编号：MF/7802-5版次：第2版修订日期：2014-1-91 简述与适用范围1.1 本程序规定了各类飞机维修记录（飞机飞行记录本、例行工卡、非例行工卡和工程指令 等）的填写要求1.2 本程序适用于各类飞机维修记录的填写2 依据文件2.1 《维修工程管理手册》“飞机飞行记录本”2.2 《维修管理手册》“维修记录与报告”2.3 《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3010. 7-2006 “民用航空器维修记录的填 写”3 术语和定义3.1 维修记录：对航空器及航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和 改装等不同形式的维修工作的记录3.2 飞机飞行记录本系统：包括飞行记录本、航线维修记录本和客舱维修记录本3.2.1 飞行记录本：记录飞机使用时间、燃油/滑油/液压油的补充或添加记录、飞机适航性 放行记录等3.2.2 航线维修记录本（LMR）：其记录内容包括机组报告故障、地面维修发现和地面执行的 工作项目的描述、处理措施和完成情况说明，它包括维修技术文件清单、推迟维修工作项目 单、航线维修报告单和损伤标识图3.2.3 客舱维修记录本（CMR）：其记录内容包括客舱乘务员报告的客舱内服务设施的故障情 况、地面发现维修发现和地面执行的工作项目的描述、处理措施和完成情况说明，它由推迟 维修工作项目单和客舱维修报告单组成。
4 维修记录填写一般要求4.1 维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写，字迹应工整、清晰、力度适中，确保副联 清晰显示4.2 填写维修记录应使用叙述或说明性语言，内容明确，不应使用模棱两可的词语4.3 测试数据应填写实测值，不应使用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合 格”等字样代替4.4 无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用”或“ N/A”4.5 维修记录应由具有相应资格和授权的人员填写，签名应用全称，并应前后一致，不能代 签4.6 维修记录填写后不应涂改如需更改应经本人或具有相同资格的授权人用单横线将其划掉 后，在附近填写正确内容，并签署姓名和日期必检项目还需由授权检验员签署（盖检验 章），不能代签4.7维修记录中不应填写与实际维挛峙睦皆4.8 在填写维修记录时要正确、详细填写纠正措施或处理意见，以及所依据的技术文件，针对 故障所做 的隔离、测试等步骤都应体现在维修记录中维修标准作业手册 3编号：MF/7802-5维修记录填写规定 版次：第2版修订日期：2014-1-94.9 在维修工作中，如果附件测试有明确故障代码信息的，应在维修记录上记录4. 10维修更换部件时应写明更换原因。
4.11 工作单（卡）应由工作者或组织负责人签署，必检项目由授权检验员签署（盖检验章）， 不得代签4.12 工作单（卡）应在工作现场填写或签署内容分项的工作单（卡）应按工作进行的顺序逐 项签署，大项划圈并在对应栏内签署，小项划圈；小项由不同工作者完成时，需标明各自完 成的项次并在对应栏内分别签署4.13 13同一工作的记录应使用统一的工作单（卡）或表格除国外（或地区）送修客户提出要求 和某些自动生成的测试记录可使用英文外，国内维修单位的维修记录应至少使用中文，国外（或地区）维修单位的 维修记录（除工作单（卡）外）应至少使用英文4. 