如振动器、运输工具、串筒等应备足，浇筑前检查其完好情况。（4）劳动力安排要满足连续施工作业。（5）模板、钢筋，支架、预埋件和预埋管道等按设计要求加工安装完毕，并经隐蔽验收检查。（6）配备发电设备，防止施工时水、电中断，夜间施工需有足够照明。（7）掌握天气变化情况，避开大雨天气和炎热时间浇筑混凝土，必要时准备好防雨设施。（8）埋设测温装置。5.2混凝土浇筑混凝土浇筑总体方法为：承台混凝土采用串筒或滑槽分
14、层浇筑，吊车配合施工，坍落度一定控制在配合比设计要求坍落度之内。浇筑现场要求试验室每次至少做3次坍落度试验。（1）混凝土浇筑前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清除干净模板内杂物，使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。（2）在浇筑混凝土时，对其表面认真处理，使砂浆紧贴模板，使混凝土表面最终达到光滑、无水囊、气囊或蜂窝。（3）大体积混凝土浇筑应合理分段分层进行，每层厚度不超过30cm。混凝土的浇筑必须连续不断的进行，浇筑速度要保持均匀，加强振捣，提高混凝土的强度，浇筑温度不宜超过32C(混凝土浇筑温度指振捣后在混凝土50100mm
15、深处的温度)。如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师的同意，若超过允许时间，则按施工缝处理。（4）混凝土浇筑时，其下落高度不得超过2米，超过2米时采用串筒或滑槽，串筒或滑槽要保持干净，以免使用过程中混凝土发生离析。（5）混凝土一经浇筑，立即进行捣实，使之形成密实、均匀的整体。振捣采用插入式振捣器，振捣时在浇筑点和新浇混凝土面上进行，振捣器从混凝土中拔出时速度要慢以免产生空洞；振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插入前一层混凝土的深度一般为50-100mm；使用插入式振捣器时，尽量避免与钢筋和预埋构件相接触；混凝土捣实的标志是混凝土停止下沉
