白露塘禁摩【篇一：宁波交通新四禁】 宁波交通新四禁27日实施 常洪隧道将取消单双号 来源: 宁波晚报 作者: 网络 发表时间: 2012-03-01 08:41 ? ? 文章导读： 以“禁货、禁鸣、禁危、禁摩”为主要内容的交通新“四禁”将于今年3月27日零时起正式实施记者昨天从市公安局交警支队获悉，以“禁货、禁鸣、禁危、禁摩”为主要内容的交通新“四禁”将于今年3月27日零时起正式实施，其中各项变动基本上都是以2010年3月1日起实施的交通“四禁”方案为基础，再结合我市交通管理的新形式做出的进一步调整，以更好地提升城市生活的品质 “四禁”范围北延东扩 去年我市上牌汽车的保有量已超百万，且依然处于上升通道，城区交通管理形势日益严峻去年，青林湾大桥、明州大桥相继通车，东外环路、绕城高速东线相继投入使用同时，中心城区东片开发建设的规模逐渐形成，车辆鸣号、大型货车通行等带来的一系列问题已对新城区居民的生活带去了很大影响 “四禁”的基本原则就是减少噪声，让过境交通与城市交通适度分离，让客运交通与货运交通错时，提高城市交通安全度 此次中心区范围取消了原城西机场路与秋实路之间部分(望春区域)，增加城东世纪大道至东外环之间部分(东部新城区域、宁波国家高新区梅墟街道部分区域、镇海区庄市街道部分区域)。
地理面积由146平方公里调整到191平方公里 新增“圈内圈”措施更严格 按照交通流量来看，越是靠近中心区域，流量就越大此次新“四禁”的一个亮点就是根据交通流量的环状分布，设置了“圈内圈”，即在中心区范围内再设置核心区 据了解，中心区的范围为：逆时针由北环东路—北环西路—机场北路—机场路—鄞州大道—鄞县大道—东环南路—东环北路等道路构成的封闭圈而通途路—机场路—环城南路—中兴南路—兴宁路—福庆路等道路构成的核心区范畴，地理面积43.7平方公里 两个区域一致的是，全天24小时执行禁鸣、禁摩、禁危措施而相比之下，核心区内实施的“禁货”措施则显得更为严格和多元如中心区禁货时间统一为14小时，即7：00—21：00而核心区禁货时间则分为三个档次：高峰时段，禁所有货车，含核载0.75吨以下，除货运出租车外；6：00-24：00，禁核载0.75吨及以上货车和非浙b号牌货车；全天，禁三轴及以上货车和非浙b黄色号牌货车 “禁货”措施变化最大 从新“四禁”具体措施来看，与“禁货”有关的条款最多，对货运物流相关企业及货车驾驶人产生的影响也最大 在核心区内，高峰时间禁止所有货车(除货的外)通行，6：00-24：00禁止核载0.75吨及以上货车和非浙b号牌货车通行，全天禁止三轴及以上货车和非浙b黄色号牌货车通行。
其中，核心区内的解放桥、新江桥、江厦桥、灵桥、琴桥7：00-21：00禁止所有货车(除货的外)通行 不过，由于江北货运北站、码头等大型仓储运输市场的存在，保留了329国道、倪家堰路等货车通道，其中人民路(大庆北路以北段)、大庆北路、环城北路(大庆北路—人民路)实施逆时针由西往东单向行驶，禁止在上述道路顺时针方向行驶新增了宁镇公路、环城南路集卡车临时通道(宁波东集卡收费政策调整后，再另行通知取消)；取消了世纪大道北段和江北大桥—青林渡路—新星路的货车通道 值得注意的是，宁波(段塘)出口、大朱家出口、宁波东出口在7：00-21：00禁止0.75吨及以上货车出入，全天24小时禁止危险品运输车出入在集装箱货车收费政策未调整前，允许集装箱货车从环城南路(世纪大道以东段)进出宁波东出入口，待调整后另行通告 常洪隧道将取消单双号限行 去年6月2日，新“四禁”方案首次向社会公示，其中常洪隧道拟取消单双号限行这一措施引起了强烈的社会反响3月27日起，交通新“四禁”方案正式实施，公告中明确规定取消常洪隧道的单双号限行 此外，交警部门将3月27日至4月15日设置为劝导期，届时将通过现场站点巡逻，对“四禁”相关驾驶人进行现场宣传劝导，对于违反相关规定的，要求其原路返回并发放宣传资料，告知其他路线。
4月16日开始，就将予以严格进行处理 重点解答 一、中心区沿线道路通行规定具体是怎样？ 1.禁鸣：沿线道路禁止鸣号，但在高速公路上行驶的车辆必要时可以鸣号 2.禁摩：沿线道路禁止摩托车通行，除鄞县大道、鄞州大道、机场路(鄞县大道—鄞州大道，地面道路部分)、镇海庄市片区(329国道—宁镇公路—东环北路—北环东路封闭圈内及沿线道路)外 3.禁危：沿线道路允许危险品车通行，中心区内仅329国道、宁镇公路允许通行 4.禁货：中心区或核心区沿线道路允许区内受限货车通行，但7：00-21：00，望春路(机场路—三眼桥)禁止货车通行 二、新“四禁”方案对于摩托车的限制是如何规定的？ 全天24小时，禁止二、三轮摩托车(除执法部门公务车辆和以下规定外)在中心区道路上行驶 1.除鄞县大道、34省道(鄞县大道以南段)、鄞州大道、金峨路外，禁摩规定适用于封闭圈内及沿线道路； 2.本次新增的注册地在禁摩区域内的摩托车凭行驶证领取区域通行证后允许继续通行； 3.鄞州区、宁波国家高新区、镇海区禁摩区域内停止上牌 三、中心区内有车辆检测站、汽车销售市场等，对于涉及被管制车辆的怎么解决？ 允许受限需检测货车空载由江南路进出公运二手车交易市场机动车登记服务站(江南路168号)和国际汽车城机动车登记服务站(江南路289号)；由纬五路进出机动车检测一站(北环东路纬五路口南侧)。
