110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程跨越包西铁路施工方案榆林市电力建设总公司二零一七年八月110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程跨越包西铁路施工方案审 签 页批 准： 年 月 日技 术 审 核： 年 月 日质 量 审 核： 年 月 日安 全 审 核： 年 月 日编 写： 年 月 日目 录1 编制说明 22 工程概况及参数示意图 23 施工方案概述 64 施工组织及人员配置 175 施工计划 186 施工判定 197 安全注意事项 208 安全风险辨析与预控措施 229 应急预案 2410 施工跨越受力计算 281 编制说明1.1 编写依据 《电力建设安全工作规程第2部分:电力线路》（DL 5009.2-2013） 《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999） 《110kV-750kV》架空电力线路施工及验收规范（GB50233-2005） 《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015 《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法》国家电网(基建/3)176-2014 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号） 《西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（西铁运〔2013〕9号）1.1.1 其它资料： 《110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程项目管理实施规划》 本工程施工图纸、设计交底、图纸会检纪要 本工程跨越施工现场勘测数据。
1.2 编写目的及适用范围本施工方案作为110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程的架线施工过程中2#—3#跨越包西铁路上下行K260+550（施工范围上行K260+300—K260+800，下行K260+300—K260+800），（上行接触网424#-426#、下行接触网423#-425#）、10kV大榆自闭158#-159#、10kV榆大贯通477#-478#、专用方案2 工程概况及参数示意图2.1 本线路段工程概况110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程本工程线路为双回双分裂设计，线路全长212.55km，导线采用LGJ-300/40型双分裂导线，安全系数为2.5地线一根采用JLB30-120型铝包钢绞线，安全系数为3.58，另一根为OPGW-120复合光缆，安全系数为3.5 工程参建单位项目管理单位榆林市电力建设总公司项目监理单位陕西省地方电力监理有限责任公司项目设计单位榆林市电力设计院项目施工单位榆林市电力建设总公司物资供应单位榆林市地方电力物资公司运行维护单位榆林市供电局送电处跨越铁路档情况介绍本跨越段位于陕西省榆林市榆阳区，跨越包西铁路大保当-曹家伙场区间，里程（K260+300米-K260+800米）,跨越档塔号为2#-3#，档距185m，交叉跨越角度86。
跨越包西铁路上行铁轨中心距3#塔约94m，包西铁路下行铁轨中心距2#塔约91m被跨越包西铁路上下行铁轨间距20m包西铁路上下行上方各有一条接触网，上行接触424#-426#、下行接触423#-425#10kV大榆自闭158#-159#距3#塔73m，10kV榆大贯通472#-473# 距2#塔70m本工程跨越铁路处采用独立耐张段1#（耐）～2#（直）～3#（耐）方式跨越包西铁路大榆自闭10kv159#-158# 根据西安铁路局地方电力线跨越普速铁路的相关要求，本工程跨越包西铁路根据现场实际地形情况，采取在跨越档相邻两基杆塔上横担下方加装临时横梁抱杆，用Φ16迪尼玛绳子作为主承力绳，辅助以Φ8迪尼玛绳作为辅助承力绳，用Φ8迪尼玛作为网绳的方式搭设安全防护网，本耐张段独立架线，架线长度为268米，张力场设置在1#小号侧80米处，牵引场设置在3#大号侧100米处，83m3#包西铁路上行上行接触网（424-426）94m榆林方向包头方向下行接触网(423-425)包西铁路宽20m包西铁路下行榆大贯通10kv 473#—472#2#91m87m1#2-1 线路跨越包西铁路平面图2.2 跨越点技术数据导线、地线规格及机械物理特性表：产品型号根数/直径计算截面(mm2)外径(mm)计算拉断力(N)计算重量(kg/m)计算重量(N/m)铝钢铝钢综合LGJ-300/4024/3.997/2.66300.00938.90338.9923.94922201.13311.1OPGW-12019/2.85121.21121.2115.3783240.6025.9JLB30-12019/2.8563.0358.18121.2114.25741800.8178（1） 跨越点参数表2-2：跨越点参数新建线路电压等级110kV新建线路名称110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程被跨越铁路名称包西铁路被跨越铁路里程K260+300米-K260+800米之间跨越地点包西铁路大保当-曹家滩区间跨越塔塔 