以色列潜艇部队的装备与历史描述：图０１ 上图为英国Ｓ级潜艇＂热血＂号１９５９年８月出售给以色列海军并改名为＂拉哈伯＂号下图为英国Ｓ级潜艇＂基石＂号，１９５９年出售给以色列海军，改名为＂塔宁＂号图片： 描述：图０２ 左上图为土伦海军基地的法国潜艇右上图为法国老式航空母舰＂贝亚恩＂号，战后被改作潜艇，训练舰左下图为在法国土伦海军基地学习的以色列潜艇兵右上图为以色列潜艇兵在法国潜艇前合影留念图片： 描述：图０３ 左上图为１９５９年１１月＂塔宁＂号开往海法港右上图为以色列海军总司令塞谬尔．多尔以色列潜艇资格徽章，编号００１左下图完成改装的＂塔宁＂号在苏格兰海试右下图为完成改装的＂塔宁＂号在苏格兰海试图片： 描述：图０４ 塔宁号参加６日战争示意图图片： 《国际展望》杂志⊙编者按：在以色列国防军序列中，海军一直处于比较次要的地位，无论是规模、装备质量还是预算倾斜上都无法与空军和陆军相比因此，外界对以色列海军的认识也相当有限恐怕很少有人知道，除了以色列人引以为豪的萨尔导弹艇外，在东地中海的水下，有一支精干的潜艇舰队一直在保卫着对以色列至关重要的海上交通线以色列海军潜艇舰队虽然规模不大，但其组建时间可以上溯到２０世纪５０年代。
从购买英国的二手老式潜艇起家，到拥有德国制造的世界上最先进的柴电潜艇，以色列海军潜艇舰队逐步成长为国防力量中不可缺少的重要一环随着世纪之交海豚级潜艇具备了发射核战斗部巡航导弹的能力，以色列海军潜艇舰队进而被纳入了以色列国家核打击力量在未来中东战略格局中，这支袖珍潜艇舰队将扮演更加重要的角色○梦想的开端－Ｓ级潜艇约塞尔．多尔（１９２４－１９７６，Ｄｒｏｒ是希伯莱文自由的意思）１９２４年出生于墨西哥城１９３０年，当他６岁的时候，他的母亲决定举家迁往以色列（当时还是巴勒斯坦）１９４８年独立战争时，约塞尔成为一位地下武装的突击队员和潜水员，曾经参与攻击英国占领军船只的行动，他们的战果是弄沉了几艘英国舰船，其中一艘是英国海军运输船＂海洋活力＂号（Ｏｃｅａｎ Ｖｉｇｏｕｒ），它曾被用来将＂非法移民＂的犹太人运到塞普路斯去强制劳动在战争期间，约塞尔还指挥以色列突击队在意大利巴里港炸沉了满载叙利亚购买的武器和弹药的意大利货轮＂莱诺＂号几年后，在独立战争期间屡立战功的约塞尔受邀加入年轻的以色列海军２０世纪５０年代初，当他被派到法国学习反潜战时，他对潜艇产生了巨大的兴趣在法国他学会了如何与潜艇作战，如何抓住这些水下的幽灵，但他最后的决定却是加入潜艇部队。
约塞尔断言，潜艇是属于未来的战舰，前景无限但是，要让那些为资金缺乏而焦头烂额的海军高层和完全没有任何海战经验的年轻指挥官们相信潜艇是以色列海军的未来，也是对抗阿拉伯国家海军最好的武器是一件非常困难的事情当时，以色列海军司令官断言，获得潜艇对以色列海军而言是一件完全没有希望实现的白日梦这位司令官的话虽然武断，但不无道理，建国之初的以色列百废待兴，国内几乎没有重工业，要指望国内造船厂建造潜艇绝对不可能而外购武器也非常困难，陆军的坦克、空军的战斗机都是从破烂堆里东拼西凑出来的，潜艇这样单价昂贵的进攻性武器的确是当时的以色列可望不可及的但是生性固执甚至有些顽固的约塞尔没有放弃１９５７年初，在他的努力下，２８名以色列海军官兵志愿报名加入潜艇兵培训班说是培训班，但却既无老师，也无教材，唯一可资利用的资料便是约塞尔在法国学习期间购买的一批法文的潜艇书籍约塞尔找人将这些书籍翻译过来，这便是以色列潜艇部队的开端大约１０个月后，在法国人的慷慨帮助下，以色列潜艇部队的建设终于进入实质性阶段这２８名志愿人员被送到了法国土伦海军基地接受培训在拿破仑一战成名的地方，这些犹太人有机会到法国海军的潜艇上实习，真正的接触到了＂水下的幽灵＂。
