证书编号：国环评乙字第1810号 改建铁路改建铁路 陇海线连云至连云港东段增建第二线工程陇海线连云至连云港东段增建第二线工程 环境影响报告书 （（简本简本）） 建设单位：上海铁路局徐州建设单位：上海铁路局徐州铁路铁路枢纽枢纽工程工程建设指挥部建设指挥部 编制单位：中铁上海设计院集团有限公司编制单位：中铁上海设计院集团有限公司 二〇一二〇一五五年年四四月月 上海上海 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线环境影响报告书（简本） I 本简本内容由中铁上海设计院集团有限公司编制，并经上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部确认同意提供给环保主管部门作“改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线工程”项目环境影响评价审批受理信息公开上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部、中铁上海设计院集团有限公司对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线环境影响报告书（简本） II 目目 录录 1 建设项目概况 ............................................................................................. 3 1.1 项目内容 ................................................................................................................................. 3 1.2 项目建设意义 ......................................................................................................................... 3 2 工程概况与工程分析 ................................................................................. 4 2.1 工程概况 ................................................................................................................................. 4 2.2 工程分析 ............................................................................................................................... 15 2.3 线路方案的规划协调性分析 ................................................................................................. 22 2.4 资源消耗与清洁生产简要分析 ............................................................................................. 23 2.5 污染物排放总量 .................................................................................................................... 23 3 环境现状评价 ........................................................................................... 24 3.1 评价范围 ................................................................................................................................ 24 3.2 环境保护目标调查 ................................................................................................................ 24 3.3 环境现状评价 ........................................................................................................................ 27 4 环境影响预测及拟采取的主要措施 ....................................................... 30 4.1 环境影响预测预评价 ............................................................................................................ 30 4.2 环保措施建议及环保投资估算 ............................................................................................. 33 4.3 环境管理与监测计划 ............................................................................................................ 37 5 公众参与 ................................................................................................... 39 6 评价结论 ................................................................................................... 39 7 联系方式 ................................................................................................... 40 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线环境影响报告书（简本） 3 1 建设项目概况建设项目概况 1.1 项目内容项目内容 陇海线连云至连云港东段位于陇海线东端起始段，地处江苏省连云港市东北部。
连云站为陇海线的起点站，往西依次为墟沟站、连云港东站，研究范围内既有线正线全长12.585km 增建第二线自连云站徐州端引出，沿既有线右侧预留二线位置行至墟沟站，出站后于 K7+620 处换至既有线左侧，利用既有客整所联络线，至 K11+020 处换至右侧利用既有墟沟北线，并行引入连云港东站增建第二线新建线路长度为 7.44km，利用既有到发线 3.84km，利用既有客整所联络线 1.76km，利用既有墟沟北线 1.63km；改建既有线1.75km；还建墟沟北线 0.79km 1.2 项目建设意义项目建设意义 连云港港是我国沿海发展综合运输的重要枢纽和沿海主枢纽港之一，是中西部地区内引外联的窗口和对外交通的重要口岸，是亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口目前，陇海铁路连云至连云港东为单线电气化铁路，输送能力仅为 4500 万吨，无法满足初期 6400 万吨的运量需求，需加快推进该区段增建二线工程的建设以满足港区运量增长需求因此，本项目的建设是缓解铁路集疏运能力紧张的需要 “十二五”期间连云港港口码头建设主要集中在主体港区，主体港区铁路运量将有极大发展因此，本项目的建设增强了连云港港口货物集疏运能力，促进了连云港港口的发展与建设。
综上所述， 本项目的建设是促进连云港港口发展、 缓解铁路集疏运能力紧张的需要因此，陇海线连云至连云港东段增建第二线是必要的，也是十分迫切的 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线环境影响报告书（简本） 4 2 工程概况与工程分析工程概况与工程分析 2.1 工程概况工程概况 2.1.1 既有工程概况既有工程概况 铁路等级：I 级； 正线数目：单线、预留复线； 最小曲线半径：500m； 限制坡度：4‰（局部 10.5‰） ； 牵引种类：电力；机车类型：HXD； 牵引质量：5000t； 到发线有效长度：1050m； 闭塞类型：单线自动闭塞 现状货运量、货物种类及行车对数： 表表 2.1-1 2013 年货运量及行车对数表年货运量及行车对数表 区段 2013 年货流密度（万吨） 2013 年货车对数 （对） 上行 下行 连云港东—连云 1300 132 12 表表 2.1-2 历年主要品名铁路发到运量表历年主要品名铁路发到运量表 单位：万吨单位：万吨 品类 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 发送 到达 发送 到达 发送 到达 发送 到达 发送 到达 发送 到达 煤炭 1043 1062 86 609 476 573 748 496 622 金属矿石 1146 0 1385 1 2313 1 2427 0 2723 2 2821 1 粮食 120 1 147 1 79 0 172 4 115 1 110 2 非金属 59 18 52 14 56 137 92 130 180 136 150 95 钢铁及有色金属 131 115 0 74 163 38 153 75 40 64 121 35 化肥及农药 36 55 36 25 25 41 64 23 30 33 40 18 集装箱 101 133 105 61 158 73 209 67 300 126 369 191 其它 21 111 113 30 126 49 198 474 76 105 186 61 合计 1615 1477 1839 1268 2973 948 3315 1249 4037 1215 4293 1025 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线环境影响报告书（简本） 5 连云港港区铁路发送运量逐年增加，2012 年达到近 4300 万吨，其中金属矿石 2821万吨，占到总发送量的 66%。
2007 至 2012 年年均增长 18%，2008 年后铁路发送运量增长尤为明显 3、线路 连云至连云港东段位于陇海线东端起始段，连云站为起点站，往西依次为墟沟站、连云港东站，既有正线全长 12.585km，为单线电气化铁路 4、路基 既有线边坡多采用草皮、 干砌片石、 浆砌片石防护； 局部地段设有路堤墙或路肩墙、路堑挡土墙加固本段线路自运营以来，由于各种原因，历年产生了不少路基病害，根据现场调查及工务部门提供的资料，主要路基病害有：路基宽度不足、基床强度严重不足、基床翻浆冒泥等 5、轨道 1）钢轨 既有正线为 60kg/m 区间无缝钢轨 2）轨枕及扣件 既有正线为Ⅲ型混凝土枕，每公里铺设 1667 根，桥上铺设Ⅲ型混凝土桥枕，道岔区铺设混凝土岔枕；扣件为弹条Ⅱ型扣件 3）道碴 既有正线为双层道碴，面碴 0.3m、底碴 0.2m，道床顶面宽度 3.1m，边坡坡率 1：1.75 6、桥涵 既有陇海线连云至连云港东段有中桥 3 座/91.5 延米，小桥涵 39 座，跨线公路桥 1座/15 横延米 7、站场 陇海线连云至连云港东段既有车站分布情况见下表 改建铁路陇海线连云至。