号2#3#杆 塔 型 式2ZC1-332JC2-18地面至塔顶全高(m)48.5m34m铁塔与包西铁路上下行轨道水平距离(m)91m94m铁塔边线放线滑车跨度(m) 12m12.5m铁塔桩位高程12801279导线挂点高程13131297包西铁路高程1281导线弧垂(安装后)70℃时导线至轨顶最小垂直距离(m)19.5m跨越交叉角86跨越档档距185m跨越铁路宽度20m导、地线接头情况跨越档内导线不允许接头跨越档内其他跨越情况10kV线路2条、铁路接触网2条、通信线1条跨越档采取的加强措施跨越铁路处采用独立耐张段1#（耐）～2#（直）～3#（耐）方式跨越包西铁路。
2#塔采用双串双挂点，3#采用耐张双串封网绳高度 2#(2ZC1-33)挂点高程13133#(2JC2-18)挂点高程=1297 110KV曹家滩变-夏洲变输电线路工程1#11.5m11m11m11m 接触网5m10kV大榆自闭10kV榆大贯通挂点高程1290张力场高程1281m高程1279m牵引场高程1280m94m 91m20m185m 图3-3跨越现场断面图（2）2#～3#档跨越包西铁路(K260km+550m)处现场图片 至2#铁塔至3#铁塔宽20米下行接触网上行接触网3 施工方案概述3.1 方案简述新建线路与包西铁路跨越点周边地形较为复杂，跨越档内有10kV电力线2次，通信线1次、包西铁路1次、土路1次结合现场地形和工程设计特点，决定在2#-3#档采用封网跨越方法进行架线施工，封网跨越架施工应在天窗时间进行，封网天窗时间安排由铁路部门确定施工时应在铁路部门有关人员的配合下一次完成施工，在2#大号侧与3#小号侧分别安装断面尺寸为□400mm*24m的临时通长横粱抱杆并在临时横梁的顺线路方向布置拉线2#-3#跨越包西铁路、接触网、10kV线路、总宽度为40米，封网承力系统采用3根Φ16mm迪尼玛绳，配合8根Φ8迪尼玛绳组合而成，间距3米一根，隔挡绳封网采用Φ 8迪尼玛绳，隔挡绳间距3米，需用20根24米的隔挡绳，封网长度60米，宽度24米（两边各超出导线6m、超出铁路边沿10m），主绳封好以后，用提前准备好的60米长24米宽的绳网（300mm300mm孔径）铺在主绳上，牵引到铁路上方，固定牢。
3.2 铁路跨越施工流程（1）对现场进行复测、布置准备2）根据现场跨越处平面图，现场放样确定临时横梁地锚位置3）搭设临时横梁及拉线4）临时横梁设完成后经施工队自检、项目部、现场监理及铁路部门人员共同验收合格后，方可进行封网施工5）在铁路有关部门的配合下，在铁路线路天窗时间内，搭设安全防护网及承力索6）在铁路部门配合监控下完成导地线展放、紧线等作业7）在铁路有关部门的配合下，在铁路线路天窗时间内，拆除安全防护网及承力索8）拆除跨越架，拆除拉线、地锚，清理施工现场3.3 铁塔悬索式封网跨越系统简介3.3.1 铁塔悬索式封网跨越系统的组成，如图3-1所示3.3.2 利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体，代替传统跨越系统的跨越架体3.3.3 在跨越塔导线滑车下方的塔身上安装钢横梁，在横梁上悬挂滑车，通过迪尼玛绳在被跨越物上方形成悬索系统3.3.4 在悬索上敷设封顶网，作为张力放线牵引时的跨越安全防护系统□40024m钢抱杆5T滑车□40024m钢抱杆5T滑车Φ16500m迪尼玛绳Φ16500m迪尼玛绳60*24m6T手板葫芦5T卸扣封顶网Φ16500m迪尼玛绳5.5m5m对地夹角<30包西铁路地锚铁路接触网对地夹角<30地锚图3-1 悬索式封网跨越架布置示意图3.4 施工准备3.4.1 根据现场实际编写好施工方案后，由项目部与被跨越线路管理单位联系，并办理相关跨越许可手续。
材料供应部门根据方案组织材料进场工作3.4.2 技术部门负责对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底对施工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解施工注意事项3.4.3 技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范的要求进行外观检查，不符合要求的严禁使用,对使用数量进行清点，及时补充3.4.4 根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度跨越架封网必须超出导线或者地线的5m以上3.4.5 在跨越档前后侧各挖埋3个悬索锚固地锚，地锚埋深为2.5m，具体布置详见图3-2所示悬索地锚到铁塔的水平距离必须使迪尼玛悬索拉线的对地夹角应小于30榆大贯通473#包西铁路隔档绳大榆自闭158#Φ16迪尼玛承力绳2#3#91m94m5T地锚抱杆400*400*24m铁路接触网10kV榆大贯通472#10kV大榆自闭159#图3-2 铁塔悬索跨越架地锚埋设布置示意图3.4.6 根据封网宽度要求，将钢抱杆在地面组装完成，连接螺丝紧固好3.4.7 按图3-3钢抱杆横梁悬挂示意图，利用两台机动绞磨分左右两侧吊点同时将抱杆吊上铁塔，在铁塔上悬吊□400钢抱杆将抱杆贴近塔身处用Φ15钢丝绳与主材绑牢，抱杆端部用Φ19。