别克威朗汽车燃油系统,青阳县职教中心 林贻本,燃油系统的组成元件及工作原理,燃油系统采用电子无回路请求式设计无回路燃油系统不使热燃油从发动机返回至燃油箱，以降低燃油箱的内部温度，如图 9 所示燃油箱内部温度的降低导致较低的蒸发排放燃油泵流量控制模块控制燃油箱内的电动燃油泵燃油泵通过燃油供油管向高压燃油泵提供燃油高压燃油泵向可变压力燃油分配管提供燃油燃油通过精密的多孔喷油器进入燃烧室发动机控制模块 (ECM) 控制高压燃油泵、燃油分配管压力、喷油器正时和喷射持续时间整个供油系统分为低压系统和高压系统低压燃油系统与多点燃油喷射（非直喷）系统基本相同，压力大约为 410kPa，低压燃油系统将油箱中的燃油加压后输送到发动机舱的高压燃油系统，低压燃油系统包括以下部件 ：油泵、燃油泵流量控制模块、低压油管、低压燃油压力传感器燃油泵流量控制模块是一个可检修的 GM LAN 模块燃油泵流量控制模块从发动机控制模块 (ECM) 接收到期望的燃油压力信息，同时控制位于油箱内的燃油泵，以达到期望的燃油压力燃油泵流量控制模块向燃油泵输送一个 25kHz 脉宽调制信号，同时泵速根据该信号变化的占空比而改变。
燃油泵最大供应电流为 15A液态燃油压力传感器向燃油泵流量控制模块提供燃油反馈压力别克威朗内直喷发动机SIDI高压供油系统图,燃油脉动阻尼器 ( 如图 10 所示 )是低压燃油供油管总成的一部分燃油脉动阻尼器采用膜片式，一侧是燃油泵压力，另一侧是弹簧压力阻尼器的功能是缓冲燃油泵压力的脉动高压燃油系统（如图 11 所示）,高压燃油系统：由下列部件组成 ：高压油泵、油轨压力调节器、高压油管、油轨和燃油压力传感器、喷油器高压燃油泵（如图 12 所示）是一个机械单缸设计，由凸轮轴上附加的 3 个凸轮驱动，能够提供燃料15000kPa 压力高压燃油泵执行器调节高压燃油，并且是高压燃油泵的一部分高压燃油泵执行器是一个磁力执行器，控制高压燃油泵的进口阀发动机控制模块向执行器高电平控制电路提供蓄电池电压，向执行器低电平控制电路提供搭铁两个电路都由发动机控制模块中的输出驱动器控制当停止时，两个驱动器停用并且用弹簧压力使进口阀保持打开当启动时，执行器低电平控制电路驱动器将低电平控制电路连接至搭铁，且执行器高电平控制电路驱动器向高电平控制电路提供脉宽调制发动机控制模块使用凸轮轴和曲轴位置传感器输入使执行器和 3 个凸轮凸角每个位置同步。
发动机控制模块通过调整向分配管提供燃油的各泵行程部分调节燃油压力高压燃油泵还含有 1 个内置的减压阀燃油喷射系统采用高压、直接喷油、无回路请求式设计喷油器（如图 13 所示）安装在汽缸盖的吸气和进气口，直接把燃油喷进燃烧室由于喷油器位于燃烧室中，直接喷油需要高的燃油压力燃油压力必须高于压缩压力，需要一个高压燃油泵由于高的燃油压力，喷油器还需要更多电源发动机控制模块向每一个喷油器提供单独的高电压电源电路和高电压控制电路喷油器高电压电源电路和高电压控制电路都是由发动机控制模块控制的发动机控制模块通过向控制电路提供搭铁使每个喷油器通电发动机控制模块以 65V 控制每个喷油器这由发动机控制模块中的一个增压电容器控制在65V增压阶段，电容器通过喷油器放电，允许初始喷油器打开之后喷油器在 12V 下保持开启喷油器总成是一个内开电磁喷油器喷油器钻有 6 个精密的孔，形成一个锥体形状的椭圆锥形喷油器有一个长时细端头以便让汽缸盖中有足够的冷却套管。