14在飞机维修工作中使用计量工具，工作人员须将使用的A类（红色合格证标签）计量器具 的计量编号填写在相应的工作单、卡上或LMR/CMR里，并将计量编号录入可靠性系统中5飞行记录本系统填写的补充要求5.1机组或机务发现的故障或缺陷的填写要求如下：a）故障现象或缺陷及发生的环境、关联飞机及关联LMR应填写完整、叙述清楚、准确；b）如实填写对故障或缺陷所采取的措施；c）如发现多条故障或缺陷，应分页记录，每页只记录一条故障或缺陷5. 2维修人员对机组或机务发现故障或缺陷处理的填写要求如下：a）写明所做故障排除、缺陷纠正的工作内容及其依据文件；b）写明涉及故障件的件号、序号，如借助功能试验或检测设备确认故障也应写明；c）写明故障件不正常的状况或所受损伤状况；d）如有换件应写明所拆装件件号及序号；e）写明故障排除后做了何种功能试验，结果如何；f）如办理了保留故障，应写明保留故障单号；g）工作者或排故组织负责人签署姓名和日期。
5.3填写范围和要求a）地面放行签字栏（含短停、航前、航后和定检），由具有合格资质并经公司授权的 放行人员填写；b）发动机地面试车燃油量变化（C检飞机除外）、飞机间串油燃油量变化、液压油补 充添加油量（例行工卡或排故工作勤务的除外）、APU补充添加滑油量（按例行工卡或排故 工作勤务的除外）由合格资5 维修标准作业手册质的工作者负责填写、签署；C）发动机滑油添加量栏，在外知嗣耳前填好规定厦航的各维修基地时由机务人员填 写；d）飞机使用时间统计栏，只需记录前一个飞行日结束后的汇总时间，由MCC人员（或驻 外机务处）根据计算机统计的QAR飞行时间数据填写；# 维修标准作业手册编号：MF/7802-5维修记录填写规定 版次：第2版修订日期：2014-1-9e）飞机航前放行人员在进行飞机航前放行签署时，还应填写飞机机号、机型和日期5. 4注意事项5. 4.1只有在LMR/CMR上记录的所有故障或缺陷都得到排除或合法地予以保留/推迟等处理 后，整机放行人员才能在相应放行栏中签署放行没有完整的放行签署，飞机不允许离港6. 4. 2 短停整机放行人员应按表格要求逐栏填写，并注意检查当天前面各外站放行签署是否完 整。
否则 应及时向厦门MCC报告，由厦门MCC统一负责处理7. LMR或CMR填写的补充要求7.1 填写范围要求：1.1 .1除A检（含）以上的定检或有维修计划任务书的单机计划维修工作之外，所有的其它 维修作业细节以及与飞机安全有关联的使用信息，均应记录在LMR或CMR如非例行维修项目与各级定检工作 一起执行时，除非列入定检任务书中，否则应在LMR或CMR单独记录1.2 . 2各级定期检查工作完成后，应由授权人员在飞行记录本签署放行；如定检中有试飞或特 殊的检查工作，应在LMR记录和简要描述1.3 . 3 在航线维修过程中发现的缺陷因航材或停场时间等原因在近期无法完成时，可将LMR或 CMR中推 迟的维修项目转换成NRC进行控制1.4 .4 在LMR/CMR上填写维修记录时，“故障描述”、“故障处理”栏目应使用中英文填写7.2 填写原则：7.2.1 2.1 一张报告单只能填写一条故障（缺陷）或其它单项维修工作，若机组将一条以上故障（缺 陷）填写在同一张维修报告单中，维修人员需将报告条目排序标号，将除第一条以外的所有各 条内容转抄至其他报告单单项工作中，如果工卡内容仅仅是位置差异（如左右/前后），ATA 四字章节相同时，可以在同一张LMR/CMR上签署。
7.2.2 一条故障（缺陷）的处理结果可以填写在多张不同的报告单上，但必须遵照以下两种填写 方式a）续页方式：主要针对因报告单的填写空间不够需对单次工作的相关内容进行分页填写的情 况，填 写中应遵循以下换页规则：在处理措施记录区的右下角处的［］内记录所续页LMR/CM编 R号；在续页中左上角处的［］内注明该被续页的LMR/CM编R号；在续页上除因填写空间不够 续至后页的内容外，故障描述栏无需填写其他内容应在“提出推迟/关联的报告单号”处填写被续页的报告单编号；b）关联方式：主要针对同一故障（缺陷）进行的多人次处理或排故等，填写中应遵循以 