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1、 预拌沥青碎石单层表处下封层施工质量控制探讨 摘要：在多元化发展的今天，沥青路面施工随之得到了人们的高度重视。通过对下封层的深入分析我们可知，下封层不仅有助于路面结构层强度的提升，而且有着较好的防水能力与稳定性等特征。所以，做好预拌沥青碎石单层表处下封层的施工质量控制极为重要。与此同时，本文也将通过对该内容的深入分析，为今后该方面的施工质量控制奠定良好的基础。关键词：预拌沥青碎石；下封层；施工质量控制引言：沥青路面作为现阶段公路施工中常见的一种类型。对于沥青路面而言，因其不仅有着较强的路基适应力，而且能够减行车带来的噪音，起到一定的防尘作用。所以沥青路面得到了我国的高度重视，并被广泛应用到了高
2、速公路路面结构层中。深入分析该结构层可知，结构层通常将由沥青混凝土混合料面层、无机结合料稳定粒料半刚性基层等组成。这种多层次结构的路面在施工的时候，中间层结合，特别是面层与基层的结合极为重要。对此，在半刚性基层上应用开级层加做下封层的时候，必须强化路面结构层的强度，让施工质量得到控制。针对该内容，本文首先将分析下封层作用原理，其次在给出具体的施工方案，实现对施工质量的高效控制。1.下封层的作用原理目前，预拌沥青碎石单层表处下封层表现出的作用原理主要为：1.层间连接。无论是在结构材料，还是在施工工艺等方面，沥青面层与半刚性、刚性基层等均有着较为显著的差异。站在客观角度分析，我们可知，面层与基层之
3、间形成了一个滑动面。在完成下封层施工后，面层与基层将有机连接在一起1。2.荷载传递。就沥青面层半刚性、刚性基层而言，两者在路面结构体系中担任的角色与发挥的作用均有所不同。其中沥青面层主要起到的作用为防滑，防水，防噪音以及与向基层传递荷载。在此环节中，若想要达到荷载传递的目的，就必须保证面积与基层之间有较强的连续性。而这种连续性通常可通过下封层的实施实现。3.强度提升。由于沥青面积与半刚性以及刚性基层所应用到的回弹模量不同，所以在荷载作用下各层应力扩散的方式与形变也有所不同。在车辆的竖向荷载与横向冲击作用下，面层将产生相对于基层的转移现象。此时，若面层自身的内部摩阻力与粘结力的抵抗不了这种转移的
4、话，面层将出现推拥甚至松散等负面问题。由此可见，必须要有一个力来组织这种层间移动。而下封层的增高就可实现，其不仅能够产生阻止移动的摩擦力，而且能让面层与基层等一起发挥自身作用抵抗荷载，最终让路面强度的整体得到提升。4.防水抗渗。在高速公路沥青路面的多层结构中，为了提高面层的密实度，并防止地表水对路面或者是路面基层带来破坏。除了需要保证多个层次结构中有一层为i型密集配沥青混凝土混合料外，还需要保证沥青路面的防渗能力。为做到这点，我国有关公路沥青路面施工技术规范条例曾明确规定，处于多雨地区，并且沥青面层空隙较大的情况下，应在沥青面层下铺垫下封存2。2.下封层施工方案伴随着现阶段我国高速公路建设经验
5、的不断丰富以及人们意识的进一步提升，我国工程施工人员随之将下封层设计在了诸多高等级的公路中。与此同时，将下封层施工完全等同于了透层油施工。相对于封层在路面结构体系中的作用原理，这种做法与之原理相差甚远。就下封层而言，事实上其属于一种细粒式沥青混泥土薄层施工技术3。扩料级配应是连续的，需要通过拌合，摊铺等多个步骤。才能让沥青混合料在基层表面形成密实且均匀的结构层。具体施工步骤如下:1.需要应用自带加热设备的沥青喷洒车，完全对热沥青的喷洒。再次喷洒过程中应将撒布量控制在每平方米零点八千克左右。对于碎石撒布机而言，其应该附带有自动撒布的控制系统。撒布控制量应控制在每平方米九十千克左右。除此之外，还应
6、保证撒布的均匀性，只有这样才能形成平整的沥青混合料薄层。2.需要将五毫米碎石加热到一百五十度左右，并与AH-70沥青进行预拌，在此过程中应将沥青含量控制在0.5%，每次半盒的时间都应控制在一分钟内，其中干半的时间应为六秒，整个预拌碎石的温度不能超过一百七十摄氏度。3.为了防止热沥青喷洒之后温度会有所下降，最终影响到压实的质量。撒布机需要紧跟着沥青洒布车。除此之外，面对局部撒布碎石不均匀的地方，应采用人工扫帚的方式去完成补充。4.为控制好下封存的施工质量，在施工的过程中应做好水泥稳定碎石表面的清扫工作。首先需要用人工扫帚将水稳碎石表面进行一次清扫。然后再用两台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹
7、干净，如果这个时候还不能达完全清除干净的标准时，我们可用水冲洗实现4。结束语:总而言之，做好下封层施工对我国公路发展十分重要。通过上述对该内容的探讨可知，下封层的实现能够提高路面结构层强度，保证路面的防水性能与稳定性。对此，面对下封存施工中可能存在的问题，施工人员必须采取措施正确施工，进而实现对施工质量的高效控制。参考文献：1王志祥,吴传海,许新权.预拌碎石对GMA浇注式沥青混凝土高温性能的影响J.公路交通科技,2018,35(01):14-21.2孙学军,李杨.SMA-13温拌沥青玛蹄脂碎石在不同击实方式下的性能研究J.筑路机械与施工机械化,2016,33(03):53-56.3刘丽,杨森,郝培文.基于沥青-集料粘结性能的碎石封层技术性能影响因素研究J.武汉理工大学学报,2013,35(11):52-57.4凌华才,左自伟,杜智文.热沥青单层表处(预拌碎石)下封层在开阳高速公路的应用J.公路,2003(08):46-48.-全文完-