与此同时，约塞尔开始满世界找人洽谈，试图为以色列海军购买潜艇他的足迹踏遍了欧洲，瑞典、挪威、丹麦、荷兰甚至连犹太人的噩梦之地德国，约塞尔都去过１９５８年９月２１日，以色列政府看中了英国在二战期间建造的Ｓ级柴电潜艇，认为它是适合以色列海军需求的潜艇当时的以色列国防部部长（后来成为以色列总理）西蒙．佩雷斯批准了这项采购案，约塞尔被委托参加谈判２０世纪２０年代末和３０年代初，英国皇家海军决定建造两种型号的巡逻潜艇以满足海军水下舰队对远洋长程巡逻潜艇的需要，其中大尺寸型号用于远洋作战；中等尺寸的型号将主要用于有限海域的巡逻Ｓ级潜艇便是中等尺寸的型号，它被设计用来做沿海巡逻和战斗，主要将替换接近服役寿限的Ｈ级潜艇相比Ｈ级而言，单壳体的Ｓ级潜艇速度更快，续航力更强，作战半径也更大它们非常可靠，机动性也很强，紧急下潜时间不超过３０秒Ｓ级潜艇共生产了超过１５年，是皇家海军建造的数量最多的一级潜艇Ｓ级潜艇共分为３个不同的批次，每批次潜艇之间都略有差异第一批次Ｓ级潜艇拥有３英寸（７６．２毫米）甲板炮，安装在指挥塔的前方延伸部分上；但第２批Ｓ级潜艇的甲板炮被移到外艇壳上，为了进一步扩展其作战半径，被送往远东作战的Ｓ级潜艇将其压载水箱更换为燃料箱，这种临时措施增加了燃料携带量；到了第３批次Ｓ级潜艇上，这种临时措施作为正式结构被采用，此外３英寸炮甲板炮更换成了威力更大的４英寸（１０２毫米）甲板炮。
在战争期间建造的Ｓ级潜艇部分采用焊接工艺，而在战后建造的则全部采用焊接结构二战期间作为英国皇家海军水下舰队的主力，Ｓ级潜艇的损失不小，共有１７艘潜艇沉没，其中绝大部分是在战争初期被击沉的（１２艘），而在战争末期仅损失３艘绝大多数Ｓ级潜艇在二战结束后仍在服役，许多该级潜艇在长期服役后被卖给拆船公司拆毁或当作靶舰，其中有７艘被转让、租借或出售给外国海军－１艘在新西兰、３艘在葡萄牙、４艘去了法国、２艘去了以色列剩余的Ｓ级潜艇则作为皇家海军潜艇舰队的一部分一直服役到２０世纪６０年代最后一艘在役的Ｓ级潜艇＂扁鲨＂号（ＨＭＳ Ｓｅａ Ｄｅｖｉｌ）在１９６５年退出现役以色列看中的２艘Ｓ级潜艇分别是英国皇家海军的＂基石＂号（ＨＭＳ Ｓｐｒｉｎｇｅｒ）和＂热血＂号（ＨＭＳ Ｓａｎｇｕｉｎｅ）它们均属于第３批次Ｓ级潜艇，于战争结束前夕由伯肯黑德著名的卡梅尔．莱尔德船厂建造并下水（该船厂现在仍在为英国皇家海军建造战斗舰艇）水面排水量８１４－８７２吨，水下排水量９９０吨，全长６６．１４米，宽７．１６米，吃水深３．３５米，水面最大速度１４．７５节，水下最大速度８节武器装备包括１门４英寸甲板炮、１门２０毫米防空炮、１挺７毫米机枪、７具２１英寸（５３３毫米）鱼雷发射管（艇艏６具，艇艉１具，备弹１３枚）。
编制人员４８人在英以双方顺利签署采购合同后，卡梅尔．莱尔德船厂根据以色列人的要求对两艘潜艇进行了改装和设备翻新随后，当时的以色列总理大卫．本．古里安为这两艘潜艇重新起了希伯莱名字－＂基石＂号被命名为＂塔宁＂号（ＩＮＳ Ｔａｎｉｎ），＂热血＂号被命名为＂拉哈伯＂号（ＩＮＳ Ｒａｈａｖ）它们都是《以赛亚书》中远古海怪的名字（见《以赛亚书》第５１章第９节）＂塔宁＂号于１９５９年８月挂上以色列大卫六角星旗交付给以色列海军，＂拉哈伯＂号也在不久后交付但这两艘潜艇并没有马上回到以色列，而是在英格兰和苏格兰进行了长时间的设备测试、行驶测试和下潜测试１９５９年１１月，＂塔宁＂号离开朴次茅斯驶向它的新家－以色列海法港１９５９年１２月１６日，以色列海军的第一艘潜艇＂塔宁＂号在艇长约塞尔．多尔的指挥下驶入海法港，以色列海军的历史被翻开了新的一页６个月后的１９６０年６月１６日，＂塔宁＂号的姊妹艇＂拉哈伯＂号在艇长哈达．基姆奇指挥下抵达海法由于这两艘Ｓ级潜艇都是战前设计，在１９４５年完成建造的，它们的技术在２０年后的６０年代已经显得落伍艇上的条件很艰苦，尤其是在温暖的地中海气候下，潜艇内的温度有时可以达到４０摄氏度；发动机噪音很大；通气管必须依靠手动升起！尽管条件艰苦，设备原始，但这两艘潜艇还是在六日战争前就作好了战斗准备并参加了一些秘密行动。
