乘用车分类标准及定义v新标准将汽车分为两大类：乘用车和商用车v乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘用车、高级 乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用 途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类v商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类客车细分为小 型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨 客车、越野客车、专用客车货车细分为普通货车、多用途 货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车v新标准废除“轿车”的名称而改称“乘用车”，被认为是对传统 观念的变革，它将改变传统观念将轿车视为奢侈品的思想， 回复到主要是一种代步工具的概念v乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行 李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9 个座位，它也可以牵引一辆挂车乘用车按照车身、车顶、 座位、车门、车窗结构或数量的不同，分为以下11类v普通乘用车 车身为封闭式，侧窗中柱有或元车顶（顶盖）为固定式， 硬性顶有的顶盖一部分可以开启座位4个或4个以上，至 少两排后座椅可折叠或移动，以形成装载空间车门为2 个或4个侧门，可有一后开启门v活顶乘用车 车身为具有固定侧围框架的可开启式。
车顶（顶盖）为硬顶 或软顶，至少有两个位置：封闭、开启或拆除可开启式车 身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的 车身关闭座位4个或4个以上，至少两排车门2个或4个侧 门车窗4个或4个以上侧窗v高级乘用车 车身为封闭式，前后座之间可以设有隔板车顶（顶盖）固 定式，硬顶有的顶盖一部分可以开启座位4个或4个以上 ，至少两排后排座椅前可安装折叠式座椅车门4个或6个 侧门、也可有一个后开启门车窗6个或6个以上侧窗v小型乘用车 车身为封闭式，通常后部空间较小车顶（顶盖）固定式， 硬顶；有的顶盖一部分可以开启座位2个或2个以上，至少 一排车门2个侧门，也可有一个后开启门车窗2个或2个 以上侧窗v敞篷车 车身为可开启式车顶（顶盖）可为软顶或硬顶，至少有两 个位置；第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆 除座位2个或2个以上，至少一排车门2个或2个以上侧窗 v仓背乘用车 车身为封闭式，侧窗中柱可有可无车顶（顶盖）固定式， 硬顶有的顶盖一部分可以开启座位4个或4个以上，至少 两排后座椅可折叠或移动，以形成装载空间车门2个或4 个侧门，车身后部有一仓门v旅行车 车身为封闭式，车尾外形按可提供较大的内部空间设计。
车 顶（顶盖）固定式，硬顶；有的顶盖一部分可以开启座位 4个或4个以上，至少两排座椅的一排或多排可拆除，或装 有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台车门2个或4个侧 门，并有一后开启门车窗4个或4个以上侧窗v短头乘用车 一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃 最前点以后，并且方向盘的中心位于车总长的前四分之一部 分内v多用途乘用车 上述7种车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物 品的乘用车但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件， 则不属于乘用车而属于货车 一，是除驾驶员以外的座位数不超过6个；只要车辆具有可 使用的座椅安装点，就应算座位存在 二，是P=(M+N×68)> 式中：P-最大设计总质量；M-整车整备质量与1位驾驶员质 量之和；N-除驾驶员以外的座位数v越野乘用车 在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的 车辆），或其几何特性（接地角、离去角、纵向通过角、最 小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他 型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一 种乘用车v专用乘用车 运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完全特定 功能所需的特殊车和/或装备。
例如：旅居车、防弹车、救护 车、殡仪车等。