车辆构造 主讲主讲 E mail 西南科技大学网络教育系列课程西南科技大学网络教育系列课程 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 2 第三章第三章 货车转向架货车转向架 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 第三节第三节 转转K1K1型 转型 转K2K2型 转型 转K6K6型转向架型转向架 第四节第四节 转转K4K4 转 转K5K5型转向架型转向架 第五节第五节 转转K3K3型 型 Y25Y25型转向架型转向架 第六节第六节 货车径向转向架货车径向转向架 第七节第七节 快速货车转向架快速货车转向架 第八节第八节 多轴货车转向架多轴货车转向架 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 3 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 一 转一 转8 8系列货车转向架系列货车转向架 二 二 21 t21 t轴重提速货车转向架轴重提速货车转向架 三 三 25t25t轴重重载货车转向架轴重重载货车转向架 四 四 160km h160km h快速货车转向架快速货车转向架 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 4 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 货车转向架结构概述货车转向架结构概述 货车转向架主要由货车转向架主要由轮对轴箱装臵轮对轴箱装臵 弹簧减振装臵弹簧减振装臵 构架构架 或侧架和摇枕或侧架和摇枕 基础制动装臵基础制动装臵等几部分组成等几部分组成 货车转向架的数量很大 为了降低制造和检修成本 要货车转向架的数量很大 为了降低制造和检修成本 要 求货车转向架具有比较简单合理的结构 求货车转向架具有比较简单合理的结构 一般仅在摇枕一般仅在摇枕 和侧架之间或轮对轴箱和构架之间设臵一系弹簧装臵和侧架之间或轮对轴箱和构架之间设臵一系弹簧装臵 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 5 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 货车转向架总体发展情况货车转向架总体发展情况 用于用于60t60t级货车的级货车的21t21t轴重的转轴重的转K1K1 转 转K2K2 转 转K3K3 转 转K4K4型型 转向架转向架 用于用于70t70t通用货车和通用货车和80t80t级专用货车的级专用货车的25t25t轴重的转轴重的转K5K5 转 转 K6K6型和转型和转K7K7型转向架型转向架 正在开发时速为正在开发时速为160km160km的快速货车转向架 我国主型客货的快速货车转向架 我国主型客货 车辆转向架主要技术参数见表车辆转向架主要技术参数见表3 3 1 1所示 所示 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 6 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 7 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 8 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 一 转一 转8 8系列货车转向架系列货车转向架 1 1 转 转8A8A型转向架型转向架 存在的问题及应用情况存在的问题及应用情况 抗菱刚度低 菱形变形大 抗菱刚度低 菱形变形大 枕簧空车静挠度偏小 减振装臵的减振性能不稳定 当枕簧空车静挠度偏小 减振装臵的减振性能不稳定 当 斜楔和与其配合的磨耗板磨耗到接近段修限度时 减振斜楔和与其配合的磨耗板磨耗到接近段修限度时 减振 装臵便丧失了减振作用 装臵便丧失了减振作用 与车体之间的回转阻力矩较小 导致车体的低速摇头运与车体之间的回转阻力矩较小 导致车体的低速摇头运 动不能得到有效抑制 使车辆的动力学性能变差动不能得到有效抑制 使车辆的动力学性能变差 转转8A8A型转向架于型转向架于20012001年停止新造 年停止新造 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 9 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 2 2 转 转8AG8AG 转 转8G8G型转向架型转向架 1 1 转转8AG8AG型转向架型转向架 在转 在转8A8A型转向架的基础上 采用加装交型转向架的基础上 采用加装交 叉支撑装臵 两级刚度弹簧 双作用常接触弹性旁承 含叉支撑装臵 两级刚度弹簧 双作用常接触弹性旁承 含 油尼龙心盘磨耗盘等技术措施 用于对转油尼龙心盘磨耗盘等技术措施 用于对转8A8A型转向架的改型转向架的改 造 造 2 2 转转8G8G型转向架 型转向架 在设计转在设计转8AG8AG后 在其基础上重新设计了后 在其基础上重新设计了 采用采用B B级钢材质的新结构侧架 定型为转级钢材质的新结构侧架 定型为转8G8G型 主要用于新型 主要用于新 造货车 造货车 3 3 存在的问题及应用情况 存在的问题及应用情况 转转8AG8AG 转 转8G8G型转向回在运用中 型转向回在运用中 交叉支撑装臵出现疲劳裂纹 已停止生产 交叉支撑装臵出现疲劳裂纹 已停止生产 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 10 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 二 二 21t21t轴重提速货车转向架轴重提速货车转向架 21t21t轴重提速货车转向架有 转轴重提速货车转向架有 转K1K1 转 转K2K2 转 转K3K3 转 转K4K4 型转向架货车 型转向架货车 三 三 25t25t轴重重载货车转向架轴重重载货车转向架 为满足开行万吨重载列车和为满足开行万吨重载列车和70t70t级通用货车的需要 研制级通用货车的需要 研制 出出25t25t轴重的转轴重的转K5K5 转 转K6K6和转和转K7K7型转向架 型转向架 转转K5K5型转向架在转型转向架在转K2K2转向架的基础上研制开发的 其强转向架的基础上研制开发的 其强 度按度按25t25t轴重设计 部分轴重设计 部分X2HX2H型双层集装箱平车 部分型双层集装箱平车 部分C80C80 型铝合金运煤敞车和型铝合金运煤敞车和70t70t级货车上装用了转级货车上装用了转K5K5型转向架 型转向架 转转K6K6型转向架在转型转向架在转K2K2转向架的基础上研制成功的 主要转向架的基础上研制成功的 主要 结构与转结构与转K2K2型转向架类似 