下关联原则：应在“提出推迟/关联的报告单号”处填写被关联的报告单编号；在关联报告单 的“事件描述”区中以“针对xxx编号的报告单”等字样描述报告单之间的关联关系；c）对于飞机一次机组报告故障，排故次数超过1次的，要求均关联到第一次的LMR/CMR单 号在排故过程中串件以及串件后出现故障（非机组报告），需关联到相应发生串件的最原始LMR/CMR 单号7.2.3 涉及外站排故LMR/CMR填写问题：工作者签名栏统一填写：“外站机务”，地点栏填写相 应的排# 维修标准作业手册、编号：MF/7802-5 维修3左写规定 版次：第2版修订日期：2014T-9故地点，工号栏留空。
6. 2.4 维修报告的分类：a）维修报告分为机组报告、机务报告、工作三类；b）工作类指除机组报告和机务报告以外的所有维修工作6.3 推迟或保留故障项目填写要求：6. 3.1 若某一故障或缺陷因故需推迟时，工作者除应完成故障和缺陷的处理及填写，并勾选 “是否推迟”和“推迟原因”等相关项目外，尚需完成以下工作：a）对于依据MEL推迟处理的故障，执行故障保留维护程序，并完成相关等效安全措施申请 人必须 在LMR/CMR上至少写明该故障保留项目的保留原因、保留依据、已完成的维修程序（M）,并由规定的审核人员在LMR/CM报R告单的“处理意见”栏内签署如果MEL要求的维修程序（M）内容太多，LMR/CMR处理栏无法写下时，可以简写成“按照MELXX-XX-XX,完成（M）程序”等该编号LMR/CMR应有检验员 签署同时，在LMR/CM首R页《推迟维修工作项目清单》上填写故障保留的相关内容；b）若推迟的是一般故障或缺陷，申请人除在LMR/CMR上写明该推迟维修项目的原因，同时需 在LMR/CMR的首页上填写推迟维修的相关内容，并由审核人员在LMR/CMR报告单的“处理意见”栏内 签署；c）完成推迟项目后，工作者应在LMR/CMR首页上记录该推迟项目的完成情况。
7. 3.2 在处理推迟维修项目的后续维修报告单时，应参照本程序第6.2.2的b ）关联原则填 写6.4 必检项目的识别和记录：6 . 4.1 在维修工作前，工作者应按必检项目清单确定是否为必检项目如无法确定须通知检验 员7 .4.2 检验员负责标记报告单中的RH标识，并在完成检验工作后在报告单上签署（盖检验 章）6.5 填写时限：LMR/CMR的所有故障/缺陷的处理或完成记录均应在飞机离港前完成填写6.6 在维修工作中，ATA章节的确定，统一按故障描述确定ATA章节6.7 施工过程中使用A类计量器具的，其测量数值和计量编号应完整填写在LMR/CMR处理栏里， 并在可靠性系统该LMR/CMR中录入计量编号6.8 LMR/CMR其它填写要求参见手册MF/0710-1中LMR/CMR表格的填写说明 6.9换本注意事项:a）应将上-本LMR中的随机满物瑞翩后本LMR编号：MF/7802-5版次：第2版 呻鲫伟麟支秘俾莓闻中，并将有效的维修技术文件夹在新的LMR封面塑料套中；b）应将上一本LMR或CMR中未完成的推迟维修项目清单中相关内容转抄到下一本LMR或CMR 的推迟维修工作项目清单中；C）在LMR/CM回R收时，应保证原LMR/CMR在飞机上保留至少前3个航段飞行期间的维修记 录。
7 例行工卡填写的补充要求7.1 例行工卡应由具有相应资格并经授权（含机型、专业和级别）的维修人员或在其组织下完成并 正确# 维修标准作业手册签署；必检项应由具有相应资格并经授权的检验员签署7.2 工作单卡“工作者”栏签署者是完成工卡或步骤的组织者，是该工卡或步骤完成质量的责任 人签署工时应包含工作组其他成员的工时工作单卡中签署的实际完成工时是完成工卡或步骤的 总人时7. 3在工卡执行过程中发现的故障或缺陷，应在工卡后 /故障/。