允许新购货车凭购车发票当日驶离中心区 四、新“四禁”方案对于受限制的车辆办理通行证如何规定？ 1.禁摩： ①除执法部门公务车辆外； ②本次新增的注册地在禁摩区域内的摩托车凭行驶证领取区域通行证后允许继续通行； ③允许鄞州区检测摩托车由宁横路—沧海南路—兴宁路—百宁街—昌兴街进出鄞州区摩托车检测站 2.禁危： ①剧毒危险品车辆：领取通行证后方准按指定线路、时间行驶； ②易燃易爆危险品车辆：领取通行证后方准进入中心区行驶，其中329国道(常洪隧道以北段)、宁镇公路允许通行 3.禁货： 受限车辆，因工程抢险、重大民生问题等必须在管制时段内驶入限制区域的，可申请办理通行证，按照通行证所规定的时间、路线通行车型原则上以厢式货车为主 4.办理地点：需要在海曙、江东、江北区及跨区通行的车辆到市政府办证中心(老实巷)办理，需要在鄞州区、宁波国家高新区、镇海区区域内通行的车辆到辖区交警大队办理 原通行证线路涉及新增禁行道路的，一律作废，应在自本通告实施之日起30日内重新办理审批手续篇二：某地禁摩,出现了很多交通问题,如电动车载客,交通拥挤,城中村摩托载客仍】 一、整体解读 试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。
试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则 1．回归教材，注重基础 试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强 2．适当设置题目难度与区分度 选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成 3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察 在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中篇三：《经济学与生活》部分答案】 《经济学与生活》形成性考核 说明：本课程的形成性考核占课程总成绩的30%。
每位学员在以下10题中任选四题作答，每题答案不少于500字，依次答在题后空白处每题满分25分，共100分 1、第五次人口普查显示，中国男女比例为116：100，远高于自然选择的结果试从经济学角度分析当前中国“重男轻女”现象的产生，以及你认为有效的治理措施？ 2、“摩的”在许多城市都很普遍，但“摩的”会带来许多危害，现在许多大城市都实行了“禁摩”政策，“摩的”应当被禁止吗？试从经济学角度分析你认为如何治理“摩的”比较合理？ 3、近几年来随着大学生就业的困难，在部分地区，尤其是农村又出现的新的一轮“读书无用论”，试分析这种现象出现的原因是什么，以及政府应采取哪些措施 4、2004年，我国煤矿死亡6027人，百万吨死亡人数3.08 ，为减少煤矿死亡事故的发生，政府采取的措施之一就是关闭小煤窑，请问这种对小煤窑取缔、严打的政策是否能有效降低采煤中的事故率？如果你是决策者，你会采取那些措施 5、“囚徒困境”是源自于“经济人”的假设，你是如何看待个人理性与集体理性？没有建立在个人理性基础上的集体理性是否稳定？请设计一种机制来避免“囚徒的困境” 6、试从经济学角度分析“环境污染”产生的本质是什么？以及你认为的解决之道。
7、我们发现微软公司推出的操作体统，所占空间越来越大请问这种现象除了技术因素外，有没有经济上的考虑？试说明你的分析 8、试说明你上电大读大学的成本与可能的收益，现在看来你当初的决策是否明智？请简述之 9、每年春运期间，铁路与公路运输都会涨价，试从经济学角度分析上述现象 10、我们生活的地球上有许多不可再生资源（如石油、各种矿产品等），随着人口的增加，对这些不可再生资源的消耗会越来越多，这些不可再生资源能否被用完？又为何许多可再生资源，如动植物会绝迹？却又是否有过猫、狗、牛的灭绝问题？如果没有，为什么？ 1.第五次人口普查显示，中国男女比例为116：100，远高于自然选择的结果试从经济学角度分析当前中国“重男轻女”现象的产生，以及你认为的治理措施？ 当前的这个问题产生的直接原因是传统思想观念问题，数千年的观念习惯不是几十年就可以改变的当然究其根源也是经济问题，不过是几千年前的经济问题从不同民族的女性地位来看，农耕民族的妇女地位相对较低，而游牧，商业民族的妇女地位相对较高其原因是不同性别在不同经济模式下的不同经济地位不同造成的，因为在农业活动中，妇女作用较小，而在牧商活动中作用相对较高而中国的主体民族汉族是属于标准的农耕民族，所以从进入农耕时代开始，男性在经济活动中的作用就开始明显高于妇女，随之的社会地位就开始逐步提高，并随着农耕文明的延续，而日益增强。
从经济学的角度讲，中国老一辈人们生活都比较贫穷，父母都希望生下的孩子能够尽量多的为家里分担压力，创造食物男孩子自然在这方面比较有优势，因此男孩子得到重视 但是，光从经济学的角度，是无法解释为什么中国男多女少的因为纵然中国的父母更喜欢男孩子，但是他们是无法决定这个结果的因此，生下来的男女比例必然是很接近的但是为什么造成难多女少呢？显然是由于女孩子死亡多于男孩子在自然条件下，女人的平均寿命要比男人长，因此，这种女孩子死亡多于男孩子，不可能是自然条件造成的必然是人为因素造成！经济因素是诱因，思想才是根本作为父母，当然希望拥有在农业经济活动中能发挥更多作用的男性后代，所以这种观念在数千年的农耕时代中不断传递，不断强化虽然现在中国的主体经济发展，已经达到。