转型转向架类似 转K6K6型转架各部件的强度按型转架各部件的强度按 25t25t轴重设计 轴重设计 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 11 第一节第一节 我国货车转向架的发展我国货车转向架的发展 四 四 160km h160km h快速货车转向架快速货车转向架 160km h160km h快速货车转向架属于焊接构架式转向架快速货车转向架属于焊接构架式转向架 采用轴箱 中央两系弹簧悬挂装臵采用轴箱 中央两系弹簧悬挂装臵 在轴箱和构架间安装了可变阻尼的垂向液压减振器在轴箱和构架间安装了可变阻尼的垂向液压减振器 在构架和摇枕之间设臵横向液压减振器及纵向牵引拉杆在构架和摇枕之间设臵横向液压减振器及纵向牵引拉杆 装臵装臵 基础制动装臵采用轴盘制动 每轴安装基础制动装臵采用轴盘制动 每轴安装2 2套制动盘 并在套制动盘 并在 轴端安装了机械式防滑装臵 轴端安装了机械式防滑装臵 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 12 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 一 转一 转8A8A转向架转向架 二 转二 转8AG8AG 转 转8G8G转向架转向架 三 控制型转向架三 控制型转向架 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 13 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 一 转一 转8A8A转向架转向架 转转8A8A转向架属于三大件式转向架 转向架属于三大件式转向架 20042004年前是我国大量年前是我国大量 运用的一种主型货车运用的一种主型货车D D轴转向架 轴转向架 转转8A8A转向架的主要优点转向架的主要优点 结构比较简单 坚固 检修方便 在新车状态时速结构比较简单 坚固 检修方便 在新车状态时速90km90km 的速度范围内具有较好的运行品质的速度范围内具有较好的运行品质 转转8A8A转向架的构造转向架的构造 转转8A8A型转向架由轴承型转向架由轴承1 1 轮对 轮对1 1 侧架 侧架3 3 楔块 楔块4 4 摇枕 摇枕5 5 构簧构簧6 6 滑槽式基础制动装臵 滑槽式基础制动装臵7 7 旁承 旁承8 8及下心盘及下心盘9 9等主要等主要 零部件组成 如图零部件组成 如图3 3 1 1所示 主要技术参数见表所示 主要技术参数见表3 3 1 1所示 所示 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 14 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 15 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 一 轮对和轴承装臵 一 轮对和轴承装臵 全部采用标准全部采用标准RD2RD2型滚动轴承 型滚动轴承 RD2RD2型车轴和整体辗钢车型车轴和整体辗钢车 轮 轮 RD2RD2型滚动轴承轮对的容许轴重为型滚动轴承轮对的容许轴重为21t21t 故采用该 故采用该 型转向架的货车其自重和载重总和不能超过型转向架的货车其自重和载重总和不能超过84t84t RD2RD2型滚动轴承包括型滚动轴承包括197726T197726T双列圆锥滚子轴承和承载鞍双列圆锥滚子轴承和承载鞍 无轴箱体 圆锥滚子轴承既承受径向力 又有承受 无轴箱体 圆锥滚子轴承既承受径向力 又有承受 一定的轴向力一定的轴向力 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 16 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 二 侧架和摇枕 二 侧架和摇枕 转转8A8A货车转向架的构架是由货车转向架的构架是由左右两个独立的侧架与一个左右两个独立的侧架与一个 摇枕组成的三大件结构摇枕组成的三大件结构 转 转8A8A型转向架的侧架和摇枕均型转向架的侧架和摇枕均 采用采用ZG230ZG230 450450碳素钢铸钢件 碳素钢铸钢件 结构如图结构如图3 3 2 2所示 所示 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 17 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 1 1 侧架构成与安装 侧架构成与安装 侧架构成侧架构成 转转8A8A型转向架型转向架采用导框式轴箱定位方式采用导框式轴箱定位方式 轴箱和侧架间没 轴箱和侧架间没 有任何弹簧装臵 故在运用中导框和轴箱之间上下方向的有任何弹簧装臵 故在运用中导框和轴箱之间上下方向的 相对位移量极小 转相对位移量极小 转8A8A型转向架采用轴箱导框装臵主要是型转向架采用轴箱导框装臵主要是 为了方便检修 为了方便检修 侧架选配安装 侧架选配安装 转转8A8A货车转向架左右两个侧架采用选配安货车转向架左右两个侧架采用选配安 装方法 侧架选配安装方法可以使同一转向架左右两侧架装方法 侧架选配安装方法可以使同一转向架左右两侧架 的导框中心距离最大差可以不超过的导框中心距离最大差可以不超过2mm2mm 基本上保证了导 基本上保证了导 框中心距的一致 保证转向架前后两轮对的中心线平行 框中心距的一致 保证转向架前后两轮对的中心线平行 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 18 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 19 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 2 2 摇枕构成与安装 摇枕构成与安装 摇枕的作用 摇枕的作用 将车体作用在下心盘上的力传递给支承在它将车体作用在下心盘上的力传递给支承在它 两端的枕簧上 另外 它还用来把转向架左右两侧架联系两端的枕簧上 另外 它还用来把转向架左右两侧架联系 成一个整体 成一个整体 摇枕的构造 摇枕的构造 摇枕结构如图摇枕结构如图3 3 3 3所示 所示 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 20 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 课程名称 车辆构造课程名称 车辆构造 21 第二节第二节 转转8A8A型系列转向架型系列转向架 下心盘下心盘 下心盘 图下心盘 图3 3 4 4 和装在车体枕梁下 和装在车体枕梁下 面的上心盘互相配合面的上心盘互相配合 一方面承受车体上的垂向力和水平力一方面承受车体上。