＂塔宁＂号参加了六日战争，它运载海军突击队员攻击了埃及重要港口城市亚历山大战斗中它向一艘埃及的单桅帆船发射了鱼雷以测试鱼雷的效果，但随后便被埃及海军发现，招致一顿深水炸弹的攻击＂塔宁＂号被炸伤，尽管如此，它的艇员们还是非常兴奋的在他们的潜艇部队徽章上加上标志参战的红色战斗徽章＂塔宁＂的指挥官－亚伯拉罕•多尔少校（此人后来官拜海军少将）得到了以色列国防部颁发的＂勇敢＂勋章以表彰他在攻击亚历山大港的功绩六日战争后不几年，这两艘潜艇都退出了现役＂拉哈伯＂号被买给了拆船厂，而＂塔宁＂成了以色列海军的鱼雷靶舰与此同时，新一代潜艇进入了以色列潜艇部队 Ｓ级第３批次数据水面排水量：８１４－８７２吨水下排水量：９９０吨艇长：６６．１４米吃水：３．３５米水面最大速度：１４．７５节水下最大速度：８节武备：Ｓ级第３批次：１门３英寸甲板炮（后期型为４英寸炮）１门２０毫米防空炮３挺７．７毫米机枪７具５３３毫米鱼雷发射管（艇艏６具、艇艉１具，备弹１３枚）编制人员：４８人描述：图０５ 英国出售给以色列的Ｔ级潜艇图片： 描述：图０６ 上图为英国皇家海军第三批次Ｔ级潜艇下图为２０世纪５０年代改装后的Ｔ级潜艇图片： 描述：图０７ 左上图为交付仪式上以色列潜艇兵升起本国海军旗。
右上图为出售以色列海军的＂图腾＂号右下图为英国皇家海军潜艇舰队司令迈克．乔夫少将（右）和以色列海军司令尤采．本农上将（左）参加＂达喀尔＂号交接仪式图片： 描述：图０８ １９６５年６月２３日，＂达喀尔＂号的交付仪式舰桥中央敬礼者为＂达喀尔＂号大副亚伯拉罕．巴拉卡依少校图片： ○悲伤的Ｔ级在２艘Ｓ级潜艇来到以色列的５年后，以色列海军决定扩大它的水下舰队，再从英国购买２艘潜艇（后来又追加了第３艘）这样，又有３艘英国老旧的二手Ｔ级潜艇挂上大卫六角星旗驶入了东地中海Ｔ级潜艇是英国皇家海军在二战期间建造的远洋潜艇，它是作为Ｐ级潜艇的后续型号建造的，通常被认为是Ｐ级潜艇的替代者Ｔ级潜艇排水量为１０９０吨，比Ｏ级、Ｐ级和Ｒ级低了大约４００吨，但除了水面速度外，其他任何方面的性能都更优秀而且较小的排水量意味着它不需要很大功率的发动机，这在一定程度上降低了技术风险和研制难度Ｔ级潜艇也有３个批次，每个批次的尺寸几乎完全相同，只是一些细部结构做了调整第１批次１６艘Ｔ级潜艇被有意安装上各种不同型号的发动机，以评估不同型号潜艇柴油机的性能二战的爆发终止了这项庞大的评估计划，随后建造的Ｔ级潜艇全部装上了维克斯公司研制的柴油机。
第１批次的Ｔ级潜艇全部采用铆接结构，其１０具５３３毫米鱼雷发射管（艇艏８具，艇舯部２具）全部只能向前发射第１批次Ｔ级潜艇的另一个弱点是艇舯部两弦固定向前的外置鱼雷发射管，外置鱼雷发射管被一个球茎状的外壳包起来，这样的结构必然导致艇艏涡流增大，实际使用中证明这会阻挡潜望镜的视野；第２批次Ｔ级潜艇修正了这个不妥的设计２具艇舯部的鱼雷发射管可转向艇艉发射，在艇艉中轴线上增加了１具鱼雷发射管，这些措施平衡了艏艉火力，增大了潜艇的作战弹性第２批次的多艘Ｔ级潜艇都将压载水箱改成了燃料箱，以此增大了航程并在远东服役它们的燃料携带量也从１３２吨增加了２３０吨，水面续航力从８０００海里增加到１１０００海里（１０节航速）增加的续航力很大的提高了其作战能力，改装后的Ｔ级潜艇可以离开基地前往巡逻水域执行１个星期或者更长时间的巡逻任务Ｔ级潜艇乃至英国潜艇舰队的自持力纪录由＂坦塔罗斯＂号（ＨＭＳ Ｔａｎｔａｌｕｓ）保持，长达５６天，其中４０天是在任务水域执行巡逻；第３批Ｔ级潜艇在指挥塔后方靠近艇艉处安装了１门２０毫米防空炮，该型防空炮直接移植自皇家空军战斗机上使用的航炮此后，所有的Ｔ级潜艇都接受了这个改装，安装了防空火炮。
第３批次的Ｔ级潜艇有一部分采用了焊接结构，将铆接改为焊接可在不改变艇体材料的情况下增强结构强度Ｔ级巡逻潜艇在二战期间几乎参加了所有的海上行动，表现优异，尤其在反潜上取得了很大成。